Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

	22.10. 23:42	Eemil Liukkonen
		Nyt on nappi otos! kuvauspaikka oivallinen kaikkien valmistussarjojen taltioimiseen. Muutkin kuvat ovat silmiä piristäviä.
	22.10. 22:42	Elmo Kyytinen
		Kiitos tiedosta.
	22.10. 22:16	Veikko Hattunen
		Opetusajo.
Kuvasarja: Pohjois-Karjalan syysreissu 2026	22.10. 21:24	Tuomas Pätäri
		Laitan loput kuvat Uimaharjulta pohjoiseen huomenissa.
	22.10. 21:00	Pasi Seppälä
		Kiitos mukavasta palautteesta ja Onnille numerosta. Lisäsin numeron tunnisteisiin.
Kuvasarja: Syysloman 2026 kuvia	22.10. 18:59	Leevi Heino
		Riihimäen junissa Dr19 on alkanut yleistymään, mutta Kouvolan varikolla ei taida vielä olla tarpeeksi Dr19:sia hoitamaan liikennettä, 2898 on ollut vain kerran palikkavetoisena.
	22.10. 18:48	Joni Alavesa
		Kiitos Aarni korjauksesta. Olin Exif muistiinpanoihin kirjoittanut jo kuvanottohetkellä väärin ja sieltähän se kirjoitusvirhe pääsi tänne asti
	22.10. 18:44	Linus Mansner
		Robotti.
	22.10. 18:37	Aarni Lilja
		Hieno kuva tekisitkö pienen korjauksen junan tunnus taitaa olla Pyo.
	22.10. 17:56	Jari Ahokas
		Teknisenä tarkennuksena ACS-64 sijoittuu tavallaan EuroSprinterin ja Vectronin väliin. Siemens kehitti sen Amtrakille EuroSprinter-pohjalta, mutta veturissa näkyy myös paljon Vectronista tuttuja ratkaisuja. Tästä syystä sitä verrataan usein Vectroniin, vaikka kyse ei olekaan suorasta amerikkalaisversiosta.
Kuvasarja: Syysloman 2026 kuvia	22.10. 17:35	Ilari Inkiläinen
		Milloin nuo iänikuiset Dv12:t vaihtuu Heinolan radalla uudempiin?
	22.10. 17:13	Onni Tikkala
		Komppaan edellisiä: tyylikäs otos kerrassaan. Auringonlaskun värien pilkistämisessä suurten tummien pilvien takaa on vain sitä jotain. Punainen Sm2 vielä kaiken lisäksi sattunut tulemaan. Avoimesta datasta katsoin, että yksikkönä oli tuossa junassa 6091.
	22.10. 16:07	Juha Kutvonen
		Vuohijärvellä on sähköistystä purettu alkuperäisestä ja kuvaajaystävällisesti on portaalit hävitetty.
	22.10. 13:14	Antti Havukainen
		Silta on ollut melko hapokkaassa kunnossa jo vuonna 2021: https://maps.app.goo.gl/Y7z8BVxxKgPzii64A.
	22.10. 11:22	Teemu Saukkonen
		Jännästi vaunuissa toinen pää enempi lintassa kuin toinen.
	22.10. 11:01	Esa J. Rintamäki
		Tuonne vielä rekvisiitaksi pahvista väkerretty Tsaalz Pronssoni pyssyineen (asiasana: opetuselokuvasarja "Väkivallan vihollinen" eli "Death Wish") esittelemään jenkkiläistä "Ongelmanratkaisumenetelmää numero 1" !
	22.10. 10:05	Hannu Peltola
		Upea tunnelma tässä kuvassa!
	22.10. 10:04	Juhana Nordlund
		Nykyisellä aikataulukaudella IC 180 kulkee tosiaan vain perjantaista sunnuntaihin. Myyntinumerolla 3 siinä ei ole vaunua ollenkaan (eli ERd puuttuu). Perjantaisin vaunua 5 ei kuulukaan olla, mutta lauantaina ja sunnuntaina kuuluu. Kuvauspäivä oli lauantai eli junasta puuttui oikeastikin yksi vaunu.
	22.10. 06:59	Teppo Niemi
		Olethan, John, lukenut mitä keskustelun puolella asiasta on kirjoitettu https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=4975.msg126764#msg126764 Valitettavasti taas kerran on todettava, että tyhjät tynnyrit kolisevat eniten.
	22.10. 04:31	John Lindroth
		Tämä juna kulki Savon Radan päivänä Haukivuoren Rautatieaseman pienoisrautatiellä tämän pienoisradan 10v juhlallisuuksiin liittyen menestykkääksesti ja kaikki harrastajat toivovat että tämä veturi saadaan pelastettua elämään ja mahdollisesti toimintakuntoon!
	22.10. 01:30	John Lindroth
		Mielenkiintoinen kuva ja kuvasarja!
	22.10. 01:27	John Lindroth
		Käsittääkseni veturi kulkee myös nimellä HF 160D. HF on Heeresfeldbahn.
	21.10. 21:52	Elmo Kyytinen
		Mielenkiintoista kun valkoiset ja punaiset valot palavat samaan aikaan. Valojen perusteella ei voi ainakaan päätellä kulkusuuntaa.
	21.10. 21:11	Simo Virtanen
		Ei ole suomalaisten vetureiden väreillä juuri iloiteltu. Kilpailevien firmojen värit ovat tervetulleita, mutta kovin rauhallisia nekin. Onneksi bussimaailman kaikenkattava maalarinvalkoinen pikkuruisin teipein ei ole enempää edennyt rautateille. Toisaalta kun oma rautatieharrastus alkoi ferrexin ruskeiden Sr1:ten aikakaudella niin onhan nämä nykyiset varsin värikkäitä.
	21.10. 21:05	Tuomas Pätäri
		Jep, tylsän näköisellä tosiaan viittasin suomalaisen vetovoima-arsenaalin ulkonäköön ja siinäkin lähinnä vain väritykseen. Vaikkapa tekniikan osalta vetovoima on ihan monipuolista ja mielenkiintoista.
	21.10. 18:40	Rasmus Viirre
		On hienoa jälkeä jälleen Pasilta. Tuli mieleen muutamat samantapaiset otokset vorgin kuvagalleriasta, joissa dramaattinen iltataivas on roolissa ratapihan tai aseman kanssa. Kumma kyllä, kaikki mitkä äkkiseltään löytyivät oli myös otettu Kouvolasta. https://vaunut.org/kuva/41761, https://vaunut.org/kuva/31874, https://vaunut.org/kuva/52145, https://vaunut.org/kuva/23168
Kuvasarja: Lunta snadisti stadissa	21.10. 18:30	John Lindroth
		Kiva sarja!
Kuvasarja: Lunta snadisti stadissa	21.10. 18:04	Rasmus Viirre
		Taattua vanhaa kultaa Mikalta tämäkin sarja. Kelpaa katsella varainkin näihin aikoihin vuodesta.
	21.10. 14:53	Juha Kutvonen
		Tuomas viittaa kommentissaan nykykaluston väritykseen, joka tosiaan on pääasiassa vihreää ja sinistä. Kalustotyyppien suhteen oli 1990-luvun alkupuoli melkoisen köyhää. Linjavetureita oli neljä sarjaa (Sr1, Dv12, Dr13, Dr16), sähköjunia kaksi (Sm1, Sm2) ja dieselmotteja ei yhtään. Lisäksi toki vaihtoveturit Dv15, Dv16 ja Dr14, joita vielä näki joillain lyhyillä linjaosuuksilla.
	21.10. 13:43	Toni Lassila
		Riippuu siitäkin mistä päin Suomea asiaa katsoo. Pohjois-Suomessa vetokalusto on umpitylsää nykyään kun näkee melkein pelkästään Sr2-, Sr3- ja Dr19-vetureita, entisen Sr1:n, Sr2:n, Dv12:n ja Dr16:n sijaan. Siellä Kouvolan seudulla ja osin Tampereen seudullakin nykyään taas tosiaan vetokalusto on monipuolistunut Fenniarailin, Arcticrailin ja Northrailin myötä.
	21.10. 12:15	Simo Virtanen
		Totta, Dr16:n unhoitin tuosta 00-10 -lukujen vetureista, mutta eipä niitä etelän harrastaja nähnyt kuin kuvissa.
	21.10. 12:12	Linus Mansner
		Tällä hetkellä on eniten eri veturityyppejä kuin pitkään aikaan. Toki VR Dr16 nyt puuttuu mutta sitten taas Arcticrail käyttää niitä.
	21.10. 11:57	Simo Virtanen
		Tylsää? Eihän nykyinen vetovoima todellakaan tylsää ole. Tylsäksi voisi sanoa 00 ja 10 -lukujen vetovoimaa kun isot dieselit oli stenattu eli tarjolla oli vain deevereitä ja kaalihäkkejä. Sr2:t olivat ainakin idässä harvinaisia nekin.
	21.10. 10:42	Jimi Lappalainen
		Paljonko noita Okeskiran mainitsemia Hio-t -vaunuja oli olemassa? Sellaisesta ei löydy kuvaa.
	21.10. 10:04	Jimi Lappalainen
		Tämä on upea :)
	21.10. 08:40	Juha Kutvonen
		Joka tunnetaan paremmin lyhenteellä MAN.
	21.10. 08:26	Jorma Rauhala
		"Nuenrbergillä" tarkoitetaan Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG -tehdasta.
	21.10. 01:36	John Lindroth
		Onnistunut viikon kuva!
	21.10. 01:34	John Lindroth
		Komea syksyinen kuva!
	20.10. 23:23	Rainer Silfverberg
		Tyylikäs yökuva!
	20.10. 23:10	Antti Tapani Häkkinen
		En tiedä lopettiko Viking Malt tuonnin Venäjältä, mutta VR:n lopetettua idän liikenteen, ei tuon uuden tehtaan kuljetuksille olisi joka tapauksessa ollut kuljettajaa, niin turha kai kallista raidetta olisi ilman liikennettä ollut rakentaa. Enkä usko, että noin pienille kuljetuserillekään North Rail olisi ainakaan kovin kohtuuhintaista tarjousta saanut jätettyä. Toivoa tietenkin sopii, että maailmantilanne taas jossain kohtaa muututtuisi sellaiseksi, että nähtäisiin taas Maltin kuljetuksia raiteilla, mutta jää nähtäväksi.
	20.10. 21:53	Erkki Nuutio
		Kuva on noin vuodelta 1910, koska sähköraitiovaunu on vuodelta 1908 ja etualan puistikon paikalla ei ole vielä pääryrakennusta, joka valmistui noin vuonna 1912. Vaunut teki Brush Electrical Engineering Co:n Falcon Engine and Car Works Loughboroughissa Britanniassa. Yhtään vaunuista ei ole säilynyt, mutta yksi jäljennös on tehty. Brushin esitekuvien koostevihkonen vuodelta 1980 kertoo, että sekä Moskovaan vuonna 1905, että Pietariin vuonna 1908 tehtyjen vaunujen kaksiakselinen alusta oli tyyppiä Nuenrberg. Vaunuissa ei liene ollut mainittavia keskinäisiä eroja.
	20.10. 21:07	Vertti Kontinen
		Eipä ollut paljosta kiinni, että oltaisiin törmätty tuolla! Kuvanottohetkellä olin vielä varmaan Harjun suunnalla, tai jo matkalla sieltä Kouvolan asemalle. Loistava otos!
	20.10. 20:57	Tuomas Pätäri
		Maltin uudelle tehtaalle oli tarkoitus tehdä raidekin, mutta niinpä jäi tekemättä, ymmärtääkseni ainakin osin maailmanpoliittisista syistä johtuen. Deevereitä on ilo nähdä junien keulalla, kun tietää että tästä ne ennestäänkin tulevat vähenemään. Hyviä kuvia nuo oheisetkin.
	20.10. 20:52	Tuomas Pätäri
		Upeaa syksyn värimaailmaa.
	20.10. 20:52	Tuomas Pätäri
		Suomeessa käytettävä vetovoima on nykyään hivenen tylsän näköistä, mutta tässäpä poikkeus, kun nämä veturit vierekkäin täyttävät kyllä aika laajan väriskaalan.
	20.10. 20:12	Leevi Halonen
		Olen samaa mieltä että tummansininen väritys sopii paremmin kun harmaa näihin vetureihin. Olin juuri muutaman päivän Norjan Kristiansandissa kuvaamassa juna liikennettä ja juuri nämä veturit kulkevat Kristiansandin läpi Stavangeriin.
	20.10. 19:37	Into Tilander
		Ahaa! Laittelin Turun tunnisteisiin. Kiitoksia!
	20.10. 19:01	Mika Hakala
		Tuli sattumakuvana vastaan "tuttua seinäkuviota" https://vaunut.org/kuva/143309
	20.10. 17:53	Jan Jahkola
		Tämä oli uutta minulle että tässäkin on sijainnut huoltoasema. Piti oikein tutkia kartasta ja enpä olisi paikkaa tunnistanut, vaikka talvella tuosta kuljin venemessuille. Sekin matka sai osansa rautatieharrastuksesta, kun tuli mahdollisuus kokeilla matkustaa Extra hiljainen ja Extra rento tms vaunuja/osastoja, Sm6:ssa, mikä sekin oli uutta. Ainakin tämä hiljainen vaunu oli extrarahan arvoinen. Päivä meni muuten sitten veneiden ja moottorien ja veneilyvarusteiden parissa.
	20.10. 17:52	Hannu Peltola
		Tausta on juuri sellainen, mitä monissa pienoisrautateissä on ja tästä kuvasta heräsikin kysymys, että onko kuva Anssin kotiradalta? Veturia ei ole vielä säistetty, mutta malli on niin upea, että se voisi olla Mallijunien tuotantoa! :-)

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset