Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.11.2023 17:28 | Markku Naskali | ||
| Ei mitään pahoittelua. Selvä kuvahan tuo. Ainakin minä arvostan enemmän kuvia joilla on jotain informaatioarvoa kuin vai viimeisen päälle viilattuja kauniita kuvia jotka eivät oikeastaan kerro paljon mitään. |
||||
|
12.11.2023 16:08 | Kari Aho | ||
| Ei lainkaan turha odottelu, hyvä kuva! | ||||
|
12.11.2023 14:56 | Jorma Rauhala | ||
| Takolta tämä Jung siirrettiin saman konsernin Kankaan tehtaalle Jyväskylään, kuten Eljas yllä vuosikymmen sitten kirjoitti. Nekalan varastoliikenne lieni vähentynyt tai Valtionrautatiet hoisi toiminnan. | ||||
|
12.11.2023 13:12 | Miitre Timonen | ||
| Voimme ehkä toteuttaa tuon vertailukuvan ensi keväänä. Mutta onko siellä dialaatikossa myös lyhyemmällä zoomilla otettua kuvaa? | ||||
|
12.11.2023 12:47 | Vertti Kontinen | ||
| Kaunis tunnelma! Kuva vie katselijan suoraan paikanpäälle ja kostean ilman voi melkein tuntea näytön läpi! Olisi mielenkiintoista saada vastaavasta tilanteesta verrokkikuva esim. 15 tai 20 vuoden päästä ja vertailla kuinka paljon tämäkin maisema on muuttunut | ||||
|
|
12.11.2023 12:43 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos paikka olisi yhtään lähempänä, niin olisi kiva käydä nappaamassa 300 mm putkella vertailukuva vastaavasta tilanteesta. | ||||
|
|
12.11.2023 12:21 | Miitre Timonen | ||
| Todellakin uskomatonta. Ja tuo valkoinen on siis km-tolppa 824. | ||||
|
12.11.2023 12:16 | Ossi Rosten | ||
| Eikös noissa ole kirkkauden säätö? Se on Ledeillä helpoten tehtävissä "vilkuttamalla" niitä tiheään tahtiin.. Noissa hintatauluissa tuo johtuu yleensä taasen siitä että saadaan yhdellä numeronohjausyksiköllä, eli vähemmillä komponenteilla, eli edullisemmin, tehtyä toteutus - piirto vain nopeassa tahdissa eri numeronäyttöihin nini ei ihmissilmä huomaa että vain yksi palaa kerrralla. | ||||
|
Kuvasarja: Vuoden hienoimpana kuvauspäivänä Savon ja Karjalan rajaseudulla |
12.11.2023 11:58 | Ossi Rosten | ||
| Tämä oli kyllä loistava! | ||||
|
12.11.2023 11:11 | Jarno Piltti | ||
| Tenderi-lehden mukaan näissä esiintyi omistajana myös firma ООО “ДЖОН НУРМИНЕН”. Nurminen myi kaikki vaununsa pois vuoden 2018 lopulla. | ||||
|
12.11.2023 11:00 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on suosikkini todella upean kuvasarjan kuvista! Nautinnollista katsottavaa! | ||||
|
|
12.11.2023 10:43 | Teemu Saukkonen | ||
| Kyllä se normaalisti toimi, efekti on sama kuin esim. mainostauluissa polttoaineen hintoja dokumentoidessa. Mustia ruutuja näkyy. | ||||
|
|
12.11.2023 10:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän tuo Ahmakseen sitten rupesikin sopimaan kun vertaili oikeisiin taloihin! 300 milliä vääristää jo ihan mukavasti, ja kaukana saa kuvaaja kuvan tasurista olla, että etummainen talo tulee takimmaisen eteen, kun viivoja piirtelemällä tätä testailee (tai käyttämällä picturerepin keskilinjaa). Ohjaamovideo on lopullinen todiste. Ennen kuin sen katsoin, löysin Streetviewistäkin yhden näkymän talolle, josta ikkunamuoto juuri ja juuri erottuu: https://www.google.fi/maps/@64.6520881,26.5124107,3a,15y,126.22h,90.01t/data=!3m6!1e1!3m4!1svt7ePSXLvyKOfLeUYXRFkw!2e0!7i13312!8i6656?entry=ttu | ||||
|
12.11.2023 10:15 | Simo Toikkanen | ||
| Itse asiassa 3309 oli Hangossa jo ainakin viidettä kertaa. Veturi tuli Hankoon 26.5.2017, kävi hakemasssa lisää Vectroneita Hangosta 11.9.2018, hinattiin Hankoon Saksan-korjausta varten 9.5.2019 ja saapui takaisin 21.11.2019. Ja nyt siis viides kerta. | ||||
|
12.11.2023 10:03 | Vertti Kontinen | ||
| Todellakin! Kiitos Jarnolle mielenkiintoisesta kuvasarjasta! | ||||
|
|
12.11.2023 09:49 | Jonne Seppänen | ||
| Kannatti tunnelmoida! | ||||
|
|
12.11.2023 07:22 | Ossi Rosten | ||
| Joo, tämä oli hyvä knoppi, aiheutti vähän normaalia enemmän keskustelua ja karttojen tutkimista. Seuraavaa odotellessa :D |
||||
|
|
12.11.2023 07:05 | Ossi Rosten | ||
| Menisikin tuolla Teemun työkalulla (kiitos siitä, tuo pitää ottaa talteen!) yllätttävän lyhyellä töttöröllä nuo talot, tiet ja metsät kohdilleen. Asetuksilla: Kuvaaja ~pysäkin kohdalla, kohde tuossa toisen tasurin kohdalla vähän radasta koilliseen (junahan ei ole keskellä) ja 300mm töttörö. Pellot jää aika hyvin katveiden taakse kyllä kun tuossa etualalla on metsää ja tuo pölkkypino. Mää kyllä nyt lukitsen vastaukseni tuohon Ahmakseen. | ||||
|
|
12.11.2023 06:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni, kyllä muistan hyvinkin Maailma ja me - lehden. Sitä oli tilattu aikoinaan Hels. Kaup. Energialaitoksen eri voimalaitoksille, kahvihuoneissa luettavaksi. Oli harvinaisen laadukas lehti tekniseltä toteutukseltaan, sisältö - no niin, sitä tyypillistä "Naapurineljännestä" vaan. Kiiltävää paperia, laadukkaita värikuvia ja aatteelleen omistautunut taittaja-normintäyttäjä. "Baranovin poikien valitut palat"-lohkaisu kuvasi sitä erinomaisen hyvin. Muut neukkulehdet Ogonjokista Karjalan poikien Punalippuun olivat laadultaan reilusti alempaa luokkaa. Silti pitää myöntää, että viimemainitun toimittajalla, Rudolf Sykiäisellä oli välillä aika fiksuja näkemyksiä eri aiheista, niin idässä kuin lännessä. Valitut Palat nykyiselläänkin ansaitsee epiteetin "Pystyyn kuolleiden lehti". Sen perustajapariskunta, aviopari Acheson perusti sen nimenomaan julistamaan Ameriikan ihanuutta yli koko maailman. En unohda koskaan VP:ssä kerran 1970-luvulla ollutta artikkelia, joka alkoi puolankielisellä konsonantteja vilisevällä sekamelskaisella lauseella, joka seuraavassa kappaleessa oli englannistettu Johnny Cashin Folsom Prison Bluesin alkusanoilla (I saw the train a-comin', it's rollin' round the bend). Seuraavaksi oli omahyväistä rehvastelua tyyliin: - "Kyllä oikea englanninkieli sentään on ihana ja oikeiden ihmisten kieli"! |
||||
|
|
12.11.2023 02:24 | Jouni Halinen | ||
| Oliko lehti vähän sama juttu kun on "pehmopornoa" niin lehti viljeli "pehmokommunismiä" ja koko taisi olla sama kuin valituilla paloilla eli noin A5 kokoinen, mutta Esa varmaan tietää asiasta tarkemmin. | ||||
|
|
12.11.2023 01:14 | Reijo Salminen | ||
| Taidettiin lopettaa jo vuonna 1992, Baranovin poikien valitut palat. Oli sekin kanssa lehti. | ||||
|
12.11.2023 00:56 | Niko Padatsu | ||
| Se taustalla näkyvä höyryveturi on muistomerkin virkaa toimittava Л-0236. | ||||
|
|
12.11.2023 00:33 | Jouni Halinen | ||
| Muistaako Esa sellaisen lehden kuin Maailma ja me?. Mitähän sille kuuluu tänäpäivänä? | ||||
|
12.11.2023 00:26 | Uwe Geuder | ||
| > Punakattoisen bussin takaikkunan muotoilu on jokseenkin vekkuli! Kyllä, mutta Tukholmasta tuttu, ei tarvitse mennä Skotlantiin eikä edes niin paljon taakse. http://web.archive.org/web/20230824014121/https://www.bussgaraget.se/img/8wk1sss3062q28qt8huk2jnvunvwgas2.jpg (Kuva sivulta https://www.bussgaraget.se/) |
||||
|
12.11.2023 00:17 | Ilari Inkiläinen | ||
| Muistan nämä! Olivat todella kauan paikallaan ja ihmettelinkin silloin, mitä ovat ja miksi. | ||||
|
12.11.2023 00:15 | Uwe Geuder | ||
| Sattumalta tuli vastaan amatöörivideo sillan ja Baggebybanan remontista vuonna 1986. Laatu on mitä se on, mutta hieman mielenkiintoista kalustoa näkyy. https://www.youtube.com/watch?v=nKidthHRBF0 | ||||
|
|
11.11.2023 23:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Tällä http://pictureprep.appspot.com työkalulla voi kokeilla, miten kuva rajautuisi esim. 300 mm objektiivilla. Kun sijoittaa kuvaajan suunnilleen vanhan seisakkeen paikkeille (tasoristeykseltä muutamia satoja metrejä pohjoiseen) ja kohteen keskelle tasoristeystä, niin rakennukset kartalla ja kuvassa menevätkin yllättävän samoihin kohtiin. | ||||
|
Kuvasarja: OSJD-vaunuja |
11.11.2023 23:43 | Mikko Ketolainen | ||
| Hieno kuvasarja. | ||||
|
|
11.11.2023 23:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Ja niin oudolta kuin se vaikuttaakin, niin Pasin ja Ossin karttalinkit taloista täytyy olla oikein. Keltainen talo näkyy rataosavideolla tässä: https://youtu.be/idqe7H4xyPU?si=P15RTLyEe2I4ldNl&t=3959 Optiikka saa kuvan vääristymään jotenkin todella jännästi, kun tässä on pituussuunnassa varmaan 1500 - 2000 metriä rataa. | ||||
|
|
11.11.2023 23:03 | Juha Kutvonen | ||
| Dv12 2540 oli sijoitettu Ouluun 1987 ja viestilinjan orsien määrä näyttäisi täsmäävän Kon - Ol -rataosaan, ks.https://vaunut.org/kuva/16620 | ||||
|
|
11.11.2023 22:46 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuo kuvan oikeassa reunassa oleva metsikkö alkaa n. 840 metriä tasoristeykseltä. Suunnilleen samalta tasalta kuin kaukaisin näkyvä aurausmerkki. Tuohon mahtuu aika paljon peltoa väliin. Pidän todennäköisyyden häviävän pienenä, että jossain muualla olisi ihan täsmälleen samanlainen aurausmerkki ensin etualan tasoristeyksellä (mustaoranssi varsi ja keltainen merkki), taaempana toinen aurausmerkki ja kauimmaisena vielä E-merkki, jonka kahden keltaisen raidan väri keskellä merkkiä vastaa myös vuoden 2005 tilannetta. | ||||
|
|
11.11.2023 22:42 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Enemmän sitä pöheikköä tälläkin tienoolla nykyään on, mitä kävin mäpsissä vakoilemassa, kuin tämän kuvan perusteella kynityllä kasarilla oli. Tötterö vaan tuo nuo kaikki avaruuksien takaiset puut ja pensaat ihan silmille. | ||||
|
11.11.2023 22:23 | Eljas Pölhö | ||
| Veturi siirrettiin Ruukkiin 1970. Sitä ennen so toimi A. Ahlströmin Karhulan tehtailla (ent. Karhula Oy). | ||||
|
|
11.11.2023 22:17 | Miitre Timonen | ||
| Pitääpä katsoa paikkaa rataosavideolta :) Kartasta vaikuttaa kuitenkin olevan melkoisesti peltoa, joten ihme jos ollut kasarilla noin pöheikköä. Tässä näkyy Ahmaksen kohta, eikä kyllä kovinkaan paljon muistuta kuvan paikkaa: https://youtu.be/idqe7H4xyPU?si=vm-G96WIxtOrQHEf&t=3915 Minusta talo kuitenkin on ilmiselvästi (niin selvästi kuin tötterökuvasta voi sanoa), tasoristeyksen tien varressa ja kenties siinä voisi olla kauppa. Tie ei myöskään vaikuta ihan mitättömältä tieltä. |
||||
|
11.11.2023 22:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Juha, tulipa Kiinasta tauti, joka jyllää vielä monta kertaa maapallon ympäri surmaten ihmisiä ja pikkulafkoja. Pitäisin tätä todennäköisenä syynä. | ||||
|
|
11.11.2023 22:00 | Kimmo Huhta | ||
| Onko tietoa, milloin tämä veturi on Ahlströmille Ruukkiin tullut? | ||||
|
|
11.11.2023 21:47 | Lari Åhman | ||
| Olen itsekin ottanut vastaavia kuvia puolipimeistä opastimista. Se ilmenee nimenomaan nopeilla suljinajoilla. Täytyy ottaa useamman kuvan sarjoja, jos meinaa saada edes suunnilleen kaikki lamput palamaan ja siltikään kaikkien valoyksiköiden kaikki ledit eivät välttämättä pala kuvassa. | ||||
|
|
11.11.2023 21:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämän kuvan valotusaika on 1/1600, eli kameran kenno saa valoa 0,625 millisekuntia. Jos opastimen ledit ovat pulssinleveysmodulaatiolla ohjattuja esimerkiksi täysin kuvitteellisesti niin, että se palaa 50 % teholla siten, että se on vaikka kaksi millisekuntia päällä ja kaksi millisekuntia pois päältä, on täysin mahdollista saada tällainen kuva. Ihmissilmä ei havaitse vilkkumista, kun taajuus on yli 60 hertsiä, ks. https://en.wikipedia.org/wiki/Flicker_fusion_threshold | ||||
|
|
11.11.2023 21:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tehdas ja me? Mänttäläisille sairaan tuttu lehti!!! Itsekin joskus se(r)laillut kaikki ilmestyneet numerot läpi Mäntän kirjastossa. |
||||
|
|
11.11.2023 21:00 | Erkki Nuutio | ||
| Kun kuvateksti on omistajayrityksen lehdessä, vastannee se osittain todellisuutta vaikka tehtaalle ei ole ollut rautatieyhteyttä. Tako oli (on) puuhiomo ja sen ohella valmisti (valmistaa) kartonkia ja pahvia. Vielä 1953 oli puupöllien ja lopputuotteiden kaukokuljetus asiakkaille ja yhtymän muille tehtaille muuten kuin rautateitse hankalaa. Sensijaan lähikuljetukset autoilla ja hevosilla sujuivat. Luulisin siksi, että Takolla olisi ollut varasto raaka-aineille ja lopputuotteille Nekalan varastoalueella ja kyseinen veturi olisi hankittu sinne. Veturin tarve oli varmaan yliarvioitu ja Tako kaiketi myi sen pian. |
||||
|
|
11.11.2023 20:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei se ihmissilmälle vilkukaan, mutta kamera havaitsee sen, että ledit eivät ole jatkuvasti päällä. | ||||
|
|
11.11.2023 20:50 | Jorma Rauhala | ||
| G. A. Serlachius Oy osti J. W. Enqvist Oy:n Lielahden tehtaat vasta 1965. Joten vuonna 1953 ei ollut sekaantumisen vaaraa. Takolla on ollut rautatiemakasiinit Nekalassa, vaan osoite ei ole minulla tiedossa. | ||||
|
|
11.11.2023 20:38 | Lasse Hinkkanen | ||
| Vika tuossa opastimessa on ei se vilku. | ||||
|
11.11.2023 20:22 | Hannu Peltola | ||
| Aina on mukavaa nähdä kuvia Spårhundista ja kivaa, että koira voi edelleen hyvin! | ||||
|
|
11.11.2023 19:53 | Juha Toivonen | ||
| Jaahas...firma suljettu. Tuliko aito bankrupt, vaiko vain suomalainen terveystarkastaja, joka totesi jotakin sangen negatiivista kyseisen firman hygieniakulttuurissa? | ||||
|
|
11.11.2023 19:51 | Lasse Reunanen | ||
| Tuo pitkä putki vääristää kuvaa melkoisesti. Onhan tuo tasoristeyksessä oleva W123 Mersukin ihan hupsun näköinen. Esim. B-pilari on kolme-neljä kertaa liian paksu. | ||||
|
|
11.11.2023 19:46 | Juha Toivonen | ||
| Vaan, mikä pikaruokafirma/ketju tuossa tönössä on toiminut? Banderollin kuvasta päätellen, siltä on voinut saada aivan semikelvollista roskaruokaa? | ||||
|
|
11.11.2023 19:43 | Joona Kärkkäinen | ||
| Nurminen Logisticsin tytäryhtiö. Punaiset kolmiot on heidän logostaan. | ||||
|
11.11.2023 19:35 | Juha Toivonen | ||
| Jahas...jo 10 Dr19 rantautunut noissa karmean yksitoikkoisen vihreissä väreissä Suomeen? Nyt olisi VR:llä näytön paikka: - Ottaa pikapuhelu Valenciaan ja esittää tehtaalle uusi värimalli, ennen 2841:ä. | ||||
|
|
11.11.2023 19:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Nuo etäisyydet siis tuosta tasoristeyksen päältä. | ||||
|
|
11.11.2023 19:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Tasoristeyksen takana oleva kilometrimerkki on n. 700 metrin päässä, aurausmerkki 800 metrin ja E-merkki 1200 metrin päässä. | ||||
