377-153176 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 07.03.2008 10:57 Kimmo Pyrhönen  
  Sumu on tässä tapauksessa ihan veden muodossa. Poikkeuksellisesti junasta ei ole tuon enempää tietoja kuin mitä kuvatekstistä löytyy, sillä saavuin asemalle junan lähdettyä. Matka jatkui tästä vanhaa reittiä Haapamäen kautta Orivedelle.
kuva 07.03.2008 10:52 Tapio Muurinen  
  Tällaiset vanhat kuvat palauttavat tapahtumia mukavasti mieleen. Toisena pääsiäispäivänä päätin lähteä Kouvolaan kuvailemaan noin vuoden vanhalla kinofilmipokkarillani, Minolta A5:lla. Nousin Haminassa aamupäivän Lättähatun kyytiin. Kouvolan varikolla oli pääsiäisen takia "melkein kaikki kotona". Nuoresta poikasesta tuntui jännittävältä ja juhlalliselta kierrellä varikkoalueella. Veturit pihisivät ja tussahtelivat, ne elivät. Tallipäivystäjän kanssa oli jotain juttua kuvaamisesta. Ei hän ainakaan mitenkään kielteisesti suhtautunut. Vasemmalla näkyvä Hv3 781 oli yksi niistä Haminan tallille varastoiduista noin kymmenestä veturista, jotka viettivät siellä pari talvea ja välikesän 1965-1966. Tämä otettiin vielä ajoon keväällä 1966, kuten viisi muutakin. Loput poistettiin liikenteestä, ja niitä alettiin purkaa jo Haminassa.
kuva 07.03.2008 10:44 Simo Toikkanen  
  Voisi olla, että Herrala-talojen valmistus olisi aloitettu Herralassa. Sittemmin tehdas on siirtynyt Vierumäelle.
kuva 07.03.2008 10:43 Raimo Virtanen  
  Kesällä minäkin olin koulupoikana kesätöissä nostamassa rataa, ilmeisesti juuri näiden routaheittojen kohdaltakin. Homma tapahtui tunkilla nostamalla kiskoa ylöspäin ja lapioimalla maata pois pölkyn kummaltakin puolelta. Tämän jälkeen laitettiin soraa tilalle, "topattiin" ensin puusohalla ja sen jälkeen rautasohalla sora tiukaksi pölkkyjen alle. Kova homma, mutta siitä sai koulupoikakin miehen palkan.
kuva 07.03.2008 09:42 Julius de Bruijn  
  Nämä ovat aivan mielettömän upeita kuvia. Tuossa vanhassa VR:n asuintalossa, pitkä kerrostalo oikeassa reunassa, synnyin noin vuosi tämän kuvan ottohetkestä. Vielä näkyy talon valtava piha, eikä kirjastoakaan ole rakennettu talon päätyyn. Taloa vastapäätä oleva neuvola paloi neljä vuotta tämän kuvan ottohetkestä.
kuva 07.03.2008 08:36 Raimo Virtanen  
  Yksinäinen matkustaja ja valaistu kello ovat kuvassa katseenvangitsijoita, joiden kautta katse siirtyy lähtevään junaan, ne luovat kuvaan mielikuvia ja tunnelmaa.... Sumu poistaa häiritsevät yksityiskohdat taustasta ja tuo etualan esiin. Pelkistys on kuvassa hyväksi.
kuva 07.03.2008 08:02 Ari Väänänen  
  vilkkuva punainenvalo vastaa punaistalippua joka on junan kyljessä kiinni, silloin ei saa kytkeä veturia kiinni vaunuihin 1500v tai huoltotöiden takia.tässä tapauksessa siivouksen takia.noi jäljet tulee niistä mitkä on kiskojen loppupäissä olevat puskimet
kuva 07.03.2008 07:56 Raimo Virtanen  
  Taas "tietokone" teki "virheen". Kopio on tarpeeton. Mutta kun nyt kirjoittelen, niin valokin tulee tässä kuvassa oikeasta suunnasta. Tekee rautaisesta pinnasta elävän.
kuva 07.03.2008 01:32 Jussi-Pekka Halonen  
  No se on kyllä aivan totta, että pitäisi kuvausaluetta hieman laajentaa. Kyllä tuolla toisella puolen tulotolppia tulee silloin tällöin käytyä räpsyttelemässä kun vaan sattuu sopiva tilaisuus, muuten tietojenkeruu sitoo ratapihaympäristöön. Muilla liikennepaikoilla ei tule käytyä sopivan kulkupelin puutteen ja korkeiden hintojen vuoksi.
kuva 07.03.2008 00:56 Matti Latva-Pirilä  
  Ei uskoisi, että ollaan yhden nykyisen Suomen suurin kaupungin sydämmessä. Koska Tikkurilan tavara-asema on muuten purettu?
kuva 07.03.2008 00:11 Niila Heikkilä  
  Sinulla on JPH sen verran hyviä otoksia, ettei kuvaustaitojen soisi kilpistyä yhdelle ainoalle ratapihalle. Ethän pahastu tästä kannustukseksi tarkoitetusta kysymyksestä että oletko koskaan harkinnut kuvaamista myös Jyväskylän tulotolppien ulkopuolella? :)
kuva 07.03.2008 00:11 Sami Lahtivesi  
  Rauhallinen kuva.. :) Lisäsit tämän tänne. Hyvä. Portaalit ja langat pois, ni ois paras, mutta siihen kun ei oikein kuvaaja voi puuttua.. :( No, hyvä näinkin. :)
kuva 07.03.2008 00:01 Lari Nylund  
  Veikkaisin koeajoa.
kuva 06.03.2008 23:48 Tapio Muurinen  
  Tuo on kyllä joku poikkeustilanne, että Kymen Huru on joutunut laskumäkeen. On varmaan varaveturitkin olleet käytössä tai remontissa. Joskus 1960-luvulla Kotkassa oli kiireaikana jopa 9 veturia kahdessa vuorossa. Onkohan tuossa kouvolan miehet "päässeet" Kotkaan päivystämään, ja ovat mielissään. Vaikka taisi joillakin kotkalaisillakin olla Huru-kortti. Antsa "virolahtelainen" varmaan tietäisi.
kuva 06.03.2008 23:40 Jari Kuusinen  
  Turusta tämä lähti P911:ssa, olisiko unohtunut nostaa pois rungosta Tampereella tai Pieksämäellä?
kuva 06.03.2008 23:36 Tapio Muurinen  
  Kyllä, routaheittoa korjaavat kiilaamalla. Tuo oli sellainen väliaikainen toimenpide. Kesällä sitten uudelleen ja paremmin.
kuva 06.03.2008 23:19 Jussi-Pekka Halonen  
  Siirrossahan se. Mutta mistä mihin ja miksi sitä käytettiin nopeasti Pieksämäellä? (Käyttäjä muokannut 06.03.2008 23:20)
kuva 06.03.2008 23:19 Ville Saarelainen  
  Ovien ikkunoissa näyttäisi olevan Suljettu -laput, eli siirrossa täytyy olla. Määränpääkyltissä lukee Kolari... tuo olisi ehkä kannattanut ottaa pois ettei joku kokematon matkustaja vallan hämilleen mene ja pahimmassa tapauksessa jätä nousematta junaan, joka näyttää menevän väärään suuntaan. :-)
kuva 06.03.2008 22:15 Lari Nylund  
  Neljän tunnin istunto skannerin seurassa sunnuntai-iltana ja nyt kuvien lisäämiseen kuluva aika on pieni vaiva, että tällaiset aarteet saadaan Teidän kaikkien nähtäville. Suuri kiitos kuuluu työnantajalleni VR Lähiliikenteelle, joka antoi kuvat käyttööni ja luvan niiden lisäämiselle tänne. Tämä on sitä yhteistyötä parhaimmillaan VR:n ja harrastajien välillä.
kuva 06.03.2008 22:10 Seppo Hiltunen  
  Kylläpä Lari olet laittanut mahtavia kuvia. Hienoa, että tällaisia löytyy ja jaksat niitä skannata. Nykyisin näillä pääradan asemanseuduilla näyttää aivan toiselta.
Nämä kuvausajat sattuvat juuri meikäläisen opiskelujen loppuaikoihin, jolloin Koivukylä-Hanala-Korso tuli työyhteyksissä tutuksi.
kuva 06.03.2008 22:04 Ville Räihä  
  Onkos tuo makuuvaunu tuossa vain siirrossa vai miten on?
kuva 06.03.2008 21:58 Tuomas Pätäri  
  En tiedä itse pohjoisen tavaravirroista, mutta kertoohan tuo Vartiuksen tämänhetkinen tilanne tietysti jotain. Etelässä tilanne on hieman erilainen, kuljetustarpeet kasvavat nopeammin kuin mitä Venäjä saa satamakapasiteettiaan lisätyksi. Mutta eihän tilanne moisena tule ikuisesti pysymään. Aiheesta tuli telkkarista jotain ohjelmaa hiljattain.
kuva 06.03.2008 21:55 Seppo Hiltunen  
  Kylläpä on tutun näköistä Hiekkaharjussa. Tänne asti pyöräilin useasti koulupoikana 1960-luvulla kotipaikaltani Puistolasta radan vartta savista polkua pitkin. Silloin tosin oli vain kaksi raidetta, ei sähköistystä ja Tikkurilassa ja täälläkin oli ylikäytävät eikä alikulkua.
kuva 06.03.2008 21:37 Eero Heinonen  
  Kuvasta tulee väistämättä mieleen eräs ravintolavaunussa toteutettu hilpeä kuvavisa...;)
kuva 06.03.2008 21:37 Seppo Hiltunen  
  Kuvan vasemmassa alakulmassa erkaneva raide vie Hakkilan hiekkakuopalle. Juuri tuosta tavara-aseman kohdalta allekirjoittanut pääsi ensikerran veturin kyytin, kun olimme kaverini kanssa norkoilemassa kesälomalla radan varressa.
Mukavat veturimiehet ottivat meidät, kaksi koulupoikaa, mukaansa viedessään Vv15-vetoisella vaunuja Hakkilaan ja takaisin. Vuosi oli n. 1968-69.
kuva 06.03.2008 21:28 Seppo Hiltunen  
  Kuvan vasemmassa yläkulmassa olevalla pellolla sijaitsee nykyisin tiedekeskus Heureka.
kuva 06.03.2008 21:20 Raimo Virtanen  
  Hyvä kuvakulma ja kuvasommittelu! Poikkeaa tavanomaisesta edukseen. Tässä kuvassa on raskaan raudan tunnelma. Kun ruutu on täynnä "tavaraa", se tekee kuvaan massiivisen tunnelman.
kuva 06.03.2008 21:07 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Tikkurilan tavara-asema. Eipä moista tänä päivänä uskoisi.
kuva 06.03.2008 19:49 Tapio Juomukkaharju  
  Uutisissa silloin koko ajan kerrottiin isoilla otsikoilla junasta P105, käsittääkseni tästä syystä junan numero vaihdettiin P805:i.Nyt kun taannoin aikataulut ja junien kulut ovat muuttuneet, niin juna on saanut uuden "sataluvun". Jos olen väärässä, niin korjatkaa. En tarkoita kirjoitus- vaan asiavirheitä ;-?
kuva 06.03.2008 19:37 Tommi K Hakala  
  Vorg:n kuvia selailtua eroksi 5->51 on ohjaamon ikkunoiden muotoilu joka on vitosessa kulmikas ja yhdellä leveällä ikkunalla.Moottorisuojahan on alkupään 51:ssa vastaava kuin näissä vitosissa.Kuinkas voimansiirto,onko näissä 51M.ää vastaava?
kuva 06.03.2008 19:29 Matti Mustola  
  Onkohan Jyväskylässä ollenkaan junahenkilökuntaa?, vai ajaako esim. Jyväskylä-Pieksämäki -välin junat Pieksämäen kuljettajat ja Tpe-Jyväskylä välin Tampereen miehet? Entäs konduktöörit?
kuva 06.03.2008 19:19 Kimmo Pyrhönen  
  Ahaa, noin ne vuodet kuluu. Siitäkin on jo niin kauan ja silti se on hyvässä muistissa.
kuva 06.03.2008 19:19 Jaakko Aumala  
  Hieno kuvasarja. Hakusana "ilmakuva" saattaisi olla hyvä myöhempää ajatellen.
kuva 06.03.2008 18:13 Tauno Hermola  
  Sarjan ensimmäinen eli Salon sokeritehtaan 501 löytyy Toijalasta http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/Move5.html , ei näyttäisi hirveästi tämän kuvan veturista poikkeavan.
kuva 06.03.2008 17:59 Olli Keski-Rahkonen  
  Eroja löytyy ulkonäön kannalta vertaamalla tätä kuvaa tähän: https://vaunut.org/kuvasivu.php/44325 . Teknisesti erot eivät tainneet hirveän radikaaleja olla voimansiirron tyyppiä lukuunottamatta.
kuva 06.03.2008 17:44 Tommi K Hakala  
  Mitä eroa on MoVe5:llä ja MoVe 51M/51H:lla? (Käyttäjä muokannut 06.03.2008 17:46)
kuva 06.03.2008 17:42 Eljas Pölhö  
  Muistan tuon artikkelin. Veturilistassa oli pari kohtaa, jotka eivät stemmanneet kylttien kanssa ja päivämäärät eivät ollenkaan VR:n vastaanottopäivien kanssa eivätkä kaikkien teollisuusveturien kylttien kanssa. Laitoin Resiinaan asiasta jonkun huomautuksen, joka löytyy seuraavasta tai sitä seuraavasta numerosta. Muistelisin, ettei artikkelissa mainittu mikä pvm oli kyseessä, mutta ilmeisesti tehtaalta lähtö tai joku koeajopäivä. Minä käyttäisin ensisijaisesti kyltteihin merkittyjä päiviä, mutta se on tietysti makuasia. Muistikirjani, joka sisältää Kuluntalahdella käynnin on mukanani, mutta ei kirjaa jossa on Hallassa käynti. Eli 503 oli varmasti Kuluntalahden veturin kyltissä, 502 on enempi arvaus kuin fakta,
kuva 06.03.2008 17:24 Pekka Viitamäki  
  Ilmeisesti asettavat routakiiloja aluslevyn ja pölkyn väliin.
kuva 06.03.2008 16:36 Tauno Hermola  
  Oliskohan se sitten varmempi keino vaan kylmän rauhallisesti maksaa se 20¤ jäsenmaksu, HMV:n sivulla olevan lomakkeen täyttämisellä en ainakaan ole havainnut olevan mitään vaikutusta mihinkään! ;-)
kuva 06.03.2008 11:25 Hannu Korpimäki  
  Pyryisen talviyön tunnelmaa sivuraiteella kuljettajan näkövinkkelistä. Minusta tämä on hyvä!
kuva 06.03.2008 10:39 Tero Virta  
  Kibu oli koulutuskäytössä Turun konnareilla, mutta koulutus ei liity mitenkään Ukin radan liikenteeseen. Onhan etelässä kibuja ajossa tietyllä rataosalla.
kuva 06.03.2008 09:51 Tapio Muurinen  
  Samaa nimiperintöä, mutta vielä aikaisempi oli Alfan sokeritehdas, johon kutomo muutti. Seisake oli tästä https://vaunut.org/kuvasivu.php/45293 hieman oikealle. Seisake oli ainakin 1974 voimassa.
kuva 06.03.2008 09:25 Jukka Voudinmäki  
  Alfa-kutomosta, joka kuului Ab John Barker Oy:n tällä paikalla sijainneeseen puuvillatehtaaseen.
kuva 06.03.2008 09:14 Robert Sand  
  Mulla on varmasti noin 3000 yövuoroa jäljellä... Voi olla enemmänkin.
kuva 06.03.2008 08:49 Juha Vuorinen  
  Kylläpähän on samat klasit ja jopa sama vaunu Haapamäellä. Lasin pituus on muistaakseni 910mm kun kotimaisissa myöhempien aikojen tuotteissa se on 710mm.
kuva 06.03.2008 08:27 [Tunnus poistettu]  
  Mistä Alfan seisake on saanut nimensä? Onkohan täällä ollut Alfa-Lavalin tuotantolaitos, muuta selitystä ei tule mieleen.
kuva 06.03.2008 08:18 Pauli Ruonala  
  Voi olla. En arvannut ottaa numeroa ylös kuvattaessa. Otin sen Timo Lehtosen Move 51-artikkelista Resiina-lehdessä 1/1995, missä on "503 Move 5 (m-I) toim. 28.12.1950 Kymin Oy Halla". Toimituspäivä sopii siihen vähään mitä tiedän veturin historiasta.
kuva 06.03.2008 01:19 Eljas Pölhö  
  Sahasta vähän matkaa Riihimäelle, Herralan aseman kohdalla, oli tiilitehdas (Herralan tiilitehdas?), jolla oli O&K Montania moottoriveturi, jäljellä mutta ei käytössä 1970-luvun alussa. Se oli vaalean vihreä. Tehdaskaan ei enää toiminut. Kauempana radasta, mutta näkömatkan päässä, oli Kimpon tiilitehdas, jonka veturi oli 1970 aika lahonneena ojan penkalla. Se oli harmaa. Tehdas toimi vielä silloin, mutta savi tuotiin kuorma-autolla. Kymmenisen vuotta myöhemmin rakennuksissa toimi joku talotehdas tai talojen osia valmistava tai varastoiva yritys. Tiedot muistista, siksi vähän vajaat.
kuva 06.03.2008 00:22 Jorma Toivonen  
  Montakohan pimeää yötä sinullakin on vielä odotettavissa? 30-vuoden kuluttua nämäkin "tavalliset" kuvat ovat haluttua historiaa "näillä sivustoilla". Ennen ei ollut "tavallisempaa" kuin esim. Vv15-parilla Silk-junan haku Kirkniemestä, em. junan vienti maanantaisin Hämeenlinnaan, jossa Vv13-sarjalainen lähti kiskomaan 1500tn:n runkoa "ylös" Kantolanniemeen, tosin "matka-veturilla" annettiin "35:n alku-heitto" päivystäjälle - vaan eipä tullut kuvattua. Ei tullut kuvattua Sv1:n koe-ajoa, eikä Dr15:n ajoa P61:n edessä, eikä montaa muutakaan alku-aikojen "arki-päiväistä" työ-tehtävää.
kuva 06.03.2008 00:07 Jorma Toivonen  
  Aivan, kiitokset osaavammalle kaimalle.
kuva 06.03.2008 00:06 Jorma Rauhala  
  Siis tämä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/33626
<<   >>