Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2007 21:40 | Otto Siren | ||
| Eipä tälläkään ollut kyydissä mennessä, kun vain kolme kipaletta harrastajia. Takaisinkaan ei montaa lähtenyt. Kauklahdessa oli sitten hieman useampi. | ||||
|
|
13.08.2007 21:32 | Ari Palin | ||
| Oliko tuossa kyljeessä vielä Espoo-kyltti? Myöhemmin tänään ajettiin täysin kyltittömiä E-junia. Hyvä että tämä ensimmäinen Kauklahdesta lähtevä E-junakin on dokumentoitu. Kun A-juna aloitti 2.6.2002 (sunnuntai) noin klo 9 aamulla, olin noinkin myöhäisestä kellonajasta huolimatta ainakin Helsingissä ainoa harrastaja, joka oli todistamassa ensimmäistä A-junaa. Tai ainakaan muita en tunnistanut harrastajiksi eivätkä he ottaneet kuvia. Matkustin ko. junalla luonnollisesti Leppävaaraan saakka. Tuota ensimmäistä Kauklahden E-junaa en jaksanut täältä Keravalta saakka lähteä katsomaan. | ||||
|
13.08.2007 21:29 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Jaahas, saman mokoman näin ja kuvasin Kouvolassa. | ||||
|
13.08.2007 21:25 | Miikka Juhola | ||
| Eikös tämä ollut se MOT-ohjelman kuvaus samalla? Linkki: http://junat.sr2.fi/MOT__Hidas_pikajuna.avi | ||||
|
13.08.2007 21:11 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tuo on korkea polviasento, eikä istumista. | ||||
|
|
13.08.2007 21:02 | Karri Pietikäinen | ||
| Niinpä näkyy istuvan.. :) | ||||
|
13.08.2007 21:01 | Karri Pietikäinen | ||
| Onpa hyvässä maalissa ensimmäinen vaunu... :) | ||||
|
13.08.2007 20:59 | Lari Nylund | ||
| JR: Se nyt meni jotenkin noin... Ainoa oppi mitä äidinkielen opettaja sai taottua päähän oli sanan tälläinen muuttaminen minunkin mielessä sanaksi tällainen. | ||||
|
13.08.2007 20:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Avajaiset pitäisi olla ensi vuoden lopussa tähän tietoon. Mahdollisesta juhlaohjelmasta ja torvisoittokunnista allekirjoittaneella ei ole vielä tietoa. | ||||
|
13.08.2007 20:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt haukkas Pialla vähän paskaa. Vasemmalta lukien vivut ovat 1) Portaaton tehonsäätö, 2) Junajarru (vaikuttaa myös veturiin), 3) Sähköjarru, 4) Sähköjarru ja viidentenä, muttei suinkaan vähäisimpänä, portaallinen tehonsäätö. Vivun 1) vasemmalla puolella on Nokian alle satasen puhelin ja yli satasen silmälasikotelo. | ||||
|
|
13.08.2007 20:34 | Lari Nylund | ||
| Tka on viime päivien aikana kovaan tahtiin vetänyt betonisia ratapölkkyä kuljettavia vaunuja Oulunkylästä kohti pohjoista ja Keravalta Saviolle näitä pölkkyjä alkaa olla jo melkoinen määrä... Niin se tämäkin rata alkaa muuttumaan todeksi. | ||||
|
|
13.08.2007 20:32 | Jorma Rauhala | ||
| Vielä nimestä "Kaleton". Muistelen lukeneeni joskus jostain, että Kaleton on jonkun 1890-luvun ruotsinkielisen ratatirehtöörin päätös kaunistaa pysäkin nimi mukavammaksi. Siinä lähellä olisi ollut pieni lampi, jota kutsuttiin syystä "Kalattomaksi". Pysäkin nimeksi olisi myös otettu tuo "Kalaton", mutta koska se ei ollut kovin mairitteleva nimi, insinööri väänsi sen uuteen muotoon. Jos joku muistaa missä dokumentissä tästä asiasta mainitaan, niin kertoo sen meille muistamattomille. | ||||
|
13.08.2007 20:16 | Esko Peranto | ||
| Totta puhut.Kun veturi poistui hetkeksi asemalta vain siirtyäkseen letkan toiseen päähän.Silä aikaa kun lupia kuski ootteli niin johan oli porukkaa kävelemässä ratapihan poikki.Itsesuojeluvaisto on toisilla edelleen kesälaitumilla. | ||||
|
|
13.08.2007 20:08 | Pirkko Alanen | ||
| Joitakin "vipstaakeja" lueteltuna vasemmalta oikealle: Tehonsäätö, jarru (epäsuora), suoratoimi jarru, tehonsäätö. "Neliön malliset nappulat" diagnostiikkaelektroniikan käyttönappulat (joilla mm. voidaan valita eritoiminotoja näytölle. esim. lämpötila). Viheltimet. Linjaradio(puhelimenluuri)... | ||||
|
|
13.08.2007 20:08 | Jussi Mäkinen | ||
| No onhan tällä susiesikoisella perässään the blues... ;) | ||||
|
13.08.2007 20:07 | Jussi Mäkinen | ||
| Niinpä teki. Säästyi minulta sitten kiintiö muuhun. ;) Huomatkaa sään "ironinen" muutos parempaan heti päivän ohjelman päätyttyä. Suomen kesä... | ||||
|
13.08.2007 19:28 | Elias Murto | ||
| Olikohan toissa vuonna, kun ratkaisin aitapulman. Kamera jalustan päähän, 10 s vitkalaukaisin ja jalusta kohti korkeuksia. | ||||
|
13.08.2007 18:51 | Joni Lahti | ||
| Linkin päässä aseman seudun kartta vuodelta 1902. Siitäkin kuvasta on purettu rataa tuohon mennessä. https://vaunut.org/kuvasivu/38085 | ||||
|
13.08.2007 18:37 | Tomi Peltola | ||
| Ei ollutkaan 2 Hkba vaan 2 Kbp. | ||||
|
13.08.2007 18:32 | Joni Lahti | ||
| Niin, ei boxermoottorissa ole yhteistä palotilaa. Vastamäntä-, vastakkaismäntämoottori voisivat kuvata asiaa. Ovat vain aika pahan näköisiä sanahirvioita. Siis, terävämpää ilmaisua kaivataan. | ||||
|
13.08.2007 18:30 | Jari Kuusinen | ||
| Riku ehti muistamaan jo oikein - https://vaunut.org/havainto/3323 .. | ||||
|
13.08.2007 18:28 | Joni Lahti | ||
| Udinsk... n puuttui | ||||
|
13.08.2007 18:27 | Janne Kojo | ||
| Tämä KTM-5 ratikkamalli on muuten päässyt myös Guinnessin ennätystenkirjaan ollessaan valmistusmäärältään maailman yleisin raitiovaunu. Kuvan yksilö on vuodelta 1990. | ||||
|
13.08.2007 17:29 | Tapani Kunnas | ||
| Niin pitäisi, siitä olen täysin samaa mieltä. Mutta realisti pitää näissäkin olla. Varastamiseen en tätä rinnastaisi. | ||||
|
|
13.08.2007 17:24 | Topi Lajunen | ||
| Tuonne sisäpihallekin mennyt yksi raide näköjään. | ||||
|
13.08.2007 16:59 | Artturi Lähdetie | ||
| Hetkinen, ihankuin tuo punainen auto olisi tuossa kuvassa puomien välissä? | ||||
|
|
13.08.2007 16:29 | Jarkko Korhonen | ||
| Tarkastin osoitepalvelusta - Kalettomantie on oikea muoto ja sen mukaan kuvatekstit korjattu. | ||||
|
|
13.08.2007 16:04 | Mika T. Polamo | ||
| Minä en löydä T 3913:a kuin tästä. Lienee epäsuhta mun päässäni... | ||||
|
|
13.08.2007 16:01 | Riku Outinen | ||
| Tämähän juna oli se jonka toinen veturi suistui Talviaisissa. | ||||
|
|
13.08.2007 15:49 | Ville Vehmaa | ||
| Näköjään ovat FM:n op-moottorit tuotannossa vieläkin: http://www.fairbanksmorse.com/engine_opposed_piston_model_38.php Sama firma valmistaa nykyisin myös Alcon moottoreita, mutta tässä TEM1:ssä oleva 539T on jo poistunut tuotannosta. |
||||
|
13.08.2007 15:48 | Miikka Juhola | ||
| Äh, arvaus unohtui XD Voi ei. | ||||
|
|
13.08.2007 15:31 | Ville Vehmaa | ||
| Uutisryhmässä sfnet.harrastus.rautatiet on käytetty nimitystä vastakkaismäntämoottori. | ||||
|
13.08.2007 15:31 | Otto Karikoski | ||
| Ihan pienoismallin näköinen :D | ||||
|
|
13.08.2007 15:21 | Ville Vehmaa | ||
| Googlen mukaan vastaiskumoottori on boxermoottori, joka on kuitenkin eri asia kuin "opposed piston". Etsikää parempi suomennos! Täällä mukava animaatio: http://no.wikipedia.org/wiki/Bilde:Opposite_piston_engine_anim.gif | ||||
|
|
13.08.2007 15:15 | Jorma Rauhala | ||
| No eikös oikea muoto ole juurikin "Laukaassa". | ||||
|
13.08.2007 15:05 | Jukka Pitkänen | ||
| Hieno kuva jälleen Tapsalta. Näitä jaksaa aina katsella uudestaan. Tulee niin oma lapsuus mieleen. No onneksi tuli eilen käytyä Hyvinkäällä ja saihan siellä olla 2349:n kyydissä. | ||||
|
|
13.08.2007 14:36 | Juha Kutvonen | ||
| Oho, eipä tullut ensimmäisenä mieleen, vaikka samaa paikkaa on itsekin tullut knopiteltua: https://vaunut.org/kuvasivu/7714 Suoran päässä näyttää (tai näytti) tältä: https://vaunut.org/kuvasivu/23857 | ||||
|
|
13.08.2007 14:34 | Mika T. Polamo | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/32620 | ||||
|
|
13.08.2007 14:28 | Otto Karikoski | ||
| Bingo! | ||||
|
|
13.08.2007 14:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Meikäläisen veikkaus on Saunakallio... Ei tämä ainakaan mitään säännöllisen liikenteen rataa ole. | ||||
|
|
13.08.2007 14:28 | Otto Karikoski | ||
| Lähellä ollaan, mutta ei ole Hankopaanalta. | ||||
|
|
13.08.2007 14:25 | Joni Lahti | ||
| Tämä on Hanko-Hyvinkää baanaa... paikka on hakusessa vielä. menikö metsään? | ||||
|
|
13.08.2007 14:21 | Joni Lahti | ||
| Ville tiesi oikein. Kaupungin nimi on ollut historiassa Udisk, Verhneudinsk (ylinen Uda?) ja Ulan-Ude (Krasnaja Uda = Punainen Uda). Lyhyt historiikki löytyy saitilta: http://www.administration.u-ude.ru/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1 Burjatiassa kai Venäjä on virallinen kieli. Kaupungin nimi vuodelta 1934 lienee kuitenkin burjatiaa ja se taas on mongolikieli. Näin se varmaan on... |
||||
|
|
13.08.2007 14:00 | Joni Lahti | ||
| Ville, hyvä juttu linkin päässä :) Olen joskus kuullut sanan "vastaiskumoottori" sitä nimeä tavoittelin. En ole varma, onko se juuri tämä? Tämän hyöty kai on painossa ja venttiilikoneiston tarpeettomuudessa. Voi se olla aika vakaa käymään... en ole koskaan nähnyt tai kuullut moista. Jos jostain löytyisi äänileike moisesta... olisi kiva kuunnella. | ||||
|
|
13.08.2007 13:45 | Otto Karikoski | ||
| Vinkki: ollaan enintään 200 km säteellä Helsingistä | ||||
|
|
13.08.2007 13:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| On sekin, mutta itse junaan, joka on T 3913. | ||||
|
13.08.2007 13:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Täytyyhän sitä nyt kolmen nipuissa toki liikkua! https://vaunut.org/kuvasivu/40504 | ||||
|
|
13.08.2007 13:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja minä jo pelkäsin, ettei 2345:stä löydy värikuvia lainkaan. Mutta Haminan konkariltahan löytyy! Jos on lisää, niin kannattaa säästää hyvän päivän varalle ;-) | ||||
|
|
13.08.2007 13:33 | Olavi Huotari | ||
| Punainen kello 2713:ssa ... | ||||
|
13.08.2007 13:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tähänkin veturisiirtoon on toki hyvä syy. | ||||
|
|
13.08.2007 13:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tähän liittyy eräs erikoisuus, kukahan muistaa? Tämä ei sitten koske sitä vieressäni ollutta kuvaajaa! | ||||
