Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 04.02.2023 15:01 Kari Roininen  
  Miten Seinäjoen vanhan tallin pääty? Raide ainakin siinä on?
kuva 04.02.2023 13:49 Mikko Herpman  
  Ei taida olla Kokkola, takana näkyvä tallin osa ei sovi ja tässä kohtaa tallin päässä ei näytä olleen kiskoja Kokkolassa.
kuva 04.02.2023 13:33 Kari Roininen  
  Voisiko olla Kokkola? Tuo kirjain päädyssä näyttäisi olevan G. Gamlakarleby?
kuva 04.02.2023 12:07 Esa J. Rintamäki  
  Höyryveturit valtionrautateillä - kirja esiin kirjahyllystä:

K4 - veturien sijoitus käyttöön oton myötä (4.1918 - 12.1919): eniten niitä oli Pasilassa (9 kpl) ja Riihimäellä 6 veturia. Veturit 633 ja 634 Tampereella. 635 ja 636 Seinäjoella. Kuvan kone, 637, oli toukokuussa 1918 Pasilassa.

Kylälä - lietsoin oli käytössä 6 veturissa 1918 - 1920. 637 oli yksi näistä. K4-sarjaan asennettiin poistohöyryimurit vuosina 1928 - 1934. Eli se laatikko lämmittäjän puolella ohjaamon alla. Vesi meni siihen omalla painollaan ja poistohöyryllä kiihdytettiin sen virtausnopeutta siten, että se meni takaiskuventtiilin kautta kattilaan, painetta vasten. Veden syöttö kattilaan oli tietenkin säädettävissä.

Lisäksi veturit 631 - 637 olivat turvepolttoisia lyhyitä aikoja vuosina 1921 - 1935. Turpeella lämmittämistähän harrastettiin Seinäjoella nyt ainakin.

Tammikuussa 1931 Wilsoneita oli Karjaalla, Turussa, Tampereella ja Vaasassa. Veturi 621 oli Viipurissa ja 634 Seinäjoella.

Elokuussa 1939 kaikki sarjan koneet olivat Riihimäellä.
kuva 04.02.2023 11:40 Erkki Nuutio  
  AGA-alalyhdyt ja kaasusäiliö asennettiin 1923/24, mutta kuva on myöhempi.
Voisiko jopa olla välirauhan 1940/41 ajoilta ja konepajan (Hki) jäljiltä.
Silloin ehkä jo tiedettiin tyyppimerkinnän muuttaminen Tv2:ksi (1942).
Paikkavihje on ruma, tilapäisen tuntuinen lipputanko. Sellaista ei esiinny muissa täällä olevissa kuvissa.
Halkotilan korotuskin viittaa välirauhan/sodan aikaan.
Hieno kuva.
kuva 04.02.2023 11:15 Jarno Piltti  
  Ymmärsinkö oikein, oliko Gma ja Gli vain maalattu valkoiseksi ilman mitään jäitä tai muita vakiolämpövarusteita?
kuva 04.02.2023 11:11 Jarno Piltti  
  Tenderin laitojen korotus näyttää epästandardilta tai ainakin riemunkirjavalta. Tässäkin näyttää tyyppi ja nopeusmerkintä puuttuvan hytin kyljestä?
kuva 04.02.2023 11:06 Jarno Piltti  
  On kyllä! Miellyttävä kaupunkimaisema kurpan taustana.
kuva 04.02.2023 11:04 Jarno Piltti  
  Upea kuva syvältä höyryajan ytimestä! Voisiko olla että hytin tekstit on valokuvausteknisistä syistä häivyttäytynyt pois (jpg-pakkaus pitkän ketjun viimeinen lenkki)?
kuva 03.02.2023 23:58 Jorma Kattelus  
  Tuosta vasemmalta puuttuu kartano. Ei ole Vanha Juvantie ylikulku silta mielestäni.
kuva 03.02.2023 23:20 Hannu Peltola  
  Kuva sopisi hyvin Konzan talleilta otetuksi.
kuva 03.02.2023 23:18 Hannu Peltola  
  Hytissä ei ole minkäänlaisia tekstejä, mikä on vähän erikoista. Veturitallialue ei näytä millään lailla tutulta, voisiko kuva olla luovutetusta Karjalasta? Esan huomio tuulikauluksesta aikatauluttaa kuvan 1920- tai 1930-luvulle. Minne K4:t olivat tuolloin sijoitettuna? Veturi on puunattu hienoon kuntoon!
kuva 03.02.2023 23:03 John Lindroth  
  Veturissa on jo kankikoneistolle valaistus.
kuva 03.02.2023 22:59 Robert Sand  
  Näkyikö saunavaunu jossain myös?
kuva 03.02.2023 22:57 John Lindroth  
  Kiva saada tänne näitä vanhoja kuvamuistoja!Myös kyltti ja numerot asianmukaisesti on kiillotettu!
kuva 03.02.2023 22:54 Jonne Seppänen  
  Harvinaista herkkua nykyään. Tilaajana toimistokalusteliike Framery
kuva 03.02.2023 22:25 Jouni Hytönen  
  Tämä on varmaan ratapihan länsipään tasoristeyksestä, jota ei enää ole. Asemarakennus on tällä samalla puolella rataa kuin kuvaaja. Kohtausraiteet olivat toisella puolella ja napero tällä aseman puolella.
kuva 03.02.2023 21:54 Esa J. Rintamäki  
  Ettei rouvashenkilöoletettu olisikin pysäkin- tai laiturivaihteenhoitaja? Postiryökkynä? Vai onko jokun junan setämiesoletetuista lainannut virkalakkinsa tädille?
kuva 03.02.2023 21:50 Esa J. Rintamäki  
  Halkopiipun tuulikaulus on sotaa edeltänyttä mallia.
kuva 03.02.2023 21:48 Esa J. Rintamäki  
  27.6.1980 oli perjantai, joten siitä syystä lienee puuvaunu kytkettynä junaan.

Tampereelta lähdettäessä puuvaunu oli junan viimeisenä vaununa. Kulkihan 104 nyt Jämsän kautta.
kuva 03.02.2023 19:32 Timo Salo  
  Kohdassa 0:40 sama tilanne ilman "feikkiä"...:https://www.youtube.com/watch?v=-NdhB6lWa7s
kuva 03.02.2023 18:25 Topi Lajunen  
  Ja tarkennuksena Timon kommenttiin: vielä on meillä käytössä sähkökalustoa - Sr1 ja Sm2 - joissa tuon kalustossa tehtävän tasasuuntauksen jälkeen se pysyy tasasähkönä ajomoottoreille asti.
kuva 03.02.2023 18:19 Teppo Niemi  
  Ja jostakin muistelen, että Syrjän asema oli radan pohjoispuolella, ja kohtaus raiteet eteläpuolella. Turvalaite kanavien jäänteitä näyttää olevan junan ja vaihdekepin välissä. Nyt Kaipainen kyllä Kenttäpuhelimen käyttöä käsitellyttä VRn ohjetta.
kuva 03.02.2023 16:01 Juha Kutvonen  
  Tämän täytyy olla P 104 Joensuusta Turkuun. Iltajuna siinä mielessä, että se saapui Turkuun klo 18:30. Varkauteen juna ehti klo 11:49.

Oma kuvausharrastukseni alkoi juurikin tästä P 104:stä, jonka kuvasin Könönpellossa kesäkuussa 1980. Tarkkaa päivää ei ole tiedossa, mutta sen on täytynyt olla aivan kesäkuun alussa, kun koulun loputtua (6. lk) tulin mummolaan kesälomalle.
kuva 03.02.2023 15:33 Mikko Herpman  
  Viime talven kuvasta voidaan huomata että lunta on enemmän kuin tänä vuonna. Vectronin lumiaura aika luminen, onko havaintoja miten tuo aura heittää lunta sivuille kun ajetaan linjalla. Tässä sarjassa taitaa olla vetureista isoin aura ja lähimpänä lumen pintaa.
kuva 03.02.2023 15:33 Panu Breilin  
  Melkein kuin "vanhan ajan" tavarajuna joka olisi lajiteltu Pieksämäen laskumäessä ja jossa nyt olisi vaunukuormia matkalla eri paikkoihin ympäri Länsi-Suomea.
kuva 03.02.2023 12:58 Eljas Pölhö  
  Kiinnittää huomiota, että maitovaunut Gma olivat sarjassa 314xx ja lihavaunut Gli sarjassa 316xx. Kumpaakaan sarjaa ei ollut enää käytössä 1968. Onkohan tämä vaunu saanut jonkun viimehetken käyttötarkoituksen muutoksen ennen hylkäystään.
kuva 03.02.2023 12:11 Tero Korkeakoski  
  Tää näyttää ihan oikealta tavarajunalta :)
kuva 03.02.2023 11:08 Timo Salo  
  Näkyyhän tuossa muuten nostettava kaide vaunun oikealla puolella! Vaalea, ilmeisesti jopa metallista tehty ylösnostettava kaide? Muuten nykypäivänä 2*4:sen laudan käyttäminen moisessa rakenteessa ei tulisi kuuloonkaan. Näinä aikoina kun taas ammutaan yli noissa turva-asioissa. Nostolavallakaan ei saa työskennellä ilman turvavaljaita, vaikka korkeus olisi luokkaa 2 metriä... Puhumattakaan tikapuista, joita saa käyttää VAIN NOUSEMISEEN, ei työskentelyyn.
kuva 03.02.2023 10:29 Erkki Nuutio  
  Kiva kun historiallisesta vanhasta asemarakennuksesta löytyy valokuva.
kuva 03.02.2023 10:11 Juha Kutvonen  
  VR SUO :)
kuva 03.02.2023 09:58 Timo Salo  
  Puppekin sen tietää mikä on parasta bissee, mutta tuo ei kyllä oikein sovi työmaalle noin vastuunalaisessa tehtävässä...
kuva 03.02.2023 03:00 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Vau mikä kuva!
kuva 03.02.2023 01:00 Uwe Geuder  
  > Pitkillä RAUTATIEosuuksilla tuo 25 kV on taas lähes pakko

"Lähes pakko" kuulostaa hieman liioitellulta. Kyllä 1,5 kV ja 3 kV tasajännitettä toimii monien maiden rautateillä.

Myös 15 kV 16,7 Hz vaihtojännite on laajasti käytössä ja sillä esim. 300 km/h:n luotijunaliikenne onnistuu.

Toki 25 kV 50 Hz taitaa nykytekniikalla olla paras ratkaisu maissa, jossa yleisen sähköverkon taajuus on 50 Hz ja muita historiallisia syitä ei ole.
kuva 02.02.2023 19:22 Teemu Sirkiä  
  Tampereelta löytyy vastaavaa designia ainoana paikkana Suomessa.
kuva 02.02.2023 19:14 Esa J. Rintamäki  
  Raideopastimet ("dvärgsignal") sijoitettu mielenkiintoisella tavalla.
kuva 02.02.2023 18:05 Esa J. Rintamäki  
  Herrat Hannu ja Timo, jazz-kitaristit improvisoivat ja joskus minäkin omalla kitarallani.

Kattolavavaunuissa ilman muuta on työskennellessä irtokaiteet laitettuna paikalleen. Kuvan vaunu on lähtövalmidessa, koska kaiteet ylittävät "gabariitin" = aukean tilan ulottuman.

Ensimmäinen Ttv, siis Ttv 3 (ex Dm7 4026) tuli käyttöön 1970, eli pari vuotta kuvan BG:n ja 04828:n jälkeen. Siinä kaiteet nyt ainakin olivat. Johdonvetojunissa kaiteet myös pakostikin olivat, joutuivathan lankatyökunnat välillä töihin yöaikaankin.

Joitakin yksittäisiä neliakselisia kattolavavaunuja oli myös olemassa; ne eivät kuuluneet johdonvetojuniin, ainakaan virallisesti.
kuva 02.02.2023 17:59 Hannu Peltola  
  Milloin tämä Gma oli hylätty?
kuva 02.02.2023 17:21 Timo Salo  
  Tuo rooppi-sana on minulle uusi, mutta sopii tähän erittäin hyvin! Sinne rooppiin ne Sallisen rekat juurikin "ajoivat"...
kuva 02.02.2023 17:19 Timo Salo  
  Haittaavat työntekoa...
kuva 02.02.2023 17:13 Kari Haapakangas  
  Rooppihan tarkoittaa usein vetistä kuoppaa tai monttua. Oulusa pysäköintilaitos nimettiin virallisesti Kivisydämeksi, mutta kansan suussa se tunnetaan rooppina.
kuva 02.02.2023 16:57 Teemu Saukkonen  
  On kai työn aikana ollut jonkin sortin kaiteet?
kuva 02.02.2023 16:53 Seppo Rahja  
  Norra poikki kun on noin kallellaan.
kuva 02.02.2023 16:42 Miro Heinonen  
  Nuppulinnasta kulkee nykyään arkisin HSL:n bussilinjat 966 ja 967. Molemmilla pääsee Jokelaan, ensiksi mainitulla myös Purolaan ja jälkimmäisellä Kellokoskelle.
kuva 02.02.2023 16:11 Timo Salo  
  Hannukin varmaan tietää, että 70-luvulla oli esim. tapana tehdä nostot dieseltrukin sarvissa olevalla erälavalla ja sillä asentaja hivutettiin ajamalla kohteeseen.. Tuo on hiukan samaa luokkaa?
kuva 02.02.2023 15:33 Hannu Peltola  
  On tämä ollut aikamoisen improvisaation lopputulos! Miten mahtaisi 2020-luvun työsuojelutarkastaja suhtautua tällaiseen viritelmään?
kuva 02.02.2023 15:02 Esa J. Rintamäki  
  Siinä Magirus Deutz -rekkojen ohjautumisessa "notkoon" pahin vika oli ratin ja selkänojan välissä.

Ja vaikka ajoneuvona olisi ollut GAZ, Jyry-Sisu, Kenworth tai Skaania - Vaappis, niin vika ei suinkaan ollut merkistä riippuvainen, ei ollenkaan...?
kuva 02.02.2023 14:04 Timo Salo  
  Kyseessä on varmaankin sama mutka, joka myöhemmin tunnettiin "Viitasen mutkana". Mielenkiintoisia nuo "rahvaan" suuhun juurtuneet slangiutuneet sanat, tuossakin voi olla vinha perä... (Sallisen Magirus Deutz rekat eivät aina selviytyneet ko. mutkasta, vaan löytyivät koulun ja mutkan välisestä notkosta!)
https://koneporssi.com/tyokoneet-2/tervetuloa-koneporssin-osastolle-maxpoon/
kuva 02.02.2023 13:40 Reino Kalliomäki  
  Hiukan matkaa Nokian suuntaan maantiessä oli "Rooppilan mutka". Myös muistan käytetyn muotoa "Krooppila". Tulee mieleen vapaaherra Kruusin nimi. Liittyy jotenkin Knuutilan kartanoon, joka lahjoitti tontin koululle v. 1907.
kuva 02.02.2023 12:53 Hannu Peltola  
  Mutta ihan mukavaa oli, että samasta sarjasta löytyi Viikon kuva, vaikka siinä ei ollutkaan tavoitteenani ollutta IC5:ta...
kuva 02.02.2023 12:37 Jimi Lappalainen  
  Oliko tällä linjavaihteella jokin virallinen nimi?