Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.11.2023 21:41 | Teemu Sirkiä | ||
| Raiteen käyttöpituus on 48 metriä, joten esim. noita Sr3-vetureita sinne mahtuu n. 2,5 kappaletta. | ||||
|
|
12.11.2023 21:37 | Jarno Piltti | ||
| Asiallinen merkki päätepuskimen vieressä, sähköveturilla ei tästä eteenpäin. | ||||
|
12.11.2023 21:37 | Oula Ahlholm | ||
| Tukholma, Örebrö, Hallsberg, Malmö. Mikäli siis olen oikein ymmärtänyt. | ||||
|
|
12.11.2023 21:35 | Arto Papunen | ||
| Missäspäin Ruotsia SJ näillä ajelee? Tukholmassa? | ||||
|
12.11.2023 21:34 | Teppo Niemi | ||
| Jos tuossa kuvaparin toisessa kuvassa on merkitty kuvausvuosi, niin miksi sitä ei ole merkitty tähän :( | ||||
|
12.11.2023 21:30 | Jarno Piltti | ||
| Koska standardi ei edellytä. Toisinaan niitä kuitenkin näkee. | ||||
|
|
12.11.2023 21:28 | Jarno Piltti | ||
| Kuvan tekninen taso on enemmän kuin riittävä ja uutisarvo on merkittävä. | ||||
|
12.11.2023 21:25 | Jarno Piltti | ||
| Erinomaisen osuva kuva! | ||||
|
|
12.11.2023 21:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Kokokuvia veturista löytyy X:stä. | ||||
|
|
12.11.2023 21:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Miksei malli lue suoraan vaunun kyljessä (poikkeuksena se yksi) ? | ||||
|
12.11.2023 21:17 | Joonas Viita | ||
| Lyhyemmän raakapuuvaunun saa helposti tehtyä vaikka jostain standardi pituisesta (n. 14 metrisestä) avovaunusta, jolloin saadaan uusiokäyttöä kalustolle, ja ymmärtääkseni raakapuuvaunuja on jonkin verran tehty näin. | ||||
|
12.11.2023 21:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, kuva on hyvin sommiteltu. Ärjänteessä odottaminen kannatti. | ||||
|
|
12.11.2023 21:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mutta, eikös Luoman seisake olekin jo lakkautettu...? | ||||
|
|
12.11.2023 21:04 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuvakulma sanoisin minäkin. | ||||
|
12.11.2023 21:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Toijala, 15 minuuttia, leskirouva ja asemaravintola." | ||||
|
12.11.2023 21:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei veturin numero olisikin 3044? | ||||
|
12.11.2023 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näyttäisi olevan kohtaus tulossa. Ennenvanhaan se juna, joka ensiksi saapui kohtauspaikalle, pistettiin sivutielle odottamaan. | ||||
|
12.11.2023 20:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvatekstiä ja kuvan tietoja on nyt muokattu enemmän todenmukaisiksi. | ||||
|
12.11.2023 19:59 | Miitre Timonen | ||
| Noniin zoomin määrä näyttää olevan kutakuinkin sama :) | ||||
|
|
12.11.2023 19:49 | Uwe Geuder | ||
| Kuinka korkea tuo kuljetus on? Ei taida mahtua monenkaan maantiesiltojen alle. | ||||
|
12.11.2023 19:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Kyseessä on joko BOv- tai BOvz-vaunu. | ||||
|
|
12.11.2023 19:07 | Jyrki Längman | ||
| Siellä oli kaksi kuvaa ja tässä https://vaunut.org/kuva/165405 on toinen niistä | ||||
|
|
12.11.2023 19:03 | Keijo Honkanen | ||
| Oikeastiko olette sitä mieltä että kuvan keltainen talo, joka ei ole radan suuntaisesti, on ohjaamovideon kohdassa 1:05:56 oleva talo, joka on radan suuntaisesti ja joka on puolen kilometrin (!) päässä tasoristeyksestä? | ||||
|
12.11.2023 18:45 | Jussi Mäkinen | ||
| Vau! Upea on otos. | ||||
|
12.11.2023 18:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Komeaa! | ||||
|
12.11.2023 18:40 | Timo Salo | ||
| http://www.oh3ac.fi/oh3r.html | ||||
|
12.11.2023 18:33 | Tomi Hämäläinen | ||
| Koskas kiskoliikenne päättyi Merivaaralle? Muistelisin että vaihde purettiin joskus 2010-luvulla, mutta milloin viimeisen kerran käytiin tuolla raiteella? | ||||
|
12.11.2023 18:02 | Panu Breilin | ||
| Erään tiedon mukaan tämän tallin itäinen puolisko (pilttuut 33-40) olisi valmistunut vuonna 1936 ja läntinen puolisko taas vuonna 1952. | ||||
|
|
12.11.2023 17:28 | Markku Naskali | ||
| Ei mitään pahoittelua. Selvä kuvahan tuo. Ainakin minä arvostan enemmän kuvia joilla on jotain informaatioarvoa kuin vai viimeisen päälle viilattuja kauniita kuvia jotka eivät oikeastaan kerro paljon mitään. |
||||
|
12.11.2023 16:08 | Kari Aho | ||
| Ei lainkaan turha odottelu, hyvä kuva! | ||||
|
12.11.2023 14:56 | Jorma Rauhala | ||
| Takolta tämä Jung siirrettiin saman konsernin Kankaan tehtaalle Jyväskylään, kuten Eljas yllä vuosikymmen sitten kirjoitti. Nekalan varastoliikenne lieni vähentynyt tai Valtionrautatiet hoisi toiminnan. | ||||
|
|
12.11.2023 13:12 | Miitre Timonen | ||
| Voimme ehkä toteuttaa tuon vertailukuvan ensi keväänä. Mutta onko siellä dialaatikossa myös lyhyemmällä zoomilla otettua kuvaa? | ||||
|
12.11.2023 12:47 | Vertti Kontinen | ||
| Kaunis tunnelma! Kuva vie katselijan suoraan paikanpäälle ja kostean ilman voi melkein tuntea näytön läpi! Olisi mielenkiintoista saada vastaavasta tilanteesta verrokkikuva esim. 15 tai 20 vuoden päästä ja vertailla kuinka paljon tämäkin maisema on muuttunut | ||||
|
|
12.11.2023 12:43 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos paikka olisi yhtään lähempänä, niin olisi kiva käydä nappaamassa 300 mm putkella vertailukuva vastaavasta tilanteesta. | ||||
|
|
12.11.2023 12:21 | Miitre Timonen | ||
| Todellakin uskomatonta. Ja tuo valkoinen on siis km-tolppa 824. | ||||
|
12.11.2023 12:16 | Ossi Rosten | ||
| Eikös noissa ole kirkkauden säätö? Se on Ledeillä helpoten tehtävissä "vilkuttamalla" niitä tiheään tahtiin.. Noissa hintatauluissa tuo johtuu yleensä taasen siitä että saadaan yhdellä numeronohjausyksiköllä, eli vähemmillä komponenteilla, eli edullisemmin, tehtyä toteutus - piirto vain nopeassa tahdissa eri numeronäyttöihin nini ei ihmissilmä huomaa että vain yksi palaa kerrralla. | ||||
|
Kuvasarja: Vuoden hienoimpana kuvauspäivänä Savon ja Karjalan rajaseudulla |
12.11.2023 11:58 | Ossi Rosten | ||
| Tämä oli kyllä loistava! | ||||
|
12.11.2023 11:11 | Jarno Piltti | ||
| Tenderi-lehden mukaan näissä esiintyi omistajana myös firma ООО “ДЖОН НУРМИНЕН”. Nurminen myi kaikki vaununsa pois vuoden 2018 lopulla. | ||||
|
12.11.2023 11:00 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on suosikkini todella upean kuvasarjan kuvista! Nautinnollista katsottavaa! | ||||
|
|
12.11.2023 10:43 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä se normaalisti toimi, efekti on sama kuin esim. mainostauluissa polttoaineen hintoja dokumentoidessa. Mustia ruutuja näkyy. | ||||
|
|
12.11.2023 10:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän tuo Ahmakseen sitten rupesikin sopimaan kun vertaili oikeisiin taloihin! 300 milliä vääristää jo ihan mukavasti, ja kaukana saa kuvaaja kuvan tasurista olla, että etummainen talo tulee takimmaisen eteen, kun viivoja piirtelemällä tätä testailee (tai käyttämällä picturerepin keskilinjaa). Ohjaamovideo on lopullinen todiste. Ennen kuin sen katsoin, löysin Streetviewistäkin yhden näkymän talolle, josta ikkunamuoto juuri ja juuri erottuu: https://www.google.fi/maps/@64.6520881,26.5124107,3a,15y,126.22h,90.01t/data=!3m6!1e1!3m4!1svt7ePSXLvyKOfLeUYXRFkw!2e0!7i13312!8i6656?entry=ttu | ||||
|
12.11.2023 10:15 | Simo Toikkanen | ||
| Itse asiassa 3309 oli Hangossa jo ainakin viidettä kertaa. Veturi tuli Hankoon 26.5.2017, kävi hakemasssa lisää Vectroneita Hangosta 11.9.2018, hinattiin Hankoon Saksan-korjausta varten 9.5.2019 ja saapui takaisin 21.11.2019. Ja nyt siis viides kerta. | ||||
|
12.11.2023 10:03 | Vertti Kontinen | ||
| Todellakin! Kiitos Jarnolle mielenkiintoisesta kuvasarjasta! | ||||
|
|
12.11.2023 09:49 | Jonne Seppänen | ||
| Kannatti tunnelmoida! | ||||
|
|
12.11.2023 07:22 | Ossi Rosten | ||
| Joo, tämä oli hyvä knoppi, aiheutti vähän normaalia enemmän keskustelua ja karttojen tutkimista. Seuraavaa odotellessa :D |
||||
|
|
12.11.2023 07:05 | Ossi Rosten | ||
| Menisikin tuolla Teemun työkalulla (kiitos siitä, tuo pitää ottaa talteen!) yllätttävän lyhyellä töttöröllä nuo talot, tiet ja metsät kohdilleen. Asetuksilla: Kuvaaja ~pysäkin kohdalla, kohde tuossa toisen tasurin kohdalla vähän radasta koilliseen (junahan ei ole keskellä) ja 300mm töttörö. Pellot jää aika hyvin katveiden taakse kyllä kun tuossa etualalla on metsää ja tuo pölkkypino. Mää kyllä nyt lukitsen vastaukseni tuohon Ahmakseen. | ||||
|
|
12.11.2023 06:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, kyllä muistan hyvinkin Maailma ja me - lehden. Sitä oli tilattu aikoinaan Hels. Kaup. Energialaitoksen eri voimalaitoksille, kahvihuoneissa luettavaksi. Oli harvinaisen laadukas lehti tekniseltä toteutukseltaan, sisältö - no niin, sitä tyypillistä "Naapurineljännestä" vaan. Kiiltävää paperia, laadukkaita värikuvia ja aatteelleen omistautunut taittaja-normintäyttäjä. "Baranovin poikien valitut palat"-lohkaisu kuvasi sitä erinomaisen hyvin. Muut neukkulehdet Ogonjokista Karjalan poikien Punalippuun olivat laadultaan reilusti alempaa luokkaa. Silti pitää myöntää, että viimemainitun toimittajalla, Rudolf Sykiäisellä oli välillä aika fiksuja näkemyksiä eri aiheista, niin idässä kuin lännessä. Valitut Palat nykyiselläänkin ansaitsee epiteetin "Pystyyn kuolleiden lehti". Sen perustajapariskunta, aviopari Acheson perusti sen nimenomaan julistamaan Ameriikan ihanuutta yli koko maailman. En unohda koskaan VP:ssä kerran 1970-luvulla ollutta artikkelia, joka alkoi puolankielisellä konsonantteja vilisevällä sekamelskaisella lauseella, joka seuraavassa kappaleessa oli englannistettu Johnny Cashin Folsom Prison Bluesin alkusanoilla (I saw the train a-comin', it's rollin' round the bend). Seuraavaksi oli omahyväistä rehvastelua tyyliin: - "Kyllä oikea englanninkieli sentään on ihana ja oikeiden ihmisten kieli"! |
||||
|
|
12.11.2023 02:24 | Jouni Halinen | ||
| Oliko lehti vähän sama juttu kun on "pehmopornoa" niin lehti viljeli "pehmokommunismiä" ja koko taisi olla sama kuin valituilla paloilla eli noin A5 kokoinen, mutta Esa varmaan tietää asiasta tarkemmin. | ||||
|
|
12.11.2023 01:14 | Reijo Salminen | ||
| Taidettiin lopettaa jo vuonna 1992, Baranovin poikien valitut palat. Oli sekin kanssa lehti. | ||||
|
12.11.2023 00:56 | Niko Padatsu | ||
| Se taustalla näkyvä höyryveturi on muistomerkin virkaa toimittava Л-0236. | ||||
|
|
12.11.2023 00:33 | Jouni Halinen | ||
| Muistaako Esa sellaisen lehden kuin Maailma ja me?. Mitähän sille kuuluu tänäpäivänä? | ||||