Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.07.2024 12:05 | Onni Tikkala | ||
| Kyse ei ole peruskorjauksesta, vaan ainoastaan infojärjestelmä päivitetään. | ||||
|
15.07.2024 11:28 | Teemu Saukkonen | ||
| Mitä on mennyt Puhokseen jopa 40 vaunullista? Nythän sahan loputtua ei enää mitään, edes liimatehtaalle. | ||||
|
15.07.2024 09:49 | Timo Arolainen | ||
| Juu, 2 Taunusta ja yksi VW sekä Bedford. | ||||
|
15.07.2024 09:44 | Eljas Pölhö | ||
| Takalisto oli jo kesäturistissa 1961 ja sen matkustajamäärät on tilastoitu 1961 lähtien (1961 kesäkaudella matkustajia oli keskimäärin 15 päivässä ja talvikaudella 21). Avauspäivä on ehkä otettu Vorgin liikennepaikkahausta, mutta se vaatisi korjausta. | ||||
|
|
15.07.2024 09:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oikeanpuoleinen henkilöauto: takuuvarmasti "maapallo - Taunus". Minun mielestäni vasemmalla oleva "vauhtihurjastelija" ajelee myös Tanarilla, (tosin 1960-alkupuolelta) soikeine ajovaloineen. |
||||
|
Kuvasarja: Sm4:n siirto-adapteri |
15.07.2024 07:39 | Teppo Niemi | ||
| Ja Joukkoliikeenfoorumista löytyy linkki https://www.youtube.com/watch?v=21sk6QS_j6A , josta näkee Espoon kaupunkiradan työmaaiden tilanteen perjantailta12.7. Leppävaaran aseman ja Espoomjoen väliseltä osuudelta. Ja kun pohtii Rainerin kommenttia 5.7., niin Leppävaaran ja Tuomarilan väli näyttää hyvinkin siltä, että se valmistuu 29.7. mennessä. Kauniaisiin näyttää tulevan komea apusilta, olikohan peräti kolme jännettä.... Toivottavasti ylikorkeiden ajoneuvojen aiheuttamat riskit on huomioitu kattavasti. |
||||
|
15.07.2024 04:25 | John Lindroth | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
15.07.2024 03:31 | Kari Juntunen | ||
| Raitiotie on mennyt pienen tunnelin kautta Sörnäisten sataman radan ali. Idempänä Shellin varastorakennusten kohdalla on sitten ollut tasoristeys Hermannin ja Arabian suuntaan menevän raiteen kanssa. Viimeksi mainitusta paikasta löytyy muutamia kuvia Helsingin kaupunginmuseon hausta, laita hakusanaksi Shell. | ||||
|
14.07.2024 23:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tapsalta mielenkiintoinen kuva sikäli, että taustalla näkyy korinsa menettäneitä telimatkustajavaunujen aluskehyksiä. Selvästikin Oe - autovaunutehtailua odottamassa, kun vas. puoleisimmassa on näemmä vielä valokaasusäiliöt paikoillaan. Niin, ja Oe-maiset päädyt puuttuvat. Ajankohtakin täsmää. |
||||
|
|
14.07.2024 23:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautateitse Moscowsta Aleneen (= Coeur de Alene)! Ei siis alieniin, heko heko! Aivan varmasti olisi ollut mielenkiintoinen reissu...? Kiva kuvasarja muuten, Hannu-serkku! |
||||
|
14.07.2024 19:31 | Erkki Nuutio | ||
| Olisiko niinkin iäkäs kuin LS65 50-luvun jälkipuoliskolta? Luultavasti aloittanut tavaralinjakäytössä (makuuohjaamo), ehkä Ruotsissa ja uitettu loppuvuosikseen sekalaiseen käyttöön. Puurunkoinen ohjaano, ei BeGe. Moottorin suoraruiskutteisuus pohjautui lisenssiin Leylandilta, mutta S-V onnistui paljon lisenssinantajaansa paremmin jatkokehittelyissä. LS60-versioiden loppunumero viittaa akseliväliin. 5 tarkoittaisi pisintä valittavissa olevaa akseliväliä. |
||||
|
14.07.2024 18:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Lait ovat kuin makkarat. On parempi olla näkemättä, kuinka niitä tehdään." - Otto von Bismarck | ||||
|
|
14.07.2024 17:17 | Jukka Viitala | ||
| Scanian ohjaamo ei ole ihan vakiokamaa, yleensä se ei ollut paljon konekoppaa leveämpi ja 1-osaisella tuulilasilla. | ||||
|
|
14.07.2024 15:23 | Matti Melamies | ||
| Jouni. Kyseessä on Tehtaankadun ja Telakkakadun risteys, Satamakatuhan on Katajanokalla. En saanut noita tekstisi yhteydessä olevia kuvalinkkejä latautumaan, tekstisi alapuolella olevat kylläkin. | ||||
|
|
14.07.2024 15:06 | Timo Arolainen | ||
| Todella tyylikäs Scania-Vabis. | ||||
|
14.07.2024 14:00 | Veeti Saukkonen | ||
| Hyvä kuva:) | ||||
|
14.07.2024 13:52 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vanaja ja Kantolanniemi olivat kaksi eri seisaketta, jotka sijaitsivat n. 1,8 km etäisyydellä toisistaan. Asian voi tarkistaa vaikka netistä löytyvistä vuoden 1961 ja 1976 kartoista. | ||||
|
14.07.2024 13:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Erittäin ärsyttävää, että tuokin rakennus on purettu :( | ||||
|
|
14.07.2024 10:47 | Erkki Nuutio | ||
| Viittamassasi RM/Finna -kuvassa ylittää noin vuoden 1963 Vanaja T-69R Kantolanniemen seisakkeen tasoristeystä. Seisake oli siis Vanaja -nimellä vuoteen 1966. Näyttää tasoristeys ja seisake olleen Vanajan Autotehtaan kohdalla. Kuvan soratie kaiketi jatkui parisataa metriä tehtaan pääportille asti. Oliko Kantolanniemen seisake vuonna 1979 eri paikassa kuin tässä vanhemmassa RM/Finna -kuvassa? Maisema on kovasti erilainen? |
||||
|
|
14.07.2024 10:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Se on Sm1. | ||||
|
|
14.07.2024 10:28 | Veeti Saukkonen | ||
| Eikös tuo ole sm2? | ||||
|
14.07.2024 07:41 | Jari Välimaa | ||
| Taitaa olla rata, joka tekee matkustamisesta mukavaa kuten Tampereellakin. Turkukin on rakentamista edeltävässä suunnitteluvaiheessa ja päätös pitäisi tulla 2025. Tietysti uudet hankkeet/laajennokset joissa paljon riippuu persujen viikatenaisen toilailuista. | ||||
|
|
14.07.2024 02:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukava "vimpain" matkustaa, kulkeepa välillä jopa isommankin junan nopeudella. Tosissaankin onnistunut kapistus mielestäni! Suosittelen lämpimästi! Tampereella käydessäni taannoin koematkustin tositarkoituksella: "lentävää Tamperelaista" nykymuotoisena. Nauratin yhtäkin kanssamatkustajaa kehuttuani heidän viisasta ratkaisuaan ja jatkoin: "Mitenkähän Turussa? Tuumaavat vissiin että KUMMOTTOST me nyt sit tehrä?" |
||||
|
14.07.2024 02:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Entä Laukon peura eli valkohäntäpeura? (Lähdekirja: Pekka Nuorteva: "Eläimiä värikuvina", jonka sain kummitädiltäni synttärilahjaksi päivälleen 56 vuotta sitten...) Niin ja näkeehän "poroja" myös hyvinkin etelässä, aina Tallinnassa ja Pärnussa saakka. Kulkevat kahdella jalalla laumana, tuulipuvut kahisten, vetävätpä vielä keskikurakärryjäkin perässään... |
||||
|
|
14.07.2024 00:30 | Jukka Voudinmäki | ||
| Finnasta löytyy kuva Kantolanniemen seisakkeesta 60 vuoden takaa: https://www.finna.fi/Record/srm.166918177861000 | ||||
|
|
13.07.2024 22:02 | Reijo Salminen | ||
| Tarkoittanet Kari metsäpeuroja, kuusipeuroista meillä näillä nurkilla on kokemuksia kun eräs kartano niitä päästi luontoon "kantaa vahvistamaan"... | ||||
|
|
13.07.2024 21:33 | Juhana Nordlund | ||
| Tuota samaa mallia käytetään tulevaisuudessa muillakin pikalinjoilla. Niistä monet ulottuvat myös kantakaupungin verkon puolelle, jolloin niiden tulee pystyä kulkemaan varsin pienisäteisien kaarteiden kautta. | ||||
|
13.07.2024 21:19 | Jarno Piltti | ||
| Miellyttävä kuva, vanha juna urbaanissa miljöössä. Kesäyö on lyhyt. | ||||
|
13.07.2024 20:57 | Tomi Hämäläinen | ||
| Muutama vuosi sitten tuli rämmittyä Kantolan pusikoissa. Maastossa oli tuolloin vielä aika paljon raiteita ja vaihteita purkamattomana. Taitaa olla vieläkin. | ||||
|
|
13.07.2024 20:42 | Kari Haapakangas | ||
| Kyseinen aita ei oikeastaan ole poroaita. Sen tarkoitus on estää porojen ja kuusipeurojen sekoittuminen. Kainuussa on melkoisen vahva peurakanta jonka ei haluta risteytyvän tunturipeuran (=poron) kanssa. | ||||
|
13.07.2024 20:40 | Sauli Pietikäinen | ||
| Ihan vaan pitkä valotusaika + perussäädöt kuvankäsittelyssä. | ||||
|
|
13.07.2024 20:14 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Jimi, yksi kuva vapautui maksumuurista: https://vaunut.org/kuva/169307?a=1 Tapiolle: Ensimmäiset kuvat olen ottanut Kantolanniemessä 1979 ja silloin oli ylikulkusita mutta jonkinlainen mielikuva on että, vanhan tien ylikäytävä, olisi sijainnut, heti kuvan rakennuksen takana. |
||||
|
|
13.07.2024 19:52 | Markku Naskali | ||
| Kovasti on niveliä tuossa madossa. Siksikö että voisi kulkea myös vanhalla verkostolla? Tampereen vaunut ovat vain kolmepätkäisiä ja silti kai tuota pidempiä, mutta ratakin on uudempaa tekoa. Kai tuossa "pikalinjassakin" mutkat ovat loivempia kuin kantakaupungissa. |
||||
|
|
13.07.2024 19:45 | Miitre Timonen | ||
| Hyrynsalmelta se nimenomaan eteläisimmillään alkaa. Kunnan etelärajalla on myös sitä varten aita. | ||||
|
|
13.07.2024 19:10 | Leevi Halonen | ||
| Olen itse nähnyt poroja Hyrynsalmessa joten kyllä siellä niitä on. | ||||
|
|
13.07.2024 18:06 | Teppo Niemi | ||
| Eikös poronhoitoalue ala vasta Suomussalmelle tultaessa, eli nyt ollaan etelämpänä. | ||||
|
13.07.2024 17:18 | Teppo Niemi | ||
| Ja ensi viikonloppuna (19.-21,7.) vietetään öiolestaan rataosan 150 vuotisjuhlia. | ||||
|
|
13.07.2024 17:15 | Miitre Timonen | ||
| Olisko peräti poron kusta? | ||||
|
|
13.07.2024 16:54 | Mikko Nyman | ||
| Asvaltissa näyttäisi olevan öljylähde. | ||||
|
13.07.2024 15:20 | Tapio Arvola | ||
| Vanhat peruskartat tietävät, että tuo makasiinin kaltainen on entisen ratapihan päällä. https://vanhatkartat.fi/#15/62.27127/21.39315 | ||||
|
13.07.2024 14:19 | Jari Välimaa | ||
| ratikka pysäkin pitäisi jäädä, mutta bussipuoli jää tyhjäksi. | ||||
|
|
13.07.2024 13:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Eivät liity rautatiehen. Ovat uudisrakennuksia. | ||||
|
|
13.07.2024 13:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis Kaupin yliopistokampus puretaan pois? | ||||
|
13.07.2024 09:21 | Timo Salo | ||
| Näyttää piisaavan! Juna liukui liikkeelle ja diesel kuullosti olevan vielä tyhjäkäynnillä...? | ||||
|
13.07.2024 09:12 | Antti Grönroos | ||
| Kiitos. | ||||
|
|
13.07.2024 09:08 | Antti Grönroos | ||
| Mieleen tuli, että tämä on Uudestakaupungista, samankaltaisuutta kuvassa on. | ||||
|
13.07.2024 00:51 | Hannu Peltola | ||
| Tavarajunan vaunusto on mukavan sekalainen, ehkä siitä voi tehdä muutamia havaintoja: - veturista seuraava vaunu näyttää kovasti eläinvaunulta, Stock Carilta. Vaunu näyttää varsin lyhyeltä, se voisi olla vanha 36-jalkainen. Yhdysvalloissa karjavaunut tuli sijoittaa heti veturista seuraavaksi. Eläimien piti päästä jaloittelemaan maksimissaan 24 tunnin välein ja veturista seuraavana vaunut oli helppo siirtää karja-aitausraiteelle. - seuraava vaunu on umpivaunu, Box Car ja myös tämä näyttää lyhyeltä ja matalalta. Sekin voisi olla 1940-luvulla jo todella vanha 36-jalkainen. - kolmas vaunu on 40'- tai 50'-mittainen Gondola. Lastina on jotain puulaatikoita, voisiko olla sota-aikana armeijan tarvikkeita? - neljäs ja viides vaunu näyttävät varsin suurilta, saattaisivat olla 50' Box Car -vaunuja. - kuudes vaunu on perinteinen 40' umpivaunu. Kuvasta ei kylläkään erota, onko vaunu teräsrakenteinen vai vanhempaa puukorista rakennetta. |
||||
|
13.07.2024 00:23 | Hannu Peltola | ||
| Great Northern Railwayn, Seattle, Portland & Spokane Railroadin ja Northern Pacific Railwayn asema on vesiputouksista pikkuisen oikealle näkyvä korkeatorninen rakennus. Tämä oli GN:llä, NP:llä ja SP&S:llä sekä toista vuotta Burlington Northernilla käytössä henkilöliikenneasemana aina siihen saakka, kun Amtrak otti USA:n henkilöliikenteen vastuulleen vuonna 1971. Tämä Spokanen Haver Islandilla sijainnut ratapiha jäi tarpeettomaksi Amtrakin käyttäessä Spokanen Union Stationia. Alue ehti rapistua muutamassa vuodessa, mutta se sai uuden kukoistuksen vuoden 1974 maailmannäyttelyyn. Vanha GN Stationin alue valittiin maailmannäyttelyn pitopaikaksi ja vanhan ratapihan päälle rakennettiin näyttelypaviljongit. Näistä Yhdysvaltojen paviljonki on edelleen olemassa. Vanhasta GN-asemasta ei jäänyt jäljelle kuin kellotorni. Alueella tänä päivänä kävellessä ei voi arvata, että paikka on ollut suuri ratapiha. Spokanen Union Station on aivan kuvan oikeassa reunassa. Tätä asemaa käyttivät Union Pacific Railroad, Milwaukee Road ja Spokane International. Selvää oli, etteivät Hill-klaanin yhtiöt voineet käyttää samaa asemaa Harriman-klaanin yhtiöiden kanssa! |
||||
|
13.07.2024 00:13 | Hannu Peltola | ||
| Vuonna 1943 näkymä Steam Plantilta kohti nykyistä Steam Plant Hotelia oli tämännäköinen: https://vaunut.org/kuva/169300?a=1 | ||||
|
12.07.2024 23:49 | Hannu Peltola | ||
| Tästä 1930- tai 1940-luvun verrokkikuvasta huomaa, miten maisemat ovat tässä kohdassa muuttuneet! Aikaisemmin tässä kohdassa näkymää hallitsivat kaksi tärkeää rautatieyhteyttä. https://vaunut.org/kuva/169299?a=1 | ||||
|
12.07.2024 23:42 | Jimi Lappalainen | ||
| Mielenkiintoinen tuo postitoimipaikka 82967 HATTU. https://postinumerot.com/postinumero/82967/ | ||||