Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.08.2007 15:31 | Ari Lindroos | ||
| No joo kyllähän noita uusia muillakin linjoilla näkyi mutta tarkotin että tuolla U7:lla tuntui olevan ainakin lähes kaikki junat uudempaa sarjaaverraten esim tuohon U1:een jossa näkyi mielestäni vain vanhoja junia. | ||||
|
27.08.2007 15:27 | Ari Lindroos | ||
| Jahas ja editoidaan.... | ||||
|
27.08.2007 15:26 | Ari Lindroos | ||
| Kiitoksia korjauksesta. Editoidaan kuvatekstiä.... | ||||
|
27.08.2007 15:13 | Oskari Kvist | ||
| Varsin tuttu paikka. :D | ||||
|
27.08.2007 15:09 | Riku Hyvärinen | ||
| Tämä kuvahan on näemmä otettu Malmin ja Pukinmäen välistä. Jos kuvan nappaisi juuri samasta kohdasta, laituri olisi poissa ja taustalla olevan Malmin terminaalin takana, jossa on myös Malmin asema. Tuossa Samin takana olevat pistot ovat tietysti poissa, mutta alue on vieläkin hahmotettavissa aidan takana. Muutos on kyllä hätkähdyttävä, radan toisella puolella on Malmin Kauppatie ja sen varrella kerrostaloja. | ||||
|
27.08.2007 15:00 | Teppo Niemi | ||
| Näistä vaunuista on keskusteltu usean kuvan yhteydessä, ja niistä saanee myös Tuukan kysymyksiin vastaukset: https://vaunut.org/kuvasivu/28247 (Täältä löytyy täsmällistä tietoa) ja https://vaunut.org/kuvasivu/38162 . Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/38577 kommenteista selviää, että ne ovat yhä olemassa. | ||||
|
27.08.2007 14:35 | Eero Heinonen | ||
| Vaunua A 17 ei ole ainakaan ulkoisesti pahemmin uusittu sitten kuvan oton sijaan. Sen sijaan A 16, nyttemmin myös ELLI, koki perusteellisen muutoksen. | ||||
|
27.08.2007 14:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Voi olla että kelkka ottaisi pienen ilmalennon jos tuohon ajaisi 300km/h;) | ||||
|
|
27.08.2007 14:14 | Sakari Kestinen | ||
| Sn 300! | ||||
|
27.08.2007 14:12 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäs tapahtui? | ||||
|
27.08.2007 14:06 | Sakari Kestinen | ||
| Hetken jo luulin tätä oikeasti 70-luvun kuvaksi. | ||||
|
|
27.08.2007 13:41 | Sakari Kestinen | ||
| Huh hiivatti! Jos tästä ottaisi nyt kuvan, olisiko Malmin uusi asema tiellä? | ||||
|
27.08.2007 13:34 | Sakari Kestinen | ||
| Jotenkin Rkt-mainen tunnelma. | ||||
|
27.08.2007 13:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On se vaan niin komeeta... Kuten kuvakin. | ||||
|
|
27.08.2007 13:03 | Teppo Niemi | ||
| juna oli siis 628-sarjan dieselmoottorijuna, jonka ohjausvaununa oli 928 632-9 | ||||
|
|
27.08.2007 13:02 | Teppo Niemi | ||
| 928-sarja on moottorittomien ohjausvaunujen sarja (vrt. suomalainen Eio). Moottorivaunujen sarja on 628. | ||||
|
27.08.2007 11:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Listan http://www.railfaneurope.net/list/germany/germany_ohe.html mukaan OHE:n ainoat kaksiohjaamoiset veturit ovat vuonna 1999 täysin remontoituja (ennen: http://www.railfaneurope.net/pix_frameset.html - jälkeen: http://www.railfaneurope.net/pix/de/private/freight/OHE/OHE_216.jpg) BR216:ia. Tietysti voi olla, että koska BR218 on periaatteessa vain paranneltu versio 216:sta, on OHE päättänyt ottaa moisia käyttöönsä. Ehkä taloudellinen tilanne on parantunut tai sitten 216:ia ei enää löydä mistään (DB on poistanut ne käytöstä). Jos on niin, että tässä saneerataan BR218:a OHE:n käyttöön, moni saksalainen rautatieharrastaja voisi ilmeisesti olla kiinnostunut tästä kuvasta :) | ||||
|
|
27.08.2007 09:43 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Lienevät käyneet Voithilla jonkin sortin huollossa/saneerauksessa ja ovat lähdössä koeajoille tai omistajalle takaisin.Omistaja mahdollisesti Osthannoversche Eisenbahnen AG joka tunnetaan myös lyhenteellä OHE. | ||||
|
27.08.2007 08:05 | Teppo Niemi | ||
| Käsittääkseni ei ollut Suupohjan radan ensimmäinen, vaikka se Kaskisiin asti olikin ensimmäinen. | ||||
|
27.08.2007 07:48 | Tapio Keränen | ||
| Oho! Täytyy illalla yrittää kutistaa kuvan kokoa! | ||||
|
27.08.2007 07:47 | Tapio Keränen | ||
| Täytyy etsiä tuoreemmista kuvista. Eiköhän sellainenkin löydy. | ||||
|
27.08.2007 06:39 | Kimmo Säteri | ||
| Menin itsekin halpaan. Eihän tuonne Westerland (Syltiin) mitään EuroCity -junia ajeta - vaan totta kai Saksan sisäisiä InterCity -junia. :D | ||||
|
|
27.08.2007 01:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja tämä kuva senkus historioituu historiutumistaan. Kuvaa otettaessa Mandolinojen katoamisesta ei tainnut vielä olla faktatietoa. Tuo mittausvaunu on vähän myöhemmin uusittu. Nyt ei enää ole koko konepajaa. | ||||
|
|
27.08.2007 01:34 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh? Mitäs ne nämä ovat? Ovatko yhä olemassa? | ||||
|
27.08.2007 01:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Rajaus on vähän turhan tiukka. | ||||
|
27.08.2007 01:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kurpan serkku. | ||||
|
27.08.2007 00:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mainittakoon aiempaan, että eurot eivät kyllä olleet pelkästään puheiden asteella vuonna 2000. Eurokolikoiden painaminenkin aloitettiin jo 1998. | ||||
|
27.08.2007 00:17 | Niila Heikkilä | ||
| Rajan takana tehorakennettiin 1950- ja 60-luvulla ympäri laajaa valtakuntaa ns. Hrutshevka-kerrostaloja, joiden tarkoituksena oli taata jokaiselle neuvostokansalaiselle asunto. Suomessa sama ajanjakso alkoi 1960-luvun lopulla, jolloin elementtirakentaminen ja lähiökulttuuri räjähti nousuun. Molemmista rakennuskulttuureista on jäljellä lähiömonumentit, joissa pystyy ensiasunnon ostaja asumaan, mutta joiden kauneus on vähän niin ja näin. | ||||
|
27.08.2007 00:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös SJ:n ja DSB:n junat ole sama kapine eri logoilla? Toki tämä on ruotsalainen, ei siinä mitään. Ei tuota rataa edes taida muualle kuin Ruåtsiin päästä? | ||||
|
|
26.08.2007 23:51 | Teemu Uusi-Esko | ||
| Näyttää olevan ruotsalainen SJ:n Y2-moottorijuna, joka on saanut matkustusmukavuudestaan kehuja. | ||||
|
26.08.2007 23:26 | Visa Uotila | ||
| Muistuu ihan mieleen se kun äitivainaan kanssa nelisen vuotta sitten istuskelimme samaisessa tornissa. Hieno kaupunki tuo Berliini. | ||||
|
26.08.2007 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onko tietoa mihin asti tätä tuolloin ajettiin, ja mitä tavarajunia rantaradalla kulki? Junan T 3912 aikataulu: Tku 16.00 Slo 17.20/18.35 Pö 19.00/19.47 Kr 20.50 | ||||
|
26.08.2007 23:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Vokin hakeversio taitaa olla... | ||||
|
|
26.08.2007 23:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kukas tuo vaunu on? En tunne. | ||||
|
26.08.2007 22:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko muuten Puolaan menossa tuo juna tuolla asemalla? | ||||
|
|
26.08.2007 22:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kaikenkaikkiaan tuo asema on kiva idea, mutta vielä toistaiseksi se on aika hankala monellakin tavalla. Kuitenkaan en missään nimessä sanoisi tuota typeräksi "hankinnaksi". Parikymmentä vuotta aikaa kypsyä, niin tuo alkaa näyttää kyntensä. | ||||
|
|
26.08.2007 22:54 | Lari Åhman | ||
| Varsin asjallisuuspainoitteisia kuvia! Sattuipa silmään nuo taustan kerrostalot, kun ilmeisen samalla muotilla on myös tänne Ilm:een 1970-luvulla rakennettu 7-kerroksisia taloja ratapihan läheisyyteen. Tornitaloiksi niitä täällä nimitetään. | ||||
|
|
26.08.2007 22:49 | Jyrki Majanmaa | ||
| Siis "painat" piti kirjoittaa... | ||||
|
|
26.08.2007 22:46 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hissit ovat varsin seurallisia tuolla asemalla. Kun paianat nappia, niin hissi sonkottaa sinulle varmaan puoli minuuttia saksaa. | ||||
|
|
26.08.2007 22:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Itseasiassa olen kuullut, että tuohon kuminokan edustalle muodostuu ilmasta tietynlainen kupla, joka on muodoltaan hyvinkin aerodynaaminen. Eli ei tuo itseasiassa kovin epävirtaviivainen välttämättä ole. | ||||
|
26.08.2007 22:43 | Otto Siren | ||
| Aivan mielettömän upeita kuvia! | ||||
|
|
26.08.2007 22:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei se tietysti pitkä matka ollut S-Bahnilla automaatille hurauttaa kun automaatti oli lähestulkoon laiturin vieressä ja lompakossa asusteli ABC-päivälippu. | ||||
|
|
26.08.2007 22:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuolla asemalla on tasan yksi pankkiautomaatti. Silloin kun sitä tarvitsin, se oli ausser Betrieb. Lähin toimiva automaatti oli Friedrichstraßella asti. Hyvää palvelua ;) | ||||
|
|
26.08.2007 22:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei sulla neliakselisista Sal -vaunuista ole kuvia? | ||||
|
26.08.2007 22:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Berliner Unterluftbahn. | ||||
|
|
26.08.2007 22:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllä tuota uudempaa kalustoa on käsittääkseni käytössä oikeastaan koko verkolla. Sarjamerkinnältään tuo on H. Siitä on tehty versio myöskin kapeaprofiililinjoille. | ||||
|
26.08.2007 22:31 | Robert Sand | ||
| Tuo oli aika tavallinen veturiratkaisu. Valmistamme itse runko palkeista, otamme moottori ja vaihdelaatikko jostain ja sitten otamme vielä konesuoja autosta! Kylän konepaja voi olla valmistaja. | ||||
|
|
26.08.2007 22:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| DB:n aikatauluista hain junaa välille Hamburg HBf-Westerland(Sylt) tuolla päivämäärällä. Yhtäkään EC-junaa ei ollut, mutta juuri sopivasti 10:48 lähtee IC-juna Westerlandiin. Katsoin myöskin nykyaikataulujen mukaiset kaikki lähdöt HH-HBf:ltä kello 09-10:59, yhtäkään EC-junaa ei ollut. Väitänpä siis kuvatekstin olevan väärässä ja kyseessä on IC-juna. | ||||
|
26.08.2007 22:18 | Arto Lopia | ||
| Juu sikäli erikoista ettei minullakaan ole mitään kuulohavaintoa deevereistä, mutta tästä on. | ||||
|
26.08.2007 22:13 | Antti Busk | ||
| Hieno homma että sait tämän kuvattua! Itse en vielä tuohon aikaan päässyt paikalle. | ||||
|
|
26.08.2007 22:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Hmm, siis Dv12-pari vai? Mikähän se on mahtanut olla. Itsekin kävin tämän junan Nummelassa katsomassa, mutta Dv12-pari on kyllä päässyt kyllä kokonaan ohi. | ||||
){kind=link}