Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.12.2022 13:46 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos tästä taustatiedosta, Maria! | ||||
|
31.12.2022 13:40 | Kimmo Huhta | ||
| Hienoa, että julkaisit nämä näkymät. Muistoja viriää nuoruuden Pasilasta. Satuitko kuvaamaan ylätasanteen pizzeria Piccolon? Siellä oli maan asjallisin pizzakattaus tunnelmallisessa interiöörissä. | ||||
|
31.12.2022 13:07 | John Lindroth | ||
| Voisiko kyseessä olla ruotsalainen upseerismies?Mikäli auto on Volvo voisi olla suurlähetystön. | ||||
|
31.12.2022 12:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suomen veturit 2.-osa kertoo 418:n valmistusvuodeksi 1963. Paikkana Saalasti/Turengin sokeritehdas. | ||||
|
31.12.2022 12:24 | Petri Nummijoki | ||
| T1031 lähti Pasilasta tyypillisesti klo. 22:30 aikoihin illalla ja T1032 saapui Pasilaan klo. 3:00 pintaan yöllä, joten todennäköisesti eivät sitten olleet ainakaan ne. Tuo tyhjien vaunujen hakukin oli yleensä yöllä, joskin sen osalta ajankohta saattoi vaihdella tilanteen mukaan. Ilmeisesti oli sitten joku muu lisäjuna. | ||||
|
31.12.2022 11:07 | Teemu Saukkonen | ||
| Mitenkähän kävisi jos näiden toimitus olisi vasta nyt? | ||||
|
31.12.2022 10:59 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä idea. Vanha pöytäkone näyttää edelleen käyttökelpoisuutensa. Läppärillä olisi tuokin ollut paljon haastavampaa. Ja ton päällähän voi vaikka istuskella junaa odottaessa :) |
||||
|
|
31.12.2022 10:59 | Erkki Nuutio | ||
| Tavallaan pääasia on toistaiseksi jäänyt käsittelemättä: Kun Neuvostoarmeija oli saatu ajettua maastamme vuoden 1941 lopun vaiheilla, päästiin sotatoimissa vaurioitunutta Saimaan kanavaa korjaamaan (mm. molemmat uudet Lietjärven sulut oli tuhottu). Kanava valmistui liikennöitävään kuntoon kesäksi 1942, ja sitä alettiin käyttää sotilaskuljetuksiin ja evakuointeihin (kuten siviilien ja siviiliomaisuuden evakuointiin kesällä 1944). Tunnetusti maantiekuljetuksia rajoitti autojen ja polttoaineen puute. Eivätkä sota-ajan tietkään olleet tasaisia haavoittuneille päästä sairaalaan. Oletan että kuvassa siirretään Tieran kyydissä Viipurin kautta tuotuja haavoittuneita vietäviksi sairasjunalla hoitoon. Haavoittuneissa lienee ollut tällä kerralla myös saksalaisia aseveljiämme. Vuosi 1942 on todennäköisempi kuvausvuosi. |
||||
|
31.12.2022 10:50 | Tommi Koskinen | ||
| Ja jos mietitään, mikä yksityiskohta tässä kuvassa paljastaa kummasta keulasta on kyse, niin numero. Ilmeisesti 64xx on normaalisti etelän keula ja 63xx pohjoisen. | ||||
|
31.12.2022 06:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muuten hyvä, mutta veturi 315 EI OLE Sk2! Se ei sitä sarjatunnusta saanut, koska se myytiin Serlachius Oy:lle Mänttään vuonna 1937. Sen oikea sarjamerkki on G9. Mäntässä ollessaan sillä tosin oli etulyhtyinä T-mallin Hoppafoordin lyhdyt. |
||||
|
|
31.12.2022 06:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunu Ei 22130 valmistui vuonna 1931. Se muutettiin vaunuksi BT 01325 vuonna 1969. Sittemmin siitä tuli XT 01618. Olinkin kuvitellut, että sairasjuniin olisi valittu nimenomaan alas laskettavilla ikkunoilla varustettuja Ei:tä, sellaisiakin tosin niissä oli. Huomatkaa, arvoisat kollegat, että vaunuissa EI OLE Punaisen ristin merkkejä. Syynä siihen on, että venäläiset hävittäjälentäjät raukkamaisesti tulittivat ko. merkeillä varustettuja vaunuja talvisodan aikana. (= sotarikos!) Mitä tulee tuohon "uffariin" lastausrampin edessä: - saksalaisilla vuoristojoukoilla oli housunlahkeet sidottuna nilkoissa ja jaloissa nimenomaan ne kuuluisat alppikengät. Lisäksi univormu oli vihertävän harmaa. Kuvasta ei erotu selvästi, että onko herralla I luokan rautaristi rintataskun kohdalla. Asetakin kauluksen pitäisi olla tumman vihreä. Lakissa ("Bergmütze") ei näytä olevan metallista Edelweiss-alppikukkatunnusta. Ja jos kuvan Fritzi olisi rähjännyt edellisvuonna pohjois-Norjassa, niin hänellähän pitäisi olla hihamerkkinä näkösällä Narvikin kilpi. Ettei jannu olisikin suojeluskuntalainen? Saksalainen sotilas Savonmualla? Ei mahdottomuus, mutta kumminkin. |
||||
|
|
31.12.2022 05:12 | Topi Lajunen | ||
| Itse keuloilla ei käytännössä mitään eroa, mutta ohjaamollisten vaunujen sisustalla on. Ekstra-luokka halutaan pitää Helsingin päässä, samoin vaunujen myyntinumerointi järjestyksessä. | ||||
|
|
31.12.2022 01:52 | Maria Shishkova | ||
| Modernisoitu neuvostolainen 2M62U-veturi. Uudelleen rakennettu CZ Loko:n kanssa. Sai sarjatunnukseksi 2M62UM. | ||||
|
31.12.2022 01:08 | Otto Tuomainen | ||
| Tämän Olomouc - Uničov rataosan sähköistys muuten otettiin käyttöön nyt joulukuussa. | ||||
|
|
31.12.2022 00:38 | John Lindroth | ||
| Hyvä Heikki päästään vähän eteenpäin nyt lisää ajatuksia! | ||||
|
31.12.2022 00:31 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Jarno! | ||||
|
31.12.2022 00:30 | Stefan Baumeister | ||
| Niinpä! | ||||
|
|
31.12.2022 00:30 | Heikki Jalonen | ||
| Voisipa liittyä hyvinkin. Auto nimittäin kulkee bensiinillä. Henkilö käyttää saksalaista vuoristojääkärin asepukua, merkintöjen koon perusteella pataljoonaupseerin tasoa. Ainakin bensiinikyydin oikeuttavat natsat siis. | ||||
|
31.12.2022 00:30 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon John! Tykkään paljon siitä että Jokioisten Museorautatiellä pääse kuvamaan junia hyvin lähellä. | ||||
|
31.12.2022 00:28 | Stefan Baumeister | ||
| Kiitos paljon Pasi ja John! | ||||
|
|
31.12.2022 00:28 | Stefan Baumeister | ||
| Se on totta, lähes samaan paikkaan tämä veturi on palanut. Kiitos paljon Jukka! | ||||
|
31.12.2022 00:03 | Otto Tuomainen | ||
| Ymmärtääkseni tässä moottorivaunutyypissä on/oli samaa tekniikkaa (moottori ja vaihteisto) kuin Karosa ŠM 11 -mallin linja-autossa. | ||||
|
31.12.2022 00:01 | John Lindroth | ||
| Kaikki tuo edellä kertomani on tapahtunut VRn silloisen pääjohtajan Erkki Aallon johtamana! Tuolloin haluttiin pr tarkoitukserna nuori rautatieharrastaja mukaan!En tiedä olinko ensimmäimen? |
||||
|
|
30.12.2022 23:28 | John Lindroth | ||
| Petrille ainoa minkä muistan ja kuvakin on oli valoisa aika ja Kanakin vielä vexlaili Karjaalla, | ||||
|
|
30.12.2022 23:25 | John Lindroth | ||
| Asian juhlavin kohta oli se kun saapumistani odotti jo asemalaiturilla VRn musta aito viemään minut junineni juhlapaikalle.Ja opastukseen sain erittäin viehättävän seuralaisen VRn toimesta,Jälkeenpäin ajatellen voiko kaikki tämä olla edes totta mutta niin se vain on!(Suurella kiitollisuudella Pieksämäen piirille ja VRlle) | ||||
|
|
30.12.2022 23:24 | Petri Nummijoki | ||
| Oliko Tr1-vetoinen tavarajuna? Muistatko minkälaista tavaraa kuljetti ja mihin vuorokauden aikaan? Jos jätetään vain osan matkaa ajaneet jakelujunat pois laskuista niin Pasilan ja Karjaan välillä kai ainoa vakituinen tavarajuna 1960-luvulla oli Turun juna T1031/1032, joka vedettiin keväästä 1962 lähtien Hr12-veturilla. Lisätavarajunista ilmeisesti yleisin liittyi siihen, että talvella käytiin Karjaalta noutamassa tyhjiä tavaravaunuja lastattavaksi Helsinkiin, jos Hankoon oli erityistä talviliikennettä. Tähän noutoon käyttiin usein Vv15-veturia, joka saatettiin toimittaa Karjaalle T1031:een liitettynä mutta takaisin tultiin erillisenä junana. Aiheesta oli keskustelua mm. kuvan https://www.vaunut.org/kuva/82376 yhteydessä. | ||||
|
30.12.2022 23:19 | Tuomas Pätäri | ||
| Villi veikkaus on, että pääasiassa eivät ole. Tämä on normaalisti ollut saapuvien runkojen ratapiha, ja Vainikkala Tavara Venäjälle lähtevien. Lisäksi VR:n viimeisten viikkojen tavaraliikenne Vainikkalaan on paria poikkeusta lukuun ottamatta ollut lähtöasemaltaan Haminasta, ja VR:n Venäjän liikenne Haminaan on tietääkseni koostunut vain Vgoborungoista, joita kuvassa ei ole kuin yksi. Muiden, eli jo useita viikkoja sitten Vainikkalaan päätyneiden runkojen luulisi olevan jo Venäjän puolella? Siksikin olettaisin, että kuvassa näkyvistä vaunuista suurin osa ellei kaikki liittyy edelleen jatkuvaan Operailin liikenteeseen. Kotkaan menee etenkin Vtadeja ja Vgoboja, joita kuvassa näyttäisi olevan runsaasti. Ja onko vasemmalla Vtadien takana myös Harjavallan nikkelivaunuja? |
||||
|
|
30.12.2022 22:49 | John Lindroth | ||
| Edustava kuva LWR 6 veturista! | ||||
|
|
30.12.2022 22:25 | John Lindroth | ||
| Olen kerran ollut tutun veturinkuljettajan kyydissä Pasila-Karjaa välisessä tavarajunassa ja takaisin muistaakseni vuosi oli 1968. Toisen kerran olen ollut samalla rataosuudella Risto loistoveturin 1096 vetämässä legendaarisessa SJK tilaamassa matkustjajunassa Turusta Helsinkiin 5/69.Itse asiassa tuon elämyksen jälkeen rakensin HO mallin Ristosta 1096,näinollen tuo elämys ei unohdu koskaan,Pienoismalli Risto suoritti tehtäväänsä Pieksämäen VR piirin juhlapöydässä ympyräradalla VR tiedotusosaston kutsumana yhdessä HR12 veturin 2217 vetämien junien kanssa vuonna 1987 juhlistamassa suurta VR125juhlaa! | ||||
|
30.12.2022 22:18 | John Lindroth | ||
| Tästä dioraama olis kiva rakennukset pystyyn siihen vain tavaravaunuja ja veturiksi Vr4/5,Sk3,Tk3,Vr1 ja mahd.jokin muu! Tai mitähän olis Risto tai Paikku lumiauran kanssa Talvimaisemassa! Sarjan nimi olisi Helsinki nostalgiaa! |
||||
|
30.12.2022 22:05 | John Lindroth | ||
| Upea tuokiokuva Paikusta Riksussa! | ||||
|
|
30.12.2022 21:26 | Joonas Viita | ||
| En kyllä osaa sanoa tuohon mitään. | ||||
|
30.12.2022 20:56 | John Lindroth | ||
| Itse asiassa myös NATO tulee vaatimaan tehokkaat kuljetusjärjestelmät! | ||||
|
|
30.12.2022 20:51 | Ilkka Hovi | ||
| Sanoma on yksinkertainen mutta tärkeä. Myös asemien välistä on poistettu liikaa junakohtaukseen sopivia asemia. Kuljetusjärjestelmän pitäisi olla joustava. |
||||
|
|
30.12.2022 20:22 | John Lindroth | ||
| Tuon kuvan ilmeisesti upseerihenkilön(lääkäri?) asu vaikuttaa vieraalta ,tunnistaako joku paremmin ehkä takana näkyvä auto liittyy häneen? | ||||
|
|
30.12.2022 20:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ovatko nämä nyt pääasiassa näitä rajan taakse palautettavia vaunuja? | ||||
|
|
30.12.2022 18:39 | Jarno Piltti | ||
| Aikakaudet edustavasti rinnakkain! | ||||
|
|
30.12.2022 18:38 | Jarno Piltti | ||
| Hieno kuva! Peilikuva alleviivaa parinmuodostusta. | ||||
|
|
30.12.2022 18:28 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ei taida olla kaukana paikasta, missä seisoi Tampellan pihalla. Hienosti kuvattu! | ||||
|
|
30.12.2022 18:22 | Petri Kiviniemi | ||
| Tässä linkki Savonmaa -lehden sivulla olevaan kuvaan Haislahden sataman miljööstä. https://savonmaa.fi/article/haislahdella-alusten-rahtausta-1940-luvulla/ |
||||
|
|
30.12.2022 18:09 | Petri Kiviniemi | ||
| Monikerroksisen talon ulkonäkö toisaalta on aika samankaltainen kuin siellä Haislahdessa olevassa teollisuustalossa tai mikä se onkaan. Siinä vieressähän on kerrostalo Olavinkadulla, mutta se on rakennettu ilmeisesti vasta 50-luvulla. Oikeassa laidassa oleva puinen varasto hieman hämää, mutta milloin lienee purettu jos on kuva Haislahdesta. Vaunujen takana ei näy makasiineja – mietin pitäisikö näkyä jos Haislahdessa. Karhumäen kuvista voi katsoa näkymiä. Katajiston kirjoissa on myös kuva tai kuvia Haislahdesta, mutta en pysty tarkastelemaan nyt. | ||||
|
|
30.12.2022 17:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Takana lienee mittausvaunu A 17. | ||||
|
|
30.12.2022 16:56 | Panu Breilin | ||
| Tuo taustalla näkyvä jyrkkä kaarre radassa sekä taustalla olevan monikerroksisen talon ulkonäkö eivät sovi Savonlinnaan. | ||||
|
|
30.12.2022 16:36 | John Lindroth | ||
| Olen vieraillut VRn vieraana tässä vaunussa v.64 jolloin vaunumestari Hj.Bockström ylpeänä esitteli vaunun keskiosassa seinällä olevaa nopeusmittaria!Omasta mielestäni vaunu oli aika kiva! Juttu ja kuvasarja julkaistiin Rautatieuutiset Nro 1 lehdessä. |
||||
|
30.12.2022 16:25 | John Lindroth | ||
| Petri,voi olla että saan tähän tarinaan tarkennuksia myöhemmin! | ||||
|
30.12.2022 15:45 | Timo Salo | ||
| Toijala-Valkeakoski-väli on hyvin samantyyppistä, kun esim. Pori-Meri-Pori/Tahkoluoto... Laakeeta, aakeeta, suoraa, helppoa maastoa! | ||||
|
|
30.12.2022 15:16 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kyl määkin muistan lukeneeni tuon jutun jostain... Ei se välttämättä kuumene, jos on tasaista, ja maltetaan käyttää kohtuullisia portaita. Ja kun juna saadaan hiljakseen vauhtiin, alkaa laatikko taas jäähtyäkin. Tahkoluodossa liikuteltiin tuotakin raskaampia roikkia yhdellä koneella. Toki tällaisissa ekstremejutuissa korostuvat myös veturiyksilöiden väliset erot, ja vaikkapa monien käyrille käännettyjen vaihteiden kautta kurvailu katkaisisi takuulla kamelin selän. | ||||
|
|
30.12.2022 15:14 | Arto Papunen | ||
| Olisin luullut että on tyhjempikin mutta ainakin 7 raiteella vaunuja.. | ||||
|
|
30.12.2022 15:02 | Hannu Peltola | ||
| Kuva voisi kyllä hyvin olla Savonlinnasta, tässä Google Street View näkymä mahdollisesta kuvauspaikasta: https://www.google.com/maps/@61.8691803,28.8733541,3a,75y,47.91h,88.97t/data=!3m6!1e1!3m4!1s1XCp1h4cKqsb9pycl-pcXA!2e0!7i13312!8i6656 |
||||
|
30.12.2022 14:22 | Teemu Saukkonen | ||
| Liittyy tapaukseen: https://vartsi.net/2022/12/29/se-viimene-juna-vaunut-vei-niiralasta/ | ||||
|
|
30.12.2022 13:57 | John Lindroth | ||
| Kyllä oli satamaraide siellä jossa oli kaarreosuus Haislahden satama? | ||||