Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.07.2024 02:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukava "vimpain" matkustaa, kulkeepa välillä jopa isommankin junan nopeudella. Tosissaankin onnistunut kapistus mielestäni! Suosittelen lämpimästi! Tampereella käydessäni taannoin koematkustin tositarkoituksella: "lentävää Tamperelaista" nykymuotoisena. Nauratin yhtäkin kanssamatkustajaa kehuttuani heidän viisasta ratkaisuaan ja jatkoin: "Mitenkähän Turussa? Tuumaavat vissiin että KUMMOTTOST me nyt sit tehrä?" |
||||
|
14.07.2024 02:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Entä Laukon peura eli valkohäntäpeura? (Lähdekirja: Pekka Nuorteva: "Eläimiä värikuvina", jonka sain kummitädiltäni synttärilahjaksi päivälleen 56 vuotta sitten...) Niin ja näkeehän "poroja" myös hyvinkin etelässä, aina Tallinnassa ja Pärnussa saakka. Kulkevat kahdella jalalla laumana, tuulipuvut kahisten, vetävätpä vielä keskikurakärryjäkin perässään... |
||||
|
14.07.2024 00:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Finnasta löytyy kuva Kantolanniemen seisakkeesta 60 vuoden takaa: https://www.finna.fi/Record/srm.166918177861000 | ||||
|
|
13.07.2024 22:02 | Reijo Salminen | ||
| Tarkoittanet Kari metsäpeuroja, kuusipeuroista meillä näillä nurkilla on kokemuksia kun eräs kartano niitä päästi luontoon "kantaa vahvistamaan"... | ||||
|
|
13.07.2024 21:33 | Juhana Nordlund | ||
| Tuota samaa mallia käytetään tulevaisuudessa muillakin pikalinjoilla. Niistä monet ulottuvat myös kantakaupungin verkon puolelle, jolloin niiden tulee pystyä kulkemaan varsin pienisäteisien kaarteiden kautta. | ||||
|
13.07.2024 21:19 | Jarno Piltti | ||
| Miellyttävä kuva, vanha juna urbaanissa miljöössä. Kesäyö on lyhyt. | ||||
|
13.07.2024 20:57 | Tomi Hämäläinen | ||
| Muutama vuosi sitten tuli rämmittyä Kantolan pusikoissa. Maastossa oli tuolloin vielä aika paljon raiteita ja vaihteita purkamattomana. Taitaa olla vieläkin. | ||||
|
|
13.07.2024 20:42 | Kari Haapakangas | ||
| Kyseinen aita ei oikeastaan ole poroaita. Sen tarkoitus on estää porojen ja kuusipeurojen sekoittuminen. Kainuussa on melkoisen vahva peurakanta jonka ei haluta risteytyvän tunturipeuran (=poron) kanssa. | ||||
|
13.07.2024 20:40 | Sauli Pietikäinen | ||
| Ihan vaan pitkä valotusaika + perussäädöt kuvankäsittelyssä. | ||||
|
|
13.07.2024 20:14 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Jimi, yksi kuva vapautui maksumuurista: https://vaunut.org/kuva/169307?a=1 Tapiolle: Ensimmäiset kuvat olen ottanut Kantolanniemessä 1979 ja silloin oli ylikulkusita mutta jonkinlainen mielikuva on että, vanhan tien ylikäytävä, olisi sijainnut, heti kuvan rakennuksen takana. |
||||
|
|
13.07.2024 19:52 | Markku Naskali | ||
| Kovasti on niveliä tuossa madossa. Siksikö että voisi kulkea myös vanhalla verkostolla? Tampereen vaunut ovat vain kolmepätkäisiä ja silti kai tuota pidempiä, mutta ratakin on uudempaa tekoa. Kai tuossa "pikalinjassakin" mutkat ovat loivempia kuin kantakaupungissa. |
||||
|
|
13.07.2024 19:45 | Miitre Timonen | ||
| Hyrynsalmelta se nimenomaan eteläisimmillään alkaa. Kunnan etelärajalla on myös sitä varten aita. | ||||
|
|
13.07.2024 19:10 | Leevi Halonen | ||
| Olen itse nähnyt poroja Hyrynsalmessa joten kyllä siellä niitä on. | ||||
|
|
13.07.2024 18:06 | Teppo Niemi | ||
| Eikös poronhoitoalue ala vasta Suomussalmelle tultaessa, eli nyt ollaan etelämpänä. | ||||
|
13.07.2024 17:18 | Teppo Niemi | ||
| Ja ensi viikonloppuna (19.-21,7.) vietetään öiolestaan rataosan 150 vuotisjuhlia. | ||||
|
|
13.07.2024 17:15 | Miitre Timonen | ||
| Olisko peräti poron kusta? | ||||
|
|
13.07.2024 16:54 | Mikko Nyman | ||
| Asvaltissa näyttäisi olevan öljylähde. | ||||
|
13.07.2024 15:20 | Tapio Arvola | ||
| Vanhat peruskartat tietävät, että tuo makasiinin kaltainen on entisen ratapihan päällä. https://vanhatkartat.fi/#15/62.27127/21.39315 | ||||
|
13.07.2024 14:19 | Jari Välimaa | ||
| ratikka pysäkin pitäisi jäädä, mutta bussipuoli jää tyhjäksi. | ||||
|
|
13.07.2024 13:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Eivät liity rautatiehen. Ovat uudisrakennuksia. | ||||
|
|
13.07.2024 13:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis Kaupin yliopistokampus puretaan pois? | ||||
|
13.07.2024 09:21 | Timo Salo | ||
| Näyttää piisaavan! Juna liukui liikkeelle ja diesel kuullosti olevan vielä tyhjäkäynnillä...? | ||||
|
13.07.2024 09:12 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos. | ||||
|
|
13.07.2024 09:08 | Antti Grönroos | ||
| Mieleen tuli, että tämä on Uudestakaupungista, samankaltaisuutta kuvassa on. | ||||
|
13.07.2024 00:51 | Hannu Peltola | ||
| Tavarajunan vaunusto on mukavan sekalainen, ehkä siitä voi tehdä muutamia havaintoja: - veturista seuraava vaunu näyttää kovasti eläinvaunulta, Stock Carilta. Vaunu näyttää varsin lyhyeltä, se voisi olla vanha 36-jalkainen. Yhdysvalloissa karjavaunut tuli sijoittaa heti veturista seuraavaksi. Eläimien piti päästä jaloittelemaan maksimissaan 24 tunnin välein ja veturista seuraavana vaunut oli helppo siirtää karja-aitausraiteelle. - seuraava vaunu on umpivaunu, Box Car ja myös tämä näyttää lyhyeltä ja matalalta. Sekin voisi olla 1940-luvulla jo todella vanha 36-jalkainen. - kolmas vaunu on 40'- tai 50'-mittainen Gondola. Lastina on jotain puulaatikoita, voisiko olla sota-aikana armeijan tarvikkeita? - neljäs ja viides vaunu näyttävät varsin suurilta, saattaisivat olla 50' Box Car -vaunuja. - kuudes vaunu on perinteinen 40' umpivaunu. Kuvasta ei kylläkään erota, onko vaunu teräsrakenteinen vai vanhempaa puukorista rakennetta. |
||||
|
13.07.2024 00:23 | Hannu Peltola | ||
| Great Northern Railwayn, Seattle, Portland & Spokane Railroadin ja Northern Pacific Railwayn asema on vesiputouksista pikkuisen oikealle näkyvä korkeatorninen rakennus. Tämä oli GN:llä, NP:llä ja SP&S:llä sekä toista vuotta Burlington Northernilla käytössä henkilöliikenneasemana aina siihen saakka, kun Amtrak otti USA:n henkilöliikenteen vastuulleen vuonna 1971. Tämä Spokanen Haver Islandilla sijainnut ratapiha jäi tarpeettomaksi Amtrakin käyttäessä Spokanen Union Stationia. Alue ehti rapistua muutamassa vuodessa, mutta se sai uuden kukoistuksen vuoden 1974 maailmannäyttelyyn. Vanha GN Stationin alue valittiin maailmannäyttelyn pitopaikaksi ja vanhan ratapihan päälle rakennettiin näyttelypaviljongit. Näistä Yhdysvaltojen paviljonki on edelleen olemassa. Vanhasta GN-asemasta ei jäänyt jäljelle kuin kellotorni. Alueella tänä päivänä kävellessä ei voi arvata, että paikka on ollut suuri ratapiha. Spokanen Union Station on aivan kuvan oikeassa reunassa. Tätä asemaa käyttivät Union Pacific Railroad, Milwaukee Road ja Spokane International. Selvää oli, etteivät Hill-klaanin yhtiöt voineet käyttää samaa asemaa Harriman-klaanin yhtiöiden kanssa! |
||||
|
13.07.2024 00:13 | Hannu Peltola | ||
| Vuonna 1943 näkymä Steam Plantilta kohti nykyistä Steam Plant Hotelia oli tämännäköinen: https://vaunut.org/kuva/169300?a=1 | ||||
|
12.07.2024 23:49 | Hannu Peltola | ||
| Tästä 1930- tai 1940-luvun verrokkikuvasta huomaa, miten maisemat ovat tässä kohdassa muuttuneet! Aikaisemmin tässä kohdassa näkymää hallitsivat kaksi tärkeää rautatieyhteyttä. https://vaunut.org/kuva/169299?a=1 | ||||
|
12.07.2024 23:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoinen tuo postitoimipaikka 82967 HATTU. https://postinumerot.com/postinumero/82967/ | ||||
|
12.07.2024 23:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Vastaus 16.10.2016 04:36 esitettyyn kysymykseen: https://vaunut.org/kuva/108135 | ||||
|
|
12.07.2024 23:30 | Tapio Keränen | ||
| Onko sinulla, Jarmo, kuvaa Kantolanniemen tasoristeyksestä? Se esiintyi elokuvassa "Totuus on armoton". Sen tunnistamisessa oli työtä, kun Turuntie kulkee nykyisin sillslla ja läheinen tienoo on tiepengerrysten takia kadonnut näkyvistä. | ||||
|
12.07.2024 23:08 | John Lindroth | ||
| Siistiä ja perusteellista työtä! | ||||
|
|
12.07.2024 21:29 | Raimo Hämäläinen | ||
| Kylläpä kyllä, vaati näköjään sukunimikaiman kertomaan oikkean wastauksen :) | ||||
|
12.07.2024 21:09 | Vesa Höijer | ||
| Nyt tuo rakennus on myynnissä. | ||||
|
|
12.07.2024 21:08 | Tomi Hämäläinen | ||
| Olisiko tämä kuvattu Hämeenlinnan Kantolan teollisuusalueen nurkilta? | ||||
|
12.07.2024 20:27 | Hannu Peltola | ||
| Heh Jimi, loistava havainto! Eipä ole tullut Barstowissa tämän jälkeen käytyäkään... | ||||
|
|
12.07.2024 19:31 | Timo Haapanen | ||
| Vetovoimaa näissä piisaa. | ||||
|
12.07.2024 18:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitenkäs, nuo kännykkäkamerakuvat, nykyisin? :) | ||||
|
|
12.07.2024 17:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Kymmenen vuotta sitten :) | ||||
|
12.07.2024 17:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja alun perinhän tuossa on lukenut "linja-autoille". | ||||
|
12.07.2024 16:32 | Timo Salo | ||
| Kävi pari vuotta myöhemmin ihan just samanlailla, kun Pasille! Ihan samat kommentitkin tuosta "taiteellisesti" ansiokkaasta kuvasta! | ||||
|
|
12.07.2024 08:55 | Matias Immonen | ||
| Maalattu tosiaan ruiskulla ja maalina 2-komponenttinen Normaalin Epocoat 21 primer. Punainen koska nämä on maalattu aluneprinkin puanisella pohjamaalilla. | ||||
|
12.07.2024 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Nyt on koeajettu tuo akkusähkörobottibussi , meno oli vähän arkailevaa kuten sale-roboteilla alussa. Matka Lintuhytistä kohti Hervantajärveä ja ratikkapysäkkiä alku. https://youtu.be/-i4RX5EN1QU |
||||
|
|
12.07.2024 07:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ferrexillä maalattuja? Vaiko jotain 2-komponenttiepoksimaalia? Näköjään ruiskumaalattuja. |
||||
|
|
12.07.2024 03:20 | Uwe Geuder | ||
| Asiallinenko? Tuo ei kai ole VR:n auto? Anteeksi turhasta kommentistani, mutta pieni nosto ei kai ole tälle kuvalle ihan sopimatonta :) |
||||
|
12.07.2024 00:06 | John Lindroth | ||
| Lähijuna ja kuunari samassa kuvassa ,onnistunut otos! | ||||
|
Kuvasarja: Hyrynsalmi on dehiivatisoitu |
12.07.2024 00:00 | Niila Heikkilä | ||
| Omalla tavallaan tekisi mieli sanoa että ränsistyneen ja sitä kautta sulkemisuhan alla sinnitelleen rataosan täydellinen peruskorjaus ei ole negatiivista vaan positiivinen uuden aikakauden alku. mm. Hyrynsalmen ja Pesiökylän vuosikymmeniä käytöstä poissa olleet opastinpisteet ja junakohtausmahdollisuus herää jälleen henkiin, uusien releasetinlaitteiden myötä. Lisänä Ristijärven uudet välisuojastusopastimet. Asia, jota ei olisi voinut muutamia vuosia sitten mitenkään kuvitella. Ymmärrän toki mitä dehiivatisoinnilla tarkoitetaan. Mieltäisin tässä nimenomaisessa tapauksessa sen kohdistuvan kuitenkin vain Ämmänsaareen, jonka liikenne lakkaa ja rata jää ränsistymään niille sijoilleen muistojen joukkoon. | ||||
|
|
11.07.2024 23:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Maksumuurin? Täytyykö siitä maksaa että julkaisisit kuvat? | ||||
|
|
11.07.2024 22:42 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Valitettavasti ovat, vahvan maksumuurin takana. | ||||
|
11.07.2024 21:38 | Lasse Reunanen | ||
| Kyllä vapaastiengittäväkin voi rynnätä, mutta moottorin on oltava todella väljä tai muuten viallinen, männänrenkaat poikki jostain sylinteristä tai vastaavaa. Moottorin täytyy huohottaa todella reilusti. Muutaman kerran olen vierestä nähnyt, kun näin käy. Silloin ysärillä kun alkoi diesel henkilöautojen savutusmittaukset ryntäyttämällä, niin joskus lähti öljyllä vaparikin käymään, kun työkaveri noita mittasi. | ||||
|
|
11.07.2024 21:27 | Lasse Reunanen | ||
| Eikös tuo ole Anny von Hamburg? https://svenska.yle.fi/a/7-10058415 | ||||