Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.03.2008 21:06	Tapio Juomukkaharju
		Apukone/Valmetti) "Takapää" pitää ilmanpaineen pääsäiliössä 10-8 bar paineessa. Pääkoneen "startti" käynnistettäessä MGO.ta haukkaa siitä ison osan ja käsittääkseni "webasto" pitää pääkoneen lämpöä yllä jos ei ole sähköliitäntää saatavilla.
	11.03.2008 21:03	Jussi Mäkinen
		Niin, silloinhan ei ollut ohikulkuraiteita välissä. Naftan haju laiturilla oli kova aina sen jälkeen. Yksi susi kuulostaa kyllä hurjalta.
	11.03.2008 20:55	Ilari Eskelinen
		Tuo paperikone ykkönen oli ruotsalaisen Karlstads Mekaniska Verkstad Ab:n (KMW) vuonna 1919 valmistama 3048 mm leveä kone, jolla tehtiin sanomalehti- ja tapettipaperia. Kone suljettiin vuonna 1983 ja myytiin Kiinaan vuonna 1988 Quindao Bei-Fa-yhtiölle.
	11.03.2008 20:46	Ilari Eskelinen
		-> pia eemeli Ohitustie on hieman kauempana vasemmalla ja ei mahtuisi tähän kuvaan
	11.03.2008 20:45	Ilari Eskelinen
		->MarkoA Tuo vasemmalla näkyvä raide meni Energialaitoksen varastolle/muuntoasemalle. Oikea raide menee Kajaaniyhtiölle (nyk. UPM-Kymmene) ja junan keskivaiheella näkyy jalankulkutien ylikulku, joka taitaa edelleen olla olemassa.
	11.03.2008 20:42	Marko Anttila
		Eljas, tiedätkö onko Vehmaisissa tiilitehtaalla ollut käytössä muita vetureita kuin 1 tai 2 Move4:sta?
	11.03.2008 20:41	Ilari Eskelinen
		Vimpelinvaaran päältä kohti rataa ja Vimpelinlampea otettua kuvaa kaipaisi Kajaanista.
	11.03.2008 20:40	Ilari Eskelinen
		Mainio hiihtoreitti tässä kuvan vasemmalla puolella olevassa metsässä.
	11.03.2008 20:31	Jussi Mäkinen
		Onhan se, vaikka kuvakulma tietysti hämää vähän. Lisäksi tämä on pääradan korkein kohta ennen Riihimäkeä. Ehkä seuraavan kerran päästään samoihin lukemiin, n. 110 metriin, Lempäälässä? Joten juuri tästä se lähtee laskuun kohti pohjoista (poispäin kuvaajasta). Eli kolme raidetta vasemmalla eivät ole vaakasuorassa.
	11.03.2008 20:06	Valtteri Keski-Säntti
		Se on tuttua vanhalta hyvältä vorg-ajalta, ja sitä on myös toivottu tälle sivulle. Se toivomus tosin täytettiin jo 20.2.... :) (Käyttäjä muokannut 11.03.2008 20:08)
	11.03.2008 20:02	Valtteri Keski-Säntti
		Kuvan nimi on näköjään jotain muuta kuin hepreaa.
	11.03.2008 20:02	Nalle Fyrqvist
		Saneeraus vorgiin ja saneerausohjelma Dr16-veturisarjalle?
	11.03.2008 19:59	Valtteri Keski-Säntti
		Kolarin rata on tosiaan vartaali popaa mutta en sitten tajua miten se liittyy Mikan tunkkiin.
	11.03.2008 19:54	Valtteri Keski-Säntti
		Ihan hyviä panoraamoja, mutta tämänkin korkeus voisi olla n. 500 px kuten tuossa toisessakin kuvassa.
	11.03.2008 18:45	Juhani Pirttilahti
		Hmmm... yhden? Nimittäin raivaustyökalujen metallista... :P
	11.03.2008 18:39	Eero Heinonen
		Montakohan teräsaterinta yhdestä "Vauhtipahvista" sai veisteltyä? ;)
	11.03.2008 18:05	Teemu Sirkiä
		Tässä kuvassa on jotakin tuttua, onkohan tämä julkaistu jossakin muualla aiemmin?
	11.03.2008 17:44	Petri Soronen
		Termistä talvea ei muuten tänävuonna ole ollut etelässä. :)
	11.03.2008 17:29	Otto Tuomainen
		Huomio kiinnittyy noihin Mas-vaunuihin tavarajunan keulalla. Nykyäänhän ei "ei-kaupallisia" vaunuja kovin usein tavarajunissa näe. Poikkeuksia tietysti välillä on... Esim. kerran 3649:n kokoonpanona oli muistaakseni: Dv12 + Uad. :)
	11.03.2008 17:24	Mika T. Polamo
		Hankkikaa kesäolympialaiset. Seiväshyppypaikka näemmä jo on. Majoitus vahtitupaan, tietty.
	11.03.2008 17:21	Tuomas Pätäri
		Vähään aikaan ei ole mikään kuva nostattanut hiuksia (sänkeä) pystyyn kuten tämä. Todella komea otos Jyväskylästä muutoksen aikoina. Rantaväylää rakennetaan, vieressä paahtavat dieselit enää viitisen vuotta ainoana vetovoimana.
	11.03.2008 16:57	Otto Tuomainen
		Välillähän tämä 3649 on ollut sunnuntaisin kovin vaatimaton. Mm. yhden kerran viime syksyllä vaunuja oli "peräti" 2.
	11.03.2008 16:41	Raimo Virtanen
		HÄPPÄLÄ MAAILMANKARTALLE !!!!
	11.03.2008 16:32	Topi Lajunen
		Juu. Toivottavsti järjestävät kilpailun, johon voisi sitten vorgin aivoriihi osallistua :)
	11.03.2008 16:21	Raimo Virtanen
		Olit pyörinyt lauantaina 4.8. 2007 kuvaamassa meidän pihasta alle 100 metrin päässä. Ilmeisesti silloin olimme paikalla. Yleensä tapahtumia on niin vähän tasoristeyksen tienoilla, että havaintoja tulee tehtyä, mutta empäs huomannut kuvaajaa. Tupa jää metsän taakse, mutta näkyy hyvin radalle.
	11.03.2008 16:10	Raimo Virtanen
		Siperianhuskyt eivät ole vihaisia.
	11.03.2008 16:00	Mika T. Polamo
		No eipä väylä vielä mainiota tunnelmaa pilaa. Nykyään on toisin. HUH.
	11.03.2008 15:55	Kimmo Pyrhönen
		Joo, rakentamistahan näkyy jo https://vaunut.org/kuvasivu.php/46653 tässäkin. Täytyypä korjailla kuvatekstiä.
	11.03.2008 15:27	Topi Lajunen
		Aivan kuvan vasemmassa laidassa näkyy suurehkoa tieliikenteen opastemerkkiä, liekö Rantaväylän laidalla.
	11.03.2008 15:21	Mika T. Polamo
		No ei ihan. Jokin, jota tälle sivulle on toivottu, auttaisi. (Vipla-tunkki)
	11.03.2008 15:19	Mika T. Polamo
		2306 on muuttunut enemmän, et tainnut edes tunnistaa sitä kun lounaasi teräsateriaimilla söit.
	11.03.2008 15:18	Raimo Virtanen
		Tervetuloa! Usein viikonloppuisin ollaan paikalla ja joskus muulloinkin.
	11.03.2008 15:17	Kimmo Pyrhönen
		Hiivatti-elämys kuvaajalla?
	11.03.2008 15:16	Mika T. Polamo
		... mitä vorgista hyvin tuttua tässä on? Villejä arvauksia?
	11.03.2008 15:14	Mika T. Polamo
		Vaikka vinkit tänne jo eilen selkokielellä osoittivat, en vieläkään muista tuolla porttaaleilla tuhtivapaa nähneeni. Se toinen juttu on selkona ( siirry https://vaunut.org/kuvasivu.php/46650 )
	11.03.2008 15:13	Kimmo Pyrhönen
		Nämä vanhat Hurukuvat ovat niin hienoja, ettei niistä oikein mitään pysty sanomaan! Lähinnä sitä vain tarkastelee muutamia eroavaisuuksia, jotka sitten muutostöiden mukana muuttuivat tai katosivat. Maisemalliset muutostyöt ovat toki olleet huomattavasti veturin muutostöitä suurempia!
	11.03.2008 15:04	Hans Kullberg
		Ja korkki jos niin haluat kuvatta kuorma-autoja niin ne kuvat voit laitta tänne http://www.rahtigalleria.com/galleria/
	11.03.2008 15:00	[Tunnus poistettu]
		Muutto Ouluun joskus -66 teki kyllä lähtemättömän vaikutuksen pienehe kersaha. Sellupannujen silmiä kirveltävä katku ja kuollehet mettät typpitehtahan ympärillä jäi ikuusesti mielehe. Nätti kaupunki, mutta "rahanteon" haju sai joskus alakuaikoona voimaha pahoonki välillä.
	11.03.2008 14:58	Miika Rissanen
		Rautatiet eivät pyöri pelkillä vetureilla ja vaunuilla. Rautatieyhtiön huoltokalusto työtehtävissä on aivan saivartelematta oleellisesti rautateihin liittyvä kuvan aihe, samoin kuin esim. maantiekuljetuksessa oleva metrovaunu. Synteettiset kuvat kuten simulaattorin kuvakaappaukset sen sijaan ovat kyseenalaisia jos ne eivät välitä informaatiota reaalimaailman ilmiöistä. Kuitenkin esim. laadukas 3D-malli Suomen ensimmäisestä höyryveturista sekä latauslinkki kuvatekstissä voisi olla erittäin hyödyllinen lisä rautatieaiheiseen arkistoon (koska aito veturi on romutettu ajat sitten).
	11.03.2008 14:49	Tero Korkeakoski
		Mutta vaikkeivat ne ole valokuvia niissä on rautatieaihetta huomattavasti enemmän kuin kuorma-autokuvissa. Tarvinnee kuvata kaljarekka kakkostiellä ja lisätä se tänne sillä perusteella että kaljaa myydään ravintolavaunussakin...
	11.03.2008 14:46	Raimo Virtanen
		Aurauskepin kohdalta oik. käännytään Häppälän vahtituvalle.
	11.03.2008 14:41	Raimo Virtanen
		Ei tarvitse muutella enää. Häppälä on oikein. Kuva on kuvattu vn.1976. Kuvassa oikealla on Häppälän vahtitupa, jonka nyt omistan.Tässä pari vuotta vanha otokseni lähes samalta paikalta >https://vaunut.org/kuvasivu.php/45350< Häppälän pieni kylä sijaitsee n. 2 km Hiirolasta pohjoiseen (17 km Mikkelistä) Savon radan varrella.Häppälän seisake poistettiin joskus -60 luvulla. Kuvauspaikasta Häppälän tasoristeyksestä lisää kuvia haulla "portaali", tai "portaalit" . Muutampa taas nimeni näillä sivuilla "papin antamaksi", kun arvoitus ratkesi.
	11.03.2008 13:42	Tapio Muurinen
		Suurilla "savupiipputeollisuuspaikkakunnilla" nuo hajut menivät suloisesti sekaisin. Tuli ainakin pikantti lisäaromi. Sopivalla tuulella Haminassakin sanottiin, että kylläpäs Kotka taas haisee. Haminassa oli omasta takaa vain kivihiilisavun, kreosootin, dieselin, KY5:n ja öljysataman katkut. Nuo kaikki olivat hyvin tuttuja.
	11.03.2008 13:27	Otto Karikoski
		Tämä lienee ensi vuosikymmenellä historiaa kehäradan valmistuttua. Mielenkiintoista nähdä mitä sitten tapahtuu.
	11.03.2008 13:12	Matti Kotiniemi
		Entinen Sandis, nykyinen Buccis. :)
	11.03.2008 13:01	Topi Lajunen
		Oikein hyvä kuva, arvokas tulevaisuudessa.
	11.03.2008 12:59	Topi Lajunen
		Edellinen design oli selkeämpi, ja siihen olisi saanut ympättyä Z-junankin näppärästi. Ulkoasua olisi voinut vaihtaa, mutta pitää ennallaan kaavion logiikka.
	11.03.2008 12:56	Topi Lajunen
		korkki, ne eivät ole valokuvia. Tämä on pysyväisarkisto rautatieaiheisille valokuville, ymmärtääkseni.
	11.03.2008 12:47	[Tunnus poistettu]
		Ei kai muistorikkairen rautatietuoksujen kaipaamisella ole välttämättä mitään tekemistä jonku löyhkäävän sellupannun päästöjen kans. Mä kyllä huomaan monasti muistelevani rautateiren entistä tuoksumaalimaa kreosootteineen, koivuklapisavuineen ja kivihiilikömyineen. Miks mun ny pitääs lähtee jotain selluviemäriä haisteleen ko en sellaasta kaipaa kerran.
	11.03.2008 12:01	Juhana Konttinen
		Vihdoinkin kuvia päivänvalosta näistäkin (vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/45451 ja https://vaunut.org/kuvasivu.php/45004 ). Komeita ovat, tosin vaunun pituus on lyhentynyt kaksi metriä KOEV56 ja -57:n -vaunuista. Samalla KOEV57:n luxusvaruste, eli jarrusilta on typistetty pois. Vaunuja on nyt tiettävästi valmistettu 20kpl ja 50kpl tilattu. (Käyttäjä muokannut 11.03.2008 12:02)
	11.03.2008 10:31	Tero Korkeakoski
		Siis kuvat junista esim. MS Train Simulatorissa eivät kuulu tänne, mutta autokuvat kuuluvat. Vähän ristiriitaista...

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset