Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2007 23:38 | Jyrki Majanmaa | ||
| Todella tyylikästä! Onkos tämä jo oikein ajokunnossa? (Käyttäjä muokannut 24.10.2007 23:42) | ||||
|
24.10.2007 23:23 | Jarmo Pyytövaara | ||
| Malmin hautausmaa, se on helppoa kun tietää, vai mitä? | ||||
|
24.10.2007 23:18 | Jari Kuusinen | ||
| Naantalissa on yhä sekä esi- että pääopastin, molemmat tosin pätemättömyysristivarmistuksilla ja virrattomia, joten vaihtotyönä ilmeisesti liikutaan. | ||||
|
24.10.2007 23:14 | Jari Kuusinen | ||
| Oikein mukava kuvakulma käyty Raisiosta hakemassa! Moni olisi varmaan sortunut laajistelemaan tässä massiivisessa ympäristössä, mikä saa Raision isokokoisen asemankin näyttämään pikkuruiselta! Juna on T3559/T3560. | ||||
|
|
24.10.2007 23:07 | Leo Männistö | ||
| Hmm, onko Naantalissa edes tulo-opastinta enää? Eikös tuo ajeta täysin vaihtotyönä Resosta tuonne. Raision suorittaja käytti paikasta nimeä "Emäntäkouluntien tasoristeys" - ehkä sen voisi laittaa paikaksi? Ja myöskin hän käytti nimitystä Karvetin tasoristeys.Sama lukee myös tuonne johtavan tien opasteessa, joten siksi kyseinen nimen valinta.Asva / Rautaruukin teräspalvelukolhoosikeskuskombinaatti ei ole ollut minun tiedossa kuvan lisäyshetkellä, joten kiitos selvennyksistä! | ||||
|
24.10.2007 23:06 | Otto Karikoski | ||
| Antin ehdotus on toteutunut. Tikkurilassa näytössä ei lukenut enää suomen- ja ruotsinkielinen teksti samaan aikaan. | ||||
|
|
24.10.2007 22:56 | Jari Kuusinen | ||
| Paikan nimeksi kelpaa ihan vain Naantali, tämä Asva Oy:n (aiemmin Kesko Oy:n) vaihde ja raide (km 212+656) on ilmeisesti aina luettu kuuluvaksi Nnl:n liikennepaikkaan tulo-opastimenkin sijaitessa jo km 211+565:llä. Luolala, jolla ei kuitenkaan ole lkp-lyhennettä(?), kelvannee myös mikäli halutaan käyttää rautatiepaikkojen mukaisia nimiä. Ruonan yhdystie kulkee juurikin tässä raiteiden yli tasoristeyksen kantaessa hämäävästi nimeä Luolalantie (km 212+570), http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?crossingId=3956 (Käyttäjä muokannut 24.10.2007 22:57) | ||||
|
24.10.2007 22:36 | Otto Karikoski | ||
| Vihtarissa tuli vastaan vankka, joten olisiko poikkeus? | ||||
|
|
24.10.2007 22:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luolala, Tammisto ja Paikkari ovat ainakin sijainneet Naantalin ja Raision välillä. Välimatkat Naantalista kilometrin välein, Tammistolta Paikkariin 2 km. Naantalin satama oli aiemmin, nythän tilanne on Leksan mainitsema. | ||||
|
|
24.10.2007 22:31 | Joni Leskinen | ||
| Juu selvä Malmin hautausmaa tää on. Nykysin tossa on hautausmaan toimistotilat. Seurakuntayhtymä kait omistaa. | ||||
|
|
24.10.2007 22:29 | Tapani Kunnas | ||
| Ajellaankos noita Pieksämäen ja Joensuun välisiä taajiksia yleisestikin sinisellä kalustolla vai oliko tämä vain ilahduttava poikkeus punavalkoisessa ankeudessa? | ||||
|
24.10.2007 22:28 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvin on ohjetta toteltu! "Lippu on säilytettävä ja tarvittaessa näytettävä" Moni lienee jo lippunsa vastoin ohjetta hukannut. | ||||
|
24.10.2007 22:17 | Juhana Nordlund | ||
| Mihinköhän asti kaksoisraide ulottui vuonna 1923? Gra(ni)n kohdalla on selvästi tuplaraide. | ||||
|
24.10.2007 22:13 | Juhana Nordlund | ||
| IH:n mainitsemia vanhan ratalinjan (Pjm:n suuntaan) jäänteitä oli maastossa havaittavissa kaupunkiradan tuloon saakka. Uusi risteyssilta ja kevyen liikenteen väyläjärjestelyt muuttivat maisemia varsin tehokkaasti. Toki tuolla muuttui moni asia jo Martinlaaksonradan tulon myötä 1970-luvullakin ja jo sitä ennen sähköistyksen yms. juttujen tullessa 1960-luvulla. | ||||
|
|
24.10.2007 22:13 | Leo Männistö | ||
| Veikkaan myös Malmin hautausmaata, sen verran epäasemamainen tuo rakennus oli/on (onko siitä enää mitään edes jäljellä?) | ||||
|
|
24.10.2007 22:07 | Simo Toikkanen | ||
| Näin äkkiseltään tulisi mieleen Malmin hautausmaan asema. | ||||
|
|
24.10.2007 22:07 | Leo Männistö | ||
| Ja taas väärin. Naantalissa on yksi liikennepaikka, ja se on Naantali.(Luettelo Rutatieliikennepaikoista 3.6.2007) | ||||
|
24.10.2007 22:03 | Juhana Nordlund | ||
| Helsingin raitioteillä on tosiaan kaikilla päättäreillä kääntösilmukat. Yksisuuntavaunuja voidaan kääntää myös kolmiokääntöinä, kuten Turun Nummenmäessä tehtiin aikanaan. Tuo kuvan sivuraide on väistöraide mm. niitä tilanteita varten, että seiskan ruuhkavuoro on mahdollisesti joutunut väärään väliin. Tuossa voi siis päästää takana tulevan vaunun ohittamaan. | ||||
|
|
24.10.2007 22:01 | Teemu Niinikorpi | ||
| Samaisen kartan mukaan Naantalin ja Raision välillä on Karvetti, Tammisto, Vuotamäki, Paikkari jne jne. Nuo vain eivät kerro ulkopaikkakuntalaiselle mitään. Siksi hahmottamisen helpottamiseksi käytin muotoa "1.5 km Naantalista Turun suuntaan." Onko muuten Karvetti liikennepaikka? Naantalissa on tasan kaksi liikennepaikkaa. Satama ja Naantali. | ||||
|
24.10.2007 21:33 | Jani Aas | ||
| Jaa,eipä tiedä.On tuo näkö/muisti nyt heikolla.Jos siellä juna on niin en muista mikä on. | ||||
|
24.10.2007 21:31 | Jorma Rauhala | ||
| Pelästyin hieman kun katsoin, että onpas Liperin asema komistunut sitten viimeisestä tapaamisesta. Eli - oma mielipiteeni on edelleenkin: paikannimenä vain liikennepaikan nimi. Pitäisiköhän mahdollinen Liperin liikennepaikan kuva kirjoittaa muodossa "Liperi, Liperi" ;) | ||||
|
24.10.2007 21:28 | Jani Aas | ||
| Niin eikös nuo Dv16 vanhukset vielä ole kuitenkin aktiivisia,ainakin vuoden loppuun.Tämän jälkeen noita deevereitä tarvittaneen sitten tosissaan.Nyt taitavat olla vain oppikäytössä? | ||||
|
|
24.10.2007 21:28 | Otto Karikoski | ||
| Lisää kysymyksiä: Mitä käyttöä tuolla sivuraiteella on? | ||||
|
|
24.10.2007 21:26 | Jorma Rauhala | ||
| Tällaiset yksisuuntavaunut tarvitsevat kääntösilmukan. Vaihtotyötä (peruuttamista) varten näissä on yksinkertainen ajopöytä takaosassa suojakannen alla. | ||||
|
|
24.10.2007 21:24 | Eero Heinonen | ||
| Ilmalan sorvi toimii myös Dv12-murroskaudella yhtä tehokkaasti kuin ennenkin, vink vink...;) | ||||
|
24.10.2007 21:22 | Jorma Rauhala | ||
| Mihin-asema on hyvin "selvästi" Kokkola ja tie-merkintöinä on Lyly ja Lapua. Ei, en itse ole rautatielääkäri... | ||||
|
|
24.10.2007 21:12 | Timo Koivulehto | ||
| Ihan näin ei stadilaisena ihmettelen, että millä tavalla raitiovaunut käännetään päätepysäkillä, ei siellä varmaan mitään kääntöpöytää ole? Onko niillä joku "liikenneympyrä" jossa käyvät kääntymässä? Nimim. Mualainen |
||||
|
|
24.10.2007 21:07 | Ilkka Hovi | ||
| Hoplaksista sen werran; kaaviossa näkyy alikulkutunneli asemalla ja käynti myös välilaiturille. 1960 luvun alussa ja ennen sähköistystä oli raide I purettu, III laiturin vierestä oli poistettu raide (tässä numeroin 4ksi )ja laiturin päässä oleva pätkä oli lumiauran säilytystä varten, ilman vaihteita raiteelle 4. Tk3-895 kuva (kts vaunut.org)on juuri tuon tasoristeyksen vieressä, olkoon vaikka raide 5. Koska 1960-luvulla ja nykyisin raiteet kaartuvat vasemmalle asemalta lähdettäessä Sockenbackkaan päin, on tämä oikealle kaartuva linjaus ilmeisesti alkuperäinen linjaus, jolle myöhemmin rakennettiin Otavan ja Pärnänen & Co varastot. Kaaviossa oleva vetopätkä jäi jäljelle. | ||||
|
|
24.10.2007 20:58 | Leo Männistö | ||
| Karvetti on merkitty karttaan "1,5km keskustasta Turkuun päin" ei ole. Saatika sitten se, ettei Naantalin keskustassa ole minkäänlaista rautatieliikennepaikkaa.Ja tämä raide on aivantäysin Naantalin ja Raision liikennepaikkojen välissä. (Käyttäjä muokannut 24.10.2007 20:59) | ||||
|
|
24.10.2007 20:50 | Teemu Niinikorpi | ||
| Tarkentaisin tässä kohtaa mielummin Naantalista/Ruukin teräspalvelukeskuksesta. Valaisee hieman enemmän. | ||||
|
|
24.10.2007 20:49 | Teemu Niinikorpi | ||
| Jos nyt tarkkoja ollaan niin ei todellakaan Raision ja Naantalin välissä. Karvetti on vain kaupunginosa Naantalia. Nimi juontuu Karvetin suvusta jotka omistivat nuo maat vielä -60 luvulla. Ehkä mielummin 1.5 km keskustasta Turkuun päin. Olen muuten ollut tuolla joskus duunissa. Raiteet menevät/menivät joskus halliin asti edestä katsoen oikeanpuoleisesta ovesta. Jos en väärin muista. | ||||
|
|
24.10.2007 20:48 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| 2727:n kanssa Helsingissä kävi vierailemassa 2554. Sekään ei kauaa viihtynyt. | ||||
|
|
24.10.2007 20:32 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| On ollut (https://vaunut.org/kuvasivu/42459). Tosin töitä se ei tainnut tehdä siellä ollenkaan. | ||||
|
|
24.10.2007 20:31 | Lari Nylund | ||
| Onkos Dv12 2727 sitten ollut Helsingissä? Mielestäni päivystäjän hommia täällä on tehnyt Dv12 2723, kuten kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu/42416 näkyy. | ||||
|
24.10.2007 20:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| UN numeroista 1202 kevytpolttoöljy ja 1203 bensiini. On varmasti ollut mahtavat saundit tässä ylämäessä. | ||||
|
24.10.2007 20:17 | Jani Tuominen | ||
| Jorma ollu paikalla :D Eli tätä tuli alkukuukaudesta ihmeteltyä, kun oli tunnelipäivä. Toisessa päässä tunnelia taas on MVH:n otso ja muutama Mas (?) tjsp. Tuli otettua kuvia, pitäs ehkä laittaa.. | ||||
|
24.10.2007 20:13 | Oskari Kvist | ||
| Tämä 5072 ajettaneen vakiona maanantaina ja perjantaina Dr16-vetureilla. Samoin ajetaan 4071 ma ja pe Dr16-vetoisena. | ||||
|
|
24.10.2007 20:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Osittain off topic, muttei ihan täysin: Oliskohan jollakulla tietoa, minne olivat menossa tänään Jyväskylän asemalla seisoneet, ilmeisesti T3406:n mukana Tampereelle menneet 10 säiliövaunua? Vaunut taisivat olla nimeltään Soek ja UN (vai mikä se nyt onkaan ) tunnuksen mukaan taisivat sisältää poltto- tai dieselöljyä. (Käyttäjä muokannut 24.10.2007 20:13) | ||||
|
|
24.10.2007 19:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapanin kommentti oli muuten 150 tuhannes. (Käyttäjä muokannut 24.10.2007 19:47) |
||||
|
24.10.2007 19:39 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa muuten olla melko iäkäs laite, vertaa http://www.sfsm.gr/park/isap.htm | ||||
|
|
24.10.2007 19:28 | Tapani Kunnas | ||
| Tiksis. | ||||
|
24.10.2007 19:27 | Pasi Seppälä | ||
| Todella hieno kuva! Tulee mieleen taidokkaasti tehty öljyvärimaalaus. | ||||
|
|
24.10.2007 19:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kiitos näistä kaaviosta. Espoossakin ollut kunnon ratapiha. :) | ||||
|
|
24.10.2007 19:06 | Jorma Rauhala | ||
| Linjakartan http://www.raitio.org/ratikat/turku/liikenne/linjat5.htm mukaan matkalippu näyttäisi ajoittuvan 1.5.1951-5.11.1956 väliseen aikakauteen. Ja kyseessä on (sarja)alennuslippu (A-kirjain). Matkustaja on noussut ykkös-raitsikkaan kuukauden 2. päivänä kello 12.15-12.30 Linnankadulla ja sitten on vaihdettu Kauppatorilla kolmoseen. Jos tuon vaihdon oikein oivalsin. | ||||
|
24.10.2007 19:00 | Reijo Salminen | ||
| Mikähän rakennus tuolla Jorfvaksessa on ollut josta on mennyt raiteet läpi? Joku varasto vaiko kenties tehdas? | ||||
|
|
24.10.2007 18:58 | Jussi Kortman | ||
| Porvooseen oli suunnitelmissa rakentaa kolmaskin talli, mutta se ei koskaan toteutunut kuten ei ratapihankaan laajennus uusine makasiineineen. | ||||
|
24.10.2007 18:53 | Jorma Rauhala | ||
| Vasemmalla on jokin Porkkanan vaunu, niinhän on tämä CEiv:kin. Kuvan esittelytekstissä on hieman huumoria... Silloin kun ryhdyttiin suunnittelemaan tulevien EXP- ja sittemmin IC-vaunujen ulkoasua, tämä romutusta odottanut Porkkanan välivaunu sai kokeeksi tällaisen maalauksen konepajan pihalla, jotta käytännössä nähtäisiin miltä siihenastiseen käytäntöön verrattuna täysin uudenlainen maalaustyyli oikeasti näyttäisi. Maalaus tehtiin vain tälle sivulle. Mitään ravintolaakaan ei tässä vaunussa siis ole. | ||||
|
|
24.10.2007 18:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mihin aikaan raision tehtailla käy päivystäjä? | ||||
|
24.10.2007 18:36 | Tapio Keränen | ||
| Kälä ei oikein tunnu uskottavalta. Nykyään ruotsinkielinen kirjoitusasu lienee Käla. Onkos näissä kaavioissa myös merkkien selitykset? | ||||
|
24.10.2007 17:55 | Lari Nylund | ||
| Toivottavasti VR 150v-juhlien yhteydessä juuri jotain tällaisia tuotteita palautetaan myyntiin. Tässä kyseisessä tapauksessa tosin vaaditaan reittimuutoksia tai Dm12-liikenteen palauttamista Pieksämäki-Savonlinna välille. No, aikaa sen toteuttamiselle olisi vielä tarpeeksi... | ||||
|
|
24.10.2007 17:50 | Leo Männistö | ||
| Raision ja Naantalin välissä. | ||||