Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2008 13:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paitsi vaunut ja veturin ulkonäkö. | ||||
|
18.04.2008 12:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Tahkoluodon liikenne on lähes sataprosenttisesti romuvaunuja. Vain välillä satunnaisesti kemikaaleja. Itse satamaliikenne on jonkin verran monipuolisempaa. | ||||
|
18.04.2008 12:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun on monta kertaa pitänyt käydä nappaamassa tästä kuva vaan eipä ole tuonnepäin ollut asiaa. Hyvä että joku muu ehti. Koskas muuten Tahkoluotoon loppui säännöllinen liikenne, eli ne teräsjunat suoraan Venäjältä? Nythän sinne mennään vaihtotyönä Mäntyluodosta (tosin lähes joka päivä) | ||||
|
18.04.2008 11:40 | Esko Maasalo | ||
| Olen 70-luvun alusta kehittänyt satoja mv-filmejä ja se työ on ollut analogisempaa ja muutujia on ollut vähemmän ja helpompi hallita, jotka vaikuttivat kuvaan. Digikehitys on aivan kapaloasteella vielä ja heti tuli haukkuja. Kameran tuottamaa jpeg-kuvaa tummensin taivaan osalta hieman ja lisäsin terävöitystä ehkä +3 verran Photoshopilla raw-työkalulla. Pienennetty suositeltavaan kokoon 1024*768 Thump+:lla. Pitänee vaihtaa kuva parempaan. Kiitos neuvoista. Oppia ikä kaikki! | ||||
|
18.04.2008 11:32 | Pirkko Alanen | ||
| Tiedänpä tapauksen jossa vek ja koneapulainen pistäytyivät veturilla Kemijärven asemalta keskustassa jouluostoksilla. | ||||
|
18.04.2008 11:19 | Pirkko Alanen | ||
| Niin, mitähän Knatelle mahtaa kuulua? Liekö jo siirtynyt tuonilmaisiin tarkistamaan vaihteita? | ||||
|
|
18.04.2008 11:14 | Jorma Rauhala | ||
| Jämsässä taas ajetaan Kaipolan radan varteen läheisen huoltoaseman viereen parkkiin ruokatunnilla. Syy: huoltoasemalla toimii "sopimusruokala". | ||||
|
18.04.2008 11:12 | Pirkko Alanen | ||
| Kolmannella lukukerralla minäkin vasta huomasin tuo pienen kuin-sanan... Valikoivaa luetunymmärtämistä? (Vaiko jo peräti luullunarvausta?) | ||||
|
18.04.2008 11:10 | Jorma Rauhala | ||
| "Linnansillan" kääntösilta tuhoutui neuvostoliittolaisten toimesta Talvisodassa. Oli muuten Suomen liikkuvista raitiotiesilloista se toinen. | ||||
|
18.04.2008 11:06 | Jorma Rauhala | ||
| Sitruunankeltainen raitiovaunukin seisoo aseman pysäkillä. | ||||
|
|
18.04.2008 11:00 | Perttu Karttunen | ||
| Koneetha o just niinkunn iiden kolminvedossa pitää ollakin :D Ja saman lukuvirheen minäkin tein kuin KooPee, täältä tosin olisi lähtenyt toivomus että T4976 tai muu"Kemiran pytty" vosi mennä 3*Dr16 vedolla. :) | ||||
|
|
18.04.2008 10:58 | Perttu Karttunen | ||
| Taitaa olla suosittuja nuo ratapihan vieressä olevat kahvilat näin veturimiesten keskuudessa. Olen nääs kuullut että joskus on Juankosken päikkäri ajanut Sysmäjärveltä Luikonlahteen kahville, kun siellä on huoltoasema ihan kävelymatkan päässä. :) Eikä ämä välikään juuri varttia pidempään pelkällä veturilla vie. Tapauksessa olisi jouduttu odottamaan Sysmäjärvellä yli tunti muuta liikennettä oten käyhän se noinkin :) | ||||
|
|
18.04.2008 10:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ne ovat Obrk-romuvaunuja. | ||||
|
|
18.04.2008 10:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä kuvassa on 1970-luvun värivalokuville tyypillinen väritys. Eipä kuvassa ole muutenkaan paljon sellaista, miksei kuva voisi olla 30 vuoden takaa... (Käyttäjä muokannut 18.04.2008 10:22) | ||||
|
|
18.04.2008 10:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Samaa mieltä kuvasta... täältä tähän! Ovatko nuo neljä viimeistä vaunua sepelinkuljetukseen? | ||||
|
|
18.04.2008 10:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tyylikäs funkispuhelinkoppi tuossa sillan korvassa. :) Linna on ollut aika kulahtaneen näköinen, mutta nyt hieman pirteämmässä kunnossa: http://commons.wikimedia.org/wiki/Image:Vyborg_s_vody.jpg Taitaa olla taas remontissa tuo torni: http://www.flickr.com/photos/vorobiew/2399582138/ (Käyttäjä muokannut 18.04.2008 10:09) | ||||
|
|
18.04.2008 09:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pietisen palatsi on jonkin verran muuttunut sotien jälkeen: http://www.viipuri2000.vbg.ru/hautaniemi/ov_set26_f.htm Myös tuomiokirkon torni on kadonnut maisemista 1941 keväällä. Venäläiset räjäyttivät sitten loput pyhäköstä v. 1948 rauhan tultua. (Käyttäjä muokannut 18.04.2008 09:57) |
||||
|
18.04.2008 09:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Avautuupa hyvinkin. Ohhoh, miten hieno kuva! Silta ja sen takana oleva talokin on edelleen pystyssä, mutta muuten miljöö on pahoin pusikoitunut. Ei sinulla Olli olisi lisää kuvia Ilomantsin radalta? Ajattelin mennä parin viikon päästä valokuvaamaan Ilomantsin radan tasoristeyksiä ja entisiä liikennepaikkoja, ja olisi ihan mukavaa ottaa uusia kuvia näiltä samoilta paikoilta vastinpareiksi näille vanhoille kuville. | ||||
|
18.04.2008 09:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämän kuvan olen nähnyt Hannes Sihvon kirjassa Ajan kuvia Valkjärveltä. Tästä Viipuri-Valkjärvi -radasta on lyhyt kooste osoitteessa http://fi.wikipedia.org/wiki/Liimatta%E2%80%93Valkj%C3%A4rvi-rata sekä pidempi historiikki Unto Martikaisen kirjassa Kiskot vievät Karjalaan. Asemarakennus on tuhoutunut talvisodassa, ilmeisesti kuvan muutkin rakennukset paloivat samaan syssyyn. Puretun rataosuuden varrella on säilynyt laiturikiveys muistaakseni Pölläkkälässä, mutta asemarakennus ei. Ratalinja Ristseppälästä Valkjärven suuntaan on nykyisin osittain autotienä ja se on helposti tunnistettavissa entiseksi rautatieksi. | ||||
|
18.04.2008 09:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitähän materiaalia tuolla kiskojen välissä on ratapölkkyjen päällä ja miksi? Pinta muistuttaa aaltopellin kuviointia... | ||||
|
18.04.2008 09:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Runosuoni sykkii... Mukava kuvasarja Juhallakin. Tämä ylläoleva kuvauspaikka jää varmasti muistoihin. Sitä on kiva kesälomalla muistella, kun ainoa jäähän ja lumeen viittaava on vangittu esim. lasiin (tai pakastimeen). | ||||
|
18.04.2008 09:16 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja lunta riitti! Kokoonpano tästäkin kuvakulmasta mahtavalta näyttävälle junalle oli: Dv12 2660 + 2623 + CEmt 24047 + 24109 + 24050 + 24096 + 24072 + 24048 + 24079 + 24041 + EFit 23548 + Rkt 23839 + Eipt 27381 + Gfot 31023 + 31028 + 31024 + 31034 60 aks. | ||||
|
18.04.2008 09:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kurppa etsii toista Kurppaa, mutta sepä onkin Helsingissä. (Lintutietämykseni taso -4) | ||||
|
|
18.04.2008 09:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Juna merellä! Hieno kuva. | ||||
|
|
18.04.2008 09:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturina H 5, valmistunut Tampellalta 1909. | ||||
|
|
18.04.2008 08:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vain eka! Luin ensin, että kuvaajan toivomuksesta ajettiin kolmella koneella ja olisin heti lyönyt sinulle Mikko listan niistä IC-junista, joihin haluaisin 3-veto reeverit ;-) | ||||
|
|
18.04.2008 08:56 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tuon sillan takaa avaudukin itse Ilomantsin ratapiha? | ||||
|
|
18.04.2008 08:41 | Juha Vuorinen | ||
| Ja koneet väärin päin... :) | ||||
|
18.04.2008 08:15 | Teppo Niemi | ||
| Ensimmäinen vaunu näyttäisi olevan 72 paikkainen Ei ja seuraava vaunu on torpedojaosta päätellen EFi ja seuraavat jotakin Ei sarjaa... | ||||
|
|
18.04.2008 02:14 | Jouni Hytönen | ||
| Joku voisi ensin kertoa, mitä vaunuja tuossa junassa on. Arvaillaan vasta sitten, ovatko ne vielä olemassa. :) | ||||
|
18.04.2008 02:10 | Jouni Hytönen | ||
| Tästähän on mennyt kattila-aika umpeen jo vuonna 1989. | ||||
|
18.04.2008 02:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tällainen kokoonpano IC-junassa on kuvattavissa vain 49:ssä lauantaisin. | ||||
|
|
18.04.2008 01:58 | Jouni Hytönen | ||
| Pienellä totuttelulla kätevä, mutta kiireessä ensikertalaisena osaa olla melkoinen sokkelo. | ||||
|
|
18.04.2008 00:56 | Jari Kuusinen | ||
| Komea on juna! Komea on maisema! Ja komea on kuvakin! Ja aamulla on pakko mennä matkatoimistosta varaamaan viikon kuvausmatka Poriin ensi kesäksi! ;) | ||||
|
|
18.04.2008 00:54 | Jari Kuusinen | ||
| Kylläpäs nyt osaakin olla karu ja asiallinen kuva! Maiseman ja vaunujen samansävyisyys! Tämä on kyllä yksi jännimmistä ja mieleenpainuneimmista rautatiemiljöistä mitä vastaan on tullut! :) | ||||
|
18.04.2008 00:45 | Teemu Hurskainen | ||
| Aika hauska illuusio muuten tässä kuvassa, juna todella näyttää leijuvan irti kiskoista | ||||
|
18.04.2008 00:13 | Jorma Toivonen | ||
| Claytonin poiston yhteydessä lisättiin takakonehuoneen lattialle lisäpainoja "tasapainon" säilyttämiseksi. Matkan aikana taisivat ainoat toimenpiteet olla valokennon puhdistus ja erilaiset "ulospuhallukset" "roskien" poistamiseksi, elleivät ne auttaneet tarjottiin junahenkilö-kunnalle tulitikkuja seuraavalla pysähdys-paikalla kamiinoiden sytyttämistä varten - vielä 70-luvun alkupuolella jaettiin vet.miehille määrätty määrä vuodessa mm. tulitikkuja työn-antajan puolesta. | ||||
|
|
18.04.2008 00:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sorsa harrastamassa matalalentoa ja suorittamassa lastin purkua perästä... Ei tuo vielä mitään tänään tuli bongattua kettu Toijalan pohjoispuolella. | ||||
|
17.04.2008 23:44 | Harri Pesonen | ||
| Harmi kun lopettivat hyvät Festarit se siinä varmaan teki että oli liian tiheään ja lopussa ei siellä enää ollut uusia koneita. Oliko -96 niin oli englannista asti höyrykone/generaattori ja höyryjyrä Yms. | ||||
|
|
17.04.2008 23:34 | Harri Pesonen | ||
| ei ainakaan ole suolahessa !! | ||||
|
17.04.2008 23:34 | Harri Pesonen | ||
| Onkos höyryissä ollut jo loppuajasta linja-radiot Anteenit on kyllä noissa naamioitu hyvin ! | ||||
|
|
17.04.2008 23:31 | Harri Pesonen | ||
| Varmaan kattila-aika umessa?? Vai onko ollut nyt lähi vuosina tulilla? Laaksosen ja suolahen 1150 taitaa olla ainuita Tk sarjan koneita joilla ajetaan joka vuosi? | ||||
|
17.04.2008 23:31 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Tämä laite oli tänään Jyväskylän päivystäjänä hoitamassa Vaajakosken ja Rautpohjan keikat. Siinä samalla - kuvatessa tottakai - pisti silmään pitkän pään pakoputkensuojus, jossa sivureiät ovat edelleen tukittuna. Miksi ne ovat tukittu ja mikä niiden reikien funktio edes on? | ||||
|
17.04.2008 23:26 | Tapio Muurinen | ||
| Tästä veturista minulla on jokunen haalistunut muistikuva. Leikki- ja uimapaikkamme oli Summan tehtaan radan varressa. Tehdasta ehkä vielä rakennettiin, kun Satikka vei tavarajunaa tehtaalle. Kerran eräs kuuro ikätoverimme oli vähällä jäädä junan alle tässä https://vaunut.org/kuvasivu.php/45657 Muut muistiin tallennetut ovat lähinnä höyrypillin vihellyksiä ja epätarkkoja näköhavaintoja Summan ratapihaa reunustavista vadelmapensaista. (Käyttäjä muokannut 17.04.2008 23:27) | ||||
|
|
17.04.2008 23:16 | Ilkka Myllyniemi | ||
| On miulla lentävämpikin kuva....Ootas kun laitan.Tosin se on off-topiikkia | ||||
|
17.04.2008 23:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa tässä kuvan junassa on nykypäivän sekajuna parhaimmillaan, on pönttöä, pölliä, haketta ja ties mitä kaikkea salakuljetuskappaletavaraa noissa umpivaunuissa. Kohtuullisen makea halkileikkaus vuodesta 2008 tämä kuva kaikkine postilaatikoineen, mäen päällä näkyvine tukiasemineen sun muineen. | ||||
|
|
17.04.2008 23:12 | Otto Siren | ||
| Hieno kuva! Näyttää jostain syystä, että juna lentäisi. | ||||
|
17.04.2008 23:08 | Tapio Muurinen | ||
| Nämä Haminaan varastoidut Hv:t enteilivät omalla hiljaisella tavallaan yhden aikakauden päättymistä. Toki olihan ajan sivu aina poistunut kalustoa vanhemmasta päästä, mutta tilalle oli rakennettu uusia ja entisiä tehokkaampia, parempia. Silloin, kun ensi kerran nämä näin talvella -65 ajaessani koulun ruokatunnilla pyörälenkin tallin kautta, ajattelin että Haminan henkilöjunia aletaan ajaa höyryvedolla. Kuitenkin ne näyttivät niin "apaattisilta", ja talven edetessä vain kuura ja lumekerros peitti keveiden kiskojen laukkaajia. Edes yhtään valokuvaa en ottanut, vaikka lukuisia kertoja olisi ollut tilaisuus. Mitäs turhia, filmiä vain haaskaantuu. Eri asia, jos veturit olisivat olleet kiidättämässä henkilöjunia Haminasta Inkeroisiin/Kouvolaan. Nyt olen nähnyt näistä kaksi kuvaa. Toinen on kopio sanomalehtileikkeestä ja tämä, veturinkuljettajan pojan, I.Hiltusen ottama, jonka on kuvaksi kehittänyt toisen kuljettajan poika T.Lindholm. | ||||
|
17.04.2008 22:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lenin-monumenttien pysymiselle on parikin syytä. Ensinnäkin, ne ovat osa maan historiaa. Kustakin kaupungista poistettiin noin miljoona monumenttia, mutta aina jätettiin yksi jäljelle, Historiaseikkojen lisäksi maan melko iso kommunistinen väestönosa tykkää niistä patsaista. Kyllä niillä usein kukkia näkee. Nykyään tärkeä syy on myöskin, että Putin on julistanut Venäjän Neuvostoliiton suoraksi perilliseksi, jolloin Neuvostoliiton suuruutta kuvaavat monumentit tulkitaan Venäjän suuruutta kuvaaviksi. "Silloin vaan oli maalla eri nimi." Koska nyky-Venäjä kunnioittaa suuresti neuvostoaikoja, on varsin loogista kunnioittaa myöskin neuvostopatsaita. Sinänsä on aika käsittämätöntä menneisyydenhallintaa, että päädytään vain palvomaan menneisyyden hirmutekoja. | ||||
|
17.04.2008 22:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kiskoja ei tarvita ohjaukseen. Ohjaus hoituu sivulle päin sojottavilla kumipyörillä, jotka ottavat virtakiskomaisesti sijoitetusta betonirimasta tukea. Rima näkyy tässäkin kuvassa valkoisena reilut 10cm paksuna viivana. (mikä muuten on betonirima? :)). Tässä kuvassa sitten se ohjaukseen käytettävä kumipyörä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/14903 . Telin molemmilla puolilla siis varsinaisia pyöriä pienemmät, sivuttaistukea ottavat, pyörät näkyvissä. | ||||
|
17.04.2008 22:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ööö? För att? Eller vad för det? | ||||
