Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2008 14:21 | Eljas Pölhö | ||
| Yleensä Noppoon. Viertola oli lakkautettu jo 50-luvun puolivälissä; se oli siinä missä rataa nostettiin pois tien tieltä. Joskus pääsin Periäinen -nimiselle seisakkeelle asti samalla rahalla kun unohtivat pysäyttää Nopossa minua varten. En ollut jokapäiväinen junan käyttäjä, riippui koulupäivän päätösajasta millä palasin. Kouluun päin aina bussilla, mutta aamulla oltiin Hangon suunnaan postijunan kanssa yhdellä tasoristeyksellä melkein aina samaan aikaan, joskus sitä piti odottaa muutama minuutti ja sitten sai juosta 1,5km bussille. Höyryveturiaikaan siinä oli aina Hv2, mutta silloin 55-65 koululaisena en tajunnut kirjoittaa vetureiden numeroita muistiin, nyt olisi hyvä sarja referoida Hangon radan veturisarjojen muutoksia eksaktein havainnoin. | ||||
|
08.03.2008 14:18 | Riku Outinen | ||
| Mistä suhahtelusta Jpl nyt oikeen puhuu? Niinkuin Otto Tuomainen totesi, eihän sitä Kouvolan eiliä mihinkän ajeta tyhjänä. Kyllä se aina kiltisti seisoo Kouvolassa viikonloppuisin ja arkena 18.10-6.35. | ||||
|
08.03.2008 14:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Eipä tosiaan toimi nekään. Jokin korkeampi taho yrittää nyt estää meitä näkemästä aikatauluja? :) | ||||
|
|
08.03.2008 13:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ylläpito: Eipä muuten toimi nuo editoidut linkit... :-( | ||||
|
08.03.2008 13:57 | Sakari Kestinen | ||
| 200 kilotavun kuvia olisi yhdelle kasituumaiselle floppylle mahtunut jopa kuusi. | ||||
|
08.03.2008 13:54 | Sakari Kestinen | ||
| Kai Lari lisäät Rantarataa kuitenkin Huopalahteen asti, ettei jää "aukkoa" Hpl:n ja Psl:n välille? ;) | ||||
|
08.03.2008 13:52 | Sakari Kestinen | ||
| Etualalla näkyvä raide, joka alittaa pääradan on harvinaisen hyvin puskittunut nykyään. | ||||
|
|
08.03.2008 13:50 | Tuomas Pätäri | ||
| Helpoitenhan vakituiset näkisi Jpl:n palvelusta, mutta jostain syystä se ei näyttäisi juuri nyt näyttävän mitään junia? | ||||
|
08.03.2008 13:44 | Sakari Kestinen | ||
| VR:n kasvihuoneet oikealla. | ||||
|
08.03.2008 13:44 | Marko Anttila | ||
| Kiitos tiedosta, ehdinkin jo miettimään olisiko Monnin rakennus voinut olla kuvassa. Seisake on siirretty kuvassa näkyvään paikkaan 1978-1983 välisenä aikana. | ||||
|
08.03.2008 13:41 | Sakari Kestinen | ||
| Olisikohan tulevaisuudessa järkevämpi perustaa sekä Kytömaan että Ristinummen seisakkeet uudestaan, vai pelkästään yksi Ristikytö? | ||||
|
08.03.2008 13:40 | Sakari Kestinen | ||
| Täällä maisema on muuttunut radikaalistikin ainakin rautateiden kannalta. Uutta Ristikydön lähiötä odotellessa... | ||||
|
08.03.2008 13:39 | Sakari Kestinen | ||
| Kyllä langat ja porttaalit tähän maisemaan kuuluu. | ||||
|
08.03.2008 13:38 | Sakari Kestinen | ||
| Kerava ei vaikuta hirveän paljoa muuttuneen. | ||||
|
08.03.2008 13:37 | Sakari Kestinen | ||
| T-Market! | ||||
|
08.03.2008 13:36 | Sakari Kestinen | ||
| Mahtoikohan olla asema vielä varsinaisessa käytössä? | ||||
|
08.03.2008 13:35 | Sakari Kestinen | ||
| Liityntäparkki ihmeen kaukana katoksista. | ||||
|
08.03.2008 13:33 | Sakari Kestinen | ||
| Heh, toisella puolella peltoa ja toisella puolella Havukosken alue. | ||||
|
08.03.2008 13:32 | Sakari Kestinen | ||
| Välilaiturille on tässäkin näköjään tasoylikäytävä. Tuosta kopistako myytiin lippuja? | ||||
|
08.03.2008 13:30 | Sakari Kestinen | ||
| Tiksi ja Hiekkis samassa kuvassa :) | ||||
|
08.03.2008 13:29 | Sakari Kestinen | ||
| Onko toi hehtaarihalli tuossa oikealla Keskon logistiikkakeskus tai varasto? | ||||
|
08.03.2008 13:28 | Sakari Kestinen | ||
| Noiden kivitalojen tilalla taitaa nyt olla korkeahko hotelli. Tämä kuva on varsin hätkähdyttävä, kun Tikkurilan asemamiljöö on täysin erilainen, tavaraliikenteestä ei tietoakaan. | ||||
|
08.03.2008 13:26 | Toni Puolatie | ||
| ruma mursu mun mielestä | ||||
|
|
08.03.2008 13:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| (Ei muuten ollut mitään mahdollisuutta kirjoittaa tuota linkkiä paremmin ja toisaalta, minä en mitään tinyurleja tässä kohtaa käytä, sillä ne eivät kerro ensisilmäyksellä mitään, mistä tai missä kyseiset sivut sijaitsevat, joten ei muuta kuin copy/pastea vaan kehiin.) | ||||
|
08.03.2008 13:21 | Toni Puolatie | ||
| vanha nakkikoppi sisuhan se siinä. | ||||
|
08.03.2008 13:20 | Sakari Kestinen | ||
| Matkustajalaituri :) | ||||
|
|
08.03.2008 13:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| On. Jotta me asiantuntijat emme vaikuttaisi ylimielisiltä, niin tuomme nämä vakkarit tarjottimella eteesi: ensin menet tuonne http://tinyurl.com/2khcfl [rhk.fi] ja kurkkaat kokonaistilanteen ja ratakapasiteetin. Tämän jälkeen avaat tämän http://tinyurl.com/2v4hyx [rhk.fi] ja plaraat sivulle 59. Johan alkoi lyyti kirjoittaa. Meidän konsultointihinta näin lauantaisin on karvan alle 200 EUR / h ynnä momssit ja pomssit. (linkit muokattu toimiviksi) (Ylläpito muokannut 08.03.2008 13:29) | ||||
|
08.03.2008 13:20 | Sakari Kestinen | ||
| "Kibu"? Vankka, Skoda, Demari ovat tuttuja, mutta "Kibu"? | ||||
|
|
08.03.2008 13:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lahden suunnalle tulee kesällä Eil-junia, mikä saattaisi merkitä Kouvolan Eilin päättymistä ja tuollaista edestakaisin suhahtelua Ilmalaan. | ||||
|
08.03.2008 13:16 | Toni Puolatie | ||
| se menee ruostumaan muiden kanssa. paitsi 1991:sen ja toiminnassa olevan museo vempun kanssa | ||||
|
08.03.2008 13:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan se ollut perjantaisin S141/S152:ssa eteläisimpänä runkona. | ||||
|
08.03.2008 13:14 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä ja nostalginen kuvasarja Karhulasta. Laita lisää jos löytyy. | ||||
|
|
08.03.2008 13:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ei sitä Kouvolan Eil-runkoa kyllä tyhjänä ajeta edestakaisin. Olisikohan kyseessä "ylimääräisistä" Eileistä koottu vararunko? | ||||
|
|
08.03.2008 13:09 | Toni Puolatie | ||
| Onko kellään tietoa kouvola-kotka välisten tavarajunien aikatauluista? | ||||
|
08.03.2008 13:07 | Toni Puolatie | ||
| Näinköhän on tuokin vemppu romutettu? | ||||
|
08.03.2008 13:06 | Sakari Kestinen | ||
| Uusi asema jo käytössä. Heurekasta vasta korkeintaan unelma. Ja muutenkin Tikkurila on vielä teollisuuskauppalamainen, ympärillä maaseutua. (Käyttäjä muokannut 08.03.2008 13:06) | ||||
|
08.03.2008 13:01 | Sakari Kestinen | ||
| Huh hellettä, ja huh deeverin epäidenttistä kaksoisveljeä! | ||||
|
08.03.2008 13:00 | Sakari Kestinen | ||
| Hankkijan vanha valomainos, Dr13-veturi, lumettomat joulun 2007 välipäivät... jotakin tässä ei kuulu joukkoon, valitkaa itse mitkä asiat. | ||||
|
|
08.03.2008 13:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, aika paska on valokuvaksi tämä, tuumaa nimim. "Ei kuvaa kuin vain ja ainoastaan kännykällä. Ne on kamerat sitten erikseen ja eri asioita varten, Helsinki -77.". Mutta juu, kysymys on juurikin tuosta Eil-rungosta? Onko tuo kouvolalainen ja jos on, niin mikä tolkku tuota on ajattaa ensin Kouvolaan, sitten TVJ:nä takaisin Ilmalaan ja taas sunnuntaina takaisin Kymenlaaksoon? Ei mahdu meikäläisen polttimoon moinen. Kai se ISS osaa hoitaa hommansa Kouvolassakin. | ||||
|
08.03.2008 12:59 | Sakari Kestinen | ||
| Äänteleekö pienveturi nimensä mukaisesti? | ||||
|
08.03.2008 12:57 | Sakari Kestinen | ||
| Hektisyys! Stadin pohjoiset metrolinjat, joita liikennöi VR Osakeyhtiö esiintyvät tässä edukseen... vielä jos kaikki olisivat saneeraamattomia. | ||||
|
08.03.2008 12:55 | Sakari Kestinen | ||
| Väänäsen asukokonaisuus on äärimmäisen asiallinen. | ||||
|
08.03.2008 12:55 | Sakari Kestinen | ||
| Seuraavana Eno, nästa Morbror, the next stop, Uncle | ||||
|
08.03.2008 12:53 | Sakari Kestinen | ||
| Oma kokemukseni on, että raideliikennekulkuneuvoissa miesten osuus on suurempi kuin busseissa. Mikähän siinä on, että me miehet usein tykätään junista enemmän kuin henkilöautoista, joista tykätään enemmän kuin busseista. | ||||
|
08.03.2008 12:50 | Sakari Kestinen | ||
| Kaveri laiturillakin on ihan sumee :) | ||||
|
08.03.2008 12:49 | Sakari Kestinen | ||
| Jälleen kannatti kuvata tavallistakin liikennettä! Kiitos tästä :) (Käyttäjä muokannut 08.03.2008 12:49) | ||||
|
|
08.03.2008 12:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Larin kysymys on hyvä: Itse tykkään tilastotieteestä ja laskeskelen aina kaikkea turhaa, vaikkakin intin kutsuntojen P2-kokeessa aikoinaan valheellisesti vastasinkin, etten mukamas laskisi esimerkiksi kerrostalojen ikkunoita. Rikoksena tuo lienee jo vanhentunut, siksi sen uskalsin kertoa. Niin tosiaan, sitten itse asiaan - otan usein aamuruuhkassa helmitaulun kouraan ja ynnään aamubussin naisten ja miesten kappalemäärän ja vertaan niitä koko matkustajamäärään: fakta on se, että naisten osuus työmatkaliikenteessä joukkoliikennevälineiden osalta on varmasti yli 3/4. Mitä lie prosentti sitten tuolla Länsiväylän suunnalla? Varmastikin 4/3. Toinen juttu muuten johon olen myös kiinnittänyt huomiota on se, että en ole koskaan nähnyt miespuolista Afrikan mustaa neekeriä nousemassa bussiin lastenvaunujen kanssa. Ne ovat poikkeuksetta naisia. Missähän heidän miehensä ovat? Ai niin, siellähän ne ovat ratin takana hommissa. | ||||
|
08.03.2008 12:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Suomessa ongelmia tällaisen toteutukseen on kaksi: toinen on arpominen ja toinen on aivan liian lyhytjänteinen (liikenne)politiikka. Näiden molempien isä ja äiti on Arkadianmäki ja sitä kautta LVM:n homehtuneet virkamiehet. Listaa voisin jatkaa vaikka kuinka pitkään, mutta tämän kommentti-ikkunan koko ei anna siihen mahdollisuutta. | ||||
|
|
08.03.2008 12:21 | Petri Pihko | ||
| Edellistä kuvaa (jota en tänne laittanut) tarkemmin syynätessäni rungon numerokin tuli juuri ja juuri näkyviin. Eli kyseessä on Sm2 6X56. Lari: Olen itsekin syyllistynyt junaan juoksemiseen. Nykyään tosin juoksen enimmäkseen matkalla, en enää asemalla. ;-) |
||||
|
|
08.03.2008 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Heti seuraavana päivänä nelonen oli S 53:n takayksikkönä ja ihan yksissä tuumin lähtivät. Jospa toisen pään voi kuitenkin kytkeä. | ||||
|
|
08.03.2008 11:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Äähh... Vaikea uskoa että tämä tosiaan on historiaa jo... | ||||