880-62651 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 09.05.2007 00:03 Jorma Rauhala  
  : Täytyy todeta, että todellakin Suomen Keskustan kansanedustaja pastori Lauri Oinonen Keski-Suomen vaalipiiristä on tehnyt Kolhon pysähdyksen aikaansaamiseksi hatunnoston arvoisen rajat ylittäneen työn. Kolho (eli Vilppulan kunta) kuuluu Pirkanmaan vaalipiiriin, jonka paikallinen kansanedustaja kuorma-autonkuljettaja Tero Rönni Mäntästä ei ole pannut mitään junapeliin. Eipä nämä Kolhon tai juna-asiat muutenkaan täällä Pohjois-Hämeessä tahdo kiinnostaa ketään päättäjiksi kohotettuja rivikansalaisia maakunnan keskuksissakaan. Naapuriläänityksestä pitää saada junamyönteiset päätöksetkin. No mitäpä kuorma-autonkuljettaja joukkoliikenteestä ymmärtäisikään :(
kuva 09.05.2007 00:02 Jyrki Majanmaa  
  Seuraavaksi Kangasalan taajamiin pysäkit ja miksei Tampereenkin puolelle, niin eiköhän löytyisi työmatkaajia arkipäiville. Ja ehdottomasti junaliikenne Mänttään!
kuva 09.05.2007 00:02 Tapio Muurinen  
  Historian tietona tähän voisi lisätä vielä, että Tanttarista Kuusankoskelle johtava Kymin tehtaan rata, 3,8 km, rakennettiin yksityisenä ratana 1891-92. Kouvolasta oli säännöllinen henkilöjunaliikenne tehtaalle 1949 saakka. Siitä ei ole tietoa, milloin liikenne on aloitettu. Ns. Voikkaan rata, joka myös rakennettiin yksityisenä sivuratana, valmistui kymmenen vuotta myöhemmin 1902, jolloin Kuusankosken rata oli läpiajettava.
kuva 09.05.2007 00:00 [Tunnus poistettu]  
  Kun missään ei ole mainostettu, että kyseessä on Larin vuosipäivätempaus, niin lienee itsestään selvää, että olisin mennyt, jos olisin päässyt, matkalle nimenomaan junan ja ennen kaikkea sen reitin takia, minulla kun on Karjaa-Hyvinkää-rataosa kokemattomien joukossa. Minusta tuo on Larille vain plussaa, ettei hän mainostanut syntymäpäiväristeilyä (vaikka kyllähän viimeistään aiemmista kommenteista jotain tuollaista oli pääteltävissä).
kuva 08.05.2007 23:54 Mika T. Polamo  
  2758 idästä, 2727 lännestä
kuva 08.05.2007 23:54 Marko Anttila  
  Löytyishän siitä jotakin: aikaisimman maininnan olen nähnyt vuodelta 1878 nimellä Someron vekseli (=vaihde). Noin 1915 paikalle on tehty sivuraide, minkä jälkeen puhuttiin laiturivaihteesta tai ohikulkupaikasta. Laiturirakennus tehtiin 1940, purkuajankohtaa en tiedä. Tavaraliikenne lakkautettiin 1970. Soraraidekin täällä on ollut.
kuva 08.05.2007 23:52 Jorma Rauhala  
  : Soutuvenettä liikuttaa RHK. <2525>: Hyvää ja tarvittaessa juomakelpoista vettä se on tosiaankin tuolla oikealla puolella noin tunnin venematkan päässä (Yamaha 9.9 HP).
kuva 08.05.2007 23:51 Ilari Eskelinen  
  Minkäs kokoisella porukalla Kurikassa ollaan rautatieharrastajia?
kuva 08.05.2007 23:50 Lari Nylund  
  Toivottavasti näille uusille pysähdyspaikoille löytyy myös käyttäjiä. Eilen Haapamäen taajamajunaan olisi mahtunut reilusti enemmänkin matkustajia. Viikonlopullahan junissa kyllä riittää kansaa, mutta mistäs löydettäisiin arkijuniin?
kuva 08.05.2007 23:38 [Tunnus poistettu]  
  En minä tuota vähättelymielessä kommentoinutkaan, vaan sillä että jengi osaa pitää puurot ja vellit erillään; ei munkaan kolmekymppisille myyty pääsylippuja.
kuva 08.05.2007 23:34 Ville Vehmaa  
  Saksassa, Ruotsissa, Itävallassa ja Sveitsissä on pääsääntöisesti käytössä 15 kV 16,7 Hz. Tuossa E412-veturissa on kolmivaiheiset oikosulkumoottorit, joten ajolangalta saatava jännite ensin tasasuunnataan (jos se ei ole jo tasajännitettä), sitten vaihtosuunnataan ja lopulta syötetään moottorille. Peräkkäisiä tasa- ja vaihtosuuntauksia tarvitaan, jotta jännitteestä saataisiin kolmivaiheista ja jotta jännitteen taajuutta saataisiin muutettua.
kuva 08.05.2007 23:33 Riku Hyvärinen  
  ...ja vaihteeksi oli Deevereitä Helsingissä. Pasilan varikon Käpylän puoleisella tuloraiteilla oli edustava jono: Sr1 3046 ja Dv12 2758 hinauksessa sekä Sr1 3090 + 3040 ja Dv12 2727 hinauksessa.
kuva 08.05.2007 23:33 Marko Anttila  
  Hmmm, km:llä 145.3 oli Virenojan linjavaihde vielä 1980-luvulla ja sitä nimenomaan liikennöitiin Virenojan Tiilitehdasta varten.
kuva 08.05.2007 23:30 Jape Ruotsalainen  
  Mitähän väliä silläkin on, minkä vuoksi kukakin menee? Upea tempaus kummassakin tapauksessa. Hattua nostan minäkin. Selvästikin huolella suunniteltu reissu, kun on kyltit ja kaikki. Varmasti siis ikimuistoiset kolmikymppiset. Itse jään odottelemaan sitä lottovoittoa, että voin järjestää kunnon kauppa-autoajelun vaikkapa Savon radalle. :D
kuva 08.05.2007 23:21 [Tunnus poistettu]  
  Kyllähän tämä hieno idea on kaikinpuolin, ihan jees että joku jaksaa järjestää. Toisaalta, onko tämä nyt sitten sen suurempi "sen tason tempaus" kuitenkaan? Muistetaan kuitenkin, että Larihan nyt järkkäsi tilausjunan ja se oli sillä selvä. Synttärithän tähän eivät liity, vai kuinka moni menee ensisijaisesti matkalle juhlimaan Larin synttäreitä ja toissijaisesti itse junan vuoksi? Toisin sanoen, kuinka moni olisi jättänyt osallistumatta reissulle, mikäli Larin kolmekybäiset eivät olisi osuneet tälle vuodelle, mutta juna olisi kuitenkin ollut kulussa?
kuva 08.05.2007 22:58 [Tunnus poistettu]  
  Tämä on kyllä Larilta sen tason tempaus, että hatunnosto ei enää riitä, on kohoteltava kaikkea muutakin kohoteltavissa olevaa! Harmi, etten pääse mukaan enkä edes ratavarteen kuvaamaan.
kuva 08.05.2007 22:53 Juhani Pirttilahti  
  Bongattiin tuossa eräänä perjantaina avoimena ollut ravintolavaunu IC2-junassa. :)
kuva 08.05.2007 22:53 [Tunnus poistettu]  
  Vuonna 1966 koulu alkoi 1.9. (ellei se ollut viikonloppu, en nyt jaksa tarkistaa), joten jos seuraavana päivänä on menty kouluun, lienee tämän kuvauspäivä 31.8. Tämmöisenähän minäkin Helsingin muistan. Olin tuolloin junista kovasti kiinnostunut 13-vuotias koululainen ja vietin joka kesä muutaman viikon Helsingissä ja Järvenpäässä. Kamerankin omistin, mutta jostain syystä ei juolahtanut mieleen kuvata asemia ja junia. Ihmisen mieli liikkuu oudosti... Piikkiökin on tuttu paikka, äidin puolen sukulaisten sukutila on siellä, ja isovanhempia nukkuu Piikkiön mullassa.
kuva 08.05.2007 22:52 Ari Palin  
  IC2:ssahan ei normaalisti ole baariakaan...
kuva 08.05.2007 22:46 Jorma Rauhala  
  Jotain kuvia tapahtumista on myös http://www.raitio.org/news/uutiset.htm täällä.
kuva 08.05.2007 22:43 Otto Siren  
  Mutta kuitenkin suljettuna :(
kuva 08.05.2007 22:41 Juhani Pirttilahti  
  Ai siinä olikin oikea ravintola eikä baaria.
kuva 08.05.2007 22:35 Joni Lahti  
  Katsoin Wikipediasta tämän Italian tyypin tietoja:
http://en.wikipedia.org/wiki/FS_class_E412
Totta, sitä ilmeisesti käytetään juuri Sveitsin, Itävallan ja Saksan liikenteessä. On näissä maissa sitten tuo 15 kV ac 16 2/3 virtasysteemi käytössä? On se aika monimutakaista, ensin vaihtovirtaa johdosta tasavirraksi ajomoottoreille ja päinvastoin.... niinkö se menee?
kuva 08.05.2007 22:35 Ilkka Hovi  
  Eipä siinä niin pitkän aikaa sitten ajattelin, että Hki raitiovaunut ovat kaikki näitä vihreita NrI ja NrII mallisia. Nyt on kuitenkin raiteilla varsinainen väriryöpsähdys ja kirjo erimallisia ratikoita.
kuva 08.05.2007 22:23 Joni Lahti  
  Kiitos mielettömän hyvistä tiedoista ja linkeistä! Kuritushuoneen radan toimintaongelma ratkesi. Siinä on vaunu kerraallaan syötetty sivuraiteelle. Jännä ratkaisu.
kuva 08.05.2007 22:23 Joni Lahti  
  Kiitos mielettömän hyvistä tiedoista ja linkeistä! Kuritushuoneen radan toimintaongelma ratkesi. Siinä on vaunu kerraallaan syötetty sivuraiteelle. Jännä ratkaisu.
kuva 08.05.2007 22:23 Petri Soronen  
  Näin puoleksi offtopicina että löyty "joutupesta" tällanen hauska pätkä, "Keravalta tulleet matkaliput keravalta tulleet" :D http://youtube.com/watch?v=WHRwj2oLj4A
kuva 08.05.2007 22:18 Olavi Huotari  
  Ratapihan takaa menevää hiekkatietä pääsee n. 50 m:n päähän suota. Kun hiekkatie lähtee kaartamaan vasemmalle irti radasta niin siitä menee yli moottorikelkkareitti, joka näkyy kuvassakin.
kuva 08.05.2007 22:15 Otto Siren  
  Mites, onko tuohon mahdollisuus päästä kyytiinkin?
kuva 08.05.2007 21:55 Niklas Savinsaari  
  Hah, soudetaan - huovataan. Sinne - tänne. No, jonnekin Kolhoon kai joku seisake jossain vaiheessa avautuu ;) Ja se on hyvä se!
kuva 08.05.2007 21:54 Jussi Liimatta  
  JR: Tämän suoran päässä vasemmalla puolella Ukonselkä ja oikealla Kaijanselkä mikä oli pahemmin saastunut kyllästämön johdosta. Nyt on vesistön tila parantunut.
kuva 08.05.2007 21:52 Otso Etelämäki  
  Kyllä se Vanja tuon kömytyksen jalon taidon osaa. Lopultakin löysimme vastustajan Hurulle;)
kuva 08.05.2007 21:47 Miika Rissanen  
  Pitänee tässä vielä oikaista sen verran, että kuorma-autohan tuo on ollut.
kuva 08.05.2007 21:45 Miika Rissanen  
  Hienoa. Löysitte oikean sivun paremmin kuin Google :)
kuva 08.05.2007 21:45 Kimmo Pyrhönen  
  Tuollaisten kömähdysten jälkeen voi syksyllä hillakilosta saada pian kahden kilon painoisen! :-) Mukava suo ratapihan vieressä. Johtaako muuten se ratapihan vierustaa menevä tie tähän?
kuva 08.05.2007 21:42 Kimmo Pyrhönen  
  Into on ollut vallan muualla ja uusien pysähdyspaikkojen eteen on todella paljon tehty töitä. Toivottavasti se myös kantaa hedelmää ja parantaa paitsi näiden taajamien kulkuyhteyksiä, myös luo kasvusuuntaisen trendin haja-asutusalueen taajamajunaliikenteen kehittämiselle.
kuva 08.05.2007 21:39 Juhani Saloranta  
  Veturi on muutettu 1524 mm raideleveydelle. Musta ainakin vetopyörät oli siirretty akseleilla ulospäin. Pyörät oli ilmeisesti rengastettu siten, että sekin lisäsi raideleveyttä.
kuva 08.05.2007 21:38 Kimmo Pyrhönen  
  Hieno ja harvinainenkin kuva. Eipä näitä linjavetoja Seinäjoen ympäristössä ole paljoa kuvina nähty!
kuva 08.05.2007 21:36 Tommi K Hakala  
  http://www.elka.fi/Kuvahaut/Kuvat/SuuretKuvat/S01878/S_01878_000800.jpg Ja valokuvaa kääntöpöydästä
kuva 08.05.2007 21:35 Tommi K Hakala  
  https://vaunut.org/kuvasivu/17473 tuossa lieneepi.
kuva 08.05.2007 21:35 Jyrki Längman  
  https://vaunut.org/kuvasivu/34639
kuva 08.05.2007 21:34 Jussi Liimatta  
  Pakkosyöttö päällä tai märkää halkoa :) Mahtavat on kömyt.
kuva 08.05.2007 21:33 Miika Rissanen  
  Kuritushuoneelle vaunut käännettiin kääntöpöydän kautta ja järjestelykoneena toimi lupsakka henkilöautosta rakennettu veturi :) Ikävä kyllä en millään löydä asiaankuuluvaa kuvaa, täällä jossain se on...
kuva 08.05.2007 21:32 Ville Vehmaa  
  Yksi veturi voi kulkea jopa neljän eri jännitteen voimin. Moderneissa vetureissa on oikosulkumoottorit, joten (tasa)jännite vaihtosuunnataan ennen ajomoottoreille syöttämistä. Ja jotta asiasta tulisi mutkikas, kerrottakoon vielä, että ennen vaihtosuuntausta pitää mahdollinen vaihtojännite tasasuunnata.
kuva 08.05.2007 21:28 Ville Vehmaa  
  Korjataanpas hieman. Italiassa käytetään jännitteitä 25 kV AC ja 3 kV DC. Tuo 1500 V on käytössä vain yhdellä lyhyellä (lähiliikenne?)radalla, joten kaikkien vetureiden ei tarvitse kulkea 1500 voltin voimalla. Ja mainittu 15 kV on käytössä vain Itävaltaan ja Sveitsiin menevillä radoilla, jolloin voidaan käyttää sveitsiläisiä ja itävaltalaisia vetureita.
kuva 08.05.2007 21:22 Lari Nylund  
  Enpä sittenkään vaihda kuvaa, vaan pidetään oikea kuva esillä.
kuva 08.05.2007 21:20 Miika Rissanen  
  Teleistäkin tosiaan tuli kommenttia. Tulipa kurkattua kameran kanssa siihenkin osastoon.
kuva 08.05.2007 21:09 Eija Mari  
  Pidän tästä kuvasta. Tuo suo tuossa etualalla on kiva ja tietty tuo kunnon kömytys tuo oman lisänsä tähän kuvaan. Värimaailma on vielä lähinnä syksyn väreissä - hillitty ja tasapainoinen.
kuva 08.05.2007 20:55 Petri Soronen  
  Häkäpönttö eli puukaasutin veturi, olisikohan järkevä idea. :)
kuva 08.05.2007 20:52 Jimi Alppimaa  
  Saksalainen versio tuosta : http://www.gornyonline.de/Hobbys/Eisenbahn/Museum/Walburg/Walb-EVB-Diesellok.jpg
kuva 08.05.2007 20:43 Jukka P. T. Ruuskanen  
  Juu, Puolustusvoimilla kun on näitä suurempia sotaharjoituksia, esimerkiksi Rovajärven tykistöleirit, niin joukkoja ja kalustoa siirretään junilla varuskunnista harjoitusalueiden läheisyyteen. Näin esimerkiksi Kajaanista Misiin. Kalusto kulkee Kbp ja Occ -vaunuissa ja miehistö joko näissä teräsrakenteisissa Ems tai puukuorisissa Eims -vaunuissa. Nimimerkki: "Molemmissa matkustanut".
<<   >>