Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.11.2007 11:07 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Todella hieno ajankuva. Kiitos kun tähänkin olet filmiruudun käyttänyt! | ||||
|
05.11.2007 11:06 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eihän näitä tavallinen kuolevainen osaa kommentoida! Sormetkin mykistyvät näppäimistön äärelle. | ||||
|
05.11.2007 10:01 | Simo Toikkanen | ||
| Tapio Keräsen erinomaisessa kuvateoksessa Rautatien arkea on tästä vaunusta (tai A 2:sta) värikuva. | ||||
|
05.11.2007 09:59 | Simo Toikkanen | ||
| Säilyneitä lanterniinikattoisia vaunuja ovat linkissä mainitun F:n lisäksi ainakin Ge Rautatiemuseossa sekä Båtvikissa oleva A 41. | ||||
|
|
05.11.2007 09:46 | Jarkko Korhonen | ||
| Sininen, täysin samalla sävyllä kuin muut siniset vai tummempi? Ollapa tästä värikuva! Ovatkohan epäsymmetriset loppuopasteen Neuvostoliiton matkoja varten? | ||||
|
05.11.2007 06:40 | Pasi Seppälä | ||
| Siinä on aikanaan asentaessakin mennyt päivä komeasti. Ehkä tarkoituksellakin, jos on ollut vaikka lämmin kesäpäivä ja uimahousut mukana... | ||||
|
05.11.2007 06:35 | Pasi Seppälä | ||
| Taitaa olla varsinainen maisemajuna, hiljaisessa vaudissa ehtii reipas kaveri ottaa kuvan junan ulkopuoleltakin. Henkeäsalpaavan hieno kuva. | ||||
|
05.11.2007 00:47 | Sakari Kestinen | ||
| No on kyllä varsinainen mainos tuo CCCP-hässäkkä. | ||||
|
05.11.2007 00:41 | Sakari Kestinen | ||
| Laituriton asema on surullinen näky. | ||||
|
05.11.2007 00:39 | Sakari Kestinen | ||
| Kyllä on asjallinen lisäys Helsingin museoraitiovaunuihin KB-Jumbo! | ||||
|
05.11.2007 00:37 | Sakari Kestinen | ||
| Eiku onhan tuo paremminkin näkynyt aikaisemmin, esim https://vaunut.org/kuvasivu/10616 | ||||
|
|
05.11.2007 00:36 | Sakari Kestinen | ||
| Taitaapi olla ensimmäinen kuva Turkuhallin laiturista. | ||||
|
05.11.2007 00:36 | Sakari Kestinen | ||
| Jo on maisema muuttunu! | ||||
|
05.11.2007 00:35 | Sakari Kestinen | ||
| Järvensivullakin ollut mukavasti pistoja, tuo oikealla Järvensivuntien ylittänyt 412/413 oli vielä 80-luvulla olemassa. | ||||
|
05.11.2007 00:34 | Sakari Kestinen | ||
| Hullu määrä vaihteita, yliopistonkin tontille johtanut raide, ja näköjään myös nykyiselle asema-aukiollekin useampi raide! | ||||
|
05.11.2007 00:33 | Sakari Kestinen | ||
| Kääk. Kunnon "raitiotie" Tullin alueella! VI-tunnuksen kohdalla noiden raiteiden ympäröimänä on nyt kauppakeskus Tullintori, eikä oikeasti raiteista ole tietoakaan. Olen tiennyt, että Tullikamarille ja muutenkin tälle alueelle on johtanut joitakin raiteita (lastauslaituri vielä olemassa), mutta tällaisesta täysin kokonaisvaltaisesta raideliikenteeseen perustuvasta teollisuusalueesta minulla ei ole ollut mitään käsitystä! Eihän näitä raiteita edes näy vanhoissa kartoissa, ehkä niitä ei ole koettu merkittäviksi. Millähän tavalla liikenne on käytännössä sujunut noilla 90 asteen käännöksen normaaleista raiteista kääntyvillä sivuraiteilla? Onko vaunut vedetty hevosella tai ihmisvoimin kääntölaitteella sivukaduille? | ||||
|
04.11.2007 23:56 | Tomi Lapinlampi | ||
| JR:n yllä mainitsema laiturinäyttötaulu on kadonnut, liekö mennyt huoltoon. Jäljellä oli vain ilmastointiteipillä paketoitu "kanto". | ||||
|
04.11.2007 23:53 | Jouni Hytönen | ||
| Vähän pohjoisempana eli Äänekosken kaupungin alueella ei lunta tullut käytännössä yhtään koko viikonloppuna. | ||||
|
04.11.2007 23:51 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, tuollahan näkyy ihmisiä. Onko Hanko ollut tuohon aikaan vähemmän kuollut syksyllä kuin nykyään? Kävin Hangossa 15.9. ja tuntui, ettei siellä liikkunut muita kuin jäniksiä. Tammisaaren sunnuntai on vilkkaampi kuin Hangon lauantai. | ||||
|
04.11.2007 23:37 | Jouni Hytönen | ||
| Ensilumethan tulivat jo melkein kuukausi sitten ainakin pääradan varteen. 12.10. oli jo maa valkoisena siellä täällä. | ||||
|
|
04.11.2007 23:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tämä vaunuhan oli sininen, mikäli vaunun väritys ei tästä kuvasta selvästi näy. :) | ||||
|
04.11.2007 22:43 | Tuomas Pätäri | ||
| Junien seuraamisessa huomaa kyllä todella konkreettisesti valon muutokset vuodenaikojen mukaan. Kesällä tämän junan sai kuvattua paluumatkallakin. Tuon veturin onnistuin muuten kuvaamaan tätä seuraavana päivänä valoisassa, sillä se tuli T2344:ssä Kouvolaan. | ||||
|
04.11.2007 22:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei sitten mitenkään olisi mahdollista käyttää johonkin tuota kolmattakin laituria sen sijaan että siirtelee junia hetkeksi pois pendon tieltä. Oliko muuten tuo paikkukin myöhässä vai onko noilla oikeasti ajallaan kulkevia pendoja? | ||||
|
|
04.11.2007 22:38 | Karri Pietikäinen | ||
| Samainen vaunu 23 vuotta myöhemmin eri käytössä https://vaunut.org/kuvasivu/28333 | ||||
|
|
04.11.2007 22:37 | Tuomas Pätäri | ||
| Taitaapi olla "Pohjoista Viljaa" mikä sai tuon kuulostamaan tutulta :) | ||||
|
|
04.11.2007 22:23 | Jussi Pihlajamäki | ||
| Mukava nähdä kuvia tutuista maisemista. Tuon asemarakennuksen paikalla taitaa nykyisin sijaita A-junien lähtölaituri (nro 4?) ja liityntäbussien tulolaituri. | ||||
|
04.11.2007 22:17 | Joni Lahti | ||
| Vaskrääman peatuskohan jaamahoone Paikusen kunnassa sopii soveltuvin osin asunnoksi! Tässäpä dokumenttia asian varmistamiseksi ja rakennuksen teknisiä tietoja: http://www.evr.ee/?id=3209&PHPSESSID=9564d9aea04898d96d6b919b5082db19 Ostamaan siis! Ei se rekannusvuosi ole ihan tarkassa tiedossa... 20-luvulla kuitenkin. (Käyttäjä muokannut 04.11.2007 22:18) |
||||
|
|
04.11.2007 22:00 | Otto Karikoski | ||
| Miten usein Urkki käytti tätä? | ||||
|
|
04.11.2007 21:48 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Viikatteeltahan löytyy mm. "Routaisten peltojen pehtoorit" niminen kappale. | ||||
|
|
04.11.2007 21:41 | Sami Hovi | ||
| Paikallisjuna 2801 lähtee Mariborista puoli tuntia ja saapuu Zidani Mostiin kuusi minuuttia ennen Pendoa ICS 17, matkaa on 92 km (aikataulu: http://www.slo-zeleznice.si/uploads/files/07_30_Maribor_-_Zidani_Most.pdf ). Oikeanpuoleiselle raiteelle oli aluksi saapunut paikallisjuna Dobova - Ljubljana, joka siirrettiin pois laiturista Pendon pysähdyksen ajaksi. (Käyttäjä muokannut 04.11.2007 21:42) | ||||
|
04.11.2007 21:40 | Topi Lajunen | ||
| Tää on hieno! | ||||
|
04.11.2007 21:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienon näköisiä ovat nämä maisemat tästäkin kulmasta. 2221 on totuttuun tapaansa aika monipuolinen. | ||||
|
04.11.2007 21:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Jep, ei tällainen rauhallinen kuva välttämättä junaa tarvitse. Tunnelman välitys on hienosti onnistunut. Menenkin tästä muuten keittämään vähän sumppia, kuvatekstin luettuani alkoi kahvihammasta kolottamaan :) | ||||
|
04.11.2007 21:04 | Olli Aalto | ||
| Jos silta nostetaan niin ihan normaalit pääopastimet tippuvat punaiselle. | ||||
|
|
04.11.2007 21:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoja kuvia kaikki, mutta tämä on aivan mahtava. Todella hieno "talven alku". Pitäisikö päivämäärän olla viime lauantai 3.11, kun ensilunta tuli monessa paikassa Suomea? Kouvolaan asti sade ei kyllä aivan yltänyt. Syksyistä Peltoa kuulostaa muuten aivan Viikatteen kappaleelta. | ||||
|
04.11.2007 20:57 | Pirkko Alanen | ||
| Tällä kohtaa on ollut aikoinaan molemmin puolin rataa pistoraiteet, toinen Vaalan suunnasta ja toinen Kankarin suunnasta, ja niitä pitkin ajettiin soraa. Viimemmäksi 60-luvulla soraa ajettiin Kankarin suunnasta radanparannukseen mm. Hakasuon ratapihalle. Vuonna 1963 tyhjän sorajunan lähtiessä Hakasuolta sattui sellainen murheellinen tapaus, että junarungon ja veturin välissä ollut konduktöörin vaunu kaatui vaihteessa ja junan konduktööri jäi kaatuneen vaunun alle saaden surmansa onnettomuudessa. (Käyttäjä muokannut 04.11.2007 20:57) | ||||
|
04.11.2007 20:24 | Karri Pietikäinen | ||
| Onpas avaran näköistä..ei ole vielä pusikot kasvaneet.. | ||||
|
04.11.2007 20:17 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Tässä on senaikainen työmies, pukeutunut normaaliin työasuun, vanha puhäpuvun takki, kumiteräsappaat ja lippalakki. Mikähän mahtoi olla kuuppavaunujen määrä, joka piti päivässä saada aikaiseksi? Kyllä varmaan, tiesi tehneensä työtä, kun päivä oli pulkassa. Vuonna 1967 taisi olla vielä 6 työpäivän viikko ja 45 tuntia. Kesäloma 3 viikkoa, eikä Pekkasista tietoakaan. Kyllä ennen oli kaikki paremmin, oi niitä aikoja? | ||||
|
04.11.2007 20:04 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Totisesti kolmirunkoinenhan se on, toivotaan että kolmas runko on Dm9, ettei kuva teksti ole aivan puppua. | ||||
|
04.11.2007 19:32 | Tommi K Hakala | ||
| Oho.Onpa maisema muuttunut ja kiskoja mennyt paikkoihin joita ei edes olisi voinut kuvitella... | ||||
|
|
04.11.2007 19:17 | Jorma Rauhala | ||
| Komea on tuo vaunu http://www.raitiovaunu.fi/kuvat/jumboseweb.jpg . | ||||
|
04.11.2007 19:01 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kyseisen rakennuksen voi nähdä tositoimissa alkuperäisellä paikallaan tutustumalla Katajiston Jussin kuvatuotantoon. Myös Lapinlahden soraralli -dvd:llä rakennus on mukana. :) | ||||
|
|
04.11.2007 18:47 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, hmm, Suomessa on kyllä pruukattu laittaa asemarakennukseen ovi, josta pääsee suoraan laiturille! | ||||
|
|
04.11.2007 18:11 | Juhani Saloranta | ||
| Kauniskuva ilman junaakin. | ||||
|
04.11.2007 17:21 | Sauli Karjalainen | ||
| No on syytäkin olla pituutta. Oma kokemukseni elokuun 2007 alusta välillä Bryssel-Gent, niin 15 vaunua ei meinannut riittää, koska junassa oli aika paljon matkustajia. (Kaikki oli menossa rannikkolle.) | ||||
|
04.11.2007 16:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| VR näki aikoinaan melkoisesti vaivaa pitääkseen palvelutason korkeana, tässä tapauksessa taatakseen suoran Hki-Hnk yhteyden. Hieno kuvasarja Tapsalta. | ||||
|
04.11.2007 16:04 | Tauno Hermola | ||
| Tällä DMU'lla ei ilmeisesti ole suoraa vastinetta OSE:n leveäraidekalustossa, mutta tiettyä samankaltaisuutta 2-vaunuiseen paikallisliikennejunaan https://vaunut.org/kuvasivu/42558 joka puolestaan on lähes identtinen normaaliraideleveyden 620-sarjan https://vaunut.org/kuvasivu/34983 kanssa. | ||||
|
04.11.2007 15:58 | Petri Soronen | ||
| Ei ollut ennen painepesureita :) | ||||
|
|
04.11.2007 15:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuinka kauan aiemmin tuo hitaampi juna on lähtenyt Mariborista? Tästä kuvasta muuten voi helposti päätellä, onko kuva otettu länteen vai itään, koska pohjoisesta tulevat junat haarautuvat tässä länteen Ljubljanaan ja itään Dobovaan sinne Kroatian rajan tuntumaan :) | ||||
|
04.11.2007 15:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sivun http://www.bueker.net/trainspotting/voltage_map_europe.php mukaan vain aivan pikkiriikkisellä pätkäreellä Kroatian rajan tuntumassa on oikeanpuoleinen liikenne. Kaiken järjen mukaan kyseessä on väli Kroatiasta Dobovaan, jossa jännitekin vaihtuu. | ||||
|
|
04.11.2007 15:41 | Tauno Hermola | ||
| Onhan siinä vesiviskuri ja vesisäiliötkin https://vaunut.org/kuvasivu/43002 ovat jäljellä. Ulkoapäin kalusto oli tosiaan monesti pahasti töhrittyä tai sitten jotenkin puolittain siistittyä, puhtailta näyttivät vain jotkut uusista GTW 2/6'sta. Pitää tunnustaa, kuvassa on DMU'n naamataulua ja peräosaa vielä hiukan Photoshop'lla siistitty :) | ||||
