Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.12.2023 10:55 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Timo, ei ainakaan nyt heittänyt. muokkasin Android 10:llä ja käyttöjärjestelmänä Chrome. | ||||
|
|
03.12.2023 10:52 | Timo Salo | ||
| Kun editoit tuon päivämäärän, niin muuttuiko operaattori itsekseen Aurora Railiksi? Mulla tekee sen aina, Win10 ja Firefox käytössä... | ||||
|
|
03.12.2023 10:49 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Hups, eihän se heittänyt kuin kuukaudella :) | ||||
|
03.12.2023 09:25 | Jari Välimaa | ||
| Et ilmeisesti osaa erottaa lausetta kysymyksestä ? "Onnettomuudessa Kouvolasta Poriin matkalla olleen tavarajunan T7121 veturi ja ensimmäisen vaunun teli suistuivat kiskoilta Tampereen aseman pohjoispuolella vaihteessa V171." https://www.turvallisuustutkinta.fi/fi/index/ajankohtaista/tiedotteet/2023/tutkintapaatostavarajunansuistumisestatampereella30.11.2023r2023-02160.html |
||||
|
|
03.12.2023 09:11 | Roope Prusila | ||
| Eiköhän otkes tutki tuon ja laadi raportin aiheesta. Ei tarvitse asiaa tuntemattomien asiantuntijoiden suorittaa spekulointia. | ||||
|
|
03.12.2023 07:28 | Jari Välimaa | ||
| Taisivat pettää neukkuvaunut vaihteessa ja vetää veturinkin mukaansa ? | ||||
|
|
03.12.2023 04:42 | Arto Papunen | ||
| Kuvan päivämäärä vähän väärin.. | ||||
|
02.12.2023 21:49 | Juha Toivonen | ||
| Kuvan talvinen värimaailma on kerrassaan upea! Veturia tuskin itsessään näkyy, mutta kuvan koko hämyinen värimaailma varastaa kaiken huomion. | ||||
|
02.12.2023 21:43 | Erkki Nuutio | ||
| Tampereella menomesta siirrettäisiin jättimäisillä kustannuksilla vähintään jonnekin päin parikymmentä metriä, jotta olutta voidaan jakaa jättihinnoilla ja koko allianssi saa siinä sivussa oman osuutensa (vrt Tampereen Tavara-asema niminen juottola). | ||||
|
02.12.2023 21:33 | Erkki Nuutio | ||
| Lienee Lokomon proomulastauksille soveliaan laiturin paikalla ollut proomulastauksille sovelias laituri jo vuonna 1875 ? Silloin nimittäin ensimmäinen Suomessa valmistettu veturi, A5 N:o 57 tuotiin proomulla Hämeenlinnasta Tampereelle ratapenkereiden tekemiseen välille Viinikanoja - Vihioja . Kumpaankin päähän tätä rataväliä oli tehtävä luokkaa 10 m korkeat ratapenkereet. Täytemaa haettiin työntövaunuilla Sorin kohdalta puhkaistusta harjusta Viinikanojan puisen työsillan kautta. Katso https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=11106.0 sanoma 8. Viinikanojan silta ei ollut vuonna 1875 vielä valmis, eikä kai Vihiojankaan silta. Pyhäjärvi on mutainen ja matala itäpäästään. Kaavion näyttämä Lokomon laiturin seutu oli silloinkin ehkä ainoa, jonne isolla lotjalla pääsi - ja missä jopa veturin saattoi laskea laiturille ja viedä noin sadan metrin päähän linjaraiteen ratapenkereen rakennustyöhön. Raidekaavion pidemmälle vienyt raide vei Hankkijan uudelle siemenpuhdistamolle ja varastoille. Hankkijan silloisissa lehtimainoksissa oli kuva K3 -veturin vetämästä tavarajunasta siemenpuhdistamon edustalla. Tällä kuten varastorakennuksillakin oli betoniset raiteensuuntaiset lastauslaiturit. 50-luvulla rollikan ikkunasta katsellen jatkuivat lastaus- sekä sivuutusraide parisataa metriä puhdistamorakennuksen ohi ja alueen ympärillä oli korkea piikkilanka-aita. Joku lastauspaikka oli ollut välilläkin, joka palveli mm. Sarvis Oy:tä ja Kiilto Oy:tä Raidekaavion kartta näyttää Viinikanojan suuta alkuperäisessä muodossaan. Se oikaistiin suoraksi pian vuoden 1923 jälkeen, ilmeisesti osana Hatanpään valtatien rakentamista. |
||||
|
|
02.12.2023 21:05 | Juha Toivonen | ||
| Erinomainen esimerkki siitä, kuinka urbaaniin ympäristöön saadaan asiallinen menomesta, vailla jättimäisiä kustannuksia. Tämä ilmeisesti heijastuu myös ko paikan kohtuullisella hintatasolla? | ||||
|
02.12.2023 20:58 | Erkki Nuutio | ||
| Vuonna 1919 Tornionlaakson kunnat esittivät osaksi puretun ja osaksi mm. jäidenlähdöissä vaurioituneen Tornio - Karunki -radan uudelleenrakentamista (esim Aamulehti 9.11.19 s.4). Mainitusta uutisesta ilmenee, että yhdysliikennetta varten tarvitut raiteet Tornion asemalle kiskotettiin Tornio - Karunki -radalta puretuilla kiskoilla (venäläisiä 33.58 ja 30.3 kg/m kiskoja). Kiskot poistettiin tältä radalta noin 13 km:n matkalta (oletettavasti kesällä 1919). Lienee selvää että jälkikäteen lisätyt kolmannet kiskot myös linjaraiteille Haaparantaan saatiin Karungin rautatieltä, ja että ne laskettiin koko Tornio - Haaparanta -välille syksyllä 1919. Keisarikunnan kaaduttua, mutta jo ennen itsenäistymistä alettiin selvitellä maailmansodan aikaisena laittomuuskautena (Seyn) tehtyjä Terijoki - Koivisto ja Tornio - Karunki -ratoja. Katso esim. Aamulehti 23.9.17 s.4 . |
||||
|
|
02.12.2023 20:16 | Erkki Nuutio | ||
| Ratojen varrella -kirjan mukaan Sääksjärven liikennepaikan perustaminen päätettiin 1.8.1915 . Johtuiko sota- ja kahina-ajasta, että RH suostui vasta 5.1920 nimettyjen junien (matkustaja- ja/tai sekajunien) poikkeamiseen Sääksjärven ohikulkupaikalla/pysäkillä (Aamulehti 27.5.20 s.4). Pysäkkiä oli esittänyt vuoden 1919 lopulla joukko sääksjärveläisiä, jotka olivat vielä tällöin joutuneet matkustamaan jäniksinä (ilmeisesti tavaravaunuissa) päästäkseen Sääksjärvelle/järveltä (Aamulehti 12.2.20 s.3). Pysäkki toteutui siis vasta 5.1920, mutta raidekaavion näyttämä ohikulkupaikka oli jo aikaisemmin - ehkä jo vuonna 1915. |
||||
|
02.12.2023 19:13 | Teppo Niemi | ||
| Aikoinaanhan esimerkiksi Espoosta Hikiälle olisi voinut matkustaa vaikkapa Kauklahden (Klh), Auran (Au) ja Hämeenlinnan (Hl) kautta. Eli kauttakulku asemat määrittelevät yksiselitteisesti reitin, jota pitkin lipun tariffikilometrit oli laskettu. |
||||
|
|
02.12.2023 18:56 | Erkki Nuutio | ||
| Aamulehdessä 27.6.1920 on Helsingissä pidettyjen ensimmäisten Suomen messujen tamperelaisen (todellisuudessa pirkkalaisen) näytteillepanijan Pyhäjärven Saha Oy:n esittely, jossa on mielenkiintoinen tieto: Täällä sahan rannassa lastataan tuotteet proomuihin ja Lokomon rannassa rautatievaunuihin. Raumlla lastataan ne taas laivoihin ulkomaille vientiä varten. Mainittu raide ja lastauslaituri näkyy oheisessa raidekaaviossa. Saha sijaitsi alle kilometrin päässä Tampereen ja Pirkkalan rajalta. |
||||
|
|
02.12.2023 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi kautta Kerava? Eikö se joka tapauksessa osu Helsinki-Hikiä -välille? | ||||
|
|
02.12.2023 18:10 | Mikko Ketolainen | ||
| Siinä on ollut tuon kerrostalon asukkailla aitiopaikka, jos ovat sattuneet olemaan ikkunassa kun veturi suistui raiteilta. | ||||
|
02.12.2023 17:42 | Miitre Timonen | ||
| Kas meinasin kommentoida samaa mutta olinkin tehnyt sen jo viisi vuotta sitten. | ||||
|
02.12.2023 17:21 | Markku Naskali | ||
| Varmaan mielenkiintoista hommaa noiden vaunujen purku. Katepal Oy Lempäälässä on tehnyt bitumipohjaisia katemateriaaleja 1950-luvun alkuvuosista lähtien. Tehtaalle oli oma sivuraide, joten kaipa noita vaunuja on sinnekin viety. Tosin vanhat kertoivat että alkuun bitumi tuli tynnyreissä joihin se oli kovettunut ja tynnyrit rikottiin kirveillä jotta saatiin kova bitumi sulatettavaksi. Sitten myöhemmin kuljetus siirtyikin säiliöautojen tehtäväksi. | ||||
|
02.12.2023 15:40 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä kolmonen oli hapen kuljetuksessa, kakkonen oli argonin. Entäs ykkönen? | ||||
|
02.12.2023 11:42 | Miitre Timonen | ||
| Tämäkin kuva näytti pikkukuvasta ihan Venäjältä. | ||||
|
Kuvasarja: Mannaminne, Höga Kusten |
02.12.2023 10:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Kiinnostava kuvasarja. Kertoo selvästi että raideliikennemuseon ei ole pakko olla täysin autenttinen ja vakavahenkinen vaan vähän leikkimielisyyttäkin sallitaan. | ||||
|
02.12.2023 09:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Sattumakuvana tuli. Varsin tuore kuva mutta siitä huolimatta mennyttä aikaa. Mutta yhdistelmä on tyylikäs, kun kirkkaanvärinen ja puhdas kalusto kulkee kirkkaana päivänä puhtaan lumen keskellä. | ||||
|
02.12.2023 09:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Täsmennetään vielä ihan hitusen Rainerin kommenttia, sillä salakuvaamiseen (laissa "salakatseleminen") täytyy liittyä aina ihminen jotta rikoksen tunnusmerkistö täyttyisi. Laissa ei siis kielletä kuvaamista "mökin ikkunasta sisään" tai "pihan aidan yli", jos ei kuvata ihmistä. Rikoslain kuudes pykälä Salakatselu: Joka oikeudettomasti teknisellä laitteella katselee tai kuvaa 1) kotirauhan suojaamassa paikassa taikka käymälässä, pukeutumistilassa tai muussa vastaavassa paikassa oleskelevaa henkilöä taikka 2) yleisöltä suljetussa 3 §:ssä tarkoitetussa rakennuksessa, huoneistossa tai aidatulla piha-alueella oleskelevaa henkilöä tämän yksityisyyttä loukaten, on tuomittava salakatselusta sakkoon tai vankeuteen enintään yhdeksi vuodeksi. Yritys on rangaistava. |
||||
|
02.12.2023 09:01 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä voisi olla T 3706 ja Tapsa töissä. | ||||
|
02.12.2023 00:15 | Reijo Salminen | ||
| Asiaan löysästi liittyen - oliko noissa pimeyden ruhtinaan peruina plussa maassa? | ||||
|
|
01.12.2023 22:41 | Eljas Pölhö | ||
| Olen jo kerran tunnistanut Armsrong Siddeleyn mallin maalauskuvion perusteella ja Austin pakun tyyppi- tai vuosimallin jollain sivustolla. Toista antamani tunnistukset, tai riskeeraat kommentoinnin kiinnostavuuden millä tahansa sivustolla. Toivoo Äkäinen Vanha Ukko, joka ei halua toistaa samaa monta kertaa (EPö). | ||||
|
|
01.12.2023 22:06 | Sergei Chebunin | ||
| 25 vuotta sitten... | ||||
|
01.12.2023 22:00 | Reijo Salminen | ||
| Historiallinen kuva! | ||||
|
|
01.12.2023 21:43 | Timo Haapanen | ||
| Totta :) | ||||
|
|
01.12.2023 21:29 | Rainer Silfverberg | ||
| Silloin kannattaa auto jättää muualle koska leviäähän se tieto vaikka ei erikseen kuvattaisi. | ||||
|
|
01.12.2023 21:13 | Timo Haapanen | ||
| Ongelma voi joskus olla, jos isännän/emännän auto on sellaisessa pihassa, jossa ei pitäisi :))))) | ||||
|
01.12.2023 20:48 | Juha Kutvonen | ||
| Rautatieuutiset 2.6.2006 tietää kertoa, että pendon käyttäytymistä venäläisillä raiteilla haluttiin testata. Tällä valmistauduttiin nopean junaliikenteen aloittamiseen Helsingin ja Pietarin välillä. http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/33#VR%20%20testaa%20%20Pendolinoa%20%20Ven%C3%A4j%C3%A4n%20%20raiteilla | ||||
|
01.12.2023 20:40 | Timo Haapanen | ||
| Oletan (koska en puolipimeässä kunnolla nähnyt), että kyseessä oli tyhjä kelajuna T53059 VKA-RAT Julian aikataulun perusteella (29.11., edellä oleva postaukseni on seuraavalta päivältä). | ||||
|
|
01.12.2023 19:56 | Antti Grönroos | ||
| Ihmisten naamat tehdään epäselviksi mutta ovat kuvanneet. Tämä vahtitupa löytyy street viewistä ja piha hiukan näkyy. | ||||
|
|
01.12.2023 19:43 | Miitre Timonen | ||
| Google on kuvannut aika monta pihaa ja asukasta :) | ||||
|
01.12.2023 19:38 | Antti Grönroos | ||
| Toi on totta, että jos katsoo raiteen molempiin suuntiin ja kuuntelee, niin ylitys on turvallinen. Jos juna tulee, niin sitten juoksuksi tai sitten et ylitä rataa. | ||||
|
|
01.12.2023 19:37 | Antti Grönroos | ||
| Vuosia sitten oli juttua tästä, että asukas on kertonut jonkun kuvaavan hänen taloaan ja poliisi oli sanonut, että saa kuvata. Rainer on oikeassa, jos kuvaa yleiseltä paikalta rakennusta ja/tai pihaa, niin siinä ei ole mitään väärää. On asukkaita joille kuvaaminen on ongelma vaikka et tee mitään väärää. | ||||
|
|
01.12.2023 19:06 | Rainer Silfverberg | ||
| Mikä tämän koeajon tarkoitus oikein oli, jos ei pendo voinut ajaa omilla moottoreilla? | ||||
|
01.12.2023 15:28 | Jouni Hytönen | ||
| On ja tuohon aikaan todennäköisesti juurikin proto 001. | ||||
|
|
01.12.2023 15:26 | Juha Kutvonen | ||
| Olisikohan tuo pendolle kyytiä antava murikka TEP70BS? https://vaunut.org/kuva/34024 | ||||
|
|
01.12.2023 15:07 | Jarno Piltti | ||
| Tyylikäs juna ja tyylikäs kuva! | ||||
|
|
01.12.2023 14:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tasoristeysmerkit tosiaan puuttuvat. Laituripolku tuo ei ole, koska ei ole laituria ja laituripolkuja ovat muutenkin vain sellaiset kohteet, joiden kautta pääsee vain sinne laiturille. | ||||
|
01.12.2023 14:42 | Kari Haapakangas | ||
| "Dead end Cityn vankila voi ylpeillä seudun vahvimmilla kaltereilla! Kansalaisiamme suojelee roistoilta Bessemer-teräs, jota osavaltionkin vankilat meiltä kadehtivat." | ||||
|
01.12.2023 11:27 | Timo Salo | ||
| Komea Sr3-kuva ja virroittimet vielä sopivasti kuuranpoistoasennossa... (sattumana ajankohtainen kuva, kun ulos katsoo!!!) | ||||
|
01.12.2023 11:05 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Näiden Juhanin upeiden kuvien myötä matkakuume Skotlantiin taas kasvaa! | ||||
|
|
01.12.2023 11:00 | Rainer Silfverberg | ||
| Siis jos kuvaa mökin ikkunasta sisään tai pihan aidan yli, niin se on salakuvaamista, ei itse mökin kuvaaminen tieltä. | ||||
|
|
01.12.2023 10:58 | Rainer Silfverberg | ||
| Näin on. Ei tuossa ole mitään epäselvää, ei tarvita erikseen tasoristeyksen lähestymismerkkejä kun ei autolla tuosta pääse yli. Se että onko tuo ns laituripolku en osaa sanoa, niillähän on sellainen junaliikennettä häiritsevä piirre että junat joutuvat hidastamaan vauhtiaan 80 km/h asti. | ||||
|
|
01.12.2023 09:53 | Petri Sallinen | ||
| Asunnot kuuluvat kotirauhan piiriin. https://www.minilex.fi/a/rikoslaki-ja-salakatselu |
||||
|
|
01.12.2023 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tuo nyt niin kamala ole. Autolla tuosta ei pääse, pyöräilijäkin joutuu hidastamaan oikein kunnolla, ja jalankulkijakin -jos malttaa irrotttaa katseensa luurista/kengänkärjistä- tulee pakostakin katsoneeksi oikeaan ja vasempaan ennen ylitystä. | ||||
|
|
01.12.2023 00:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jyrki: - tai sitten vaadittu säästöä. Mutta sitten vasta se säästön "todellinen" suuruus paljastuu, kun ensimmäinen ihminen kuolee tällaisessa risteyksessä junan alle. |
||||