Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.05.2024 20:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitenkäs Fredrikshamn? Ja olikohan se juuri täällä vaunut.orgissa puhuttu, että jotkut suomennokset ovat tulleet rautateiden myötä; esim. Bennäs - Pännäinen, Kållby - Kolppi. | ||||
|
|
04.05.2024 20:22 | Antti Grönroos | ||
| Nyt tuli uutta tietoa. Tuli tuosta tekstistä mieleen, että reitillä Ilomantsista Kaltimoon sijaitsee sellainen kylä kuin Ilomanz. Ei liity tähän mutta kerroin sen nyt. | ||||
|
04.05.2024 20:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo Dv12 hakkaa corollan nopeusvälillä 0-120. Kun saa lähteä b-portaalla liikkeelle. | ||||
|
|
04.05.2024 20:15 | Kari Haapakangas | ||
| Maalaiskunnissa ruotsinnos on suomesta peräisin, kaupungeissa päinvastoin. Muinaissuomalainen nimi kun ei Ruotsin eliitille ollut tarpeeksi hienoa. Niinpä Salo(inen) nimettiin Brahestadikdi, jonka suomalaiset sitten muokkasivat Raaheksi..Näin on käynyt Helsingissä, Tampereella, Vaasassa... | ||||
|
04.05.2024 20:15 | Petri Nummijoki | ||
| Käsittääkseni traktorit on todettu edelleen kustannustehokkaiksi huollon apuna tai ehkä jopa niin, että traktoreiden ominaisuuksien kehittyessä niiden käyttöarvo on armeijan töissä kasvanut. Voidaan siis kuljettaa vaikka ampumatarvikkeita tai varustekontteja. Nykyaikainen traktori on kuitenkin pyöräajoneuvoksi hyvä maastoliikkuvuudeltaan, kohtuullisen nopea maantielläkin ja etukuormaajalla varustettuna pystyy nostamaan painavia esineitä. Lisäksi maanviljely- tai koneurakointitaustan omaavista löytyy päteviä kuljettajia vaikka ilman koulutustakin, joka ei pätisi pelkästään armeijakäyttöön suunniteltuihin erikoisajoneuvoihin. | ||||
|
|
04.05.2024 20:06 | Jaakko Pehkonen | ||
| Eikö Puolustusvoimilla ole melkoinen määrä koukkulavaperävaunuja traktoreihin. Niillä pystyy kuljettamaan monenlaista tavaraa paikasta toiseen. Etukuormaajat noissa näyttää myös olevan joilla voi nostaa monenlaista tai lastata esim. hiekkaa. Saattaa puolustusvoimilta löytyä traktori vetoisia tielanojakin ja näihin aikoihin tienlanaus on hyvinkin ajankohtaista hommaa. Nämä siis omia arvailuja ei varmaa tietoa mihin niitä on tuolla käytetty. | ||||
|
|
04.05.2024 20:02 | Jaakko Tuominen | ||
| Olivat, muistelen että kaksi kappaletta tuli kokeiluun. Oli tieto-70 luvun Korpivaaran lehdessä. Oletan että ensimmäiset Coronat oli -65 mallisia, maski erilainen pellistä ja vilkku katkaisia ratin keskiössä. ei viiksiä. Valon vaihto jalalla lattiassa. |
||||
|
04.05.2024 19:43 | Markku Naskali | ||
| Pelleilyksi on mennyt. Jonkin verran ymmärtää sen että yritetään jakaa matkustajia hiljaisimmillekin hetkille, mutta pahasti on mopo karannut. VR ja Posti ovat laitokset joiden toiminta hävettää suomalaista. | ||||
|
|
04.05.2024 19:19 | Kurt Ristniemi | ||
| Loviisan kohdalla kyse on kuitenkin päinvastaisesta nimeämissuunnasta: ruotsista suomeen. Alkuperäinen nimi Lovisa kuullosti suomalaiskorvaan - tavu kun siinä on toisella tavulla - Loviisalta. Degerbystä tuli Loviisa 1752. Tuolloin Ruotsin kuningas Adolf Fredrik vieraili kaupungissa ja nimesi kaupungin puolisonsa, kuningatar Lovisa Ulrikan mukaan. |
||||
|
|
04.05.2024 19:18 | Miitre Timonen | ||
| Ja jos ei kotiudu koskaan niin voi alkaa maanviljelijäksi ja kasvattaa omat porkkanat siellä. | ||||
|
|
04.05.2024 19:14 | Miitre Timonen | ||
| Ainakin niillä voi vetää polttopuukärryä. | ||||
|
04.05.2024 19:14 | Pasi Utriainen | ||
| Vihreän sävyssä olisi hiottavaa. Metsänvihreä on tumma, syvä ja rauhoittava väri, mutta tällainen vaalean vihreä vaikuttaa rauhattomalta. | ||||
|
|
04.05.2024 19:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Joillekuille tämä voi olla ilmiselvä asia, mutta minua kiinnostaisi tietää, että mikä noiden traktoreiden funktio on? Kuvien perusteella niitä menee sotilasjunissa. Mitä tehtäviä niillä hoidetaan lumettomana aikana kasarmilla tai harjoituksissa? | ||||
|
|
04.05.2024 19:03 | Markku Naskali | ||
| Nimen omaan Corona. Niitä ensimmäisiä Suomeen rantautuneita Datsun "Luupään" kanssa. Menee sivuun tämän sivuston aiheesta, mutta olivatko aivan ensimmäiset koekappaleet Toyotalta nimellä Toyopet Tiara? | ||||
|
|
04.05.2024 19:02 | Rasmus Viirre | ||
| Kiitos Riku! Ajattelinkin että nuo telaketjut ovat enemmän länsimaista mallia. Leo 1 kävi mielessä, mutta häiritsi kun tuosta on riisuttu pois sivuista sahalaitaiset telojen suojalevyt. Evakuointitehtävä kyllä selittää senkin; kyseistä vaunua ei ole tarkoitettu kiivaisiin tulitaisteluihin. Levyjen poistolla siis ei ole paljoa huonoja puolia. Helpottaa huoltoa ja korjausta. |
||||
|
|
04.05.2024 18:02 | Antti Grönroos | ||
| Loviisan ruotsinkielisessä nimessä on sama kuin Ilomantsin kohdalla, eli yksi kirjain pois ja saadaan Lovisa. | ||||
|
|
04.05.2024 17:53 | Jorma Rauhala | ||
| Vaikka nimi onkin "ruotsiksi" Puhois, niin ei se ole mitään kunnon ruotsia. Sehän on vain muinaisen ruotsinkielisen eliitin ja virkamieskunnan äännekirjoitus paikkakunnan oikeasta Puhos-nimestä. Ruottalainen kun kuulee nimen suomalaisen paikallisen suusta, niin se kirjoittaa kuulemansa ruottin säännön mukaan toisenlaiseksi kuin se oikeasti on, tuollaiseksi. Tuohon tapaanhan maamme useimmat suomalaiset paikannimet "ruotsinkielisinä" ovat, joskus vielä jokin ruotsalainen loppukiekaisu perään. Usein on riittänyt vain laittaa ässä perään, tai ottaa lopusta pois kirjaimia niin että se ässä jää perään. Esim. Kitee-Kides, Ilomantsi-Ilomants. Suomalaisilla on ollut samaa äännekirjoitus esim. kaupungista Göteborg, joka aiemmin kirjoitettiin suomeksi Göötepori. |
||||
|
|
04.05.2024 17:52 | Timo Arolainen | ||
| Toyota Corona. | ||||
|
04.05.2024 17:46 | Sanna Nikander | ||
| Kuinkahan monta vaunua juuri tähän sarjaan mahtoi valmistua? | ||||
|
04.05.2024 17:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tapio Muurisen kommentissa 30.11.2005 klo 11.47 mainitsema Deeveri oli 2521. Tieto ei Tapiota enää saavuta, mutta on maininnan arvoinen kuitenlin. |
||||
|
|
04.05.2024 16:44 | Timo Salo | ||
| Ennen aina lomaretki Lappiin tehtiin VR:n yöpikajunilla, mutta se on mennyttä aikaa! Nyt mielummin ajan itse Lappiin ja takaisin (+ ajot Lapissa/Pohjois-Norjassa), kun alan sähläämään jonkun hintamyllyn kanssa päivän hintaa...!!! Ennen se oli niin helppoa ja hinnatkin tiesi etukäteen! Mitä luksusta se olikaan!!!? (Jos joku asia oli väärin, niin aina saattoi pistää jutun lippumyyjätädin syyksi) | ||||
|
|
04.05.2024 16:43 | Riku Outinen | ||
| Leopard 1 evakuointipanssarivaunu. Suomi osti 2017 Hollannista 8 kappaletta Leo 1 hinurivaunua ja 8 kappaletta Leo 1 pioneerivaunua. Molempia käytetään kuitenkin Suomessa samassa roolissa evakuointipanssarivaununa eli rikkoutuneiden vaunujen evakuointeihin. Koulutus PARHP/PSPR ja KARHP/KARPR. | ||||
|
|
04.05.2024 16:39 | Antti Grönroos | ||
| En tiennyt, että Puhos on ollut ruotsiksi Puhois. | ||||
|
04.05.2024 16:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs noita säiliövaunuja on tuonne noin paljon tuonut? Virolaisvaunut eivät vissiin ole vieläkään käytössä, mahtavatko edes tulla. | ||||
|
|
04.05.2024 15:37 | Rasmus Viirre | ||
| Vaikka kuinka yrittänyt olen, en tunnista tuota ensimmäisen vaunun tela-ajoneuvoa. MT-LBV kävi mielessä, mutta onko kuitenkaan? Yksityiskohdat eivät tunnu vastaavan, mutta varustuksessakin on eroja käyttötarkoituksen mukaan. | ||||
|
|
04.05.2024 15:19 | Riku Outinen | ||
| Voi ottaa kysymysmerkin pois, Karjalan Prikaatin juna Vuohijärvelle. | ||||
|
|
04.05.2024 14:51 | Markku Naskali | ||
| Ainakin vielä 60-70-lukujen taitteessa pikajuniin oli MAHDOLLISTA ostaa paikkalippu. Kiitojuniin se vaadittiin, mutta ilmankin pääsi väliasemilta mukaan kun kysyi konnarilta onko tilaa. Sitä en muista perittiinkö paikkalipun maksu. | ||||
|
04.05.2024 14:21 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset Rasmus! | ||||
|
04.05.2024 14:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Yksityisillä ei ole matkustajajunia, ja VR:n veturit voivat tietenkin olla muunvärisiä kuin sinisiä. | ||||
|
|
04.05.2024 13:16 | Vertti Kontinen | ||
| Rainer, eikö se jo riitä, että Suomessa yksityiset tavaraliikenteen operaattorit suosivat sinistä? Sittenhän kaikki kalusto olisi sinistä ja rautatiemaisema reilusti värittömämpi | ||||
|
|
04.05.2024 11:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olikohan se jotakin kaljanjuonti-ideologian propagointia, kun joskus taannoin Tk3 1151 tuherrettiin "ei-vihreäksi" eli aatteen värillä ja numeroitiin kaljatehtaan aloitusvuosinumerolla 1819? Taisi meinaan nääs olla...? |
||||
|
|
04.05.2024 11:44 | Erkki Nuutio | ||
| Esan asiallista ja hyödyllistä kommenttia olisi kaoottistenkin nuorempien syytä pohtia. Väitän että sattumanvarainen hinnoittelu alituisine muutoksineen ja vastaava on karkoittunut miljoona suomalaista VR-palveluista. Omatoimisiksi muuttuneiden netti- ym. toimien toteutusta ja opastusta ei ole osattu toteuttaa hääppöisesti - ei liene yritettykään. Halpoja hintoja haetaan satunnaisille ulkomaanmatkoille ja persaukisimpia voidaan palvella hieman edullisimmilla hinnoilla, mutta tarjouspelleily ei SAA sotkea ja hankaloittaa arkikulkuja. Niitä varten VR on olemassa. Tämä on sivuutettu. |
||||
|
|
04.05.2024 11:30 | Rainer Silfverberg | ||
| VR:n kaluston uusi design pikkuruisine kuvioineen on myrkkyä pienoisrautatieharrastajille jotka haluavat suomalaisen esikuvan mukaisia junia. Maailman suuret pienoisjunavalmistajat kun eivät suomalaisjunia tee, vaan vaunut ja veturit pitää maalata itse. Jos olisi haluttu vaihtelua olisi voitu maalata vaunuja vaikka sinisiksi ja valkoisiksi mutta vähän modernimmin kuin 60-luvun teräsvaunut. |
||||
|
|
04.05.2024 10:47 | Erkki Nuutio | ||
| Ihan mainiota että pidät värejä vain väreinä, sillä täydennyksellä että esimerkiksi väriyhdistelmien synkkyys tai kirkkaus vaikuttavat myös mielialaan. Samoin ei toimi VR:n uusimmassakaan väripuuhastelussaan. Sen touhuillal on jälleen samat kaksi taustaselitystä: 1/ Osaamaton johto joka ei tunne yrityksensä keskeisiä tarpeita yrittää juuri tällaisillakin tempuilla saada matkustajatkin unohtamaan todelliset tarpeensa. Osaava johto sensijaan valjastaisi osaavan, määrätietoisen ja kärsivällisenkin väkensä täyttämään todelliset tarpeet yhä paremmin. 2/ Mainospellet ja näitä palkkaava myötäjuoksijajohto ovat vuosikymmenten ajan naamioineet tuotteitaan vihertyyliin ja siten muka myönteisemmiksi kuin pelleilemättömien kilpailijoittensa toisenväriset vastaavat tuotteet. Näin söheltäen on surutta pilattu tuotteen keskeisiä ominaisuuksia, kuten esimerkiksi havaittavuus vaihtelevissa oloissa. VR on valitettava esimerkki. Ottamatta muita esimerkkejä lopetan kahteen viisaan ihmisen ydinterveiseen: a/ Te suomalaiset olette mukavaa väkeä, mutta teidän reaktiotanne ja päätöksiänne on vaikea käsittää - te olette kaootteja. (Nokia-kännyköiden silloisen Sveitsin maahantuojan Autronicin myyntijohtaja Walter Fenner, KL 5.8.92). b/ Genius is 1% inspiration and 99% perspiration. Thomas Edison |
||||
|
|
04.05.2024 10:42 | Vertti Kontinen | ||
| Juurikin samaa mieltä Tuomaan kanssa. Vihreä on minusta muutenkin mukavan raikas väri, joka piristää mukavasti | ||||
|
|
04.05.2024 09:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Tähän ihan sellainen huomio, että eikö vaunun vihreä väri (sitä myötä operaattorin väri) ole pohjimmiltaan _vain väri_, vai pitääkö se nähdä jonkun ideologian ilmentymä (viittaus kommentin sanaan "ympäristöarvot")? Meillä ja maailmalla on kautta aikain ollut myös esimerkiksi punaisia ja sinisiä vaunuja. Ovatko nekin olleet jonkin ideologian mukaisia? On myös ollut vihreätä kalustoa, meillä ennen myös useimmat höyryveturit. Olivatko Jumbojen ja Pässien maalaukset ympäristöarvojen sanelemia? Varmaankin ei, miksi nykyisissä vaunuissa asia olisi toisin? Ainakin itse suostun näkemään värit _vain väreinä_. Päävärejä ei kauheasti ole ja jos alkaa varaamaan jokaisen värin jollekin tietylle ideologialle ja sen myötä niitä karttelemaan, pian ainoa neutraalina hyväksyttävä väri on joku keskiharmaa. En suostu siihen :) |
||||
|
04.05.2024 09:01 | Oula Ahlholm | ||
| Oikein hyvä kuva ensimmäiseksi! :) | ||||
|
|
04.05.2024 08:43 | Veeti Saukkonen | ||
| Tämä oli minun ensimmäinen kuva toivottavasti tykkäätte:) | ||||
|
|
04.05.2024 08:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Markku, se myyjä lippukioskilla ei oikeastaan kovin kummoisia miettinyt; - kääntyi ja otti esiin "Liikennepaikkojen välimatkat"-nimisen sinisen A5-kokoisen kansion ja haki siitä esiin välimatkat (esim. väleille Hki - Pm ja Pm - Kpe). Nämä välimatkat yhteen laskettuaan (ja mahdollisesti kysyttyään matkustajan haluamasta reitistä: Par vaiko Mi kautta), katsoi tariffitaulukosta lipunhinnan. Ellei valmista lippua ollut painettuna ennestään, kirjoitti lomakelipun. Vielä kysymys: - "haluatteko kirjata matkatavaranne?" "Niin ja niin monta markkaa ja penniä, olkaa hyvä"." Lippuun tuli kauttakulkutiemerkinnät: via Ke, Mi tai Ke, Trä, Sl, sen mukaan minkä reittitoivomuksen matkustaja oli esittänyt. Lipunmyyjä vielä tarvittaessa vastasi matkustajan kysymykseen junanvaihdoista. "Kiitos ja näkemiin." "Kiitos ja hyvää matkaa." Kevätturisti 1967: Helsinki - Kolkontaipale Mikkelin ja Pieksämäen kautta: (aikataulukot 10, 30, 36 ja 42): 436 km ja Imatran kautta (taulukot: 10, 30, 35 ja 42) matkaa on 483 km. Lipunhinnat toisen luokan menopaluuna vastaavasti: 40,10 markkaa ja 44,50 mk. Rahanarvolaskurin mukaan hinnat nyt, 4.5.2024 aamulla: 78,21 euroa ja 86,79 eur. Liaäksi matkatavaramaksu menomatkalle 30 kg:lta (pitihän nyt tuliaisia olla!): 3,70 mk (2024: 7,22 eur). Mahdollinen junakohtainen istumapaikkalippu lisäksi: vaunuluokasta riippumatta kaksi markkaa (2024: 3,90 eur). Tämä siis kauan ennen modernia, vihreää, dynaamista ja voitontahto-orientoitunutta osakeyhtiö-veeärrää. Edit: lisätty rahanarvolaskurin antamat euromäärät. |
||||
|
|
04.05.2024 07:57 | Oula Ahlholm | ||
| Todella komea väritys, ainakin omasta mielestä. | ||||
|
04.05.2024 01:48 | Niila Heikkilä | ||
| Hämmästyttävää kyllä, 1980-luvun loppupuolella ensimmäisiin IC-vaunuihin suunniteltu salmiakkikuvio on ollut käytössä eri väritysvariaatioina jo kohta 40 vuotta. Onhan sitä jo aikakin uudistaa. | ||||
|
04.05.2024 00:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Käytin selaimella toimivaa, Picsart ( https://picsart.com ) -nimistä kuvanmuokkaussovellusta, jossa on valinta "AI Enhance". Sen jälkeen käytin GIMP:iä kuvan värien muuttamiseen sekä pienentämiseen ja terävöitykseen. | ||||
|
|
03.05.2024 22:39 | Mikko Ketolainen | ||
| Onhan tuolla taustalla vielä yksi ilmeisesti Sim-sarjaan kuuluva tavaravaunu näiden lisäksi. | ||||
|
|
03.05.2024 21:18 | Simo Virtanen | ||
| Junat vaan puuttuvat. Voinen tässä muistella noin 15 vuoden takaista lättähattumatkaa Savonlinnaan. Museoreisusta siis kyse ja samaan osastoon osui iäkäs mies, joka kertoi Kolkontaipaleella mielenkiintoisen tarinan. Hän oli kotoisin Kolkontaipaleelta ja muisteli sotavuosia jolloin tuli rintamalta lomille. Perhe oli asemalla vastassa ja asemapäällikkö (tai muu rautatievirkamies) näytti vihreätä läpiajavalle junalle, mutta niin vain juna pysähtyi Kolkontaipaleelle ja junasta lasketui laiturille perheenisä. Juna vislasi ja jatkoi matkaansa. Asemapäällikkö kiirehti päivittelemään ihmettä ja kyselemään, että mikäs ukko sieltä oikein Kolkontaipaleelle jäi. Veturimiehet kun olivat sellaisia herroja, että heitä ei saanut mihinkään ylimääräisiin pysähdyksiin ryhtymään. Sotilas kertoi kysyneensä Savonlinnassa veturimiehistöltä, jotta "pysähtyykö Kolkontaipaleella?" johon vastaus oli ollut varsin selvä, että ei pysähdy. Mies kertoi iskeneensä eturimiehistölle nipun Työmies-askeja ja oli saanut heti vastauksen, jotta "kyllä pysähtyy!" |
||||
|
|
03.05.2024 20:55 | Juha Toivonen | ||
| Mitä on Aalto-Ylipoistolla vedetty ja kuinka paljon, kun tuollainen on lopputulos? | ||||
|
|
03.05.2024 20:54 | Juha Toivonen | ||
| Hirveä Mörkö! | ||||
|
03.05.2024 20:24 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Taitaa olla toiseksi suurin, Kemijärven jälkeen.? | ||||
|
03.05.2024 20:13 | Markku Naskali | ||
| Kovavauhtisimmissa kohdissa taisi ratakin olla tasaisempi, mutta melkoista röykytystä on. | ||||
|
03.05.2024 19:57 | Jouni Halinen | ||
| Korjausta/jatkoa vielä edelliseen. Onhan konepajoilla tietenkin paljon senkin kaluston korjaus/huolto hommia joka ei ole vielä menossa hylkyyn. Eli niistä korjataan/huolletaan kaikki yksilöt joka tapauksessa. Tämä tapahtuu vielä ennen poistolistalle joutuneiden veturisarjojen korjaa/hylkää arvioinnin jatkumista/purkutyötä eli puhutaan näiltä osin ns. täytetyöstä. Mutta Dv12, Dr16, Dm12, Sr1, Sr2 sarjat muodostavat kuitenkin aika suuren osan tämän hetkisestä vetokalustosta ja varsinkin Dv12 ja Sr1 vetureiden suuri määrä sitä vielä korostaa. eli kun kaikki edellä mainitut ovat poistuneet keskuudestamme (pl. museo yksilöt) niin aika vähän on vanhaa kalustoa huollettavana. Sr3 ja Dr19 veturit kulkevat lähivuodet aika pienellä huolenpidolla. Onko tosiaan niin että Sr2 vetureihin on on suuria ongelmia hankkia uusia varaosia??, eikö näitä ole enään suuremmin käytössa muualla Euroopassa?. Dm12 kohdalla taitaa olla niin. että VR:lä on halvempaa kuljettaa matkustajia linja-autoilla alihankintana, korvaus valtiolta kun on aivan sama?. Mikko N tästä on ainakin jotain maininnut. Eli jätetään avaamatta moottoritilan luukkuja, kyllä siellä jossain vaiheessa syttyy moottoripalo ja päästään ko. yksilöstä sutjakkaasti eroon. Eikö suuressa osassa hylkäyksissä ole ollut syynä tulipalo moottoritilassa?. Eikö tällainen pelleily pitäisi lopettaa kiireesti ja tarkistaa sopimuksen ehtoja uudelleen ja siirtää liikenne vaikka kokonaan linja-autoilla hoidettavalsi ja maksaa sitten korvauksen suoraan bussifirmoille jos liikenne ei ole heille kannattavaa. Nythän Vr vetää härskisti ns. välistä. |
||||
|
|
03.05.2024 19:10 | Markku Naskali | ||
| Mielenkiintoinen nimi pysäkillä. Mitä mahtoi myyjä lippukioskilla Helsingin asemalla muinoin miettiä silloin kun vielä lippuja myytiin ajatella kun asiakas pyysi piletin Kolkontaipaleelle? Toivotan menestystä kyläyhdistykselle vaikka surullisen usein vastaavat jutut hiipuvat alkuinnostuksen jälkeen. |
||||
|
03.05.2024 18:02 | Ossi Rosten | ||
| 27.6.2009 Tuukan vitsikysymykseen.. Kohta kysellään samaa lännessä: https://www.voice.fi/ilmiot/a-230644 |
||||