Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.05.2007 14:05 | Miikka Juhola | ||
| Kiva kiva | ||||
|
05.05.2007 13:56 | Ilari Eskelinen | ||
| Löytyykö Lari sisäkuvia Italian kalustosta? | ||||
|
05.05.2007 13:45 | Joni Lahti | ||
| Aegnan n:o 1 oli T-sarjaa, valmistaja Orenstein&Koppel valm.no 6780/13. Rataa oli myös Muhulla. Oletan, että tämä Pärnun veturi on palvellut jollakin saarella kuljettaen ammuksia, miehiä ja muonaa tykistöasemiin. Teknisesti veturit näyttävät hyvin samankaltaisia, voivat olla samalta tehtaalta. | ||||
|
05.05.2007 13:19 | Lari Nylund | ||
| FlightForum sai tosiaan pienen kuvamäärän myös lomamatkalta. Kuvat löytyvät osoitteella http://www.flightforum.fi/forum/index.php/topic,65401.0.html . | ||||
|
|
05.05.2007 12:59 | Joni Lahti | ||
| Tässä kuva Tallinnan kapearaiteisesta rataverkosta. Näitä sotaratoja oli todella runsaasti. https://vaunut.org/kuvasivu/36035 |
||||
|
|
05.05.2007 12:57 | Joni Lahti | ||
| Tämä voi olla alunpitäen venäläisten rakantamien linnoistusratojen veturi, 750 mm. Ratoja oli Tallinnan ympäristössä, Naissaarella, Aegnalla, Paljassaarella, Hiidenmaalla sekä Saarenmaalla. Tässä linkissä hyvää tietoa Viron kapearautateistä mukaanlukien nämä sotilasradat: http://www.hansaco.ee/raudtee/ Löysin lähes samannäköisen tankkiveturin kuvan linkistä. Veturi oli rakennettu Saksassa 1913 ja se palveli Aegnan saarella Tallinnan edustalla numerolla 1. Tankit ovat tosin erimuotoiset.... mene ja tiedä koneiden sukulaisuutta ehkä ovat ehkä eivät:) |
||||
|
05.05.2007 12:39 | Ari Lindroos | ||
| Joo. Junalippu maksaa maltaita verrattuna muihin lippuihin koska junassa on vain 1. luokka. Kalusto kuitenkin on normaalia kakkosluokkaa mutta toisaalta tuollaiselta lentokenttälinjalta on helppo repiä turisteilta rahaa. | ||||
|
|
05.05.2007 12:27 | Oskari Väisänen | ||
| Mukava nähdä Italian kuvia täälläkin, kun tuolla toisella foorumilla (Flightforum) saatiin niitä jo ihailla, toisesta aihealueesta tosin. :) | ||||
|
05.05.2007 12:19 | Ari Lindroos | ||
| En nyt muista lensikö V2 ihan avaruuteen asti mutta knoppitietona jäi museosta semmonen juttu että yhden V2 raketin polttoaine oli 75% alkoholia(30% metanolia, 45% etanolia), joka valmistettiin perunoista. Laukaisussa 60 sekunnin aikana kuluneen polttoaineen valmistamiseen kului 30 tonnia perunoita. V2:n polttoainesäiliö oli valmistettu Itävallassa ja sen tilavuus oli 3600 litraa. Polttoaineenkulutus oli 55 litraa sekunnissa. Tämä nyt suoranaisesti ei liity millään tapaa juniin mutta jos jotakuta kiinnostaa. | ||||
|
05.05.2007 11:30 | Otto Karikoski | ||
| ZZZZZZZZ... (lue:Kuorsausta) :=) | ||||
|
05.05.2007 10:49 | Tapio Muurinen | ||
| Parinkymmenen vuoden ajan tännekin pendelöivät turvejunat Parkanon ja Seinäjoen välin suurilta turvetuotantosoilta. Käytetään täällä turvetta edelleen, mutta vähäisessä määrin menneeseen verrattuna. Koskahan muuten viimeiset turvejunat tällä ratapätkällä ovat liikkuneet? | ||||
|
05.05.2007 10:33 | Otso Etelämäki | ||
| No ei se nyt voi olla niin kauheaa, jos printtaatte Cht:n matkustajille, mitähän niitä nyt on, joka tapauksessa, niihin vain laitatte tekstin "1.lk." Käsinkirjoitettunakin sen "2.lk."-tekstin päälle kelpaa8D | ||||
|
05.05.2007 10:19 | Tapio Muurinen | ||
| Nooo.., tietenkin sitä perimmältään toivottiin, mutta myös sitä, että taipuma on sallituissa, eli ennalta lasketuissa rajoissa. | ||||
|
05.05.2007 10:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Noinko päin noi litterat menikin? Mä kun aattelin, että Eims on päivitetty versio Ems:istä, kuten puhelimien litteroinnissa on tapana merkitä - N93, N93i. | ||||
|
|
05.05.2007 09:49 | Riku Outinen | ||
| Ems vaunuissa tupakoidaan kopeissa. Eims vaunuissa vaunujen välissä.:) | ||||
|
|
05.05.2007 09:48 | Sakari Kestinen | ||
| Yikes! Onneksi tuostakin on kuvia edes jonkin verran. Olisi vielä pitänyt kyllä käydä paremmin kuvaamassa, mutta näköjään se on liian myöhäistä :( | ||||
|
05.05.2007 09:44 | Otto Siren | ||
| Kyllähän noita on hyvä kuvata, mutta tämä Helsinki-Pasila alue on semmoista mistä on jo melkoisen paljon kuvia Sameista. Monillahan Sm1/2 Helsingissä on ensimmäinen kuva, mutta tämäkin on jo 246 kuva minulla... | ||||
|
|
05.05.2007 09:42 | Riku Outinen | ||
| Kyseessä tyhjä sotilasjuna vuohijärvelle kokoonpano Dv12 2753 + Dv12 2614 + Ems 21570 + Ems 21571 + Ems 21561 + Ems 21562 + Ems 21563 + Ems 21565 + Ems 21564 + 3 Kbp + 14 Rmm + Rmmn + 3 Rmm. Tuli takaisin lastattuna 21.35 ja jatkoi matkaansa kohti riihimäkeä 22.19 veturina Sr1 3069. Junan määränpää niinisalo. | ||||
|
05.05.2007 09:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Etkä ole ainoa! | ||||
|
|
05.05.2007 09:16 | Pasi Seppälä | ||
| Hienoja kuvia kaikki ja dieselvetoakin on esiintynyt kiitettävästi. Tästä paikasta olen joskus itsekin yrittänyt kuvata. Ratapenkkaa näkyy joen takaa pitkä pätkä, mutta kuvausrinteessä on puuta haitaksi asti. Hyvät kuvat olet kuitenkin saanut ja ilmeisesti ilman isompia sahaustalkoita:) | ||||
|
|
05.05.2007 08:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomenta. Mites noissa Eimseissä on tupakointimahdollisuus järjestetty? Onko Eitien rökcupé vielä jäljellä? Niin ja sitten se itse asia - ihan magee foto. | ||||
|
|
05.05.2007 08:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä kaksi nipussa on sentään vielä melko yleinen näky ja torstaina näkyi kolmen nippuja, joissa oli kaksi punaruskeaa. | ||||
|
|
05.05.2007 04:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saati sitten edes sitä yhtä siinä kolmen junassa. | ||||
|
|
05.05.2007 03:45 | Arto Lopia | ||
| Jaa että sillalle on ajettu kaksi veturia ja toivottu ettei ny molskahtais tohon jorpakkoon :D | ||||
|
|
05.05.2007 00:48 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä Pessankosken silta valmistui 1961/-62 taitteessa. Sillan kautta voitiin kuljettaa rakennustarvikeita ja koneita rakenteilla olevalle Kuusaanniemen tehtaalle. Vasta Rapakosken sillan valmistuttua kesällä 1964 tehtiin molempien siltojen koekuormitus kahdella Tr2 veturilla samana päivänä. | ||||
|
|
05.05.2007 00:29 | Ilkka Myllyniemi | ||
| Rauhallista mökkimaisemaa,höystettynä kunnon tavarajunalla...Tästä minä tykkään! | ||||
|
|
05.05.2007 00:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Itse ainakin olen pyytänyt, eli kiitos. Toivottavasti joku tekee vielä jonkin kuvakokoelman radasta ennenkuin se puretaan (jos puretaan)... | ||||
|
05.05.2007 00:13 | Mika T. Polamo | ||
| Tässä kiinnostaa vain T. Pitkissä teleissä S:t ovat turhia. Se bra. | ||||
|
04.05.2007 23:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomasimme. Vi hiffade. | ||||
|
|
04.05.2007 23:54 | Jouni Hytönen | ||
| Minäkään en jummarra. Esim. punaruskeat kakkoset vähenevät koko ajan ja vaatii jo hiukan tuuria nähdä kolme samassa junassa. | ||||
|
|
04.05.2007 23:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuota... anteeksi sivistymättömyyteni, mutta miksi Sm1/2-sarjan junia ei pitäisi kuvata? | ||||
|
|
04.05.2007 23:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Sotajuna. Ems-vaunuja nuo siniset (entisiä Eit- ja Pot-vaunuja). Perässä kalustovaunuja tod. näk. | ||||
|
|
04.05.2007 23:33 | Robert Sand | ||
| Ai taas tämmönen keskustelu. Huomasitteko muuten tuo apulenkki mikä roikkuu tossa SA3:ssa? | ||||
|
04.05.2007 23:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Liekö dramatiikkaa vai loppuivatko vain rahat. | ||||
|
04.05.2007 23:15 | Joni Lahti | ||
| Niinpä Tapio... tästä kuvasta tulvahtaa se mennyt. Oliko se sitten parempaa kuin nyt, se on tunnekysymys. Pikkupoikana aikaa kului asemalla pällistellessä, miten kiertokanget väänsivät, isot pyörät sutivat kiskoja vasten ja höyry lensi... Harmi, ettei silloin ollut kameraa, ehkä kuvatkaan eivät olisi kuitenkaan tallessa. Myöhemmin oli käytössäni laatikkokamera, ei sillä mitään tehnyt. Onneksi joillakin näitä kuvia on vielä. | ||||
|
|
04.05.2007 23:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Yhdistelmästä on syntynyt TS-linssi. Onneksi olkoon, sellainen on kallis kaupassa :-) | ||||
|
|
04.05.2007 23:11 | Otto Siren | ||
| Korjataampas virhe. | ||||
|
04.05.2007 23:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tunnetusti Suomen kesä on lyhyt ja vähäluminen. | ||||
|
|
04.05.2007 23:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Käsittäkseni Robertin äidinkieli on ruotsi, joten Robert on Lappvikissa. | ||||
|
04.05.2007 23:02 | Joni Lahti | ||
| Suora lainaus Viron tie- ja viestintäministerin määräyksestä 9.7.1999: 24. Raudtee sirge teeosa rööpmelaius rööpapeade sisemiste servade vahel on 1520 mm. Vabariigi Valitsuse otsusega võib kasutusele võtta ka muu rööpmelaiusega avalikuks kasutamiseks määratud raudteid. Olemasolevatel teedel on kuni nende rekonstrueerimiseni rööpmelaiusele 1520 mm lubatud rööpmelaius 1524 mm. Rööpmelaius kõverikel ja lubatud hälbed normaallaiusest nii sirgetel kui kõveratel teeosadel sätestatakse rööbastee korrashoiu juhendiga. Kyllä tämän mukaan - jos ymmärrän oikein - raideleys muutetaan kauttaaltaan 1520 mm levyiseksi ja 1524 on sallittu siihen saakka, kunnes rata rakennetaan uudestaan. Siis johtopäätös olisi, että Suomessa ja Virossa tulee olemaan eri raideleveys. Tässä linkki koko määräysasiakirjaan, jossa on muutakin mielenkiintoista tekniikasta: http://estlex.ee/estlex/kehtivad/AktTekst.jsp?id=32066 |
||||
|
|
04.05.2007 23:01 | Tapio Muurinen | ||
| Mukavastipa Joni kuvailit asian ytimen. - Ei junakuvia ilman kameroita; mukava muistella näitäkin aikoja http://members.fortunecity.com/canoneos/manuals/minoltaa5.html | ||||
|
|
04.05.2007 22:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tää mikään Lappvik ole vaan Lappohja, kun Suomessa ollaan! | ||||
|
04.05.2007 22:53 | Marko Anttila | ||
| Kappas näitä on täällä. Torstaina (3.5.) Jalmari + Elmer + vaunuja letka kulki Tampereen aseman läpi Lapinniemen suuntaan. | ||||
|
|
04.05.2007 22:50 | Tapio Muurinen | ||
| Tanella hyvä huomio :) - Felica-kausi oli jo tässä vaiheessa ohi. Muistaakseni -65 kevättalvella se vaihtui kinokompaktiin (Minolta A5). | ||||
|
|
04.05.2007 22:46 | Marko Anttila | ||
| Ihan kesäistä keliähän tuo, olihan kyseessä "rantakuuro" :) (rantakuuro=lämmin vesisade joka osuu rannalle?). | ||||
|
|
04.05.2007 22:45 | Petri Soronen | ||
| Nuo poksi vaunut on vissiin tehty Gbl vaunuista vai? | ||||
|
|
04.05.2007 22:37 | Anssi Pesonen | ||
| Saanen huomauttaa että hieman aikaisemmin aurinko paistoi ja kuvanottohetkelläkin ilma oli suhteellisen kirkas...;) Seli seli :D | ||||
|
|
04.05.2007 22:31 | Perttu Karttunen | ||
| http://www.telemail.fi/perttu.karttunen/rantakuuro.jpg Ja siis tällaisessa säässä ajellaan :) | ||||
|
|
04.05.2007 22:27 | Joni Lahti | ||
| Tuoksut ovat todella kadonneet rautateilta... kivihiilellä kulkeva veturi tuoksui kauas ihan erilaiselta kuin klapiveturi. Myös kuuman höyryn tuoksu oli jäljittelemätön. Vaseliilikin tuoksui laakeripesistä. Nyt ei vaunuissakaan haise holkkitupakka ja vessat ovat (tai ainakin pitäisi olla) hajuttumia teknologian ihmeitä. Eivät palaa entiset ajat, jolloin veturit puhisivat ja junat haisivat ..... Kuva on hieno! | ||||
|
|
04.05.2007 22:22 | Tauno Hermola | ||
| Milläs tämä on kuvattu? Ei ole kyllä enää Felicalla! | ||||
|
|
04.05.2007 22:04 | Tapio Muurinen | ||
| Kaikki me, jotka muistamme höyrykauden, ja muuttumisen dieseleiden kautta sähkökauteen, voidaan varmasti olla samaa mieltä, mutta kehitys kehittyy ja rautatiemaisema "köyhtyy". - Näinhän sen pitääkin olla. | ||||
