Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 05.02.2023 11:31 Panu Breilin  
  Sellainenkin aika oli jokunen vuosi sitten, kun nämä vaunut pääasiassa menivät Pieksämäeltä Joensuuhun. Eli ilmeisesti ei ole kovin suurta merkitystä, että mitä reittiä ne kiertävät.
kuva 05.02.2023 11:28 Vertti Kontinen  
  Samaa mieltä Pasin kanssa!
kuva 05.02.2023 11:28 Hannu Peltola  
  Kiitoksia! Fast Mail on jyrkässä 25 ‰ laskussa, joten savut voisivat esikuvassakin olla pienehköjä. Taustamaisema on varsin tarkalleen oikeasta kohdasta, viimeksi kävin tässä kohdassa marraskuussa 2019 ja otin silloin tuon taustakuvan. Minulla puuttui kuva ratani Fast Mailistä ja eilen tuli kuvattua erilaisia versioita.
kuva 05.02.2023 10:33 Mikko Herpman  
  Ehdotan edelleen olisiko Karjaa, tässä Kana olisi kutakuinkin samalla paikalla https://vaunut.org/kuva/76791. Riihimäellä tallin päässä ei ole noita koristeita: https://vaunut.org/kuva/113458 Pasilassa tallin pää on hieman erinäköinen, etenkin noiden "nurkkapilarien" muotoilu: https://vaunut.org/kuva/123273
kuva 05.02.2023 09:30 Pasi Seppälä  
  Hyvin natsaa taustamaisema tähän hienoon miljööseen. Mahtisavujen puute veturien päältä paljastaa pienoismallin olevan kyseessä. Muuten täydellinen.
kuva 05.02.2023 08:37 Riku Outinen  
  Ne keksi viimein viime vuonna että nämä konepajavaunut voi ajaa suoraan Tampereelle Kouvolan sijaan :D
kuva 05.02.2023 06:59 Esa J. Rintamäki  
  Elikkäs tämä Eims oli muutettu entisestä 1. luokan avo-osastoisesta päivävaunusta, sarjaa Ci.
kuva 05.02.2023 02:58 John Lindroth  
  Pilttuiden hormeja näkyy veturin takana ,talleja on korotettu myöhemmin näkyy Signe Branderin Pasila kuvista kun vertaa myöhempiin otoksiin.Myös pikkutalli näkyy kuvassa kun siirtää sitä. Se miksi ja koska talleja korotettiin ei ole minun tiedossa.
kuva 05.02.2023 02:10 Hannu Peltola  
  En saa tätä kuvaa sopimaan Pasilaan. Veturitali voisi periaatteessa olla Pasilan pikkutalli, mutta silloin tenderin takana pitäisi näkyä osa tallia.
kuva 05.02.2023 01:31 Hannu Peltola  
  Kiva kesäinen kuva!
kuva 04.02.2023 22:22 Jorma Toivonen  
  Entäpä Riihimäki? Pilttuun 6 tai 7 ovi kutsuvasti raollaan odotellen reissulta palaavaa veturia.
kuva 04.02.2023 22:03 Oula Ahlholm  
  Kiitos!
kuva 04.02.2023 19:34 Markku Naskali  
  Tupakointi sallittu jos ei peräti suositeltu!
kuva 04.02.2023 19:03 Kari Haapakangas  
  Nuo mannet kaipaisivat kyllä kipeästi lankkausta...
kuva 04.02.2023 18:58 Miitre Timonen  
  Edellisenä päivänä mentiin Kuuhun :)
kuva 04.02.2023 17:30 Jimi Lappalainen  
  Tullee ruotsin kielen sanasta grop = kuoppa.
kuva 04.02.2023 17:27 Jimi Lappalainen  
  Komea kuva!
kuva 04.02.2023 17:08 John Lindroth  
  Miten olisi Pasila?
kuva 04.02.2023 17:08 Jimi Lappalainen  
  Knut Leonard Nylander 1882.
kuva 04.02.2023 16:18 Teemu Saukkonen  
  Ovatko tavaravaunut samanlevyisiä? Tästä saa vaikutelman että eivät, läntisethän ovat pienempiä mutta entäs kotimaiset?
kuva 04.02.2023 15:51 Jan Jahkola  
  Hieno kuva, vielä Gbln-vaunukin edustamassa.
kuva 04.02.2023 15:34 Mikko Herpman  
  Ei taida käydä oikein Seinäjoen tallikaan tähän. Ainakin vuoden 1948 ilmakuvassa vanhan tallin tässä päässä on erilainen pääty, ilmeisesti läpiajettava pilttuu. Mutta Karjaa saattaisi olla paikka tässä https://vaunut.org/kuva/76791
kuva 04.02.2023 15:01 Kari Roininen  
  Miten Seinäjoen vanhan tallin pääty? Raide ainakin siinä on?
kuva 04.02.2023 13:49 Mikko Herpman  
  Ei taida olla Kokkola, takana näkyvä tallin osa ei sovi ja tässä kohtaa tallin päässä ei näytä olleen kiskoja Kokkolassa.
kuva 04.02.2023 13:33 Kari Roininen  
  Voisiko olla Kokkola? Tuo kirjain päädyssä näyttäisi olevan G. Gamlakarleby?
kuva 04.02.2023 12:07 Esa J. Rintamäki  
  Höyryveturit valtionrautateillä - kirja esiin kirjahyllystä:

K4 - veturien sijoitus käyttöön oton myötä (4.1918 - 12.1919): eniten niitä oli Pasilassa (9 kpl) ja Riihimäellä 6 veturia. Veturit 633 ja 634 Tampereella. 635 ja 636 Seinäjoella. Kuvan kone, 637, oli toukokuussa 1918 Pasilassa.

Kylälä - lietsoin oli käytössä 6 veturissa 1918 - 1920. 637 oli yksi näistä. K4-sarjaan asennettiin poistohöyryimurit vuosina 1928 - 1934. Eli se laatikko lämmittäjän puolella ohjaamon alla. Vesi meni siihen omalla painollaan ja poistohöyryllä kiihdytettiin sen virtausnopeutta siten, että se meni takaiskuventtiilin kautta kattilaan, painetta vasten. Veden syöttö kattilaan oli tietenkin säädettävissä.

Lisäksi veturit 631 - 637 olivat turvepolttoisia lyhyitä aikoja vuosina 1921 - 1935. Turpeella lämmittämistähän harrastettiin Seinäjoella nyt ainakin.

Tammikuussa 1931 Wilsoneita oli Karjaalla, Turussa, Tampereella ja Vaasassa. Veturi 621 oli Viipurissa ja 634 Seinäjoella.

Elokuussa 1939 kaikki sarjan koneet olivat Riihimäellä.
kuva 04.02.2023 11:40 Erkki Nuutio  
  AGA-alalyhdyt ja kaasusäiliö asennettiin 1923/24, mutta kuva on myöhempi.
Voisiko jopa olla välirauhan 1940/41 ajoilta ja konepajan (Hki) jäljiltä.
Silloin ehkä jo tiedettiin tyyppimerkinnän muuttaminen Tv2:ksi (1942).
Paikkavihje on ruma, tilapäisen tuntuinen lipputanko. Sellaista ei esiinny muissa täällä olevissa kuvissa.
Halkotilan korotuskin viittaa välirauhan/sodan aikaan.
Hieno kuva.
kuva 04.02.2023 11:15 Jarno Piltti  
  Ymmärsinkö oikein, oliko Gma ja Gli vain maalattu valkoiseksi ilman mitään jäitä tai muita vakiolämpövarusteita?
kuva 04.02.2023 11:11 Jarno Piltti  
  Tenderin laitojen korotus näyttää epästandardilta tai ainakin riemunkirjavalta. Tässäkin näyttää tyyppi ja nopeusmerkintä puuttuvan hytin kyljestä?
kuva 04.02.2023 11:06 Jarno Piltti  
  On kyllä! Miellyttävä kaupunkimaisema kurpan taustana.
kuva 04.02.2023 11:04 Jarno Piltti  
  Upea kuva syvältä höyryajan ytimestä! Voisiko olla että hytin tekstit on valokuvausteknisistä syistä häivyttäytynyt pois (jpg-pakkaus pitkän ketjun viimeinen lenkki)?
kuva 03.02.2023 23:58 Jorma Kattelus  
  Tuosta vasemmalta puuttuu kartano. Ei ole Vanha Juvantie ylikulku silta mielestäni.
kuva 03.02.2023 23:20 Hannu Peltola  
  Kuva sopisi hyvin Konzan talleilta otetuksi.
kuva 03.02.2023 23:18 Hannu Peltola  
  Hytissä ei ole minkäänlaisia tekstejä, mikä on vähän erikoista. Veturitallialue ei näytä millään lailla tutulta, voisiko kuva olla luovutetusta Karjalasta? Esan huomio tuulikauluksesta aikatauluttaa kuvan 1920- tai 1930-luvulle. Minne K4:t olivat tuolloin sijoitettuna? Veturi on puunattu hienoon kuntoon!
kuva 03.02.2023 23:03 John Lindroth  
  Veturissa on jo kankikoneistolle valaistus.
kuva 03.02.2023 22:59 Robert Sand  
  Näkyikö saunavaunu jossain myös?
kuva 03.02.2023 22:57 John Lindroth  
  Kiva saada tänne näitä vanhoja kuvamuistoja!Myös kyltti ja numerot asianmukaisesti on kiillotettu!
kuva 03.02.2023 22:54 Jonne Seppänen  
  Harvinaista herkkua nykyään. Tilaajana toimistokalusteliike Framery
kuva 03.02.2023 22:25 Jouni Hytönen  
  Tämä on varmaan ratapihan länsipään tasoristeyksestä, jota ei enää ole. Asemarakennus on tällä samalla puolella rataa kuin kuvaaja. Kohtausraiteet olivat toisella puolella ja napero tällä aseman puolella.
kuva 03.02.2023 21:54 Esa J. Rintamäki  
  Ettei rouvashenkilöoletettu olisikin pysäkin- tai laiturivaihteenhoitaja? Postiryökkynä? Vai onko jokun junan setämiesoletetuista lainannut virkalakkinsa tädille?
kuva 03.02.2023 21:50 Esa J. Rintamäki  
  Halkopiipun tuulikaulus on sotaa edeltänyttä mallia.
kuva 03.02.2023 21:48 Esa J. Rintamäki  
  27.6.1980 oli perjantai, joten siitä syystä lienee puuvaunu kytkettynä junaan.

Tampereelta lähdettäessä puuvaunu oli junan viimeisenä vaununa. Kulkihan 104 nyt Jämsän kautta.
kuva 03.02.2023 19:32 Timo Salo  
  Kohdassa 0:40 sama tilanne ilman "feikkiä"...:https://www.youtube.com/watch?v=-NdhB6lWa7s
kuva 03.02.2023 18:25 Topi Lajunen  
  Ja tarkennuksena Timon kommenttiin: vielä on meillä käytössä sähkökalustoa - Sr1 ja Sm2 - joissa tuon kalustossa tehtävän tasasuuntauksen jälkeen se pysyy tasasähkönä ajomoottoreille asti.
kuva 03.02.2023 18:19 Teppo Niemi  
  Ja jostakin muistelen, että Syrjän asema oli radan pohjoispuolella, ja kohtaus raiteet eteläpuolella. Turvalaite kanavien jäänteitä näyttää olevan junan ja vaihdekepin välissä. Nyt Kaipainen kyllä Kenttäpuhelimen käyttöä käsitellyttä VRn ohjetta.
kuva 03.02.2023 16:01 Juha Kutvonen  
  Tämän täytyy olla P 104 Joensuusta Turkuun. Iltajuna siinä mielessä, että se saapui Turkuun klo 18:30. Varkauteen juna ehti klo 11:49.

Oma kuvausharrastukseni alkoi juurikin tästä P 104:stä, jonka kuvasin Könönpellossa kesäkuussa 1980. Tarkkaa päivää ei ole tiedossa, mutta sen on täytynyt olla aivan kesäkuun alussa, kun koulun loputtua (6. lk) tulin mummolaan kesälomalle.
kuva 03.02.2023 15:33 Mikko Herpman  
  Viime talven kuvasta voidaan huomata että lunta on enemmän kuin tänä vuonna. Vectronin lumiaura aika luminen, onko havaintoja miten tuo aura heittää lunta sivuille kun ajetaan linjalla. Tässä sarjassa taitaa olla vetureista isoin aura ja lähimpänä lumen pintaa.
kuva 03.02.2023 15:33 Panu Breilin  
  Melkein kuin "vanhan ajan" tavarajuna joka olisi lajiteltu Pieksämäen laskumäessä ja jossa nyt olisi vaunukuormia matkalla eri paikkoihin ympäri Länsi-Suomea.
kuva 03.02.2023 12:58 Eljas Pölhö  
  Kiinnittää huomiota, että maitovaunut Gma olivat sarjassa 314xx ja lihavaunut Gli sarjassa 316xx. Kumpaakaan sarjaa ei ollut enää käytössä 1968. Onkohan tämä vaunu saanut jonkun viimehetken käyttötarkoituksen muutoksen ennen hylkäystään.
kuva 03.02.2023 12:11 Tero Korkeakoski  
  Tää näyttää ihan oikealta tavarajunalta :)
kuva 03.02.2023 11:08 Timo Salo  
  Näkyyhän tuossa muuten nostettava kaide vaunun oikealla puolella! Vaalea, ilmeisesti jopa metallista tehty ylösnostettava kaide? Muuten nykypäivänä 2*4:sen laudan käyttäminen moisessa rakenteessa ei tulisi kuuloonkaan. Näinä aikoina kun taas ammutaan yli noissa turva-asioissa. Nostolavallakaan ei saa työskennellä ilman turvavaljaita, vaikka korkeus olisi luokkaa 2 metriä... Puhumattakaan tikapuista, joita saa käyttää VAIN NOUSEMISEEN, ei työskentelyyn.