280-9030 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 24.11.2023 08:04 Jimi Lappalainen  
  15 vuotta sitten.
kuva 24.11.2023 06:04 Kari Haapakangas  
  Herra Esa, koskapa armeija marssii vatsallaan oli kätköpurkki enemmän siihen suuntaan kallellaan.

Geokätköilyssä on kyllä tullut vastaan hyvinkin rautatieaiheisia toteutuksia. Erityisen kunniamaininnan ansaitsee Tuiran rautatieasema -kätkö (GC6PCRV)
kuva 24.11.2023 05:18 Esa J. Rintamäki  
  Herra Kari, ei kai ne geokätköt vaan sisältäneet pari Nagantia...?
kuva 24.11.2023 05:14 Esa J. Rintamäki  
  Herra Timo:

Jos haluat lukea äärimmäisen terävää parlamentarismin arvostelua, niin sitä löytyy Hitlerin kirjasta "Taisteluni". Se vaan, että Adolfin itsensä tarjoama ratkaisu ongelmaan oli - sanoisinko: - "yksikiveksisen yksinvaltius". (12-ukkoinen natsihallitus ei kokoontunut kertaakaan, kaikkeen piti Adolfin pistää peukalonsa, esim. Me 262 "salamapommittaja"-sotku.)

Eikä se kolmas valtakunta "toiminut" kuin max 12 vuotta tuhannen sijasta, kun muu porukka maailmalla sanoi että piisaa jo. Eikä toiminut se neljäskään valtakunta antifasistisine suojavalleineen Ulbricht-Honecker-pikkuhitlereineen.

Kaikista kokeilluista hallintomuodoista demokratia on vähiten huono. - Winston Churchill.

Enkä nyt menisi väkipakolla sulkemaan mölöjen suita, sillä ilman sananvapautta emme koskaan saisi tietää, että ketkä lopulta osoittautuvat typeryksiksi.
kuva 24.11.2023 05:03 Kari Haapakangas  
  Raatteen tiellä muuten se turistirajapuomi ei ole rajavyöhykkeen rajalla, vaan siitä voi hyvin jatkaa vielä satoja metrejä eteenpäin. (Muiden) turistien ilmeet olivat aavistuksen huolestuneet, kun reppuselkäisenä lähestyin puomia "väärästä" suunnasta. Helpotuksen saattoi suorastaan kuulla kun puhuinkin suomea...

(Puomin ja rajavyöhykkeen välissä on pari geokätköä, siksi minä siellä seikkailin)
kuva 24.11.2023 04:56 Kari Haapakangas  
  On muuten vähän hupaisaa, että imperiaalien pienin mittayksikkö on tuuma, ja sitä pienemmät ovat sitten tuuman osia, mikä mikrometritasolla on jo hieman... no, hankalaa.
kuva 24.11.2023 00:20 Uwe Geuder  
  5 sanaa, 2 virhettä.

Kyllä pitäisi kuulua kääntäjän ammattiylpeyteen, että kääntää vain vierasta kielestä äidinkieleensä eikä toisinpäin. Katsottiin juuri eilen töissä tuotteemme saksaksi käännettyä käyttöohjetta. Emme tienneet pitäisikö itkeä vai nauraa. (Selvä juttu, että minunkin teksteissäni on jatkuvasti virheitä, mutta minä en myy niitä.)
kuva 24.11.2023 00:06 Uwe Geuder  
  Yleinen kuvaus löytyy artikkelista https://en.wikipedia.org/wiki/Token_(railway_signalling) . Kovin tarkasti juuri tuota mallia ei kuitenkaan kuvata. Ehkä ne ovat vieläkin käytössä Venäjällä. Artikkeli ei kerro onko se juuri tuota mallia vai joku toinen. Ei vuosilukuakaan mainita, voi tietysti olla vuonna 2010 tai 2015 eikä 2023.

Sama laite löytyy ilmeisesti myös Berliinin Technikmuseumista. En tiedä, kuinka hyvin sen toiminta on siellä selitetty.
kuva 23.11.2023 22:30 Arto Papunen  
  Tänään näköjään laitettu listoille Fenniarailin yhden veturin lisäkapasiteetti ja uudet vuorot Kaakkois-Suomesta Aittaluotoon, Naarajärvelle ja Karjaalle.. Eli lista vähän pidempi kuin puoli vuotta sitten: Pori, Aittaluoto, Kokemäki (tänne taidetaan jättää viiden vaunun verran lastattavaa+tuossa uudessakin Aittaluotolaisessa oli pitkä tauko Kokemäellä), Kalvitsa, Naarajärvi, Karjaa, Heinola, Joroinen, Toijala, Suolahti/Hankasalmi, Kaipola ja joka toinen viikko nyt ajettavat: Kurkimäki, Joensuu, Haapamäki ja Rauma. Ja meneekö kenties sunnuntain Aittaluodon juna vielä kuormassa siihenkin suuntaan..
kuva 23.11.2023 20:12 Hannu Peltola  
  Ja harvoin kuulee kenenkään ostavan puutavaraliikeessä 50,8 mm * 101,6 mm lankkua...
kuva 23.11.2023 20:03 Petri Sallinen  
  Kitarankielien paksuuden ilmoittama mittayksikkö on tuuman tuhannesosa ja rumpukalvojen halkaisija ilmoitetaan tuumina :)
kuva 23.11.2023 19:46 Hannu Peltola  
  Totta Jaakko, autojen moottorin koko ilmoitetaan luonnollisesti kuutiotuumina! Kuutiotuuma ei kuitenkaan suoraan kerro moottorin tyyppiä, esim. Ford-maailmassa tunnetaan 351W (Windsor)- ja 351C (Cleveland) -moottorit.
kuva 23.11.2023 19:13 Jaakko Tuominen  
  Amerikkalaisen auton moottorin tilavuus ilmoitetaan kuutiotuumina joka on huomattavasti selvempi mitta kuin litrat /kuutiosentit koska yhden kuutituuman ero voi tarkoittaa aivan eri moottoria samalla valmistajalla. Esim. FORD 351 ja352 kuutiotuumaiset. Hannu Peltolalle varmaan tuttua.
kuva 23.11.2023 17:25 Samu Saikkonen  
  Katsoin ensimmäisenä, että oli pienoismalli
kuva 23.11.2023 17:22 Hannu Oinas  
  Mars Climate Orbiter oli amerikkalaisten v. 1998 laukaisema avaruusluotain, jonka piti toimia muiden tehtävien lisäksi Marsin sääsatelliittina. Kun sitä ohjattiin Marsin kiertoradalle syyskuussa 1999, yhteys luotaimeen menetettiin. Tutkimuksissa todettiin, että luotain oli kulkeutunut liian lähelle Marsin pintaa, ja tuhoutui osuessaan planeetan ilmakehän yläosiin. Syyksi paljastui, että maa-asema antoi aluksen liikemäärän paunasekunneissa, kun se olisi pitänyt antaa SI-järjestelmän mukaisissa newtonsekunneissa, kuten NASAN ja luotaimen valmistajan välisessä sopimuksessa oli määritelty.
kuva 23.11.2023 17:10 Timo Salo  
  Erkille täydet pisteet kommentin ensimmäisestä lauseesta, siinä asuu SUURI VIISAUS! Ainakin kun äsken katselimme "eduskunnan kyselytuntia", niin asia tuli toteennäytettyä: Jos et muualla parjää, ryhdy kansanedustajaksi! (Tulee mieleen Tuntemattoman Sotilaan Rahikaisesta annettu arvio: Loputtomasti tyhjää mälväävät leuat! :-) )
kuva 23.11.2023 16:48 Erkki Nuutio  
  Rakennusmestari J.Alfred Tannerin johdolla tekeillä ollut kerrostalo sortui, mutta hän ei silti hakeutunut kansanedustajaksi.
Hänestä tuli kupletööri. Hän mm. seurasi lehteriltä kansanedustajien puheita ja halusi ylipäätään valaista tärkeitä asioita kiertelemättä.
J.Alfr. Tanner Kuolemattomat kupletit (1947, 296s.)
kuva 23.11.2023 16:35 Erkki Nuutio  
  SI-yksiköiden sallitut vaihtoehdot ovat toimivia, kuten bar pascalin yleensä havainnollisempana vaihtoehtona, koska ero koskee vain kymmenen potensseia. Joulea lähinnä energiasuureena ei ylipäätään paljonkaan esiinny arkisissa yhteyksissä.
Etukerroin peta tai muu ilmaisee vain käytetyn kymmenen potenssin.
Luvalliset celsius- ja kelvinaste eroavat vain alkupisteensä suhteen. Sekaannusta ei synny. Kivikautiset jenkki-fahrenheitit haittaavat.
Sallittuine vaihtoehtyksiköineen on SI- järjestelmä aivan kelvollinen.
kuva 23.11.2023 16:31 Esa J. Rintamäki  
  J. Alfred Tanner eli kuplettilaulaja "Affu" ollut kansanedustajana?

Väinö Tanner nyt ainakin ollut...
kuva 23.11.2023 15:56 Erkki Nuutio  
  AG-K näki punaista ja keltaista ja leijonankin, eikä suostunut viimeistelemään Eduskunnassa 1.1918 esitettyä siniristilippua.
Sen tekivät sotilaspukukomitean piirustustoimiston tateilijat Eero Snellman ja Bruno Tuukkanen. Ja hyvä tuli.
Perustuslakivaliokunta hyväksyi luonnoksen 23.5.18.
Eduskunnan täysistunnossa jatkettiin kiivailua siniristi- ja leijonalipun välillä, mutta hyväksyttiin siniristilippu 28.5.18 .

J.Alfred Tanner Eduskunnassa tammikuulla 1918 : Porvareilla on aina sellaisia tyhjänpäiväisiä jaarituksia. Minä voin mainita yhden esimerkin, minä voin mainita vaikka kaksi esimerkkiä, mutta minä mainitsen vain yhden esimerkin. Nyt te olette taas riidelleet Suomen lipusta ja sekoittaneet siihen kaikki värit. Sitä meikäläinen ei enää voi selittää muuten, kun että edestä se on takaa ja musta se on valkea. Lipun on oltava punanen ja vähän keltasta. Ja-ja minä voin sen näyttää toteen, sillä meitä on verrattava vastasyntyneeseen lapseen ja sen vähän mitä se saa aikaan, on keltasta, se on keltasta.
kuva 23.11.2023 14:21 Timo Salo  
  AG-K:n erämaa-atelje, joka ei valitettavasti ole ollut auki hetkeen aikaan. Onneksi tuli käytyä aikanaan, uskomattoman hieno paikka! Sekä luonto, että rakennus:

https://www.ruovesi.fi/kalela
kuva 23.11.2023 14:13 Tapio Keränen  
  Kiitos, Tero, huomautuksestasi. Poistin kuvatekstistä vääräksi osoittautuneen pohdiskeluni.
kuva 23.11.2023 13:48 Hannu Peltola  
  Tuota en ole tiennytkään, että Tarvaspäässä isännän viirinä on AG-K:n suunnittelema lippu. Tarvaspäässä olen viimeksi käynyt lapsena, pitääkin ottaa vaikka ensi kesänä työlistalle!
kuva 23.11.2023 13:31 Petri Sallinen  
  Akseli Gallen-Kallelan suunnitelma Suomen lipuksi oli puna-keltainen risti valkoisella pohjalla. Akseli Gallen-Kallelan museo Tarvaspää sijaitsee tässä meidän kotikylällä. Lipun voi yhä nähdä liehumassa Tarvaspään isännän lippuna.
kuva 23.11.2023 13:09 Petri Sallinen  
  Euroopan unionin virallisia tilastosuureita ylläpitää Eurostat. Esimerkiksi virallinen EU:n energiaa ilmaiseva suure on petajoule, joka ei suurimmalle osalle sano mitään. Lämpötilojen mittayksikkönä SI-järjestelmän mukainen Kelvin ei näytä sekään vielä yleistyneen.
kuva 23.11.2023 12:23 Ari-Pekka Lanne  
  Niin, olen kuullut sellaisenkin spekulaation tuosta, että kissa tuo raatoja isännälleen, ettei tämä vallan nääntyisi. Kissa päättelee, ettei omistaja osaa metsästää, koska ei ole koskaan nähnyt tätä hiirimetsällä.
kuva 23.11.2023 12:19 Marko Nyby  
  Saalista näytillä tuovien kissojen toiminnasta tuli mieleen, että emokissahan aloittaa pentujen saaliskoulutuksen ei-liikkuvilla maaleilla. Osaamisen kehittyessä paikalle tuodaan yhä elävämpiä kohdetta -> kuolleet otukset tarkoittavat, että tuohan ei kissan mielestä osaa metsästää itse ollenkaan. Parempi se on kuitenkin aina kehua, eihän kissan logiikasta voi oikeasti tietää.
kuva 23.11.2023 12:06 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Pitkät letkat uusia ja siistejä tavaravaunuja. Vastaavanlaista näkyä ei näe kuin pienoisrautatiekuvastoissa.
kuva 23.11.2023 11:55 Timo Salo  
  Tuon tyyppisestä näkymästähän Akseli Gallen-Kallela sai kai inspiraation Suomen lipuksi! Ei kai saavuttanut oikein suosiota alkuvuosina, mutta tämä kuva kertoo miksi värit ovat ne mitä tänä päivänä ovat, hieno!
Vikipedia väittää, että lipun ovat suunnitelleet Eero Snellman ja Bruno Tuukkanen. Ihan outoja hemmoja ainakin minulle...
https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_lippu
kuva 23.11.2023 11:48 Heikki Jalonen  
  Tuumamitat elävät myös elektroniikkalaitteissa erittäin lujassa, täysin erottamattomasti itse asiassa. Tavallisten liittimien pinnijaot ovat tuumaisia, samoin tavalliset piirilevykoot. Ja jokaisessa modernissa elektroniikkalaittessa pääosassa olevat SMD-komponentit, niidenkin mitoitus on tuumapohjainen. Siksipä myös uusinkin älylätty on sisäiseltä mitoitukseltaan puhtaasti tuumamittainen...

Tai kuten meillä Ilmavoimat: vuonna 1990 lenneltiin metrien korkeuksissa. Nykyään enää jalkojen korkeudella.
kuva 23.11.2023 11:27 Hannu Peltola  
  Imperialistiset mittayksiköt ovat lähinnä perverssejä, mutta kaksi yksikköä ovat käytössä erinomaisia. Pint on olutmittana täydellinen, olutta ei ole liian vähän tai liikaa vaan juuri sopivasti! Toinen on hevosvoima, näin jenkkiautoharrastajana olen vahvasti sitä mieltä, että amerikkalaista villioria liikuttavat hevosvoimat, eivät mitkään kilowatit!

Tislaamoissa riittää valinnanvaraa ja ei taitaisi yksi ihmiselämä riittää kaikkien skotlantilaisten tuotteiden maisteluun. Useat whiskyt ovat todella hyviä ja eri tilanteisiin sopii erityyppinen whisky. Monet tislaamopaikoista ovat myös äärettömän kauniita, mm. mainitsemani Talisker on kuin satukirjasta. Toinen uskomattoman upea paikka on Laphroaig Islayn saarella.
kuva 23.11.2023 11:21 Tero Korkeakoski  
  Tuo numerohan on vaunun kyljessä 198654, eli teoria valmistusvuodesta ei toimi.
kuva 23.11.2023 10:21 Petri Nummijoki  
  Dr16 on kuitenkin suorituskyvyltään suunnilleen Dv12-paria vastaava, vaikka on huomattavasti pienikokoisempi ja ymmärtääkseni useimmat näillä ajaneet kuljettajat ovat pitäneet veturista. Ikää näillä on jo yli 30 vuotta, joka ei historiallisesti ole erityisen lyhyt aika veturille. En siinä mielessä näkisi tätä valtavana epäonnistumisena, vaikka tietysti suunnitelmat 200 veturin suursarjasta jäivät toteutumatta.

Ei ulkomainen tuotekaan ole ollut takuuvarma menestys. Jos ajatellaan puhtaasti ulkomaisia hankintoja (pois lukien pienveturit) 1940-luvulta 1990-luvulle (Pr2, Tr2, Vr4, Dr13, Sr1, Sm3, Dm11, Sr2, Sm4) niin taitavat kahta viimeistä lukuun ottamatta olla joko käyttäjien vieroksumia, parantelua vaatineita tai odotukset täyttämättömiä. Sr2-veturikin lienee pitkällä aikavälillä osoittautunut hankalaksi huollettavaksi/päivitettäväksi, jos kerran 6 vanhinta veturia on jo poistettu, vaikka varmasti 90-luvulla se vaikutti parhaalta markkinoilta saatavissa olevalta.
kuva 23.11.2023 10:17 Petri Sallinen  
  Televisioiden ja tietokoneiden näyttöjen koko ilmoitetaan yhä tuumina myös Suomessa — samoin niinkin uusien tuotteiden kuin älypuhelimien. Sama pätee polkupyörien renkaiden kokoihin ja LVI-putkien mitoitukseen. Sekajärjestelmiä on siis monissa maissa. Monelle vanhemmalle rakentajalle hankaluutta aiheutti puutavaran tuumamitoituksen korvaaminen millimetrimitoituksella. Vie siis oman aikansa ennen kuin uusiin käytäntöihin totutaan.

Englantilaiset pienoisrautatiemittakaavat ovat kahden järjestelmän sotku. Yleisin mittakaava on 1:76,2, mikä on neljän millimetrin mittakaava: neljä millimetriä pienoismallissa on yksi jalka luonnossa.

Jos ostat rakentamaasi höyryveturimalliin englantilaisen pyöräkerran, ilmoittaa valmistaja sen halkaisijan esikuvamittana: jalkoina ja tuumina. Tässä vaiheessa on älyttävä se, että pyöräkerta on mittakaavassa 1:76,2 eikä 1:87, mikä on manner-Euroopassa käytetty yleisin mittakaava. Eli jos englantilaisen höyryveturin pyöräkerran ilmoitettu esikuvamitta sattuisi vastaamaan suomalaisen höyryveturimallin esikuvan mittaa, ei valinta ole kuitenkaan oikea (ellei satu rakentamaan malliaan mittakaavassa 1:76,2).

Käytän mielelläni brittiläisiä BA-standardin mukaisia ruuveja ja muttereita. Niiden kierteet ovat hienommat kuin metripohjaisissa ruuveissa, valikoima on erittäin laaja ja tarjolla on myös messingistä valmistettuja ruuveja ja muttereita. Ilmeisesti BA-standardi on tuumapohjainen — en ole sitä koskaan selvittänyt.
kuva 23.11.2023 09:47 Erkki Nuutio  
  Mielestäni britit siirtyivät määrätietoisesti ja hyvin onnistuen SI-yksiköihin 70-luvun loppupuolella, jolloin siellä opiskelin.
Joka oppikirjan kannessa oli isoin kirjaimin: SI-units. Oppia jaettiin leikkikouluista yliopistoihin.
Opettajistani vain yksi tuntiopettaja käytti vanhoja monisteitaan, ja siten myös Good Old English Units:eja.
Kiitos että pelastuin tuuma-järjettömyydeltä!

Myös brittien käsittämättömät, puntaa pienemmät rahayksiköt parturoitiin pois silloin. Jäljelle jäi vain Punta = 100 Shilling.
Poikkeamia oli vain pubeissa (pint) ja ilmeisesti edelleen ruokakaupoissa.
Brittien pienoisrautatieväki toimii mielestäni oleellisesti SI-hengessä, vaikka pienoismallien mittakaavat ovatkin jalkatuumasotkua

Itse perkele on USA, joka on kivikaudessa tuumiensa kanssa. USA saastuttaa Kiinaa ja muita tavarantoimittajamaita tuumailullaan.
Tuuma ei ole vain tuuma. Tuuman mukana teknisiin ja muihin laskelmiin ja mitoituksiin tulee kaikenlaisia huonosti läpinäkyviä muuntokertoimia ja sekava muu esitystapa ja termien määrittelyn puutteellisuus ja sekavuus.
Parhaillaankin hyödyntäisin tuotekehityksessä erästä SAE-paperia, mutta se suunnaton ja häpeällinen tuuma- ja määrittelysekavuus!!

Ei Suomikaan ole moitteeton. Aika näyttää saadaanko sähkömoottorien myötä hevosvoimat vihdoinkin hävitettyä.
Opettajana osoitin aina hevosväelle ovea.
Hevosvoimien hävittämisen jälkeen on kertoimina vain pii. Siitä ei päästä eroon.
kuva 23.11.2023 09:34 Kari Haapakangas  
  Ja nykyäänhän se lukkopesä on ulkopuolella vähintäinkin hakusessa.
kuva 23.11.2023 09:29 Esa J. Rintamäki  
  Herra Timo, 1980-luvulla kerran eräässä TV-ohjelmassaan Hannu Karpo demonstroi autojen lukko-ongelmia avaamalla lukitut ovet käyttämällä esim. tavallista metallista kynsiviilaa avaimena.

Asiasta kohistiin työpaikoilla jonkin aikaa. Itsekin jouduin kerran turvautumaan ohueen paperiveitseen omassa 1983 Honda Wagonissani. Takaluukussa oli sähkölukko sisältä avattaessa ja ulkoa päin sekin nöyrtyi kynsiviilalle.
kuva 23.11.2023 08:31 Kari Haapakangas  
  Perinteen voima on valtava. Eihän muuten voi ymmärtää tuota halua pitää kiinni epäkäytännöllisen hankalista imperiaalisista yksiköistä. Pienenä ihmeenä on kai pidettävä sitä, että englantilaiset ja jenkit onnistuivat yhdenmukaistamaan oman tuumamitoituksensa, mutta ehkäpä tässä asiassa rahan voima jyräsi perinteet.
kuva 23.11.2023 08:22 Heikki Jalonen  
  No jaa, kauppiaat tietysti jatkoivat myymistä Pipin Pienen kyynäröissä. Mutta sisäänostot tehtiin Kaarle Suuren kyynäröissä. Kauppa se on joka kannattaa... Myös jalka ja tuuma olivat usein regenttisidonnaisia.
kuva 23.11.2023 06:59 Timo Salo  
  Enigmakin taitaa olla "sukua" tuolle laitteelle... Nykyään asian hoitaa suht helposti PLC, eikä tarvitse olla kovin suorituskykyinenkään loota. Kaikki kunnia kuitenkin laitteen kehittäjille, vaatii melkoisesti työtä ja ymmärrystä värkätä moinen laite... Kiitos Heikille/Jormalle ja Esalle lisäinfosta!

Taas alkaa miettimään minkälaisia ongelmia ko. laitteen käytöstä voisi olla. Mekaaninen kuluminen "pyöristää" "koodaukset"...? Tulee mieleen väärät ainevalinnat kuten esim. 90-luvun Fordeissa virta-avain. Se oli tehty jostain messingin näköisestä materiaalista ja pyöristyi käytössä niin, että lukko lakkasi toimimasta. Omasta Fiestastani esim. porattiin lukkokoneiston haitat pois, että lukolliseen tankkiin saatiin polttoainetta... Uusi lukko/avain oli TOLKUTTOMAN kallis. Molemmissa systeemeissä on omat ongelmansa. (Mekaaninen/sähköinen) Aina riittää kehitettävää...
kuva 23.11.2023 06:52 Timo Salo  
  Herra Esa: Noin mekin sen ajattelimme ja jos halusi olla oikein höveli, niin hiirenraadot hävitettiin katin näkemättä. (Ettei loukkaannu, kun sapuska ei kelpaa!!! :-) )
kuva 23.11.2023 06:39 Esa J. Rintamäki  
  Kapulasuojastuksen periaatteella toimiva tai toiminut "tablet"-suojastusta oli käytetty myös. Mainittu "tablet" oli metallinen, erityisellä tavalla muotoiltu asemavälien mukaan merkitty kortti, jolle oli varattu oma lokeronsa vetureiden ohjaamoissa.

Järjestelmä petti pahemman kerran tammikuussa 1921 walesilaisella Abermulen asemalla, jolloin tapahtumaketjun seurauksena (jossa yhtenä tekijänä oli 15-vuotiaan piletinmyyjäharjoittelijan puhevika!) 17 ihmistä maksoi hengellään moisen mokaamisen (kahden junan yhteentörmäys linjalla).

Kun mainitulla asemalla systeemiä paranneltiin siirtämällä "tablet"-suojastuslaitteet asemakonttorista Signal Boxeihin, siitä tuli idioottivarma aina vuoteen 1988 asti, uudemman järjestelmän tullessa käyttöön.

Paras ja turvallisin "linjakohtaus" tapahtuu aina kaksiraiteisella rataosalla, Abermulessa ei sellaista ollut.
kuva 23.11.2023 06:12 Esa J. Rintamäki  
  Sehr geehrte und lieber Herr Volksgenosse und Tovaristsh Jorma!

Perustan käsitykseni Savon Pariisista vanhaan ja tuttuun leffaan "Der Fliegende Kalakukko" vuodelta 1953.
kuva 23.11.2023 06:09 Esa J. Rintamäki  
  Herra Heikki, anglosaksisissa mittajärjestelmissä kiehtoo niiden voimakas kulttuurisidonnaisuus.

Mitä imperialism- eikun imperaalisuuteen tulee, oli jopa sellainenkin aika, jolloin hallitsijoiden fyysiset ominaisuuudet määräsivät kulloinkin käyttöön otettavan mittajarjestelmän.

Esimerkkinä tästä kyynärä (vanhassa Suomessa 59,34 cm). Roomalainen kyynärä oli n. 44,37 cm, faaraoiden Egyptistä puhumattakaan.

Kauppiaathan tästä pahoittivat mielensä, kun Kaarle Suuri ja Pipin Pieni vuorottelivat valtaistuinkausillaan, hah hah.
kuva 23.11.2023 01:12 Jorma Rauhala  
  Kaveri Esa, Savon Pariisi on nimeltään Joroinen: https://vaunut.org/kuva/11915
kuva 22.11.2023 23:21 Heikki Jalonen  
  Esa: kyllä. Mutta voi olla viisaampaa, että emme edes yritä perkata (edes lähes) kaikkia imperiaalisia yksiköitä täällä, siinähän loppuisi koko internetistä...
kuva 22.11.2023 23:13 Heikki Jalonen  
  Paremmin venäjää osaavat voivat googlata laitteen kehittäjän, Daniil Treger (Даниил Трегер), jonka sukunimen mukaan tuo laitemalli tunnetaan. Ensimmäinen patentti on vuodelta 1912, siis jo ennen neuvostoaikaa. Tuo tähtimylly on tietenkin neuvostokehistelmä samasta periaatteesta.

Tuo kippurainen ura laitteen sivussa on kapuloiden säilytysmakasiini, niitä mahtuu kojeeseen useampi kymmenen kappaletta. Kapuloiden varsipäät näkyvät ulospäin, joten niiden määrä on helppo todeta. Kapulassa on olakkeita, joten sitä ei voi vetää suoraan pois makasiinista, vaan se pitää kuljettaa pitkin uraa lukituslaitteen kiekolle, CCCP-tähti. Oikeanpuoleisessa laitteessa on yksi kapula makasiinissa sisällä.

Kapuloiden olake-ura-kombinaatiot muodostavat yksilöllisen muodon, joka on lupavälille ja laiteparille ominainen avain. Laiteparin sisäiset haitat sallivat ainoastaan niille kuuluvien kapuloiden kulun. Periaatteessa kuten kaksi lukkoa, jotka toimivat samalla avaimella. Samaa muotoa ei saa olla samalla alueella tai yhteysvälillä.

CCCP-tähti-kiekko on asennossa, jossa kapula saadaan ulos, mikäli luvan antava pää (vastaanottava liikennepaikka) vapauttaa sähköisen lukituksen. Samassa asennossa työnnetään palautuva kapula sisään. Kiekkoa pyöräytetään siten, että kapulan reikä tulee kello kuuden suuntaan, silloin kapula voidaan viedä eteenpäin makasiiniuraan. Pyöreä ura liittyy kapuloiden määrän laskuriin.

Lupapyyntööön vastataan veivaamalla kammesta tuota keskellä näkyvää dynamolaitetta. Ampeerimittari näyttää silmukan virran ja ilmaisee myös silmukkavirran suunnan.
kuva 22.11.2023 22:39 Esa J. Rintamäki  
  Herrat Heikki J. ja Hannu, ymmärsinkö oikein kommentissanne esiintyvän mittayksikön ("lenkki") tarkoittavan anglosaksisen mittayksikön "chain" osaa?

1 chain = 100 links = 792 tuumaa = 20,12 metriä. Siten 10 "links" olisi 2,01 m. Chainia on käytetty englantilaisilla radoilla muun muassa kaarteiden säteiden mittoina, esimerkiksi tyyliin 350 chains.

Chain eli ketju on mittavälineenä aivan täyttä todellisuutta, myös metrisenä. Täällä Suomessa "ketju" mittayksikkönä olisi vain maanmittareiden käytössä. Konepajoilla se on tyystin tuntematon.

Herra Hannu, kyllä Luftwaffe lentää ylämaiden yli tänäkin päivänä. Nimityksellä kunnioitetaan Lufthansaa, jonka väki on oikeastaan salassa iloinen nimityksestä (vaikka eivät enää kuulukaan Luftflotte 2:een, 3:een tai 5:een).

Sanaleikki: Die schärfste Spitze der deutschen Luftwaffe, heisst Stumpff! (=> Herr Generaloberst Hans-Jürgen Stumpff, joka aikoinaan johti osin pohjois-Suomessa toiminutta Luftflotte 5:ttä.)
kuva 22.11.2023 22:35 Juhani Pirttilahti  
  Miten herroille maistuu Ardmore? Siellä tislaamon katolla on railcam.uk:n tuorein junakamera.
kuva 22.11.2023 22:27 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Haamut liikkuu!
kuva 22.11.2023 22:21 Esa J. Rintamäki  
  Herra Timo, ne kaksi kattiasi, jotka vaivaa nähden toivat saaliinsa nähtäväksesi, johtuu siitä että heidän mielestään Sinä olet herra "Ylikissa", jonka pitäminen hyvissä voimissa johtajanroolisi hoitamiseksi vaatii vankat syötävät, kuusi kpl/ päivä.
<<   >>