Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.11.2023 00:33 | Jouni Halinen | ||
| Muistaako Esa sellaisen lehden kuin Maailma ja me?. Mitähän sille kuuluu tänäpäivänä? | ||||
|
12.11.2023 00:26 | Uwe Geuder | ||
| > Punakattoisen bussin takaikkunan muotoilu on jokseenkin vekkuli! Kyllä, mutta Tukholmasta tuttu, ei tarvitse mennä Skotlantiin eikä edes niin paljon taakse. http://web.archive.org/web/20230824014121/https://www.bussgaraget.se/img/8wk1sss3062q28qt8huk2jnvunvwgas2.jpg (Kuva sivulta https://www.bussgaraget.se/) |
||||
|
12.11.2023 00:17 | Ilari Inkiläinen | ||
| Muistan nämä! Olivat todella kauan paikallaan ja ihmettelinkin silloin, mitä ovat ja miksi. | ||||
|
12.11.2023 00:15 | Uwe Geuder | ||
| Sattumalta tuli vastaan amatöörivideo sillan ja Baggebybanan remontista vuonna 1986. Laatu on mitä se on, mutta hieman mielenkiintoista kalustoa näkyy. https://www.youtube.com/watch?v=nKidthHRBF0 | ||||
|
11.11.2023 23:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Tällä http://pictureprep.appspot.com työkalulla voi kokeilla, miten kuva rajautuisi esim. 300 mm objektiivilla. Kun sijoittaa kuvaajan suunnilleen vanhan seisakkeen paikkeille (tasoristeykseltä muutamia satoja metrejä pohjoiseen) ja kohteen keskelle tasoristeystä, niin rakennukset kartalla ja kuvassa menevätkin yllättävän samoihin kohtiin. | ||||
|
Kuvasarja: OSJD-vaunuja |
11.11.2023 23:43 | Mikko Ketolainen | ||
| Hieno kuvasarja. | ||||
|
|
11.11.2023 23:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Ja niin oudolta kuin se vaikuttaakin, niin Pasin ja Ossin karttalinkit taloista täytyy olla oikein. Keltainen talo näkyy rataosavideolla tässä: https://youtu.be/idqe7H4xyPU?si=P15RTLyEe2I4ldNl&t=3959 Optiikka saa kuvan vääristymään jotenkin todella jännästi, kun tässä on pituussuunnassa varmaan 1500 - 2000 metriä rataa. | ||||
|
|
11.11.2023 23:03 | Juha Kutvonen | ||
| Dv12 2540 oli sijoitettu Ouluun 1987 ja viestilinjan orsien määrä näyttäisi täsmäävän Kon - Ol -rataosaan, ks.https://vaunut.org/kuva/16620 | ||||
|
|
11.11.2023 22:46 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuo kuvan oikeassa reunassa oleva metsikkö alkaa n. 840 metriä tasoristeykseltä. Suunnilleen samalta tasalta kuin kaukaisin näkyvä aurausmerkki. Tuohon mahtuu aika paljon peltoa väliin. Pidän todennäköisyyden häviävän pienenä, että jossain muualla olisi ihan täsmälleen samanlainen aurausmerkki ensin etualan tasoristeyksellä (mustaoranssi varsi ja keltainen merkki), taaempana toinen aurausmerkki ja kauimmaisena vielä E-merkki, jonka kahden keltaisen raidan väri keskellä merkkiä vastaa myös vuoden 2005 tilannetta. | ||||
|
|
11.11.2023 22:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Enemmän sitä pöheikköä tälläkin tienoolla nykyään on, mitä kävin mäpsissä vakoilemassa, kuin tämän kuvan perusteella kynityllä kasarilla oli. Tötterö vaan tuo nuo kaikki avaruuksien takaiset puut ja pensaat ihan silmille. | ||||
|
11.11.2023 22:23 | Eljas Pölhö | ||
| Veturi siirrettiin Ruukkiin 1970. Sitä ennen so toimi A. Ahlströmin Karhulan tehtailla (ent. Karhula Oy). | ||||
|
|
11.11.2023 22:17 | Miitre Timonen | ||
| Pitääpä katsoa paikkaa rataosavideolta :) Kartasta vaikuttaa kuitenkin olevan melkoisesti peltoa, joten ihme jos ollut kasarilla noin pöheikköä. Tässä näkyy Ahmaksen kohta, eikä kyllä kovinkaan paljon muistuta kuvan paikkaa: https://youtu.be/idqe7H4xyPU?si=vm-G96WIxtOrQHEf&t=3915 Minusta talo kuitenkin on ilmiselvästi (niin selvästi kuin tötterökuvasta voi sanoa), tasoristeyksen tien varressa ja kenties siinä voisi olla kauppa. Tie ei myöskään vaikuta ihan mitättömältä tieltä. |
||||
|
11.11.2023 22:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Juha, tulipa Kiinasta tauti, joka jyllää vielä monta kertaa maapallon ympäri surmaten ihmisiä ja pikkulafkoja. Pitäisin tätä todennäköisenä syynä. | ||||
|
|
11.11.2023 22:00 | Kimmo Huhta | ||
| Onko tietoa, milloin tämä veturi on Ahlströmille Ruukkiin tullut? | ||||
|
11.11.2023 21:47 | Lari Åhman | ||
| Olen itsekin ottanut vastaavia kuvia puolipimeistä opastimista. Se ilmenee nimenomaan nopeilla suljinajoilla. Täytyy ottaa useamman kuvan sarjoja, jos meinaa saada edes suunnilleen kaikki lamput palamaan ja siltikään kaikkien valoyksiköiden kaikki ledit eivät välttämättä pala kuvassa. | ||||
|
|
11.11.2023 21:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämän kuvan valotusaika on 1/1600, eli kameran kenno saa valoa 0,625 millisekuntia. Jos opastimen ledit ovat pulssinleveysmodulaatiolla ohjattuja esimerkiksi täysin kuvitteellisesti niin, että se palaa 50 % teholla siten, että se on vaikka kaksi millisekuntia päällä ja kaksi millisekuntia pois päältä, on täysin mahdollista saada tällainen kuva. Ihmissilmä ei havaitse vilkkumista, kun taajuus on yli 60 hertsiä, ks. https://en.wikipedia.org/wiki/Flicker_fusion_threshold | ||||
|
|
11.11.2023 21:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tehdas ja me? Mänttäläisille sairaan tuttu lehti!!! Itsekin joskus se(r)laillut kaikki ilmestyneet numerot läpi Mäntän kirjastossa. |
||||
|
|
11.11.2023 21:00 | Erkki Nuutio | ||
| Kun kuvateksti on omistajayrityksen lehdessä, vastannee se osittain todellisuutta vaikka tehtaalle ei ole ollut rautatieyhteyttä. Tako oli (on) puuhiomo ja sen ohella valmisti (valmistaa) kartonkia ja pahvia. Vielä 1953 oli puupöllien ja lopputuotteiden kaukokuljetus asiakkaille ja yhtymän muille tehtaille muuten kuin rautateitse hankalaa. Sensijaan lähikuljetukset autoilla ja hevosilla sujuivat. Luulisin siksi, että Takolla olisi ollut varasto raaka-aineille ja lopputuotteille Nekalan varastoalueella ja kyseinen veturi olisi hankittu sinne. Veturin tarve oli varmaan yliarvioitu ja Tako kaiketi myi sen pian. |
||||
|
|
11.11.2023 20:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei se ihmissilmälle vilkukaan, mutta kamera havaitsee sen, että ledit eivät ole jatkuvasti päällä. | ||||
|
|
11.11.2023 20:50 | Jorma Rauhala | ||
| G. A. Serlachius Oy osti J. W. Enqvist Oy:n Lielahden tehtaat vasta 1965. Joten vuonna 1953 ei ollut sekaantumisen vaaraa. Takolla on ollut rautatiemakasiinit Nekalassa, vaan osoite ei ole minulla tiedossa. | ||||
|
|
11.11.2023 20:38 | Lasse Hinkkanen | ||
| Vika tuossa opastimessa on ei se vilku. | ||||
|
11.11.2023 20:22 | Hannu Peltola | ||
| Aina on mukavaa nähdä kuvia Spårhundista ja kivaa, että koira voi edelleen hyvin! | ||||
|
|
11.11.2023 19:53 | Juha Toivonen | ||
| Jaahas...firma suljettu. Tuliko aito bankrupt, vaiko vain suomalainen terveystarkastaja, joka totesi jotakin sangen negatiivista kyseisen firman hygieniakulttuurissa? | ||||
|
|
11.11.2023 19:51 | Lasse Reunanen | ||
| Tuo pitkä putki vääristää kuvaa melkoisesti. Onhan tuo tasoristeyksessä oleva W123 Mersukin ihan hupsun näköinen. Esim. B-pilari on kolme-neljä kertaa liian paksu. | ||||
|
|
11.11.2023 19:46 | Juha Toivonen | ||
| Vaan, mikä pikaruokafirma/ketju tuossa tönössä on toiminut? Banderollin kuvasta päätellen, siltä on voinut saada aivan semikelvollista roskaruokaa? | ||||
|
11.11.2023 19:43 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nurminen Logisticsin tytäryhtiö. Punaiset kolmiot on heidän logostaan. | ||||
|
11.11.2023 19:35 | Juha Toivonen | ||
| Jahas...jo 10 Dr19 rantautunut noissa karmean yksitoikkoisen vihreissä väreissä Suomeen? Nyt olisi VR:llä näytön paikka: - Ottaa pikapuhelu Valenciaan ja esittää tehtaalle uusi värimalli, ennen 2841:ä. | ||||
|
|
11.11.2023 19:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Nuo etäisyydet siis tuosta tasoristeyksen päältä. | ||||
|
|
11.11.2023 19:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Tasoristeyksen takana oleva kilometrimerkki on n. 700 metrin päässä, aurausmerkki 800 metrin ja E-merkki 1200 metrin päässä. | ||||
|
|
11.11.2023 19:25 | Teemu Sirkiä | ||
| Vanhaa karttaa vertaamalla näkee, että nuo Pasin ja Ossin osoittamat rakennukset ovat muuttuneet ainakin vuoden 1980 karttaa verrattuna. Rakennuksiin ei siis välttämättä kannata kiinnittää liikaa huomiota, mutta kaikki muut johtolangat tässä minusta täsmäisivät kyllä hyvin. | ||||
|
11.11.2023 19:17 | Juha Toivonen | ||
| Ja jos ja kun oikein tarkkaan katsoo kuvaa, saattaa huomata ristikkovalomaston takana kauempana, jonkin höyryveturin. | ||||
|
|
11.11.2023 19:13 | Ossi Rosten | ||
| Olen kyllä tuosta kuvasta (varsin kun suurentaa) tuolla E-merkin ja aurausmerkin näkevinäni | ||||
|
11.11.2023 19:13 | Juha Toivonen | ||
| -"Joku on vain joku", - vaikka sen voissa paistaisi. Totta se vaan on. | ||||
|
|
11.11.2023 19:12 | Ossi Rosten | ||
| Jos kuvassa näkyvä talo olisi tuo kauempana oleva niin etualan rakennus ois tämä: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=7169700.294868886&e=477030.6678294452&title=Etualan_talo&desc=&zoom=12&layers=W3siaWQiOjMsIm9wYWNpdHkiOjEwMH0seyJpZCI6Miwib3BhY2l0eSI6MTAwfV0-z joku joka on pitkällä töttöröllä kuvaillu niin voisi tyrmätä tai hyväksyä tuon zoomiväääristymän.. |
||||
|
|
11.11.2023 19:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos tuolla kaukana näkyy aurausmerkki ja mustakeltaisessa varressa oleva E-merkki hälytysalueen rajalla, niin nuokin täsmäisivät tilanteeseen vuonna 2005. E-merkki on myöhemmin vaihdettu suorakulmaiseen levyyn. | ||||
|
|
11.11.2023 19:05 | Juha Toivonen | ||
| Tua noi nii. - "Takon dieselveturi, jolla hoidetaan Nekalan tehdasraiteen vuoden 1953 siirtokuljetukset??? Nekalassa on toki ollut runsaasti teollisuusraiteistoa tuona aikana, mutta Takon tehdasta siellä tuskin on ollut 1950-luvulla, jos edes myöhemminkään? Takon tehtaalle (Tampereen keskusta) ei ole milloinkaan johtanut rautatieyhteyttä. Tarkoitetaanko "tehdasraiteella vuonna 1953" mahdollisesti jotakin tuolloin Nekalassa sijainnutta GAS:n välivarastoa? Vai sekoitetaanko nyt GAS-Lielahti Takoon? Lielahden tehtaalle johti varsin laaja raiteisto VR-Lielahden asemalta. 1970->>> luvuille asti, - eli ilmeisesti vielä nykyäänkin, Takon tuotteet Lastataan junakuormiksi Viinikassa? |
||||
|
|
11.11.2023 18:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Mutta jos katsoo tuota Ossin linkkaamaa vanhaa karttaa (valitse 1980 ja liikauta karttaa vähän), niin siinä tuo vinossa oleva talo näkyy. Muuttamalla peittävyyttä näkee, että talo on jossain kohden hävinnyt. Katsoin Ratakuvapalvelusta, että talo on kadonnut jo ennen vuotta 2005, sillä tuo oli varhaisin tallessa oleva ajo, eikä sitä siinä enää vaikuta näkyvän. | ||||
|
|
11.11.2023 18:14 | Ossi Rosten | ||
| Tuota kauempana olevaa taloa katselin kanssa aiksisemmin tästä: https://tve4.1g.fi/kuvat/Vitejot/2008/2008-02-29_5251_Ams.avi?img=img2048 (oikeassa reunassa, copyraitista kuvaajan etu-- ja sukunimen välistä ylöspäin) Silloin etualan talokin saisi selityksen. Mutta hämäisikö Zoomi noin hitokseen, sitä mietin. |
||||
|
11.11.2023 18:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| SA-3 antaa anteeksi sellaisiakin kytkinkorkeuseroja, joissa Scharfenberg ja +GF+ rupeavat kiroilemaan eivätkä kytkeydy. | ||||
|
|
11.11.2023 18:02 | Joonas Viita | ||
| Pasin ehdottama talo voisi käydä hyvin, rataosavideolta katsottuna näyttäisi että yläkerran ikkunat olisivat samankaltaisia. https://youtu.be/idqe7H4xyPU?si=WO0AZpfmyh248yKP&t=3956 | ||||
|
|
11.11.2023 17:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Pidän Ahmaksen suurimpana ongelma edelleen noita taloja. Etummaiselle talolle ei löydy minkäänlaista selitystä ilmakuvista tai kartoista. Lisäksi keltaisessa talossa pitäisi näkyä harjakorkeudeltaan yhtä korkea siipi eteläseinustalla, eli kuvassa oikealla puolella ja vielä tämän seinustan vieressä (talo siis L-mallinen). Tämä näkyy selväsiti 2001 ilmakuvassa ja epätarkemmassa 1996 ilmakuvassa. Sitä vanhempia ilmakuvia ei ole Paikkatietoikkunassa (paitsi liian vanha 1946), mutta sitten taas vuoden 1980 maastokartasta näkyy talon L-malli selvästi eli lisäsiipi on ollut jo silloin. | ||||
|
|
11.11.2023 17:57 | Pasi Utriainen | ||
| Onko mahdollista, että kuvassa näkyvä punakattoinen talo on tämä https://tinyurl.com/3pzhmf4r. Ahmakseen tämä kävisi hyvin, mutta zoomi hämää. | ||||
|
|
11.11.2023 17:52 | Joonas Viita | ||
| Ahmaksesta näkyy olevan sivustolla muutama kuva jossa tasoristeyksen ympäristöä näkyy vähän. https://vaunut.org/kuva/22445 https://vaunut.org/kuva/22457 |
||||
|
|
11.11.2023 17:30 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Näköjään Ossi näki oikein, että rata kaartaa tuolla kaukaisuudessa vasemmalle. Oikealla näkyvän aukean eteen on sittemmin kasvanut jonkun verran puita, samoin tuon keltaisen talon. Siksi taloa ei enää ihan joka kulmasta otetuista mäpsikuvista näe, mutta eiköst kuitenkin, kun käy katsomassa kauempaa, sitä ympäröivien peltoaukeiden eri kulmilta, tai ilmakuvasta? | ||||
|
|
11.11.2023 17:30 | Jyrki Talvi | ||
| 12 Vuotta on kiekkohännälle pikinokalle hyvä ikä. | ||||
|
|
11.11.2023 17:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Tunnisteissa on myös veturin numero, eli tästä on muitakin kuvia. | ||||
|
11.11.2023 17:16 | Heikki Jalonen | ||
| Juhana, kiitos tarkasta selvityksestä. Bussit olivat vielä 1990-luvullakin melkoisia yksilöitä, vanhemmista ajoista puhumattakaan. | ||||
|
11.11.2023 17:14 | Jimi Lappalainen | ||
| Грузовая компания = rahtiyhtiö :) | ||||
|
|
11.11.2023 17:10 | Teemu Sirkiä | ||
| Voisin hyväksyä Ahmaksen sillä ehdolla, että tuossa tasoristeyksen kohdalla oleva valkoinen kohde ei ole kilometripylväs vaan jokin muu valkoisena erottuva juttu. Verratkaapa tuota taaempaa aurausmerkkiä tähän: https://www.google.com/maps/@64.6530793,26.5167753,3a,75y,170.64h,70.59t/data=!3m6!1e1!3m4!1sXJTxAgGFdO95OlDqNd8GoQ!2e0!7i13312!8i6656?entry=ttu Keltainen talo, joka näkyy vanhassa kartassa, on jossain kohden purettu pois. | ||||
|
11.11.2023 16:51 | Jorma Rauhala | ||
| Jānis Rainisin muistomerkki: https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Rainis#/media/File:R%C4%ABga,_Rai%C5%86a_kapa_piemineklis._1999-11-20.jpg | ||||
|
|
11.11.2023 16:29 | Ossi Rosten | ||
| Tuossa kohdinm mitä kuvassa näkyy nuo johodot kuvan yläreunassa tasurin tällä puolen niin siinä on 2022 streetviewin mukaan uusi 2 x 20kv linja. Samoin kohdin on voinut olla ennen normaali 1x 20kv, mutta moista ei 1980 kartassa näy | ||||
