Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2007 08:09 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ihmettelin kuvan nimeä, mutta idea tuli selväksi, kun näin kuvan. | ||||
|
03.07.2007 06:33 | Kimmo Säteri | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
03.07.2007 05:02 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielipiteesi heistä menee niin kauas tämän sivuston aihealueesta, ettei ehkä olisi tarvinut paljastaa tuonkaan vertaa. | ||||
|
03.07.2007 00:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sama ongelman olen myös minä havainnut koskeeko tämä pelkästään elisa:n liittymiä? | ||||
|
|
03.07.2007 00:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| n.2800 tonnia ei mene yhdellä koneella edes "vaihtoliikkeenä", parivedolle täydet tonnit ja kolmivedolle kevythomma riippuen rataosasta. Kuva kylläkin puuttuu ja oletko saanut tiedot JP-ennakkolistauksesta? Yhdelle koneelle taitaa olla vaihtoliikkeenä maksimitonnit 1800? | ||||
|
|
03.07.2007 00:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vorgissa lienee viimeksi kuluneina tunteina ollut jotain pientä teknistä häikkää. Melkoista hidastelua aika-ajoin - ja minä kuvittelen lisänneeni illalla kaksi kuvaa, mutta toinen on näköjään pudonnut mustaan bittiaukkoon. Kun ei se kadonnut kuva semmoinen ollut, että uskoisin kenenkään siitä herneeseensä tukehtuneen. | ||||
|
|
03.07.2007 00:15 | Otso Etelämäki | ||
| Missä se kuva on ku mie en n e ä? | ||||
|
|
02.07.2007 23:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuulosuojaimet olisivat kyllä tarpeen, eihän sellaista melusaastetta kuuntele selvinpäin eikä kännissä ja lisäksi se on Junaturvallisuus riski. Onneksi eivät kokoonnu minun naapuriini. Arvatkaa mielipiteeni "lestadiolaisista", sen verran annan vihjeeksi että se ei ole "painokelpoista tekstiä". Sen verran paljastan vielä että olen pakana ja päivääkään en ole katunut. | ||||
|
02.07.2007 23:07 | Juha Toivonen | ||
| Todellinen Täyskäsi: Pekka pari ja kolme jätkää... | ||||
|
02.07.2007 23:04 | Juha Toivonen | ||
| Kuvassa kaikki on aitoa ja eksoottista: Humppila 1968 - Dv15 20 02(tai siis tuolloin Vv15) ja henkilöjuna - Mikälie Vanaja??? Kuva on mustavalkoisenakin kerrassaan upea otos! | ||||
|
02.07.2007 22:59 | Juha Toivonen | ||
| kuvan kuvauspvm. pitäisi olla 27.6.2005 | ||||
|
|
02.07.2007 22:58 | Jorma Rauhala | ||
| Liekö tuo Humppilan vanhan asematalon luona oleva linjuri Jokioisten-Forssan Rautatieosakeyhtiön vuoro Vorssaan? Niin ja tämän mainion paikkurikuvan jälkeen jäämme odottelemaan sitä Huru11-pikurikuvaa :) | ||||
|
02.07.2007 22:47 | Otto Siren | ||
| Onnistuuhan se. | ||||
|
|
02.07.2007 22:46 | Otso Etelämäki | ||
| Jos saan pyytää, niin lisäätkö Marsun numeron kuvatekstiin... | ||||
|
|
02.07.2007 22:41 | Pekka Viitamäki | ||
| Välilaiturilla väki odottaa Hr11-vetoista Tku-Tpe pikajunaa. | ||||
|
|
02.07.2007 22:23 | Otso Etelämäki | ||
| Mahtava kesäkuva! | ||||
|
02.07.2007 21:25 | Miikka Juhola | ||
| Äh, siis kaikki junat... | ||||
|
02.07.2007 21:15 | Miikka Juhola | ||
| Katoin että virroidin kipinöi :DD | ||||
|
|
02.07.2007 21:09 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuomas vei sanat suustani! Upeaa! | ||||
|
02.07.2007 20:24 | Arto Lopia | ||
| Joku vois mul kertoa et miks tuossa on tollanen korotettu osa? Kai se konnari sieltä jotain kurkkii, mut mitä ja miks? | ||||
|
02.07.2007 20:23 | Joni Lahti | ||
| Jotenkin Lätässä oli tyyliä enempi vai kultaavatko vuodet muistoja? | ||||
|
|
02.07.2007 20:18 | Joni Lahti | ||
| Hieno nostalginen kuva! Tällainen oli konnarin toinen koti. Onko tämä "virallinen" muistoesine? | ||||
|
|
02.07.2007 20:15 | Tuomas Pätäri | ||
| Onpa upea voiman tunne tässä kuvassa! Maali kiiltelee, ja ratamerkit ovat kuin jostain satukirjasta. | ||||
|
02.07.2007 19:36 | Antti Häyhänen | ||
| Vau! Sementtiä Virkkalasta! | ||||
|
02.07.2007 19:04 | Jyrki Längman | ||
| Kuinkakohan paljon kyseisellä Hyvinkää-Karjaa rata osuudella kulki matkustajia. | ||||
|
02.07.2007 18:35 | Pirkko Alanen | ||
| Linkin tekeminen tapahtuu siten että: Haet haluamasi kuvan/muun jutun jonka haluat linkiksi. Tummennat tietokoneen vas. yläkulmassa olevan kohdan osoite, painat Ctrl c, menet kohtaan johon haluat linkin liittää ja painat Ctrl v. (esim näin: https://vaunut.org/kuvasivu/38784 ) | ||||
|
02.07.2007 18:20 | Joni Leskinen | ||
| Tarkoitat varmaan että kohti Keravan asemaa ;) Porvoo on selän takana. :) | ||||
|
|
02.07.2007 18:10 | Jukka Voudinmäki | ||
| Näin https://vaunut.org/kuvasivu/1928 | ||||
|
02.07.2007 17:56 | Pekka Viitamäki | ||
| Tampella 234/1914 ja 256/1916 sekä Bagnall 1538/1898. 256 Minkiöllä. |
||||
|
|
02.07.2007 17:19 | Pekka Viitamäki | ||
| Miten saa 1928:n kuvan linkiksi? | ||||
|
|
02.07.2007 17:18 | Pekka Viitamäki | ||
| 1928. | ||||
|
02.07.2007 17:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mutu-tuntuma oli oikein. Yhteydet Taivalkoskelta Helsinkiin ja takaisin hoituivat jouheasti - ainakin ajan mittapuun mukaan. Nythän kaikilla on kiire - ei minnekään! | ||||
|
|
02.07.2007 16:14 | Pirkko Alanen | ||
| Vilkaisin linkittämääsi aikataulua ja äkikseltään näyttäisi (ilman yöjunien aikatauluja), että lätän aamulähdöt Kontiomäeltä ja illan tulot Kontiomäelle sopisivat yöpikajunien tulo- ja lähtöaikoihin. Joku tietävänpi korjannee ja täsmentänee mutu-tuntumani. | ||||
|
|
02.07.2007 16:07 | Tauno Hermola | ||
| Yksi edestakainen vuoro päivittäin näyttää http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=22 60-luvun lopulla olleen, ei liikenne mitenkään hirveän tiheää ole ollut. Onkohan Kontiomäeltä ollut yhteys yöjuniin, muuten nuo vuorot eivät vaikuta kovinkaan käyttökelpoisilta. | ||||
|
02.07.2007 15:58 | Otto Tuomainen | ||
| Näyttäisi kyseinen 2092 kulkevan taas varsin usein... Oli mm. tänään kulussa. | ||||
|
02.07.2007 14:53 | Pirkko Alanen | ||
| Ammoniakki ärsyttää silmiä, ihoa ja hengitysteitä. Väkevänä liuoksena se voi syövyttää. Hengitysteissä ammoniakki hyvin veteen liukenevana vaikuttaa ensisijaisesti ylähengitysteihin aiheuttaen limakalvovaurioita ja tulehdusta nenänielusta keuhkoputkiin asti. Ylähengitysteissä esiintyy voimakkaita ärsytysoireita, polttoa, ahdistusta rinnassa sekä yskää. Potilailla saattaa esiintyä kurkunpään turvotusta, kurkunkannen tulehdusta, voimakasta henkitorven ja keuhkoputken alueen limaneritystä ja keuhkoputken supistumista. Keuhkoputken limakalvoon saattaa ilmaantua kuoliota laaja-alaisesti ja sekundääri-infektioiden ja pesäkekeuhkokuumeen riski on suuri. Lähde: Kemian työsyojelu neuvottelukunta (KETSU) |
||||
|
02.07.2007 11:11 | Lari Nylund | ||
|
02.07.2007 11:07 | Lari Nylund | ||
|
02.07.2007 10:56 | Lari Nylund | ||
|
|
02.07.2007 10:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minulle on jäänyt mieleen jossain lehtijutussa siteerattu koneapulaisen lausahdus "se on sivulle meno nyt" (ohjaamon tai radion nauhoituksesta vai mistä tuo lienee napattu?) hetkeä ennen onnettomuutta. | ||||
|
02.07.2007 10:50 | Lari Nylund | ||
| Hyvä korjaus |
||||
|
02.07.2007 10:48 | Jussi Liimatta | ||
| Hienoa kun näitä kuvia näkee vielä. Näitä Petäisenniskan puujunia näki kyllä usein, varsinkin muistan tämän edeltäjän. Se varmaankin oli tuo Tve3:n. | ||||
|
|
02.07.2007 10:23 | Janne Kojo | ||
| Repinin uusitut vaunuthan otettiin käyttöön vajaat kolmisen viikkoa sitten ja sen nykyinen (kuvassa näkyvä) vaunukalusto on seuraava: 1.luokan makuuvaunussa kahden hengen hytit, 2.luokan vaunut istumapaikallisia vaunuja avo-osastoin, siis enää käytössä ei ole hyttiosastollisia 2.luokan vaunuja. Lisäksi on yksi 2.luokan makuuvaunu, jossa 4 hengen hytit. Tuolla VR:n sivuilla on tiedot vanhasta Repinistä. | ||||
|
|
02.07.2007 09:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäli mok viittaa Jyväskylän mälliin, niin tilannehan oli se että M105:n aiempi tuloraide oli 1, mutta se oli vaihtunut talvella 3:ksi. Ykkösraiteelle mennään sn 80-vaihteesta Tampereelta tultaessa. Tulotolpassa oli vihreäkeltainen aja sn35-opaste, kun taas 1-raiteelle johtava kulkutie olisi näyttänyt tolpassa aja sn80-opastetta. Aja sn35- ja aja sn80-opasteet erosivat tuolloin toisistaan ainoastaan siinä, että aja sn80-opaste kerrottiin numero-opasteella sekä pää- että esiopastimessa. Tuo numero-opasteen puuttuminen on voinut mennä hyvinkin vaikkapa kahdeltakin kuskilta ohi ja seuraukset nähtiin. | ||||
|
|
02.07.2007 02:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| On erittäin epätodennäköistä, että kaksi veturissa olevaa kuljettajaa on jättänyt havannoimatta tulo-opastimen opasteen sellaisella liikennepaikalla, jossa on ollut aikataulunmukainen pysähdys. On aivan suunnaton mysteeri,joka ei todellakaan liity kahvin keittämiseen. Kaikki asiasta perillä olevat ymmärtävät tapauksen utopian. | ||||
|
|
02.07.2007 02:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sama vihreä vilkku on siis aiheuttanut useammankin onnettomuuden. Aikanaan veturimiehistö kertoi toisilleen näkemiään opasteita juuri inhimillisten erehdyksien vuoksi. Oli tapana, että kun asemalle saavuttaessa oli vihreä vilkku ja kolmenviiden värit, se kerrottiin kollegalle - joka toisti värit. | ||||
|
02.07.2007 02:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Asemalle saapuneen tavarajunan kuljettajat hyppäsivät jokisillan ja maantiesillan väliselle muutaman kymmenen metrin penkereelle (puhumatta toisilleen mitään), ja selvityivät vähin vammoin. | ||||
|
|
02.07.2007 01:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nyt kun keskustelu käy kuumana, kommentoin minäkin. Olli on oikeassa. Samalla kahvalla, jolla maadoitetaan veturi, valitaan käytettävä virroitin kääntämällä se halutun virroittimen paineilmaventtiilissä. Apukompura syöttää tarvittaessa virrottimen työsylinteriin nostamiseen tarvittavan paineen, jonka jälkeen saadaan pääkompura käyntiin. Jos yösäiliössä on riittävästi painetta, apukompuraa ei tarvita. Virroittimen nousun toteutumisen näkee ajolangan jännitemittarista. | ||||
|
|
02.07.2007 00:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sama täälä minäkin luulin että tämä on otettu tänään. | ||||
|
|
02.07.2007 00:48 | Pauli Kyllönen | ||
| äh näytti ihan ku ois tämän päivän otos mut joo ihminen on erehtyväinen. | ||||
|
|
02.07.2007 00:45 | Riku Outinen | ||
| Kai se on puhtaan näköinen kun se on tuossa vuonna 1979 ihan uusi. | ||||