Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.04.2008 19:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| 100% hieno kuva!! | ||||
|
22.04.2008 19:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ompa komea kaunotar! Minkälainen ääni näistä tulee? Kyllä olen sitä mieltä että ruotsalaiset on hiivatin hyviä rakentaa kiskoliikenne kalustoa! Kuinka paljon vääntöä tällä on? Uskon että on paljon! | ||||
|
22.04.2008 19:31 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Tänään 2563 junissa T3514/T3545 ainakin. | ||||
|
|
22.04.2008 19:13 | Pirkko Alanen | ||
| Rysky ja 1/2kenkä (=Po, kengät = Po + Pot) sangen tärkeässä tehtävässä: Kiidättämässä elintärkeää elinsiirrettä porkkanaan! Siirteet kulkenevat tavan mukaan jäälootassa...? ;D (Käyttäjä muokannut 22.04.2008 19:15) | ||||
|
22.04.2008 16:51 | Petri Soronen | ||
| Jotain tuttua nakkiputkan kanssa :) | ||||
|
|
22.04.2008 16:38 | Jari Kuusinen | ||
| Näyttää olevan taas T3507 ja kuvauspaikkana Raunistulan ja perhemarketin välinen "aukko".. Tämä tässä junassa usein nähtävä kolmas veturi lienee jonkinmuotoinen veturipalautus Riihimäelle, josta on kai tänäkin aamuna tullut ylimääräinen tyhjä raakapuujuna Karjaan kautta Turkuun? Siinä junassa ei taideta koskaan nähdä kahta veturia, vaan yksi saa repiä usein jopa 120-akselisia vaunuroikkia säleikkö irvessä rantaradan kiireettömässä yössä... :) | ||||
|
22.04.2008 16:21 | Otto Tuomainen | ||
| Pilvet tulivat pyytämättä ja yllättäen. Kiskojunan tulo ei sen sijaan ollut yllätys. | ||||
|
22.04.2008 15:27 | Simo Haavisto | ||
| Tämä kuvakulma on kyllä epäedullinen koko junakokoonpanolle, kaikki näyttävät kulmikkailta ja jotenkin pökkelöiltä. Eikä tuo väritys paranna asiaa lainkaan... | ||||
|
22.04.2008 15:26 | Topi Lajunen | ||
| Suomi - etenkin rautatiesuomi - on rikas kieli :) (Käyttäjä muokannut 22.04.2008 15:26) | ||||
|
|
22.04.2008 15:18 | Veera Pohjola | ||
| Onko uutta tietoa 2522 deeveristä? (Käyttäjä muokannut 22.04.2008 15:18) | ||||
|
22.04.2008 13:31 | Jouni Hytönen | ||
| Tähän kohdalle on rakenteilla alikulku, joka korvaa Eerolan puomillisen tasoristeyksen Leppäveden entisen ratapihan pohjoispäässä. | ||||
|
22.04.2008 13:29 | Harri Pesonen | ||
| paljoo tunneta *kosketussuojausta* rajan toisell puolen paljon jänniteisiä osia...... | ||||
|
22.04.2008 13:27 | Harri Pesonen | ||
| katkasijat ja mittaus samasa kopissa. | ||||
|
|
22.04.2008 13:26 | Jouni Hytönen | ||
| Tämän veturin viimeiset liikkeet ennen saneerausta dokumentoidaan tarkasti. :-) | ||||
|
22.04.2008 13:21 | Harri Pesonen | ||
| Mitähän maillia tuo radipuhelin on ?? Yleensähän se on valjaisssa ja etupuolella. Onkohan akut noissa miten kestäviä lionia on turha pakkaseen viedä se hyytyy nopeesti. | ||||
|
22.04.2008 13:17 | Harri Pesonen | ||
| Kyllä ne yleensä tuottaa jos ovat toiminnassa ja luvat ja koneet kunnossa.... | ||||
|
22.04.2008 13:14 | Harri Pesonen | ||
| Kyllä siinä' varikon sähkökeskuksen mittari ottaa rallia hyvä että ei levyke lennä seinään mittarista voi olla et hurjaa kiekkoo pyörii... | ||||
|
22.04.2008 13:14 | Raimo Ruuskanen | ||
| kiva kuva,mu mikä tuo takimmainen | ||||
|
22.04.2008 13:11 | Harri Pesonen | ||
| Eii työturvalista...toinen ei oo missään vyöllä ees kiinni ei näin =0/ | ||||
|
22.04.2008 13:10 | Harri Pesonen | ||
| Hauska verrata noita asuja.....Vas meihellä alka olla aika kulahtanut pylväsvyö ! Kahella muulla on uutta pylväsliiviä jo käytössä toisessa on pylväästä laskuun soveltuva mallinen liivi jo. | ||||
|
22.04.2008 13:04 | Teppo Niemi | ||
| Rata korvattiin ratadan linjausta myötäilevällä hihnakuljettimella ja jokin sen pylväistä taisi tulla jopa ratalinjallekin. Ja kuvatekstissä oleva vihjaus osan raidetarvikeista päätyvän MRY:lle pitää paikkaansa. Niissä asioissa olin sillon käymässä Kyröskoskella. Myös osa kalustosta on luovutettu Museorautatieyhdistys ry:lle. (Käyttäjä muokannut 22.04.2008 13:10) | ||||
|
22.04.2008 13:00 | Harri Pesonen | ||
| Sisu Jassu | ||||
|
22.04.2008 12:57 | Harri Pesonen | ||
| tuossa vissin kopissa on se generaattori?? Vanha rata-kuormiksen koppi =0) | ||||
|
22.04.2008 12:54 | Harri Pesonen | ||
| Kunnon vanha Karhu !! Valmetin koneella Cit Aika harvakseltaan alkaa olla enää ajossa näitä... | ||||
|
22.04.2008 12:51 | Harri Pesonen | ||
| korjaan suomi | ||||
|
|
22.04.2008 12:51 | Harri Pesonen | ||
| sumoi-heppaa odotelee tyytyväisenä milloin sirkkeli sammuu ja lähdetään hakee uuttakuormaa.... | ||||
|
22.04.2008 12:49 | Harri Pesonen | ||
| näyttäs erotin hässäkältä tämä..... | ||||
|
22.04.2008 12:49 | Harri Pesonen | ||
| oisko imumuuntajan päällä olevat johdot ja eristimet veikkaisin.. | ||||
|
|
22.04.2008 12:44 | Harri Pesonen | ||
| Mikäs tässä oli takana että romutettiin pois.ei jätetty museokäyttöön tuota? Tämähän sai virtansa tehtaan voimalatokselta 550V tasavirtana. | ||||
|
|
21.04.2008 23:59 | Mika T. Polamo | ||
| Tuo Tuomaisen Oton otos oli jäänyt huomaamatta. Oton oiva otos on otollisemmassa säässä kuvattu kuin tämä heittolaukaus. Yllättävän pilvistä noin vähän etelämpänä hitu aikaisemmin. Tässä ei edes horisontti ole kovin synkkä. | ||||
|
21.04.2008 23:23 | Tuomas Pätäri | ||
| 12 m näyttäisi olevan. Cargon sivut antavat metanoli-Gobolle arvot 12,02 m, painon täytenä 80,5t ja tyhjänä 23,5t ( http://www.vrcargo.fi/vaunukuvasto/vgobo.shtml ). Oliko se seuraava "tulevaisuuden" pituusstandardi 1025 m vai paljon, jolle pituudelle esimerkiksi Kullasvaaran ratapiha rakennetaan? | ||||
|
21.04.2008 23:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Sinne se on kaivautunut. Silta valmistui hiljattain. | ||||
|
21.04.2008 23:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Kannattaa katsoa myös esimerkiksi https://vaunut.org/kuvasivu.php/25486 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/25490 | ||||
|
21.04.2008 23:10 | Mika T. Polamo | ||
| Heh. Tuo TSO-logo antaa tosi pro-vaikutelman. Kiskot pölkkyihin, vaikka ylösalaisin. | ||||
|
|
21.04.2008 23:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä tuosta alkuvuodesta lähtien on ollut hieman pokkaria järeämpää kehissä. Tapio: Tulin joo mainitsemaltasi tieltä. Pari kuukautta sitten käväisin tämän paikan katsastamassa, ja silloin kesti vähän aikaa löytää tähän suuaukolle. Suunta oli sinänsä selvillä, mutta maasto aiheutti pystysuoria umpikujia vuoroin ylös- ja alaspäin. :) | ||||
|
|
21.04.2008 22:51 | Tapio Muurinen | ||
| Se 73 tyhjää "Goboa" kulkee vielä yhdellä Sr1:llä. Gobon "laskennallinen" mitta taitaa olla 12 m (vai 14 m?). Pisimmät junat esimerkiksi Vainikkalasta Kotkaan ovat olleet erikoisluvalla jo yli kilometrin pituisia. | ||||
|
|
21.04.2008 22:39 | Tapio Muurinen | ||
| Mitä, onko Vanha Viipurintie (nyk. Salmenvirrantie) kaivautunut radan ali? Näillä vanhoilla "pyytömailla" tulee nykyään harvemmin käytyä. Keväisin luontoihmisen aika ei käynyt pitkäksi junia odotellessa, kun samalla voi seurata vaikkapa vesilintujen touhuja Savilahdella. Lahden toisella puolella entisen koulun massiivi muistuttaa menneistä, kun junasta piti laskea aina vaunut, eikä kuullut mitä opettaja sanoi. (Käyttäjä muokannut 21.04.2008 22:41) | ||||
|
|
21.04.2008 22:39 | Ilkka Myllyniemi | ||
| AWESOME | ||||
|
|
21.04.2008 22:39 | Ilkka Myllyniemi | ||
| AWEWSOME | ||||
|
21.04.2008 22:37 | Ilkka Myllyniemi | ||
| On kyllä.Valkotasapainokin hyvää luokkaa.Ei mitään puhkipalamisia,vaikka kontrasti erot kuvassa jyrkkiä. | ||||
|
21.04.2008 22:29 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Mikko.Haluatko pyöräyttää vai ratkaista tehtävän? | ||||
|
|
21.04.2008 22:15 | Mikko Nissinen | ||
| "H MEENLINNA" ... "L HETT J N OSOITE" Hmm... Ostan vokaalin "ä". | ||||
|
|
21.04.2008 22:09 | Tapio Muurinen | ||
| Hienoa! Pisteet sekä kuvasta, että paikasta. Aina kun olen paikkakunnalla käynyt, olen pyrkinyt käymään myös tässä. Reitkallin-Lankamalmin tie menee tästä kallion päältä vähän matkaa, tunnelin yli. Sitä kai Tuomas käytti? Itse tulen mieluummin tuolta horisontista toisen tien kautta. Junan puolivälin paikkeilla on kallioleikkaus, josta saa paluusuuntaan vaikkapa seuraavanlaisen kuvan https://vaunut.org/kuvasivu.php/20868 | ||||
|
21.04.2008 21:52 | Robert Sand | ||
| Tosi hieno kuva! On tietenkin hyvä olla nuori mutta harmittaa joskus kun tämmöstä on jäänyt näkemättä! | ||||
|
21.04.2008 21:21 | Heikki Itävuo | ||
| Tuo 550 on ilmeisesti valmistusnumero, joten tämä olisi Valmet 550/1960, ex VR:n Vv13 1777, myöh. Tve3 478. Seuraavalla rivillä 51h tarkoittaa tyyppiä 51h (h = hydraulinen voimansiirto), mutta mitä loppurivi (40 voisi olla veturin paino tonneina, mitäpä sitten -V)? Kahden viimeisen rivin teksteistä (25 km/h ja 40 km/h ja jotain muuta)ei valitettavasti saa täysin selvää. | ||||
|
21.04.2008 21:01 | Seppo Rahja | ||
| Juna- ja jokilaivabongarin ihannekämppäri. | ||||
|
21.04.2008 20:58 | Seppo Rahja | ||
| Loreley-tarun näköalapaikka on kovasti mutkittelevan Rheinin itäpuolella tässä kohden ja kelloaika 10.45. Vesi on samanlaista kuin Vantaassa tai Aurajoessa ja kuten kuvakin kertoo Rhein on kaivanut uomansa vuosituhansien aikana pehmeään maatalousvaltaiseen maaperään ja paljastuneet kalliot pitävät joen tulva-aikanakin uomassaan. Nytkin oli vesi korkealla. | ||||
|
|
21.04.2008 20:57 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Tuomas:Siulla on hienoja kuvia täällä näytillä.Vieläkö pokkarilla touhuat vai joko on järkkäri pelissä? | ||||
|
|
21.04.2008 20:55 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Asiallinen.Nyt on iso mato saatu kuvaan. | ||||
|
21.04.2008 20:52 | Esko Peranto | ||
| Tiedetään et kuva jäi isoksi,syytä moiseen en tiedä.KUn kuvan lähetin,puuttui tuo koko vaihtoehto kokonaan. | ||||
|
21.04.2008 20:20 | Veera Pohjola | ||
| Näyttää, että tuossa olisi vain yksi deeveri, eikä muuta:D | ||||