2471-139033 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 24.01.2008 22:29 Tero Korkeakoski  
  Tuskin montaa vuotta menee kun liikennettä taas piisaa...
kuva 24.01.2008 22:09 Markku Blomgren  
  Näkökö mättää, vai miksi MV-kuvassa toi makasiini näyttää punaiselta, samoin kuin tuo takanakin oleva rakennus. Eiköhän noissa tosin punamullat ollut pinnassa?
kuva 24.01.2008 22:02 Jorma Rauhala  
  Onkos kuvaa Ristimäen asemarakennuksesta, joka on jo siirretty tänne Lylyn aseman pihapiiriin? Piskuinen tölli seisoi kuvasta hieman matkaa vasemmalle puolelle.
kuva 24.01.2008 21:59 Jorma Rauhala  
  Riksun kautta ajettiin vain matkustajia kuljettaneet Rovaniemen junat.
kuva 24.01.2008 21:47 Kimmo Pyrhönen  
  Pientä lisämielenkiintoa kiertoon tuo runkojen kääntyminen Tampereella. Esim. tänään katselin IC2 173 Hki-Tpe -> IC 924 Tpe-Tku.
kuva 24.01.2008 21:45 Otso Etelämäki  
  Hieno kuva!
kuva 24.01.2008 21:43 Kimmo Pyrhönen  
  Perkiö on ilman muuta oikea.
kuva 24.01.2008 21:43 Tuukka Ryyppö  
  Ajoivatko ne taas Riksun kautta sitten, kun Sudet kelpasivat?
kuva 24.01.2008 21:42 Tuukka Ryyppö  
  Tosi komia kuva. Pikkukuvassa näytti koko juna palavan :)
kuva 24.01.2008 21:42 Kimmo Pyrhönen  
  Heh, mikä termi. Olin kuullut vain Kekkoslovakiasta.
kuva 24.01.2008 21:40 Kimmo Pyrhönen  
  Kilometripylväs on poikkeuksellisella puolella. Vai oliko tässä ratapihan toisella puolella toinen. Muistaako Tapsa tai joku muu, koska tämä purettiin?
kuva 24.01.2008 21:39 Kimmo Pyrhönen  
  Onpa vain nätti kuva! Venäläisvaunut olivat mukava väriläiskä näin harmaana talvena, jossa on ollut vain muutama valkoinen poikkeuspäivä. Olenkin jo usein sanonut, että on eletty jo neljää lokakuuta, jokohan nyt talvi saisi vallan?
kuva 24.01.2008 19:54 Matti Mukkala  
  Pääkaupunkiseudun puhelinluetteloista olen itsekin todennut Eniron kartat paremmiksi. Fonectan kartoissa on pelkkä ulkoasukin halvan ja epätarkan oloinen. Jokunen vuosi takaperin (entisen) HPY:n kartta pieksi tuoreen Fonectan kartan ottaen huomioon noin kymmenen vuoden ikäeron. Meillä on kuitenkin suomessa käsittääkseni saatavilla varsin laadukasta maanmittaustietoa...on sitten eri asia kuka siitä haluaa maksaa.
kuva 24.01.2008 19:46 Tauno Hermola  
  MarkkuB kysyi, onko tämä Leppävaaran alkuperäinen asema. Alkuperäinen asema on ilmeisesti ollut samanlainen, kuin Ervelän asema https://vaunut.org/kuvasivu/26926 , mutta onko tämä kuvassa oleva sama, mutta rajusti muutettu, vai 'uusi', siihen en osaa vastata. Muistelen, että jossain siitä 'vanhasta' asemasta alkuperäisessä asussaan olisi ollut huono kuvakin, mutta nyt ei ole mitän mielikuvaa, missä se olisi ollut.
kuva 24.01.2008 19:18 Tuukka Ryyppö  
  Suomistoliitto siinä osoitti tehokkuuttaan kyllä melkoisella tavalla...
kuva 24.01.2008 19:17 Markku Blomgren  
  Muistan hämärsti kuvan albumista jossa lepuskin asemalla seisoo lättäpaikku, mutta tasoristeystä keskellä asemaa en muista siitä kuvasta ja se on siis otettu ennen sähköistystä. Itse albumi on 'jossain'.
kuva 24.01.2008 18:43 Tuomas Pätäri  
  Mielenkiintoinen kuva Ilomatsista. Näin hyvää yleiskuvaa ko. paikasta ei täällä taida entuudestaan ollakaan.
kuva 24.01.2008 18:28 Tuomas Pätäri  
  Tästä paikastahan nähtiin hiljattain saman kuvaajan upea talvinen verrokki, vieläpä samalla kalustolla.
kuva 24.01.2008 18:22 Veijo Malk  
  Kyllä ihmismuisti on hatara ,kun on vaikea muistella autojen ylittäneen radat kondyktöörivaunun kohdata -60 luvulla.
kuva 24.01.2008 18:10 Simo Toikkanen  
  Mainittakoon, että Rautatiemuseo toimittaa tuotteita myös postimyyntinä.
kuva 24.01.2008 18:02 Valtteri Keski-Säntti  
  Hienoja lumikuvia!
kuva 24.01.2008 17:52 Seppo Hiltunen  
  Kuka tietää? Pienoismallirakentajille lätän sininen on Humbrol No 14, mutta mikä on plootun sininen? Rautatiemuseolla on valmis loota Vr:n värejä myynnissä rakentajille, mutta sinne on pitkä matka ja kivinen tie, joten lähiaskarteluliikestä saisi helpommalla. Kuka tietää?
kuva 24.01.2008 17:18 Ville Saarelainen  
  Viimeinen kävijä: https://vaunut.org/kuvasivu/9312 ja sen jälkeen ei ole ollut mitään liikennettä, ellei sitten joku ole salaa ajellut resiinalla. ;-)
kuva 24.01.2008 16:40 Mika Björkqvist  
  Muutin Perkiön veturivarikoksi, en tiedä kumpi on oikea. Rukkamäki taitaa olla pikkuisen tallista Helsingin suuntaan ?
kuva 24.01.2008 15:18 Heikki Itävuo  
  Olisiko kellään tietoa tämän valmistajasta (Lamecolta näyttäisi) ja muista mahdollisesta tyyppikilvestä löytyvistä tiedoista?
kuva 24.01.2008 15:18 Olli Aalto  
  Ylioranssista puheenollen; jos nuo natriumlamput olisivat olleet suurpainenatriumlamppuja, olisi oranssia paljon häiritsevämmin koska suurapinenatrium toistaa melkein kaikki alloonpituudet. Mutta pienpainenatriumlamppu on viisas, ja lähettää vain YHDEN allonpituuden verran sävyjä, eli vain ja ainoastaan sitä samaa väriä. Täten se on helposti suodatettavissa.
kuva 24.01.2008 14:59 Jyrki Majanmaa  
  Itse olen oppinut tuntemaan tämän Perkiön veturivarikkona. Kumpi on virallinen nimi; Rukkamäki vai Perkiö? (Ja tänä päivänä pitäisikin tälle harjakoneelle olla töitä kovan lumisateen johdosta)
kuva 24.01.2008 14:19 Mikko Mäntymäki  
  Jaa 25000kV on kyllä vähän liikaa, mutta 25000 V rupeisi olemaan kohdallaan.
kuva 24.01.2008 13:40 Jarmo Pyytövaara  
  Vaunun tietoja löytyy. Valtion rautatiet 1937–1962 s. 312 ja pieni sisäkuva s. 303. Muutoksesta muistan vain sen, että I-luokan merkit poistettiin ja se oli siinä. Tosin matkustajat arastelivat istua siellä, "tämähän eka luokka" ja olihan se hienompaa matkustaa oikein plootuvaunussa. En muista sitäkään, kuinka kauan olivat liikenteessä tässä muodossa, kuukauden vai vuoden. Kaikki pitäisi kirjata ylös, tosin sitten olisivat muistiin panot hukassa, kun ei muistaisi missä ne ovat.
kuva 24.01.2008 12:48 Otto Tuomainen  
  Vuosaaren sataman käyttöönotto luultavasti vaikuttaa moneen asiaan. Ainakin seuraavat tulivat mieleen: 1) Sköldvikistä Pasilaan tulevat vaunut (jatkavat mm. Oulun ja Kouvolan suuntiin). Hoidetaankohan jatkossa Riihimäen kautta? 2) Pasilassa kuormattavat paperinkeräysvaunut. Loppuuko koko toiminta? 3) Ilmalan sorvissa käyvien dieselvetureiden hinaukset. 4) Ja JOS Pasilaan jää jotain pienimuotoista tavaraliikennettä (rekkajunia lukuun ottamatta) niin mitenköhän se hoidetaan? Dr14-vetoinen Vuosaari-Pasila tavarajunapari voisi olla varsin hauska :)
kuva 24.01.2008 11:26 Tuukka Ryyppö  
  Soneran kartat jaksavat kerta toisensa jälkeen järkyttää epätäsmällisyydellään. Espoon Keskuksen tienoille ne olivat pari vuotta sitten piirtäneet kaksi kilometriä olematonta tieverkkoa keskelle peltoa. Kampin kuoppa oli aikanaan olevinaan vihreralue ja Esplanadi taas koostui läpeensä kerrostaloista, aivan kuten Tähtitorninmäkikin. Selasin aikanaan Fonectan puhelinluettelon kartat läpi, enkä kilpailijaan vertaamalla löytänyt yhtäkään aukeamaa, jolla ei olisi ollut ainakin jonkinlaista virhettä.
kuva 24.01.2008 09:24 Tapio Muurinen  
  Sellaisia muistikuvia on on jäänyt, että 1.luokan osastossa oli penkit 2+2 käytävän molemmin puolin, korkeat selkänojat, vaaleat suojakankaat pään korkeudella, pehmeämmät istuimet; taisi olla mattokin käytävällä, eli selvästi juhlavampi ympäristö kuin 2.luokassa. Näitähän alettiin muuttaa jotain 1970-luvun alkupuolella kokonaan 2.luokan vaunuiksi.
kuva 24.01.2008 08:44 Jukka Voudinmäki  
  Palvelussa http://www.020202.fi (hakusanalla Vantaankoski) raide näkyy vielä kartalla aina Raappavuorentielle saakka.
kuva 24.01.2008 07:58 Toni Puolatie  
  Jyväskylän onnettomuusveturi
kuva 24.01.2008 07:45 Torbjörn Sandell  
  Jouni (tai muut): Satutko tietämään kuinka monta IC-runkoa vakituisessa kierrossa on? Aikaisemmin olen laskenut niitä olevan 15 kpl, mutta nykyään tuo määrä ei vaikuttaisi riittävän vähemmällä kuin että IC 104 kääntyisi IC 3:ksi, IC 44 heti IC 169:ksi ja IC 108 IC 5:ksi...tai sitten niin, että IC 50 kääntyisi joka päivä IC 11:ksi.
kuva 24.01.2008 01:52 Jukka Tölkkö  
  Sama reissu on kyseessä.
kuva 24.01.2008 01:41 Tuukka Ryyppö  
  Mäkin tässä pohdiskelen, että voisi valita ilkiästi ilmareitin kun kesällä pitää pohjois-Saksasta Sloveniaan mennä, koska eräs firma lentää Tempelhofin kentältä Graziin. Tempelhof voi olla ihan mielenkiintoinen paikka. Aikanaan maailman pisin rakennus jne.
kuva 24.01.2008 01:27 Olli Keski-Rahkonen  
  Voimalaitoksen raide erosi nykyisestä linjauksesta hieman Vantaankosken asemalta etelään päin. Raiteen paikka on yhä nähtävissä kartassa polkuna: http://tinyurl.com/3yk4h6 . Liikenne voimalaitokselle on loppunut viimeistään 1989, kun muutostyö öljykäyttöisestä maakaasukäyttöiseksi valmistui.
kuva 24.01.2008 01:05 Markku Blomgren  
  Olikos tämä se MRY:n/ruottalaisten ja olikohan siinä vielä joku brittikin kyydissä tehty reissu jolla mm. VR:n kolarin yöjuna poikkesi Tornion asemalla....peräyttämällä.
kuva 24.01.2008 01:03 Markku Blomgren  
  Lähtikös se voimalaitoksen raide ennen vantaankoskea vai onko se vain purettu pois ennen täman kuvan ottoajankohtaa? Milloinkas sillä oli liikennettä, radan rakentamisesta jonnekin 80-luvun lopulle vaiko vielä 90-luvullakin?
kuva 24.01.2008 00:43 Jyrki Majanmaa  
  Tempelhofin vuonna 1923 rakennettu kenttä saa meikäläisen sympatiat historiallisuutensa ansiosta (maailman vanhin matkustajaliikenneasema näes). Mutta liian lyhyet kiitoradat ja sijainti ydinkeskustassa koituvat tämän kentän kohtaloksi. Hyvä jos Tegel jää toiseksi asemaksi ja jos tulevaisuudessa U5 linjaakin jatketaan sitten kyseiselle kentälle niin sinnekin saadaan lähes pakonomainen raideyhteys keskustaan. (Ei bussimatkassakaan mitään valitettavaa ollut, paitsi alkumatkasta täyteen ahdettu bussi) (Käyttäjä muokannut 24.01.2008 00:44)
kuva 23.01.2008 23:26 Tuukka Ryyppö  
  Joskus lueskelin, että YK ajelee Makedonian ja Kosovon välillä junia. Tuon sivun perusteella liikenne on siirtynyt Kosovon rautateille.
kuva 23.01.2008 23:15 Tuukka Ryyppö  
  En kyllä jaksa uskoa TXL:n kokonaan poistuvan, koska se toimii kuitenkin vielä halpislennoille. Nytkin lähes kaikki halpislennot lentävät Tegeliin, koska se on kökköisempi ja kai sitten halvempikin. Tempelhofin purkamisesta vapautuu niin paljon rakennuspinta-alaa, ettei Tegeliä ihan heti tarvinne purkaa. Onhan Tegelin donitsilentoasema kuitenkin aika sympaattinen :)
kuva 23.01.2008 23:07 Tuukka Ryyppö  
  Mitäs tälle nyt kuuluu?
kuva 23.01.2008 22:53 Mika T. Polamo  
  ...ja todetaan vielä että olemme juttelemassa mulle harvinaisen näyn alla, joka on sommiteltukin tyylikkästi. Puolapyörää, viestilinjaa, kankea... rrrrrr. Tänks. T.
kuva 23.01.2008 22:49 Mika T. Polamo  
  Minä en ymmärrä mitään lokomotiivistiikasta, mutta kysyn: Miksi koneiden ja/tai miehistön pitäisi tulla hiljenneestä Ilmalasta kun Riihimäki on melkein yhtä lähellä ja sinne pääse suoraan tavarajunalla. Luulisi että koneiden ja kuskien vaihdot junan mukana vaikka Kouvolaankin olisi kannatavampaa kuin Ilmalaan ajo. Riksuunhan voisi kulkea joku Dv12-junakin jos ei Sr:t riitä nokalle hinaamaan.
kuva 23.01.2008 22:37 Jorma Rauhala  
  AriP: Rekola voi hyvinkin olla noin, en tiedä. Sehän oli miehitetty, mutta siellä ei ollut asetinlaitetta. Kuten mm. rantatiellä Domi ja päätiellä Puksu, Mosa ja Puistola. Omat kokemukset ovat vain asetinlaitepaikoilta.
kuva 23.01.2008 22:19 Ari Palin  
  Jorma: Olen kuullut, että Rekolan asemalla olisivat matkustajat voineet vuoteen 1981 asti talvisin lämmitellä takkatulen ääressä. Tiedätkö, pitääkö kuulemani paikkansa? Entä minkälainen muuten oli aseman infrastruktuuri?
kuva 23.01.2008 22:16 Ari Palin  
  Onkohan Turuntie tuossa juuri levennetty nelikaistaiseksi? Tien penkalla ei kasva vielä ruohikkoa.
kuva 23.01.2008 22:14 Ari Palin  
  Allekirjoittanut matkusti tuossa junassa Karjaalta Helsinkiin. :)
kuva 23.01.2008 22:02 Ari Palin  
  Jpl: Tosiaan, käyhän niitä Ilmalan koneita Sköldvikissäkin. Vuosaari hyvin vilkkaana satamana tarvinnee myös oman koneen ellei useampiakin. Mitenköhän noille Keran ja Hakkilan raiteille sitten käy, puretaanko ne?
<<   >>