Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2024 23:49 | Hannu Peltola | ||
| Tästä 1930- tai 1940-luvun verrokkikuvasta huomaa, miten maisemat ovat tässä kohdassa muuttuneet! Aikaisemmin tässä kohdassa näkymää hallitsivat kaksi tärkeää rautatieyhteyttä. https://vaunut.org/kuva/169299?a=1 | ||||
|
12.07.2024 23:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoinen tuo postitoimipaikka 82967 HATTU. https://postinumerot.com/postinumero/82967/ | ||||
|
12.07.2024 23:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Vastaus 16.10.2016 04:36 esitettyyn kysymykseen: https://vaunut.org/kuva/108135 | ||||
|
12.07.2024 23:30 | Tapio Keränen | ||
| Onko sinulla, Jarmo, kuvaa Kantolanniemen tasoristeyksestä? Se esiintyi elokuvassa "Totuus on armoton". Sen tunnistamisessa oli työtä, kun Turuntie kulkee nykyisin sillslla ja läheinen tienoo on tiepengerrysten takia kadonnut näkyvistä. | ||||
|
12.07.2024 23:08 | John Lindroth | ||
| Siistiä ja perusteellista työtä! | ||||
|
12.07.2024 21:29 | Raimo Hämäläinen | ||
| Kylläpä kyllä, vaati näköjään sukunimikaiman kertomaan oikkean wastauksen :) | ||||
|
12.07.2024 21:09 | Vesa Höijer | ||
| Nyt tuo rakennus on myynnissä. | ||||
|
|
12.07.2024 21:08 | Tomi Hämäläinen | ||
| Olisiko tämä kuvattu Hämeenlinnan Kantolan teollisuusalueen nurkilta? | ||||
|
12.07.2024 20:27 | Hannu Peltola | ||
| Heh Jimi, loistava havainto! Eipä ole tullut Barstowissa tämän jälkeen käytyäkään... | ||||
|
12.07.2024 19:31 | Timo Haapanen | ||
| Vetovoimaa näissä piisaa. | ||||
|
12.07.2024 18:13 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitenkäs, nuo kännykkäkamerakuvat, nykyisin? :) | ||||
|
|
12.07.2024 17:41 | Jimi Lappalainen | ||
| Kymmenen vuotta sitten :) | ||||
|
12.07.2024 17:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja alun perinhän tuossa on lukenut "linja-autoille". | ||||
|
12.07.2024 16:32 | Timo Salo | ||
| Kävi pari vuotta myöhemmin ihan just samanlailla, kun Pasille! Ihan samat kommentitkin tuosta "taiteellisesti" ansiokkaasta kuvasta! | ||||
|
|
12.07.2024 08:55 | Matias Immonen | ||
| Maalattu tosiaan ruiskulla ja maalina 2-komponenttinen Normaalin Epocoat 21 primer. Punainen koska nämä on maalattu aluneprinkin puanisella pohjamaalilla. | ||||
|
12.07.2024 07:45 | Jari Välimaa | ||
| Nyt on koeajettu tuo akkusähkörobottibussi , meno oli vähän arkailevaa kuten sale-roboteilla alussa. Matka Lintuhytistä kohti Hervantajärveä ja ratikkapysäkkiä alku. https://youtu.be/-i4RX5EN1QU |
||||
|
|
12.07.2024 07:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ferrexillä maalattuja? Vaiko jotain 2-komponenttiepoksimaalia? Näköjään ruiskumaalattuja. |
||||
|
|
12.07.2024 03:20 | Uwe Geuder | ||
| Asiallinenko? Tuo ei kai ole VR:n auto? Anteeksi turhasta kommentistani, mutta pieni nosto ei kai ole tälle kuvalle ihan sopimatonta :) |
||||
|
12.07.2024 00:06 | John Lindroth | ||
| Lähijuna ja kuunari samassa kuvassa ,onnistunut otos! | ||||
|
Kuvasarja: Hyrynsalmi on dehiivatisoitu |
12.07.2024 00:00 | Niila Heikkilä | ||
| Omalla tavallaan tekisi mieli sanoa että ränsistyneen ja sitä kautta sulkemisuhan alla sinnitelleen rataosan täydellinen peruskorjaus ei ole negatiivista vaan positiivinen uuden aikakauden alku. mm. Hyrynsalmen ja Pesiökylän vuosikymmeniä käytöstä poissa olleet opastinpisteet ja junakohtausmahdollisuus herää jälleen henkiin, uusien releasetinlaitteiden myötä. Lisänä Ristijärven uudet välisuojastusopastimet. Asia, jota ei olisi voinut muutamia vuosia sitten mitenkään kuvitella. Ymmärrän toki mitä dehiivatisoinnilla tarkoitetaan. Mieltäisin tässä nimenomaisessa tapauksessa sen kohdistuvan kuitenkin vain Ämmänsaareen, jonka liikenne lakkaa ja rata jää ränsistymään niille sijoilleen muistojen joukkoon. | ||||
|
|
11.07.2024 23:47 | Jimi Lappalainen | ||
| Maksumuurin? Täytyykö siitä maksaa että julkaisisit kuvat? | ||||
|
|
11.07.2024 22:42 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Valitettavasti ovat, vahvan maksumuurin takana. | ||||
|
11.07.2024 21:38 | Lasse Reunanen | ||
| Kyllä vapaastiengittäväkin voi rynnätä, mutta moottorin on oltava todella väljä tai muuten viallinen, männänrenkaat poikki jostain sylinteristä tai vastaavaa. Moottorin täytyy huohottaa todella reilusti. Muutaman kerran olen vierestä nähnyt, kun näin käy. Silloin ysärillä kun alkoi diesel henkilöautojen savutusmittaukset ryntäyttämällä, niin joskus lähti öljyllä vaparikin käymään, kun työkaveri noita mittasi. | ||||
|
|
11.07.2024 21:27 | Lasse Reunanen | ||
| Eikös tuo ole Anny von Hamburg? https://svenska.yle.fi/a/7-10058415 | ||||
|
|
11.07.2024 19:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Saitko ylös mikä tuo purjelaiva on? | ||||
|
11.07.2024 17:57 | John Lindroth | ||
| Onnistunut kapsukuva! | ||||
|
11.07.2024 17:55 | John Lindroth | ||
| Elävän oloinen hyvä maisemointi! | ||||
|
11.07.2024 17:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Sivuraiteella GRK:n molemmat Tte-koneet :) | ||||
|
|
11.07.2024 17:12 | Antti Ojala | ||
| M-öljy pääsee imuilman joukkoon tyypillisesti turbon laakerin välistä. Sekä ahtimen jäähdytys että voitelu perustuvat riittävään öljynpaineeseen. Toisinaan ahtimelle on järjestetty erilliskierto vahinkojen rajaamiseksi. Tilanteen vaarallisuuden vuoksi ainakin kaikissa US-vetureissa ahtimien vaihto kuuluu huolto-ohjelmaan, oli vanhan kunto mikä hyvänsä. Erilaisissa harrastemoottoreissa ainakin laakereiden säännöllinen vaihto on enemmän kuin suositeltavaa. | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Taalainmaalta |
11.07.2024 16:56 | Jimi Lappalainen | ||
| Yli kymmenen vuotta tästäkin. Aiotko Jouni myöhemmin käydä Ruotsissa uudelleen? | ||||
|
|
11.07.2024 16:53 | Rainer Silfverberg | ||
| En muista nyt tarkkaan oliko kyseisessä pakettiautossa turboa, en ollut mukana, appiukko vain kertoi että noin oli tapahtunut joskus 80-luvulla. | ||||
|
11.07.2024 16:50 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ratatyöt eivät useinkaan kovin suurieleisesti näy. Punoituksen syynä voi joskus myös olla inhimillisesti kauko-ohjaajan unohdus. | ||||
|
11.07.2024 16:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itse oletan nimenmuutostarpeen syntyneen siitä, että omistajanvaihdos tulisi "ilmi" ihan riittävän selvästi. Hyvänä esimerkkinä vaikkapa nyt Suomemme puolisotilaallisen pursiseuran - eikun anteeksi, - ööö - merivoimien menettely Matti Kurki - taistelualuksen kanssa, heko heko...! |
||||
|
|
11.07.2024 16:14 | Teemu Saukkonen | ||
| Rainer: Eikös se aiheudu lähinnä turboviasta, jolloin moottori tekee juuri kuten sanoit? En oikein usko että voisi mennä niin väljäksi, vaan miksei? 2T detroit oli herkkä tälle, Tuossa jopa pari näkyy loppuun asti: https://www.youtube.com/watch?v=IZHn4IOERSY Alkupuolella oleva 50-luvun GMC lie juuri 2T. |
||||
|
|
11.07.2024 16:07 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko sinulla, Jarmo, Kantolanniemen seisakkeesta kuvaa? | ||||
|
|
11.07.2024 16:02 | Teemu Saukkonen | ||
| Mihin se perustuu, että nimi muuttuu jos omistaja vaihtuu? Ei taida olla aina kuitenkaan niin. | ||||
|
|
11.07.2024 15:47 | Teemu Saukkonen | ||
| Jos lie ollut tuolla välillä mutta itse asemalla ei ollut mitään aktiviteettiä. Laiturikatoksen kuorma-auton lavalle nosto ratapihan reunalla ainoastaan. | ||||
|
11.07.2024 15:44 | Teemu Saukkonen | ||
| No olisinpa tiennyt tästä... Oliko vaunusto vain tavan Sp/Sps? Tai ei se tässä tavallinen ole. EDIT: olihan tuosta lisääkin kuvia. |
||||
|
11.07.2024 15:22 | Elias Murto | ||
| Linna näyttää olevan remontissa... | ||||
|
|
11.07.2024 15:19 | Elias Murto | ||
| Nyt oli kyllä ennennäkemätön yhdistelmä! | ||||
|
11.07.2024 15:18 | Ossi Rosten | ||
| Oks, eipä menny hukkaan tämäkään päivä :) | ||||
|
11.07.2024 14:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Auton esittely: https://www.curbsideclassic.com/curbside-classics-american/curbside-classic-roads-not-taken-1937-lincoln-zephyr-v-12/ | ||||
|
|
11.07.2024 11:56 | Erkki Nuutio | ||
| Gilesin kirjan Mekydro-piirustuksen mukaan momentinmuunnin on muuten tavanomainen: pumppupyörä, reaktiopyörä ja turbiinipyörä. Kuitenkin eteenajolle on oma reaktiopyöränsä virtausta ohjaavine siipineen. Peruutuksessa tämä reaktiopyörä kuitenkin työnnetään sivuun. Tilalle tulee peruutuksen reaktiopyörä toisin suunnattuine siipineen. Muuten öljyn kiertää mainittujen kiinteäsiipisten pyörien kautta. Voith-muuntimet mm. vetureissa poikkeavat kovasti tästä ja ajoneuvoissa hallitsevasta Trilok-muuntimesta : Trilok-muuntimessa on kiinteäsiipinen pumppu-, reaktio- ja turbiinipyörä. Kun nopeussuhde pumppu- ja turbiinipyörän välillä pienentyy kohti 1.00 ja (momentin)muuntosuhde vastaavasti pienentyy kohti 1.00, suuntautuu nestevirtaus reaktiopyörän siipien takapuolelle. Tällöin reaktiopyörä pääsee pyörimään vastakkaissuuntaan vapaasti suuntakytkimensä ansiosta. Momentinmuuntimesta on siten tullut nestekytkin: momentin)muuntosuhde on tasan 1.0 . |
||||
|
|
11.07.2024 09:01 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Julian junanjäljistä näkee lähes (alimmillaan 3 km/h) pysähtymisen ajoittuneen Siilin tulotolpan P671 eteen samaan aikaan, kun junalle on muodostettu (klo 15:59:12) viimeinen kulkutie Siiliin. Eli juna on odottanut parempia värejä. Siilissä on saattanut olla vaikkapa vaihto- tai ratatöitä kesken. | ||||
|
11.07.2024 02:49 | John Lindroth | ||
| Tällä hetkellä kaikki harraste rautatietoiminta tuolla lienee seisahduksissa ruotsin rautatieviranomaisen vaatimuksen takia!Uusimpia tietoja en ole saanut! | ||||
|
|
11.07.2024 02:39 | Lasse Reunanen | ||
| Pitkään tuo auto häiritsi ja teetti työtä, mutta vihdoin selvisi. Se on Lincoln Zephyr V12 -37. En jotenkin osannut noin kalliiseen luksusautoon yhdistää, mutta lopulta keksin. Nuo sotavammat häivyttää loisteliaisuuden tehokkaasti. Kapseli sentään on tallessa. Oletettavasti noin iso ja hieno auto on ollut jonkun korkeampiarvoisen upseerin käytössä. | ||||
|
|
11.07.2024 01:57 | John Lindroth | ||
| Onnistunut Dm 8 kuva!Näitähän ei koskaan ole liikaa. | ||||
|
11.07.2024 00:24 | John Lindroth | ||
| Hyvä nostalgiakuva! | ||||
|
11.07.2024 00:22 | John Lindroth | ||
| Onko kyseessä erikoisjuna kun on kuvaan päässyt? | ||||
|
|
10.07.2024 23:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja niitä taikauskoisia rituaalinomaisia uskomuksia riittää: - esimerkiksi nainen laivassa tuo epäonnea. Sama myös albatrossi-linnun tappaminen merellä. Yksi vielä, mikä pitää paikkansa: laivalla kuolleen vainajan säilyttäminen laivassa! Nimittäin venäl. amiraali kuoli laivassaan matkallaan Itämereltä Japaniin, kun ryssä siirrätti Itämerenlaivastonsa aluksia kauas kaukoitään Venäjän - Japanin sodassa 1904 - 1905. Kuinkas kävikään? Ryssä sai turpiinsa "keltaisilta apinoilta, jotka pötkivät pakoon, kun Venäjän sankariarmeija hätistää niitä lakeilla huitomalla!" Ja niin amiraali Heihatshiro Togo näytti ryssälle, että mitä kuuluu ja kuka käski, Tsushiman salmessa! |
||||
|
|
10.07.2024 23:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vekkuli piirre Maybach Mekydro-vaihteistoissa oli juuri tuo vipusysteemi, otsakytkimineen, kuten herra Erkki edellä kertoi. Niissä otsakytkimissä oli sakarakytkimet, mutta itse sakarat olivat erikoismuotoisia. Tavanomaisella "neliömuodolla" vauhdissa päälle kytkeminen rikkoo sakarat takuuvarmasti, joten sille muotoilulle oli tarvis olemassa. Oman muotonsa avulla Mekydron sakarat ikäänkuin "haukkasivat" tai "nappasivat" kiinni. Sakaroiden kulmamitoitus oli kuitenkin valittu sellaiseksi, että irrottaminenkin sujui vaivatta. Oliko Mekydroissa momentinmuuntimen turbiini- ja pumppupyörissä jo tuolloin siivikoiden kulmat muuttuvia, siis jo noihin aikoihin? |
||||