Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.09.2007 19:00 | Antti Busk | ||
| Tuossahan näyttäisi olevan SA-3 ilman sivupuskimia. | ||||
|
14.09.2007 18:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dv12:nkin kone on siis Ranskassa jo museoesine. | ||||
|
14.09.2007 18:54 | Markku Blomgren | ||
| Tälle projektille ei voi kuin toivottaa onnea...ja muhkeaa rahoitusta. Plyyshi (tai miten se nyt kirjoitetaankaan) taitaa olla aika arvokasta kangasta ja montas penkkiä koko junassa olikaan... :) Olikohan tuon viimeinen ajo MRY:n syysretki jyväskylä-haapajärvi-ylivieska-raahe-tampere? Vuosi oli joku 199x... | ||||
|
14.09.2007 18:50 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Hieno on.Tänäkin aamuna katselin että olisi ollut hyvä olla kameran kanssa liikkeellä,oli hienoja sumuja. | ||||
|
14.09.2007 18:39 | Heikki Piirainen | ||
| Jee (: | ||||
|
|
14.09.2007 18:38 | Riku Outinen | ||
| No nyt ne on sellasia kun pitää. (Käyttäjä muokannut 14.09.2007 18:38) | ||||
|
|
14.09.2007 18:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihan mieletöntä... | ||||
|
14.09.2007 18:20 | Juha Toivonen | ||
| Todellista 70-luvun nostalgiaa; ajalta, jolloin presidentit olivat kekkosia..., ajolangat pienimuotoinen harvinaisuus, ja höyryveturit; parin seuraavan vuoden aikana täyttä totta. | ||||
|
|
14.09.2007 18:20 | Heikki Piirainen | ||
| Jotain rumaa on tälle kuvalle ja tuolle toisellekin pienennysvaiheessa tainnut käydä. | ||||
|
14.09.2007 18:18 | Juha Toivonen | ||
| Made in MaK (Germany) | ||||
|
14.09.2007 18:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Damn! Olitkin ehtinyt tälle kalliolle jo ennen minua. Tämä kuva on päässyt syystä tai toisesta livahtamaan silmieni ohitse, vaikka nykyään kyllä tulee varsin tarkasti seurattua tätä sivustoa. No ei voi muuta sanoa kuin että on sinulla ainakin hyvä maku näiden kuvauspaikkojen suhteen.. :) | ||||
|
14.09.2007 18:05 | Juha Toivonen | ||
| Locomotivé C'C' Finlandé! | ||||
|
14.09.2007 18:01 | Juha Toivonen | ||
| Tuolloin talvet olivat todella talvia, ja veturitkin nautiskelivat eväikseen aitoa hiiltä, sekä antoivat kuulua itsestään. Toisin on nykyään; Vaimea suhina sähköhärvelin suhahtaessa ohitse, ja kaikenmaailman järviluomuekosähköä. (ed. kommenttini kuitenkin; syvästi ympäristöarvot ymmärtäen) | ||||
|
|
14.09.2007 17:56 | Juha Toivonen | ||
| Aika aistikas kuva! | ||||
|
14.09.2007 17:55 | Juha Toivonen | ||
| Anteeksi maalaisuuteni, mutta mitkä ovat sirkusvaunut? Entä mikä banderolli on ripustettu tonniysin keulaan? | ||||
|
14.09.2007 16:39 | Petri Soronen | ||
| Suomen toinen kaksikerrosvaunu kuvassa:) | ||||
|
14.09.2007 16:11 | Olli Aalto | ||
| No nyt on toive toteutunut :) | ||||
|
14.09.2007 16:07 | Teppo Niemi | ||
| Eipä taida vielä olla. Ensiksi täytyy painelaitteidenn (kattilan) katsastus olla kunnossa. Sen jälkeen, kun veruri on liikennekelpoinen, voidaan tilata liikennekelpoisuuskatsastus VR OY Engineeringiltä. Ja jotta tarvittava koeajo onnistuisi, sekin vaatii Rautatieviraston luvan. Veikkaanpa, että katsastukseen kuluu vielä hetki aikaa. | ||||
|
|
14.09.2007 15:56 | Petri Soronen | ||
| Sitä että onko se jo katsatettu linja ajoon (tai mite se sanotaankaa, joo oli pölijä kysymys) En muistanu kysyä aluksi tarpeeksi selvästi. | ||||
|
14.09.2007 15:49 | Petri Soronen | ||
| Kivoja homeläikkiä:) Porkkana parka. | ||||
|
14.09.2007 15:47 | Olli Aalto | ||
| En tosiaankaan halua enempää feikkikuvia tänne, mutta olkoon tämä kuva nyt ainoa. :D | ||||
|
14.09.2007 15:46 | Juha Toivonen | ||
| Näitä seisoi romutusta odottavina Haapamäellä vielä 1990-luvun alkupuoliskolla. | ||||
|
|
14.09.2007 15:27 | Olli Aalto | ||
| Keltainen rakennus saanut tuomionsa. | ||||
|
|
14.09.2007 15:24 | Juha Toivonen | ||
| Kiitokset Suuret Vek89!!! Tämä oli tasan ainoa suurempi esine/komponentti, jonka saattoi kuvata Mulhousen museossa siedettävässä valaistuksessa. (Käyttäjä muokannut 14.09.2007 15:25) | ||||
|
|
14.09.2007 15:18 | Lari Åhman | ||
| Kovastihan tuo muistuttaa tiettyä MGO V16 BSHR:ää... https://vaunut.org/kuvasivu/1122 On muuten pirun asjanmukainen kuva tämä :-) (Käyttäjä muokannut 14.09.2007 15:22) | ||||
|
|
14.09.2007 15:08 | Juha Toivonen | ||
| Veturityypin vuosimalli on 1965, mutta varsinaisesta luksuksesta en tiedä... toisaalta molemmissa päätyohjaamoissa on ovet kummallakin sivulla. Dieselmoottoreita on todellakin vain yksi, mutta sen teho vastaa lähes Dr13:n kahden MGO:n yhteistehoa. | ||||
|
14.09.2007 15:03 | Ville Ukkonen | ||
| Kävi Oulussa sorvissa ja palasi sen jälkeen takaisin Kuusankoskelle hinauksessa tavarajunassa T 2545. | ||||
|
|
14.09.2007 15:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siis erilainen kone (Dr13:ssa 2x MGO V-16 BSHR 1000kW), mutta muuten tässä on mielenkiintoisen paljon samankaltaisuuksia. Jokin luksusmalli, kun penkkikin on jo valmiina? | ||||
|
14.09.2007 15:00 | Olli Aalto | ||
| Ok, kiitos tiedosta. (Käyttäjä muokannut 14.09.2007 15:05) | ||||
|
|
14.09.2007 14:41 | Joni Leskinen | ||
| Vai että sauhuaa. :D Tarkoitat varmaankin, että höyryää ;) Kyseessä ei ole syöttöasema, vaan aivan tavallinen imumuuntaja, joita sijoitetaan ratajohtoon 3km välein, eivätkä ne tarvitse erotusjaksoa. :) | ||||
|
14.09.2007 14:39 | Joni Leskinen | ||
| Ja pitkälippaiset ericssonit! :) | ||||
|
14.09.2007 14:32 | Olli Aalto | ||
| Joo onhan sitä mutta mäet rajoittavat näkemää hieman. | ||||
|
|
14.09.2007 14:32 | Juha Toivonen | ||
| AGO V-12 DSHR (1980 KW) | ||||
|
|
14.09.2007 14:29 | Aki Grönblom | ||
| Ohhoh. Mielenkiintoisen näkönen. Muhevan kokoiset ajomoottorit, hyvin identtisen näköinen ajopöytä kuin Dr13:ssa. Telirakenne on hieman "normaalimman" näköinen. Mikähän moottori tässä on? | ||||
|
|
14.09.2007 14:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä taas esikuva Valmetin Dm8-junille: http://orso.vox.com/library/post/aln-448-460.html | ||||
|
|
14.09.2007 14:19 | Timo Polvinen | ||
| Suoraa on kartan mukaan kokonaista 14 km, Jaalangasta Vaalaan. Tuossa junan kohdalla on joskus ollut pistoraiteen vaihde, ratapenkka näkyy maastossa varsin selvästi. Ilmeisesti täältä on joskus otettu soraa/hiekkaa. Tietääkö joku aiheesta enemmän? | ||||
|
14.09.2007 13:55 | Tomi Lapinlampi | ||
| Erona ovat ainakin erimalliset telit, tässä uudessa näyttää olevan samanlaiset kuin Edm:ssä. ks. https://vaunut.org/kuvasivu/25146 | ||||
|
|
14.09.2007 13:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaiheittain joo... näihin penkkeihin on tarkoitus löytää uutta kangasta. | ||||
|
|
14.09.2007 13:45 | Jyrki Majanmaa | ||
| Verhot menossa/menneet pesuun? | ||||
|
|
14.09.2007 13:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| No.. näistä osista ehkä penkkirungot voidaan käyttää uudelleen. Seinän ja katon puukuitulevyt on läpimätiä ja ne on kaikki uusittava. Sitten vielä uusiksi lasivillat katossa ja seinissä. | ||||
|
|
14.09.2007 12:33 | Ilari Eskelinen | ||
| Jep. Työtähän tämä vaatii, mutta onhan sitä kunnostettu toimivia vehkeitä paljon huonommistakin aihioista. Eräs merkittävä kunnostusta helpottava asia on se, että valtaosa alkuperäisistä osista on tallessa. | ||||
|
14.09.2007 12:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tosin kyseinen Vihtarin täräys ja siitä aihetuneet vauriot rungossa olivat käsittääkseni syy siihen, että veturi poistui ensimmäisten joukossa. | ||||
|
14.09.2007 12:27 | Olli Aalto | ||
| Joko se varasto on väistynyt ja linttiä aletta tehä? Joulukuussa se oli vielä pystyssä ja myrkytetty jyrsijöiltä. | ||||
|
|
14.09.2007 12:24 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyisin luvat antaa Rautatievirasto. | ||||
|
|
14.09.2007 12:19 | Olli Aalto | ||
| Tuo tasoristeys on minulle hyvin "läheinen" ja tuttu. Mäki on erittäin loivaa, ja suoraa on useamman kilometrin. Kankarista pitää saada lisää kuvia. (Käyttäjä muokannut 14.09.2007 12:22) | ||||
|
|
14.09.2007 11:25 | Lari Nylund | ||
| Tuomas: Hyvä korjaus, noinhan se meni eli veturi jatkoi hommia vielä onnettomuuden jälkeen. Tarpeeksi kun vuosia kuluu, niin muisti heikkenee... | ||||
|
|
14.09.2007 10:35 | Eija Mari | ||
| Matkustusmukavuutta wanhaan tyyliin. Työtä tämän kunnostus vaatii, mutta eiköhän näillekin vielä istahdeta mukavien matkojen merkeissä! | ||||
|
14.09.2007 08:38 | Runar Ruuska | ||
| Aivan selvästihän tuossa pendolino avustaa Sr1:stä, josta virroitin ei nouse ylös. | ||||
|
14.09.2007 08:07 | Heikki Piirainen | ||
| Sieltäpä juuri, paikka on suunnilleen tämä: http://dy.fi/k2x . Takana häämöttävä rakennus on Vaihdekadun ja Lampelankadun rajaamaan kulmaan rakennettu halli, jota tuossa satelliittikuvassa ei vielä näy. | ||||
|
14.09.2007 06:53 | Pasi Seppälä | ||
| Pekka Kaitjärven historiallisessa rautatiemiljöössä on harvinaista herkkua. Rautatiemiljööstä ei kyllä juurikaan mitään ole enää jäljellä. Hieno kuva! | ||||
|
|
14.09.2007 06:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ihmeellinen kysymys... mitä, häh? Tuolla veturilla siis on tarkoitus ajaa. | ||||