Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.05. 12:27 | Veeti Saukkonen | ||
| kiitos selvennyksestä! | ||||
|
|
18.05. 12:20 | Paavo Joensuu | ||
| Niin eli apukone... Se pyörittää kompuraa, jolla tehdään paineilma, jarruihin, pääkoneen starttiin, jne. Mutta eikös etupää ole tuo pidempi "nokka" elikkäs pääkone? |
||||
|
|
18.05. 12:14 | Veeti Saukkonen | ||
| pikku moottori, pinenmpi moottori | ||||
|
|
18.05. 12:12 | Paavo Joensuu | ||
| Mitä tarkoitat "etumoottorilla" | ||||
|
18.05. 11:08 | Jorma Toivonen | ||
| Tuo Johnin kyselemä PT4 on nykyään Šiauliain Rautatiemuseossa, joka sijaitsee ns. kivenheiton (800 m) päässä asemalta luoteeseen. Asiasta on kerrottu kuvan kera Resiinassa 4/2023 s. 50. | ||||
|
18.05. 10:37 | Teemu Saukkonen | ||
| Tämä on kuulemma ollut renkien heinäntekoajan majoitustila. Ei liity rautatiehen. | ||||
|
|
18.05. 09:21 | Ossi Rosten | ||
| Tämä on kyllä Pro! Loistava idea, sommittelu ja kuva näyttää luonnolliselta kun värikylläisyyttä & kiiltoa ei ole ylikorostettu kuten nykyisin tuntuu monen muun kuvassa olevan tapana. Iso Peukku! | ||||
|
18.05. 09:05 | Jari Välimaa | ||
| parempaa kuvaa pitää lisenssiehtojen mukaan kysyä Satakunnan museosta joka on kuvan omistaja. | ||||
|
|
18.05. 09:00 | Timo Salminen | ||
| Pelkkä Dv12 olisi kuvana massaa, mutta näin siitä tulee erottuva mestarioivallus! | ||||
|
18.05. 04:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kun tulee Hki yleisöesittely niin laittakaa minulle tietoa FB:n yv tai mikko100.mantymaki at gmail.com . että tiedän olla paikalla, jos osuu liikenne 5 vko liikennekatkoon niin minun pitää kiertää Matinkylän kautta. | ||||
|
17.05. 23:46 | Pasi Seppälä | ||
| Hienossa valossa tallennettu taidokkaasti. Eeexcellent. | ||||
|
17.05. 23:24 | Matti Melamies | ||
| Onko Helsinki ja Helsinki jotenkin eri puolella Suomea? | ||||
|
|
17.05. 23:24 | Markus Selin | ||
| Vaunujen pitäisi olla paljonkin pitempiä kuin Sm5:ssa. Tarkkaa pituutta koko yksikölle en vielä löydä, mutta ympäripyöreesti on puhuttu 100-metrisestä eli saman pituisesta kuin kaksi Sm1, 2 tai 4 -yksikköä. Sm5:n pituus jää neljällä vaunulla ainakin 25 metriä lyhyemmäksi jakobsin telien takia. Ovien määrästä huolimatta Sm7:ssa on joko juuri saman verran tai hieman vähemmän ovia pituutta kohden kuin Sm5:ssa. |
||||
|
|
17.05. 22:22 | John Lindroth | ||
| Mikähän lienee tämän veturin nykyinen sijoituspaikka ainakaan pari vuotta sitten se ei ollut enää tuolla!Ainoa tämän veturin pienoismalli Hoe mittakaavassa lienee rakentamani malli omalla kotiradallani!Olisi tietenkin mahtavaa saada tämän esikuva meidän museorautatielle!Mutta unelmat ei toteudu huippu lauluntekijän mukaan jos niihin uskoo (The Marvelettes/When you're young and in love /Motown)) | ||||
|
17.05. 22:04 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Nähtävästi, herra Esa J., kaksoismuinaisdeeverin perässä jymisevistä Habbin- ja Hbi-oletetuista sahatavararäteistä päätellen. Julian perusteella Vilppulan sahatavarajunapari T 3327/3314 kulkee nykyisellään maanantaisin, keskiviikkoisin ja perjantaisin. Vielä pari vuotta sitten junapari seilasi periaatteessa maanantaista perjantaihin ― ollen näköjään kuitenkin käytännössä usein peruttu ―, toki osin vaihtoehtoisten viivojen (junanumeron etuviitonen yms.) piirtelemistenkin kautta. | ||||
|
|
17.05. 19:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niin sahalleko tämä juna on vaunuja viemässä? | ||||
|
|
17.05. 18:56 | Jyrki Talvi | ||
| Komea kuva. | ||||
|
17.05. 18:56 | John Lindroth | ||
| Hieno kuva Tapsalta! | ||||
|
|
17.05. 18:35 | Erkki Nuutio | ||
| Täällä on vastaavissa tapauksissa pyritty merkitsemään kumpikin sarja, jopa niin että ajankohtaa vastaava ensimmäisenä. 585:n varjoon jäänyt kaksoisvedon toinen veturi myös kiinnostaisi. Lienee liian vaativaista toivoa osasuurennusta junan kuva-alueesta, minkä avulla veturia ehkä voisi selvitellä. Varsinkin 70-luvulla halveerattiin 30-lukuamme. Väli noin 1934-1939 (miinus talvisotakuukausi 12.39) oli kuitenkin taloudellisesti ja muissa suhteissa loistavimpia aikoja maamme historiassa. Yksin rautatieasemia jos ajattelemme: Pori, Tampere, Riihimäki, Kuopio, Lahti... Oltiin valmistumassa vuoden 1940 Helsingin olympialaisiin. Ne olisivat varmasti olleet suuremmoinen tapahtuma. |
||||
|
17.05. 18:21 | Yue Yijia | ||
| Noniin ootkin tuolla käynyt kuvaa mis usein myös kuvailen itekki :)) ja hyvä kuva! | ||||
|
17.05. 17:57 | Jimi Lappalainen | ||
| Sen tasoristeyksen nimi on ihan vaan Konsa. | ||||
|
|
17.05. 17:46 | Rasmus Viirre | ||
| Vau | ||||
|
|
17.05. 16:24 | Petri Nummijoki | ||
| Veikkaisin Hv2:n olevan useimmille sivuston käyttäjille tutumpi sarjamerkki kuin H9, joten tätäkin kuvaa haettanee todennäköisemmin Hv2-tunnuksella ja tarvittaessa uudemman ajan kuvat vuosilukurajauksella pois jättäen, vaikka kuvanottohetkellä sarjamerkki oli tosiaan H9. Yksi vaihtoehto on molempien sarjamerkkien mainitseminen kuvan https://vaunut.org/kuva/165986 tapaan. | ||||
|
|
17.05. 15:59 | Laura Jänis | ||
| Taustakuvakollaasiin meni tämä, nätti kuva ja rauhallinen tunnelma. | ||||
|
17.05. 15:46 | Noah Nieminen | ||
| Minä taidan olla muuten tämä pienempi hahmo tuolla viereisellä laiturilla :) | ||||
|
|
17.05. 15:43 | Noah Nieminen | ||
| Kuva on jotenkin hyvin taiteellinen! | ||||
|
17.05. 14:56 | Panu Breilin | ||
| Tässä on kyllä hieno sommittelu ja syvyysvaikutelma. | ||||
|
|
17.05. 14:50 | Aarne Rantala | ||
| Tuon tasoristeyksen nimi on Konsan tasoristeys vähän Turun aseman jälkeen ennen Maariaa | ||||
|
17.05. 14:22 | Sami Perälä | ||
| Olihan tuolla porukkaa, laskin itse tässä kirkkonummella joku 5 - 6 harrastajaa kuvaamassa. Kuvien perusteella sitä on ollut muuallakin kohtalaisesti. | ||||
|
|
17.05. 14:13 | Teemu Saukkonen | ||
| Tuolta takaa ulkoa kahden ikkunan kautta https://vaunut.org/kuva/173947 | ||||
|
|
17.05. 13:55 | Rasmus Viirre | ||
| Kaikista eilen ja tänään tulleista kuvista päätellen oli puoli Uusimaata viimeyön hereillä.. :) | ||||
|
|
17.05. 13:52 | Rasmus Viirre | ||
| Jonkin sortin ladon tai pirtin sisältä kuvattu? Hauska idea! | ||||
|
17.05. 12:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikö näihin kahteen kuvaan, https://vaunut.org/kuva/82139 sekä https://vaunut.org/kuva/82140 saa oikeita tekstejä, tunnisteita ja karttalinkkejä kuvan tietoihin edes 12 vuodessa? | ||||
|
|
17.05. 11:55 | Juhana Nordlund | ||
| Mukava kuva kalustonsiirtotilanteesta. Tutun näköisiä kuvaajia eri puolilla, itse olin kätkeytynyt hissitornin taakse, koska katsoin sen ratkaisun sopivimmaksi. No kyllä suoratoistopalvelujen puolella on sellainenkin tallenne, josta olen löytänyt itseni edellä selostamassani kohdassa. | ||||
|
|
17.05. 11:45 | Vertti Kontinen | ||
| Todella kaunista jälkeä! | ||||
|
|
17.05. 11:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Kymmentä vuotta myöhemmin Tapio seikkaili rantaradalla: https://vaunut.org/kuvat/?kd=17.5.1979 :) | ||||
|
|
17.05. 11:37 | Noah Nieminen | ||
| Kyllä periaattessa. Ainakin kytkimet sopivat yhteen. | ||||
|
|
17.05. 11:36 | Juhana Nordlund | ||
| Onnistunut kuva. | ||||
|
|
17.05. 11:33 | Noah Nieminen | ||
| Todellakin upea! | ||||
|
17.05. 11:32 | Juhana Nordlund | ||
| Tuo kuvaajien ja harrastajien ikään viittaavat jutut edellisessä kommentissani olivat toki täysin hatusta (tai piposta) vedettyjä - eivät siis likimainkaan tieteellisiä faktoja. Joka tapauksessa koin olevani Hpl:n asemalla aika lailla iäkkäämpi kuin muut samoissa puuhissa paikalla olleet :) Kaikkia en välttämättä edes huomannut. Yhtä kaikki, mukava tilaisuus, hienoja kuvia ja muita tallenteita olette ottaneet, siis kiitokset kaikille paikalla olleille! Mukaan lukien muuallakin reitin varrella olleille. | ||||
|
|
17.05. 11:25 | Alpo Koponen | ||
| Hei vaan, itsekin olin täällä, 2-laiturilla :-) Vaihdettiinkin parit sanat erään kuvaajan kanssa |
||||
|
|
17.05. 11:23 | Kari Aho | ||
| Todella hieno! | ||||
|
|
17.05. 11:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Niin, aivan kuin siellä ei niitä olisi jo ennestään :) https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=future&range=30&type=S&via=MRI | ||||
|
|
17.05. 11:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Aivan upea, siis huh huh! :) | ||||
|
|
17.05. 11:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko Sm7:ssä vaunut pidempiä kuin Sm5:ssä? Ainakin ovilukumäärä on isompi, päätuvaunuissa 2 ovea/sivu kun Sm5:ssa vain yhdet. Vähäinen ovimäärä on hankaloittanut ihmisten ulos ja sisäänpääsyä mikä tuntuu pysähtymisajoissa isoilla asemila. | ||||
|
|
17.05. 11:12 | Eemil Liukkonen | ||
| Huikea otos! | ||||
|
|
17.05. 11:08 | Samu Matosaari | ||
| Eikös Sm4 ja Sm5 ole yhteistyökykyisiä? | ||||
|
|
17.05. 10:57 | Ari Virtanen | ||
| Vielä muutama kuukausi, niin tämä suomalaisen höyryveturiteollisuuden "iltatähti" pääsee taas tositoimiin. | ||||
|
|
17.05. 10:52 | Noah Nieminen | ||
| No tuo väite ei kyllä taida pitää paikkaansa :) Itse olin se, jolla oli jalusta siellä kolmos-nelos-laiturilla. Ja taisin olla ainoa, jolla edes oli jalusta :D | ||||
|
|
17.05. 10:48 | Noah Nieminen | ||
| Se on totta. | ||||
|
|
17.05. 10:22 | Juhana Nordlund | ||
| Paikan päällä olleena voin vahvistaa, että kyllä kuvatekstin alussa selostetut asiat pitävät paikkansa. Huopalahden asemallekin oli tullut mukavasti asiasta kiinnostuneita katsomaan tätä historiallista tapahtumaa. Sään suhteen oli hyvää tuuria. Ennusteet olivat huonot, ja kyllähän melkoinen sade pienen ajan kuluttua paikalle saapuikin. Joskus olen kuullut väitettävän, että raideliikenneharrastus olisi vanhojen pappojen harrastus nykyään. Viime öisen kokemukseni perusteella en allekirjoita tuota. Muut kuvaajat taisivat olla vuosikymmeniä nuorempia kuin minä, ainakin siltä se näytti. :) |
||||