Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.11.2024 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Ikään kuin olympiastadion olisi ottanut mittaa sokeritehtaan piipusta, mutta hävinnyt pikkuisen. | ||||
|
05.11.2024 07:17 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kansallisomaisuuden piittaamattoman tuhlaamisen muistomerkki - paperitehdaspaikkakunnan tyhjääkin tyhjempi ratapiha! Ja paskapaperi matkustaa maailmalle rekkojen kyydissä. Normien purkamista talkoilla, selvähän se! |
||||
|
05.11.2024 07:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika hyvin, herra Jouni. Prankkarit "joutuivat" sammutustöihin, kun klaanilaiset puolestaan sytyttelivät ristejä palamaan, heko heko! |
||||
|
Kuvasarja: Töölön Sokeritehtaan rautatie ja Sokeritehdas |
05.11.2024 06:50 | Jouni Halinen | ||
| Täytyyhän tähän vielä laittaa, että miltä paikka näyttää tänäpäivänä. Rakennuksessa toimivat kansallisooppera ja kansallisbaletti. https://www.google.com/maps/@60.1821682,24.9330374,182a,35y,246.66h,44.96t/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI0MTAyOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D |
||||
|
05.11.2024 06:28 | Jouni Halinen | ||
| Tuo patsas tuossa edessä on nimeltään "sokerityttö", kuinkas muuten. Viljo Savikurki 1956. | ||||
|
|
05.11.2024 05:42 | Jouni Halinen | ||
| Katsoin ensin, että Ku Klux Klan se siinä marssii, mutta taitaa kuitenkin kyseessä olla ihan normi palokunta. | ||||
|
05.11.2024 04:29 | Jouni Halinen | ||
| Tämän voi poistaa. | ||||
|
05.11.2024 00:43 | Jouni Halinen | ||
| Sattumakuva: Taitaa etualalla olla piellysmiehiä, ylempänä isompi ja alempana pienempi. Joitain papereita herroilla on kädessä. Tämä on tyypillistä tämän ajan kuvissa, mm. tässä kuvassa jossa esiintyy myös isoisäni Frans Oskar Sinisalo (sininen nuoli) herra se on tässäkin etualalla. https://vaunut.org/kuva/71026?u=1809&kv=1898&kv2=1930 Kova homma on noiden holvitukien poistamisessa. Ensimmäisessä on tuollainen parru välissä joka poistamalla (lekalla) vapauttaa tuen puolikkaat, mutta muissa ei ole vastaava rakennetta vaan tuki on "yhtä puuta". |
||||
|
05.11.2024 00:02 | John Lindroth | ||
| Elokuvassa "Ratavartian kaunis Inkeri"tähdet kävelee Shell Mittari tankkauspaikan ohi elokuvassa aika 36.Mielestäni jnkv läntisestä tallista itään? | ||||
|
04.11.2024 23:47 | Lasse Reunanen | ||
| Hieno valaistus tässä kuvassa. Miksi muuten kohdattava juna on sammuttanut valot? Maallikko luulisi, että himmentäminen riittäisi estämään häikäisyn ja kohtaavan junan veturinkuljettaja näkisi, että kohdattava on paikallaan sivuraiteella. | ||||
|
04.11.2024 23:45 | Jouni Halinen | ||
| Leevi and the Leavings –ylämäki alamäki https://www.youtube.com/watch?v=Q_q3GwTN1eA | ||||
|
|
04.11.2024 23:19 | Lasse Holopainen | ||
| Kuva on erityisen taiteellisen tyylekäs. | ||||
|
|
04.11.2024 22:34 | Jorma Kattelus | ||
| En tiedä missä tankkauspaikka on aikoinaan ollut mutta nykyisin se on tuossa VR Fleetcare kyltin alla. Todennäköisesti myös tuolla tallin sisällä myös. https://vaunut.org/kuva/165090?u=3832 | ||||
|
|
04.11.2024 22:16 | Hannu Peltola | ||
| On tämä veikeä kuva! | ||||
|
|
04.11.2024 21:52 | Kari Aho | ||
| Aivan loistava! | ||||
|
|
04.11.2024 21:18 | Jyrki Talvi | ||
| Upea pimeäkuva. | ||||
|
|
04.11.2024 20:26 | Kimmo Säteri | ||
| Tämä on valokuvaustaidetta parhaimmillaan. | ||||
|
|
04.11.2024 20:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Marraskuussa kun maisema on usein vähän ankea, niin sillähän se korjaantuu että valaistaan vain juna :) Hieno on. | ||||
|
04.11.2024 19:59 | Samuli Rinne | ||
| Onpa kiva rajaus. Lumi ja tilanne on lähes käsinkosketeltavissa. | ||||
|
|
04.11.2024 19:55 | Samuli Rinne | ||
| On vahva mutta samanaikaisesti tunnelmaa tihkuva kuva! Enkä menisi teknisestikään moittimaan... | ||||
|
04.11.2024 19:44 | Samuli Rinne | ||
| Kuva on kyllä todella hieno. Henkilöt kuvassa, kaksi kuten puskinlyhtyjäkin, täydentävät kokonaisuuden. | ||||
|
|
04.11.2024 19:42 | Tuukka Varjoranta | ||
| Upea! | ||||
|
04.11.2024 19:36 | Tuukka Varjoranta | ||
| Tyylikäs otos! | ||||
|
|
04.11.2024 19:34 | Ilkka Hovi | ||
| Näin kerran kun sama veturi vei BGo:n eteläisen tallinn läpi jonnekin ei kuitenkaan kauas. Missä Kouvolassa annettiin dieselvetureille polttoaine. Ei ole muistikuvaa, olen jotenkin luullut olleen itäisimmen vallin lähellä. Kysymys lisäksi olisiko tuolla tallin takan ollut vaikka voiteluöljyvarasto ? Pyydän mielipieteitä. |
||||
|
04.11.2024 18:51 | Jouni Halinen | ||
| Kiitos Markus, pitää siis ruksia "rakennukset" (ei kiinteistöt) tulee oikea valmistusvuosi, Vielä parempi on ruksia "rakennukset (alueina)” siinä koko rakennuksen pohja näkyy keltaisena. Rakennuksen löytää sitten vaikka mistä pöheiköstä. Ja ”pohjalle” voi laittaa jonkun monista ortoilmakuvista. Löydät hakemasi kohteen näin toimien helpommin. Tässä esimerkki. Meidän sukutontti Vartikassa. Ruksimalla näet valmistumisvuodet, pohjalla on ortoilmakuva vuodelta 2020. Vanha talo ylempänä (1957), uusi alempana (1996). https://kartta.hel.fi/link/er758U | ||||
|
|
04.11.2024 18:49 | Kurt Ristniemi | ||
| Voisitko Lasse lopettaa tuon idiotismisi? | ||||
|
04.11.2024 18:26 | Lasse Holopainen | ||
| Sr1-vetoinen Eil-juna jaksaa aina olla asjallinen. | ||||
|
|
04.11.2024 17:56 | Eemil Liukkonen | ||
| Nätti ja pähee pimeä kuva! | ||||
|
|
04.11.2024 17:01 | Ilari Inkiläinen | ||
| Onpa hieno. | ||||
|
|
04.11.2024 16:52 | Vertti Kontinen | ||
| Upeaa! Erinomaista kameratyöskentelyä! | ||||
|
|
04.11.2024 16:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Oho, tämä on kuin simulaatiosta! :) | ||||
|
04.11.2024 16:33 | Vertti Kontinen | ||
| Eikö vaaleansininen ollut VR Cargon ainakin epävirallinen väri? | ||||
|
04.11.2024 16:13 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Mutta kylmiä taitaa..kun pipo rukkaa joutuu hytissäkin pitään..Vaiko tuota ns teinien hommaa.. Heillä kesälläkin lippiksen päällä vielä hupparin huppu..Voi pää parkaa..kesälläki.. | ||||
|
|
04.11.2024 16:10 | Simo Virtanen | ||
| Vihreät pankot ovat ajalta sen jälkeen kun VR keksi vihreän olevan konsernin väri. Jokin pr-toimisto on käärinyt sievoisen summan tästä oivalluksesta. Siniset pankot ovat ajalta kun joku satunnainen insinööri on valinnut värin. |
||||
|
|
04.11.2024 16:05 | Markus Selin | ||
| Aineistot -> Kiinteistöt, määräalat ja rakennukset -valikossa on rakennukset vaihtoehto, josta tulee keltainen neliö rakennusten kohdalle kartalle, joita puolestaan painamalla halutun rakennuksen kohdalla avaa oikealle toisen sivupalkin rakennuksen tiedoilla. | ||||
|
04.11.2024 15:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Tällä videolla näkyy ainakin jotain mielenkiintoista: https://www.youtube.com/watch?v=Bkezq4MY5cM | ||||
|
|
04.11.2024 15:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt käytössä onkin halvalla saatu "virtuaalimaali" tai pikemminkin "maalisimulaatio"...! Heko, heko! | ||||
|
04.11.2024 15:20 | Veeti Pietilä | ||
| Ennen Ekstraa | ||||
|
|
04.11.2024 12:23 | Jouni Halinen | ||
| Markus: Mistä kohdasta Heksingin karttapalvelussa näkee rakennusten valmistus vuodet? | ||||
|
|
04.11.2024 11:51 | Rainer Silfverberg | ||
| Onpa kunnon kinokset :D | ||||
|
04.11.2024 11:28 | Lasse Holopainen | ||
| Kostea keli. Sienivarmuus n e ä m m ä taattu. Siinä on sieni kuin sieni sateella. | ||||
|
|
04.11.2024 11:22 | Lasse Holopainen | ||
| Jalkaanmenevyys | ||||
|
|
04.11.2024 11:10 | Jorma Rauhala | ||
| Osaako joku kertoa mitä eroa noilla sinisillä ja vihreillä tavaravaunuilla on? Valmistusvuodetko? | ||||
|
|
04.11.2024 06:58 | Markus Selin | ||
| Vasemmalla näkyvän valkoisen rakennuksen heti kameransuuntaiselle puolelle rakennettu toimistorakennus on Helsingin karttapalvelun mukaan valmistunut 31.12.1983. Eli todennäköisesti sen vuoden aikana ja epävarma päivämäärä on ilmaistu vuoden viimeisenä päivänä. Jos kuva olisi siis keväältä/kesältä 1983 pitäisi tuossa näkyä jo jotain rakennustyömaata. |
||||
|
|
04.11.2024 01:37 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Hra Esa, varmaan siistit, pintalikaa kestävät siviilivaatteet ja virkalakki. Aika harvat yleensäkään pitivät sitä VR-työtakkia, eli puolipitkää tummansinistä bleiserimallista takkia, mutta sen etu oli väri; tummansininen kesti nokea ja likaa. Ja sen päällä talvella riittävästi lämmintä, koska Lätän ohjaamohan oli vetoinen. Konnareilla oli vähän eri juttu, mutta samoin heidän kohdallaan juttu oli eri myös likaantumisen suhteen. |
||||
|
|
04.11.2024 00:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käytän isäni vanhaa työtakkia kesällä koska se pitää vesisateen loitolla ja siinä on pinnassa samaa materiaalia mitä motoristit käyttävät ajovaatteissaan. Tarkoitusperä ei ole ilmainen matkustaminen, vaan päästä 1,5km asemalta kuivana kotiin tai asemalle. | ||||
|
|
04.11.2024 00:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kimmo T., tuli mieleen ajatus ja kysymys: - miten ne veturimiehet, joilla oli mahdollisuus olla tekemisissä yleisön kanssa, esim vaikkapa lättähattuvuoroissa, joita Tpe ajopiirissä 1982 oli "miljoonia"? |
||||
|
03.11.2024 23:38 | Rasmus Viirre | ||
| No onnea hyvinkin! Näitä tuli tuttuun tapaan itsekin kuvattua taas viime kesänä aika paljon, mutta joka kerta oli uuteen tyyliin Sr3 tai Sr1! | ||||
|
|
03.11.2024 22:53 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Jos teoriani osuu, 1982 on varmaan aikaisin ajankohta. Veturimiehistö on nimittäin kovin vaaleissa vaatteissa, mutta kun en saa päähäni, milloin Valtion Pukutehtaan silloin uutta mallistoa veturimiehistöille alettiin "jakaa", mutta se olisi voinut olla 1983. ehkä 1982 loppupuoli. Uusien työvaatteiden malli ja materiaali oli sopimatonta ja väritys mahdollisimman helposti likaantuvaa eikä kukaan järkevä henkilö olisi pukenut vaaleaa kauluspaitaa veturimiestehtäviin, ellei se olisi ollut pakollista. | ||||
|
03.11.2024 22:39 | Kimmo T. Lumirae | ||
| Vemppuhan ei ollut mikään kaikenkattava, aina ja eri puolilla Suomea esiintynyt lempinimi. Vv-sarjan kirjaimet antoivat aihetta nimittää sitä Voivoiksi tai Voivotiksi tai joskus vain Veeveeksi. Tampereella veturit olivat ensin Karhukoiria ja myöhemmillä vuosikymmenillä Nalleja. Vemppu onkin ehkä ollut pienemmän piirin lempinimi näille, mutta jäänyt sitten erityisesti harrastajapiireissä elämään. On melko selvää, että Valtionrautatiet katsoi tarvitsevansa noin 100 kappaletta keskiraskaita dieselvetureita korvaamaan mm. Jumboja sekä vaihtovetureita, miksei jo Hv:itakin. Ja tämä tilaus jakautui sitten aikanaan kolmeen eri sarjaan, jotka kuitenkin loppujen lopuksi poikkeavat toisistaan vain hyvin vähän, teknisten perusratkaisujen ollessa samoilla periaatteilla ja pitkälti samoilla komponenteilla, ja mm. rungon pituusmitta oli kaikissa identtinen. Ja tämän jälkeen sitten noin 100 kappaletta raskaita dieselvetureita korvaamaan mm. Hr- ja Tr-veturit. Ja sitten edellisten jatkoksi noin 200 kappaletta hiukan kehittyneempiä, tehokkaampia ja nopeampia keskiraskaita dieselvetureita korvaamaan mm. loput Tv:t, Tk:t ja Hv:t. Ja näin dieselöinnin runkohankinnat menivät läpi jo reilussa 10 vuodessa. Mutta tämä alkaa jo olla sivuraiteella Vr 11:een nähden, kunhan tuli samanlaisten vetureiden lempinimistä vain mieleeni. |
||||
|
03.11.2024 22:34 | Lasse Holopainen | ||
| Mahtavaa! Elikkä ovat säilyneet paremmassa tallessa. Meinaan jostain syystä VR n e ä m m ä tykkää Myllyojasta. | ||||