Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.12.2023 11:38 | Roope Prusila | ||
| Oliko vaunu paikallaan kun otit kuvan? Jostain syystä keula näyttää olevan aavistuksen epäterävä. | ||||
|
05.12.2023 11:10 | Rainer Silfverberg | ||
| Sulla taitaa kello edistää 3 viikkoa? Muuten hyvä kuva! | ||||
|
05.12.2023 09:20 | Erkki Nuutio | ||
| Siilot tosiaan olivat luokkaa 5 m Hankkijan raiteen takana ja takanahan oli pieni mäentöyräs. Rumista 60-luvun siiloista Rantaperkiön suuntaan vei tieyhteys tontille ja sen perään oli alkuaan siemeenpuhdistamona toiminut komea kolmikerroksinen keltaiseksi rapattu tiilirakennus. Sen perään oli puisia varastorakennuksia noin 100 m verran. Kaikkien edessä oli betoniset lastaussillat raidetta vastaan. Purjehdusseuran alue on täyttömaalla jokseenkin entisen laiturin kohdilla. Järvimatalikko alkoi heti nykyisen valtatien takaa, mutta ranta kääntyi Hatanpään niemeä kohti entisen Sarvis Oy:n vaiheilla. Lokomon historiikeissa on laiturista lähikuva vuodelta 1918. Laituri on järeästi puusta rakennettu ja sen näköinen, että on ollut käytössä jo vuosikymmenten ajan. Arvelen että laituri olisi rakennettu jo Lempoisten kanavan kautta tapahtuneita Hämeenlinnan-Tampereen rautatien materiaalien proomukuljetuksia varten. Ratayhteys Lempäälästä pohjoiseen valmistui niin myöhään, että mm. kiskot ja ratapölkyt yli kymmentä ratakilometriä varten sekä siltamateriaalit Viinikan- ja Vihiojaa varten on tarvinnut tuoda tätä kautta. Raidekaaviossa ennen Lokomoa on lyhyt pistoraide Salmisen Nahkatehtaan lastaussillalle. Kun silloiselta ainoalta linjaraiteelta lähtenyt Lokomon raide siirrettiin tulemaan toiselta puolelta linjaraiteiden alitse (muistaakseni vuonna 1949), palveli ensimmäinen haarautuma Kumiteollisuus Oy:n ja nahkatehtaan lastaussiltoja. Kaavioon on piirretty Lokomon konepaja/kokoonpanorakennus, mutta sen vierelle (raiteen ja kulkutien erottamana) 1919 vaiheilla valmistunut terästehtaan rakennus on esitetty viitteellisesti. |
||||
|
05.12.2023 07:30 | Jimi Lappalainen | ||
| Mahtava oivallus Seppälän junakuvaamosta. | ||||
|
05.12.2023 07:19 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Jos vaunustosta halutaan etsiä syytä, olisivat ne saattaneet edesauttaa veturin suistumista, jos ne olisivat sattuneet kohdistamaan veturiin kunnon pitkittäissykäyksen tasan väärällä hetkellä vaikkapa sähköjarrulla tehdyn pienen nopeuden korjauksen jälkeen. Tällainen rytkäys toki olisi ollut voimakkaampi kuormavaunuilla, eikä vaunujen kansallisuudella olisi sellaiseen vaikutusta. Epäilemättä pääsyypäät löytyvät veturin 3-akselisista teleistä ja huonokuntoisesta vaihteesta. | ||||
|
|
05.12.2023 06:50 | Tommi K Hakala | ||
| Eli tuo rantaan johtava raide lienee ollut kokolailla nykyisen purjehdusseuran alueen kohdalla? Nyt kun tarkemmin ajattelee, Hankkijan lastauslaituri tosiaan oli niiden tuskalla purettujen siilojen juurella.... |
||||
|
05.12.2023 06:07 | Timo Arolainen | ||
| Komeita koneita. | ||||
|
|
05.12.2023 05:38 | Timo Salo | ||
| Tästä veturista yritin pimeäkuvaa, mutta mustaa taustaa vasten musta veturi ei juuri näy. Tämä on hyvä kuva! | ||||
|
|
05.12.2023 03:12 | Matti Melamies | ||
| Kuvassa tosin näyttää siltä, että neukkuvaunut olivat menossa ihan oikealle raiteelle, mutta veturi jostain syystä ei. Miten neukkuvaunut ovat muka vetäneet veturinkin mukaansa? | ||||
|
05.12.2023 00:38 | Topi Lajunen | ||
| Olisiko ehkä 14/18. Noin 78 %. Tulevaisuudessa kenties enemmän. | ||||
|
Kuvasarja: LKAB Visitor Centre, Luossavaara-Kiirunavaara AB |
04.12.2023 22:54 | John Lindroth | ||
| Jormalta kiinnostava kuvasarja! | ||||
|
|
04.12.2023 20:50 | Timo Salo | ||
| Katoava "luonnonvara" tässä pyyhkäsee näyttävässä kuvassa. Montako prosenttia noita Italian ihmeitä mahtaa enää olla ajossa...? | ||||
|
|
04.12.2023 20:47 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Komeeta valotaidetta. | ||||
|
04.12.2023 19:30 | Juha Toivonen | ||
| Mukavan talvinen kuva! Vectron näyttää hyvältä Myös Fennia Railin väreissä. Ilmeisesti kyseinen veturityyppi on ollut Siemensille menestystuote, eli kauppa käy. | ||||
|
|
04.12.2023 19:27 | Vertti Kontinen | ||
| Vaude! Näistä yökuvista ei tosiaan saa tarpeekseen! Taas kerran oikein taidokasta kameratyöskentelyä | ||||
|
|
04.12.2023 18:03 | Markku Naskali | ||
| Nykyään paremminkin taajamajuna joka monien ominaisuuksiensa soveltuu siihen kehnosti. | ||||
|
|
04.12.2023 17:51 | Lari Åhman | ||
| Tässä on tosiaan taidetta ruutukaupalla. | ||||
|
04.12.2023 17:50 | Jarno Piltti | ||
| Eikös tuo ole juurikin sotilasraide, tuo missä seisoo geebertta. | ||||
|
|
04.12.2023 17:49 | Jarno Piltti | ||
| Hyvältä näyttää nykymuotoinenkin pendo kun oikein sopivasti kuvaan sattuu! Ja miksei näyttäisi, onhan kyseessä sentään lippulaivajuna, ainakin joskus ollut. | ||||
|
|
04.12.2023 17:10 | Teemu Saukkonen | ||
| Aika hieno valoefekti kuvassa | ||||
|
04.12.2023 10:50 | Petri Nummijoki | ||
| Sellainenkin kertomus on jäänyt mieleen, että Lempäälässä olisi 1950-luvulla junanlähettäjä pysäyttänyt liikaa etuajassa kulkeneen junan ja seuraus oli, että ko. junanlähettäjä siirrettiin toisiin tehtäviin liian virkaintoisuuden vuoksi. Toisin sanoen ennakkotapaus löytyy, ettei ko. 3 min sääntöä ollut oikeasti edes tarkoitettu noudatettavaksi vaan oli ihan huvin vuoksi junaturvallisuussääntöön painettu. | ||||
|
|
04.12.2023 00:12 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kiitoksia kehuista :) | ||||
|
03.12.2023 23:25 | John Lindroth | ||
| Hyvä talvinen otos! | ||||
|
03.12.2023 22:21 | Reijo Salminen | ||
| Kiitos Uwe tästä, on tämä palsta uskomaton miten paljon tietoa täältä löytyy. | ||||
|
03.12.2023 20:39 | Uwe Geuder | ||
| Kyllä, 2 vasemmanpuolista on baijerilaisia. Itse en ole nähnyt yhtäkään, mutta en ole kulkenut Baijerissa kovinkaan paljon. Wikipedian mukaan viimeiset pääopastimet otettiin pois käytöstä vasta 2002, vaihdeopastimia jopa vielä myöhemmin. https://de.wikipedia.org/wiki/Bayerische_Eisenbahnsignale |
||||
|
|
03.12.2023 19:56 | Tuomas Pätäri | ||
| On komean talvista! Nyt tämän sunnuntain perusteella ei ole säännöllinen järjestely, tai sitten tänään oli poikkeus. | ||||
|
|
03.12.2023 19:47 | Uwe Geuder | ||
| Bad Kleinen on periaatteessa täysin tuntematon paikka, alle 4000 asukasta aika syrjäisellä seudulla. Sen asemalla tapahtui kuitenkin yksi Saksan pahimmista rikosskandaaleista. Melkein 100 poliisia yritti vuonna 1993 ottaa kiinni 3 vasemmistoterroristia, joista yksi oli poliisin yhteyshenkilö. Asia ei mennyt niin kuin suunniteltu ja lopussa yksi poliisi ja yksi terroristi olivat kuolleet. Ei voitu koskaan todistaa, ettei terroristi ole tullut omalla aseellaan poliisin teloittama täysin toimintakyvyttömässä tilassa. Poliisin mukaan hän oli tehnyt itsemurhan, mutta todisteita oli joko hävitetty tai ainakin virallisten asiakirjojen mukaan ei koskaan löydetty, mitä taas viitaa edelliseen, kun ottaa huomioon, että paikalla oli lähes 100 poliisia. Saksan sisäministeri joutui eroamaan, valtionsyyttäjä erotettiin ja kymmenen muuta virkamiestä siirrettiin toisin tehtäviin. Lopussa pyydettiin jopa syyttäjävirasto Sveitsistä avuksi, lopputulos oli, että suuri osa todistajista valehtelee, mutta totuutta on mahdotonta löytää. Kuutena oikeusasteena Euroopan ihmisoikeus päätti, että tapahtumien kulkua ei voida selvittää. Vuonna 2018 asema koki täysremontin ja monet olivat tyytyväisiä, ettei vanhasta paikasta näy enää paljon mitään. Luulisin, että viimeistään silloin myös odotushuone häipyi tuossa muodossa. 1980-luvulla aseman lähellä tapahtui säiliövaunujunan onnettomuus, josta seurasivat ilmeisesti isommat ympäristövahingot läheiselle isolle järvelle (Schweriner See). Mutta se oli DDR:n aikaa eikä asiasta ole puhuttu julkisesti. Kuulin asiasta paikalliselta asukkaalta. Että semmoista historiaa viattoman seinävaatteen takana. Jos haluaa lukea saksaksi: https://www.ndr.de/geschichte/schauplaetze/Unaufklaerbar-Toedliches-Versagen-in-Bad-Kleinen-vor-30-Jahren,badkleinen109.html |
||||
|
|
03.12.2023 18:48 | Jukka Voudinmäki | ||
| Seisake on avattu 16.08.1937. Vuoden 1920 tieto koskee Hennalan sotilasraidetta, joka lienee sama kuin kiertokirjeessä mainittu. | ||||
|
03.12.2023 18:37 | Teppo Niemi | ||
| Tälläainen oli myös Kera aina kesään 1968 saakka, kuten useat muutkit seisakkeet sähköistämättömillä radoilla ainakin 1980-luvun lopulle saakka. | ||||
|
|
03.12.2023 17:42 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän menetelmä ole ollut sama kuin (valottomalla) bussipysäkillä. | ||||
|
|
03.12.2023 17:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Jo vuoden 1920 kiertokirjeissä ( https://www.doria.fi/handle/10024/172220 ) puhutaan Hennalan vaihteesta / Hennala växel. Onko liikennepaikka perustettu silti vasta 168.8.1937, kuten vaunut.orgin tiedoissa lukee? | ||||
|
|
03.12.2023 17:33 | Jimi Lappalainen | ||
| Erikoista, että tuolla ei ole ollut mitään valaistusta. Oliko paikallisjunaan pyrkijällä oltava oma Airam-taskulamppu mukana pimeällä, jotta kuljettaja huomaa hänet? | ||||
|
|
03.12.2023 17:14 | Sami Hovi | ||
| Tämä upea kuva huokuu hienosti vanhan ja uuden ajan murrosvaiheen alun tunnelmaa. Viimeisiä vuosia käytössä olleen seisakkeen laiturit ovat saaneet vielä betonireunukset. Rata odottelee 11 vuotta myöhemmin valmistunutta sähköistystään, ja siitä muutaman vuoden päästä pikajuna saattoi ilmestyä mutkan takaa nopeudella 140 km/h. | ||||
|
03.12.2023 17:10 | Jarno Piltti | ||
| Muuten tuo vuoden 1963 Rautatiehakemisto on sikaharvinainen, ei löydy mistään, vuosien 1947 ja 1931 versiot löytyy helpommin. | ||||
|
03.12.2023 16:57 | Jarno Piltti | ||
| Amarillon Cadillac Ranch vuodelta 1974 lienee idean ensimmäinen toteutus? Varsin kiinnostavan oloinen museo. | ||||
|
|
03.12.2023 16:55 | Jarno Piltti | ||
| On kyllä hieno kuva, sininen veturi talvessa. Kalvitsassahan oli ennen kurottajavaunuja puunkuormausraiteella, ilmeisesti niitä ei enää tarvita? | ||||
|
|
03.12.2023 15:46 | Timo Salo | ||
| Tämä "idea" on kopioitu Vuoreijasta/Norjasta. Siellä on pistetty rekka samaan asentoon tunnelin suuaukon viereen. Tai sitä en tiedä kumpi on kopioinut ja keneltä... Toisaalta Gamvikin kirkolla oli kopio "Hiljainen Kansa" tilataideteoksesta! | ||||
|
03.12.2023 15:31 | Timo Salo | ||
| Kiitos Pasi! Oli minuuteista kiinni, etten saanut järvenjään päällä olevasta "terävästä aavemaisesta" usvasta myös kuvaa. Veturit myöhästyi n. 10 min... Ilmeisesti joku tuulenvire puhalsi ne usvat pois! | ||||
|
|
03.12.2023 15:01 | Pasi Seppälä | ||
| Tämä Fennian sähkäri on sitten ollut Kouvola-Kalvitsa-junan vetäjänä useamminkin. Liekö jopa säännöllisesti? Hieno talvinen kuva ja varoituslaitoksen mukaanotto kuvaan on onnistunut ratkaisu. | ||||
|
|
03.12.2023 14:56 | Pasi Seppälä | ||
| Nätissä talvisessa maisemassa veturipari kulkee. Lumi puhtaan valkoista ja taivaalla kauniit sävyt. Hienosti sommiteltu kuva! | ||||
|
03.12.2023 14:12 | Roope Prusila | ||
| Eilen meni junaan 265 vain yksi Gd, joten se meni ok, mutta ainakin PE iltana oli ollut sitten isompi jumppa noiden kanssa. | ||||
|
03.12.2023 14:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Ylimmäinen Honkalampi. https://tinyurl.com/mj3666se | ||||
|
03.12.2023 13:55 | Jimi Lappalainen | ||
| Tuleeko näitä vielä lisää? | ||||
|
|
03.12.2023 13:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Tai no, on siinä vähän enemmän tilaa, jos koko letkan ei tarvitse tulla raideopastimen T044 ohi. | ||||
|
|
03.12.2023 13:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Liikuteltiiko vaunuja vain yksi kerrallaan? Raidepituus on vähän lyhyt kohdassa, josta lähdetään työntämään vaunuja takaisin kohti etelää. | ||||
|
Kuvasarja: Turun–Kupittaan ratatyöt |
03.12.2023 13:36 | Jimi Lappalainen | ||
| Väylän lentovideo aiheesta: https://www.youtube.com/watch?v=mJIVr5GPW7I | ||||
|
03.12.2023 11:25 | Jouni Hytönen | ||
| Viimeinen talvipäivän valonkajo häipyy pian, pakkasta lienee jonkin verran - tämän jälkeen on pärjäiltävä pimeässä niillä varusteilla, joita käsillä on. Kenties auto jossain kuvan ulkopuolella. :) | ||||
|
|
03.12.2023 11:06 | Timo Salo | ||
| OK, tnx... Täytyy vaihtaa selainta, tai päivittää Win10---->Win11... | ||||
|
|
03.12.2023 10:55 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Timo, ei ainakaan nyt heittänyt. muokkasin Android 10:llä ja käyttöjärjestelmänä Chrome. | ||||
|
|
03.12.2023 10:52 | Timo Salo | ||
| Kun editoit tuon päivämäärän, niin muuttuiko operaattori itsekseen Aurora Railiksi? Mulla tekee sen aina, Win10 ja Firefox käytössä... | ||||
|
|
03.12.2023 10:49 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Hups, eihän se heittänyt kuin kuukaudella :) | ||||