Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
29.02.2008 15:02 | Veera Pohjola | ||
| Kiitos kaikista kommenteista! | ||||
|
29.02.2008 15:01 | Sakari Kestinen | ||
| Hiekkalaituri... :) | ||||
|
29.02.2008 14:59 | Sakari Kestinen | ||
| Risteysasema-tunnelmaa, kauko- ja lähiliikennettä :) | ||||
|
29.02.2008 14:58 | Sakari Kestinen | ||
| Onko tuolla jopa Lielahti-kyltti aseman seinässä? Olikohan laiturikin vielä tallella? | ||||
|
|
29.02.2008 14:57 | Sakari Kestinen | ||
| Oho, lastauslaiturin vieressä vielä raiteet. Niitä ei olekaan vuosiin ollut. | ||||
|
29.02.2008 14:53 | Sakari Kestinen | ||
| Uijui, hiivatti. Vai että tältä näyttäny Multisilta, komea tuo seisakekylttikin. Hitto jos tuo on vielä jossain tallessa, se olisi pakko saada uuden Multisillan seisakkeen kilveksi! Tätä lähintä raidetta pitkin on muuten huristeltu mm. M100-sarjan metrokalustolla ja paljon muullakin. Olikos Multisillassa pysäkkirakennus joskus? | ||||
|
29.02.2008 14:45 | Veera Pohjola | ||
| Tervetuloa mukaan myös minunkin puolestani. | ||||
|
|
29.02.2008 14:43 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvä ettei sentään Sm1 Hki asemalla :) | ||||
|
29.02.2008 14:42 | Sakari Kestinen | ||
| Lähiömeininki. | ||||
|
|
29.02.2008 14:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pappa oli kuvaaja ja myös toimi Tampereella veturinkuljettajana. Itse olin 5-vuotta täyttänyt huhtikuussa. | ||||
|
29.02.2008 14:20 | Eljas Pölhö | ||
| Onkohan painovirhe minusta lähtöisin? Toimitin siihen aikaan Nordens Järnvägaria ym Stenvallilla. | ||||
|
29.02.2008 13:56 | Joni Lahti | ||
| Ei pippuri, voi se olla Baureihe 194:kin... todella nokkahan tuossa on lyhentynyt. Mutta ei ole sekään itse tullut.... | ||||
|
|
29.02.2008 13:54 | Joni Lahti | ||
| Kyllä se todennäköisesti on E04. Se vain ihmetyttää, mitä vanha sähkäri Zeitzissa tekee tai miten se on sinne mennyt? Ainakaan ei omin voimin, ei sinne tiettävästi sähkörataa mene http://www.bueker.net/trainspotting/map.php?file=maps/germany/germany.gif | ||||
|
|
29.02.2008 13:43 | Heikki Itävuo | ||
| Tähän kuvaan aluksi laittamani tieto 22909/1938 oli kirjasta "Nordens järnvägar 1976". | ||||
|
29.02.2008 13:35 | Riku Outinen | ||
| Muotohan ei ole ihan sama. Move90n kone on 12 pyttynen kun deeverin 16. | ||||
|
29.02.2008 13:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä on nyt pari viestiä (ihan oikein) poistettu, joten meikäläisen edellinen kommentti on turha... Olis hyvä jos omia kommentteja sais muokattua. | ||||
|
|
29.02.2008 13:02 | Eljas Pölhö | ||
| Deutzin valmistuslaatat eivät mainitse vuotta. Veturi on tehtaan vakiomallia ja on voitu hyvin valmistaa varastoon puolivalmiiksi edellisenä vuonna, etenkin kun satoja valmistenumeroltaan suurempia on toimitettu 1938. Move66 on sotkuisampi juttu kuin kuvittelinkaan, koetan laittaa viikonloppuna jotain (epä)selvitystä ao. kuvaan. | ||||
|
29.02.2008 12:45 | Olli Aalto | ||
| Kerran tuli kuultua ja nähtyä Kouvolan lähellä tälläista: Jokin harrastaja liikkui rata-alueella. Ohi menneen tavarajunan kuski näki hänet, ja ei mennyt aikaakaan kun kuski rupesi ottamaan yhteyttä kaukoon. Hän kertoi siitä kuvaajasta, ja kauko sanoi ilmoittavansa poliisille. Eli: kuvata saa, mutta rata-alueella liikkumisesta tulee poliisiasia. | ||||
|
29.02.2008 12:42 | Teppo Niemi | ||
| Epäilempä suuresti. Olin 1980-luvulla juuri näitä junia korjaamass opiskelurahoja tienaten. Mutta muistaakseni näitä käytettin kyllä jännitekatkojunina Helsingin ja Huopalahden välillä muutaman kerran. Normaalistihan jännitekatkojen aikana käytettiin Helsingin ja Kirkkonummen välillä veturijunin ja Huopalhden ja Martinlaakson välillä apuveturin avustamana. Ja Muurínen on kyllä oikeassa Paimion suhteen. Tuli kirjoitettaessa vain ajatusvirhe. | ||||
|
|
29.02.2008 12:20 | Simo Haavisto | ||
| Onko näillä mainionäköisillä kujettimilla ajettu 1980-luvulla myös Hki-Rmäki ruuhkajunia? Minulla on muistikuva lapsuudesta Porkkanasta matkustamisesta ja ainoa vaihtoehto olisi joku tuollainen ruuhkajuna. Todella tyylikkään näköinen juna tuo kyllä on ollut. | ||||
|
|
29.02.2008 12:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko Dv-veturi toisin sanoen uudempi ja parannellumpi versio Move90:sta? | ||||
|
|
29.02.2008 12:01 | Mika T. Polamo | ||
| Sanoisin että vihreä on BR 194 jonka komiaa nokkaa suoraan edestä teletötteröinti lytistää. | ||||
|
29.02.2008 11:58 | |||
| Näin vuonna 2006 https://vaunut.org/kuvasivu.php/22395 vaununa 4411. Mahtoikohan v. 2007 olla myös kulussa? | ||||
|
|
29.02.2008 11:56 | Pasi Seljas | ||
| Niin ne ajat muuttuu, tästäkin pääsi joskus autolla radan yli Sääksjärveä kiertämään. Pääsee toki vieläkin, mutta kuvan taustalle on rakennettu silta ja näin rataan jää korkeuseroa jokunen metri. Sääksjärven rannassa tie oli ainakin keväisin veden vallassa ja aika kostealta tie näyttää tässäkin kuvassa. Ilmalaivatehtaalle pääsi lähintä raidetta. | ||||
|
29.02.2008 11:41 | Pasi Seppälä | ||
| Telithän näistä otettiin sivuun ennen pilkkomista. Niitä ei romutettu ainakaan Korialla. | ||||
|
|
29.02.2008 11:32 | Miika Rissanen | ||
| Hitaampi ja tehottomampi. | ||||
|
|
29.02.2008 11:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miten tuo Move90-veturi eroaa punaisista Dv-vetureista muuten kuin värityksen perusteella? Muoto tuntuisi olevan ihan sama. | ||||
|
|
29.02.2008 10:31 | Pauli Ruonala | ||
| Kymiyhtiön aarnikotka-tavaramerkkiä kutsuttiin tehtaalaisten keskuudessa harakaksi ja ruotsinkieliset tehtaalaiset (joista suurin osa virkailijoita) käytti nimitystä 'kymmenekråkan'. | ||||
|
29.02.2008 10:25 | Pauli Ruonala | ||
| Joskus 80-luvulla kuulin tälläisen selityksen siihen miksi (kaikkia) kalustonsiirtojunia ei ajeta kaupallisina junina: kuljettajalle ja konduktöörille pitää maksaa enemmän palkkaa silloin kun he ovat töissä junassa jossa kuljetetaan matkustajia. Nykyisin VRllä töissä olevat varmaan kertovat kohta onko käytäntö vielä sama. | ||||
|
29.02.2008 09:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Hitsi, jotenkin tuosta resiinalla liikkuvasta junansuorittajasta muodostin ekana mielikuvan Pm-Jy -välistä. Olisi pitänyt vain luottaa aavistukseen. | ||||
|
|
29.02.2008 09:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nuo Pr1 ajot ja monet muut mustalla kalustolla ajot kiittyivät VR:n 125 vuotis juhlavuoteen 1987.Saas nähdä kuinka höyryiset on 150 vuotisjuhlat 2012. | ||||
|
|
29.02.2008 09:27 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Olisiko vihreä sähkäri E04? Myöhemmin taustalla vilahtaa vielä "Ludmila" 232 tai joku sen uudistetuista versioista. | ||||
|
|
29.02.2008 09:00 | |||
| Kyllä, tämä ajo oli 01.05.1987. | ||||
|
|
29.02.2008 08:53 | Heikki Itävuo | ||
| Kiitos tiedoista. Numeroksi on nyt korjattu 22989/1939. Oliko laatassa myös valmistusvuosi? Onhan mahdollisuus, että vaikka toimitus on tapahtunut 1939, valmistusvuosi olisi ollut 1938. Oletko Eljas saanut lisää tietoja Ruotsin Move66:sta? | ||||
|
29.02.2008 08:52 | Johannes Paasikivi | ||
| Muistan kun Henshel nostettiin (Forsin ei anders) neliakselisen kuorma-auton "hiapilla" lavalle ja vietiin Kovjoelle. En muista onko nostosta kuvaa, mutta täytyy etsiäjos olisi. (Käyttäjä muokannut 29.02.2008 08:53) | ||||
|
29.02.2008 08:39 | Johannes Paasikivi | ||
| Täytyy käydä verestämässä muistoja kun -70 ja -80 luvuilla vietin kesäni näissä maisemissa. | ||||
|
29.02.2008 08:37 | Johannes Paasikivi | ||
| Puun juurella oli tosiaan jotain "romua" mutta en katsonut enkä kuvannut sitä. | ||||
|
|
29.02.2008 07:49 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Raide lentokonetehtaalle vasemmalla? | ||||
|
29.02.2008 00:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| CoCoNut läväytti vuoden tähänastisista kommenteista parhaan. Joo-o, silti, vaikka se kategorioikin käyttäjiä :-) | ||||
|
29.02.2008 00:43 | Eljas Pölhö | ||
| Tehdas oli Hautiaislammin tiilitehdas, osoite Jalasjärvi kk. Muutama kilometri etelämpänä oli Komsin kylässä Jalasjärven tiilitehdas, jolla oli lyhyempi rata, ja samassa kylässä vielä Salmen saha ja mylly, jonka pieni tiilitehdasrakennus oli jäljellä, muttei merkkiäkään mahdollisesta radasta. | ||||
|
|
29.02.2008 00:38 | Eljas Pölhö | ||
| Tiesithän JR sen, Jalasjärven kirkonkylässähän tämä on tai oli. | ||||
|
29.02.2008 00:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, tuli lisätietoa, tänks. | ||||
|
|
29.02.2008 00:34 | Eljas Pölhö | ||
| Tuo Deutz on 22989, toimitettu 12. kesäkuuta 1939 osoitteella Maskin AB E. Grönblom, Helsinki. Deutz 22909 oli 480mm raideleveyksinen veturi Luxemburgiin, Henri Reding'ille, ja edelleen Grube Kayl'lle. Deutz 22989 oli tyyppiä OMZ122R ja siihen toimitettiin uusi moottori tyypiltään A3L514 vuonna 1957. Veturi oli kuvan osoittamassa paikassa 10. syyskuuta 1982, jolloin siinä oli valmistelaatta 22989, mikä vastaa tehtaan valmistusluettelon tietoa. Käyttöveturina oli Saalasti Otso1, valmistenumero 70. Haukiputaan vaihtoveturi oli silloin Tka 282. | ||||
|
|
29.02.2008 00:24 | Jorma Rauhala | ||
| Pakko luovuttaa. Tai sanotaan nyt kuitenkin vielä että vaikka Jalasjärvi, sehän se. (jännitetään taas!) | ||||
|
|
28.02.2008 23:37 | Eljas Pölhö | ||
| Jotenkin luulin että JR olisi käynyt täällä, mutta ei olla Urjalassa. Siellä kait lähin vastaava oli Urjalan tiilitehtaan modifioitu Valmet Move1, joka on kai päässyt Toijalaan. Tuohon Pertulle pitää sanoa, että tuli oikea vuosikymmen, aika rientää tässä iässä niin nopeasti, että tehdaskierrokset joita tein tuntuvat olleen vain joku kesä sitten. Urjalaa etelämpää ei kannata etsiä, eli alue tiivistyy... | ||||
|
|
28.02.2008 23:34 | Joni Lahti | ||
| Talli sijaitsee käsittääkseni urheilukentästä suuntaan klo 11.00 noin 150-200 m. Meniköhön ihan metsään? | ||||
|
|
28.02.2008 23:31 | Joni Lahti | ||
| Tässä klipissä kotiutuu talliinsa kääntöpäydän kautta BR 220 275-1. Paikka on Zeitzin pikkupaupunki Sachsen-Anhaltissa entisessä DDR:ssä eli työkalu-Saksassa http://www.youtube.com/watch?v=x_D8Zrky4JQ - Lähikuvassa vilahtaa eräs toinenkin veturi, mutta mikä? - Tallin sateliittikuvakin taitaa löytyä http://maps.google.de/maps?oi=eu_map&q=Zeitz&hl=fi (Käyttäjä muokannut 28.02.2008 23:35) |
||||
|
|
28.02.2008 23:16 | Perttu Karttunen | ||
| Jaa että Urjalankin suunnalla teollisuuskapsua ollut, no olihan näitä vielä vissiin 70 luvulla ympäri suomea aika paljon. | ||||
|
|
28.02.2008 23:13 | Jorma Rauhala | ||
| No nyt uskallan laittaa panoksia likoon. Tätä en koskaan ole nähnyt oikeasti, mutta täällä olen kerran nuorukaisena harhaillut ja luullut aamulla että illalla olen paljon viisaampi. Katin kontit! Arvaus: Urjalan asemakylä eli oikeasti paikka jonka nimi on Huhti. (nyt jännitetään!) | ||||
|
|
28.02.2008 23:12 | Eljas Pölhö | ||
| Teollisuusrata tämä on ollut. Veturi ja 10 vaunua oli kuvausaikana kalustoa. Tehdas oli pääkadun länsipuolella ja veturin kuvasin pääkadun itäpuolella luonnonvaraisessa puistossa (niitty tai pusikko). Ratoja on ollut satoja, mutta tsekkiläiset Zetor-veturit ovat harvinaisia. Outokumpu on liian iso paikka ja Kovjoki ei ole kirkonkylä, mutta Loviisa-Rovaniemi-linjan oikealla puolella olet tämän jälkimmäisen kanssa ja Lapin lääniin asti ei tarvinnut mennä. Valtatie kulki jo silloin kylän ohitse, eli kiireisimmät matkaajat eivät tälle radalle törmänneet kun olisi pitänyt tehdä koukkaus kylän läpi. Samalla reissulla olisi nähnyt toisenkin radan muutama kilometri etelämpänä, ja sillä oli vajaat 10 samanlaista vaunua, mutta ei veturia. | ||||
|
|
28.02.2008 23:06 | Jorma Rauhala | ||
| Tähän aikakauteen sopii myös https://vaunut.org/kuvasivu.php/12184 eli Hämeessähän ajettiin tuolloin urakalla Paikulla museopaikkuja... Olispa vielä joskus tuollaisia teemajuttuja eri suuntiin napapaikalta. | ||||
