Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2007 18:29 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Sr2:sia ovat. | ||||
|
|
19.03.2007 18:29 | Timo Salminen | ||
| Siis Sr2:t... | ||||
|
19.03.2007 18:26 | Ida Nevalainen | ||
| no jo on höyryveturi pieni deeverin rinnalla.:) | ||||
|
19.03.2007 18:24 | Simo Virtanen | ||
| Sataman rata katkaistiin moottoritien rakennusvaiheessa, joskus 2000-luvun puolella. Vielä 90-luvun lopussa tuonne ajettiin Lättähatulla erittäin suosittuja juhannusjunia. Alueella olevat rakennukset ovat ulkonäöltäänkin aivan selvästi VR:n rakennuksia ja alunperin sieltä on kuormattu juniin Valkeakoskelta laivalla tai jäitä pitkin kuljetetut paperitehtaiden ym. tuotteet. Sataman rata on palvellut mm. toisessa kuvassa näkyvää vanhaa vaneritehdasta ja nykyisin ABC:n takana olevaa Posti ja lennätin hallituksen keskusvarastoa, jonne rata tosin vieläkin jatkuu. Pienenä knoppina voi mainita, että kuvaajan selän takana rata jatkui aikanaan Vanajaveteen asti ja Hämeenlinna-Tampere -linjaa seilaavat Hopealinjojen vesibussit laskettiin vesille ajamalla juna järveen. | ||||
|
19.03.2007 18:17 | Eero Heinonen | ||
| No, eipä se taloudellisuus ja helppous ole parhaimmillaan kun tuolla jurnuttaa max 45 km/h Lr-Ilr, huomatkaa esim. kuski+luotsi yötyökorvaukset yms. Ja varsinkin jos Cummins-petoon oli vetäisty kunnon lovet saattoi eräskin virasto kieltää kuljettamisen kiskoilla tai sitten sn olisi ollut 10 km/h -luokkaa... | ||||
|
19.03.2007 18:10 | Sauli Karjalainen | ||
| Nykyään kaikissa nivelissä on ovipuolella 45 tyyppinen peili. Ja 110:ssa ja 75:ssa olevia numeronäyttöjä ei ole enää nivelissä. Edellä mainitussa 59:ssä on jälkimmäisessä vaunussa erilaiset kaiteet kuin muissa nivelien toisessa vaunussa (80:ssa kolmas). 59 on suoraan alas ja muissa kaarevammat. Tietääkö kukaan miksi ensimmäisessä vaunussa on erillaiset kaiteet kuin toisessa vaunussa (80 kolmannessa). (Ensimmäisessä vaunussa on leveämmät kuin jälkimmäisessä.) | ||||
|
19.03.2007 18:04 | Timo Salminen | ||
| Pieni oikolukumerkintä: Pääsküla. Virossahan ei voi olla jälkitavussa ä:tä. | ||||
|
19.03.2007 17:43 | Eero Heinonen | ||
| Kaksi asiallista elementtiä kuvassa, veturi ja Sanomatalo. | ||||
|
19.03.2007 17:30 | Eero Heinonen | ||
| Nyt Kari Salmelainen ei ole ratin takana. ;) | ||||
|
19.03.2007 17:14 | Jarkko Korhonen | ||
| "Oh my God!" | ||||
|
19.03.2007 17:13 | Jarkko Korhonen | ||
| Voisinko silti herättää epäilyn, että päivämäärä olisi esim. 19.5.2006 -> koivut vielä keväisen vaaleanvihreitä, tervaleppä miltei lehdetön, järviruoko vasta lyhyinä versoina ja ylivuotiset törröttäjät pääosissa. Kaunis kuva joka tapauksessa! | ||||
|
19.03.2007 17:05 | Miikka Leppänen | ||
| Asia korjattu.Kiitos huomautuksesta. | ||||
|
19.03.2007 17:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1xxx-junanumerot on veturijunia. | ||||
|
19.03.2007 15:21 | Olli Aalto | ||
| Olisi hyvä jos Gia saataisiin radio-ohjattavaksi. Silloinhan Perttu voisi kotoaan valvoa sen kulkua ynnä muuta :) | ||||
|
19.03.2007 15:16 | Olli Aalto | ||
| - | ||||
|
19.03.2007 15:07 | Olli Aalto | ||
| Minusta nuo laatikkomaiset veturit sopivat parahaiten ja hyvin vaunujen vetäjäksi. Ne aivan sulautuvat siihen :) | ||||
|
19.03.2007 14:48 | Olli Aalto | ||
| - | ||||
|
|
19.03.2007 14:10 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä voi mennä metsään, mutta ehdotetaan... noin klo 7.13 kohdassa oikoraide risteää IC 104 Joensuusta, T 2417/2427 Kouvola Tavara - Vainikkala ja T 1457/1459 Kotka Hovinsaari / Hamina - Kouvola Tavara (siltajuna?). Voisikohan nämä saada samaan? | ||||
|
19.03.2007 13:25 | Otso Etelämäki | ||
| Tai äkillinen turbulenssi, niin vyöt ovat ihan mukavat siinä vaiheessa. | ||||
|
|
19.03.2007 13:24 | Otso Etelämäki | ||
| Noh, auttavathan ne edes vähsen, ei ainakaan liu'u edessään olevaa penkkiä päin:D | ||||
|
19.03.2007 13:13 | Pasi Seljas | ||
| Multa tuli jo | ||||
|
19.03.2007 13:11 | Pasi Seljas | ||
| Oman muistikuvani mukaan seisake saattoi olla jopa Viinikankadun itäpuolella, ihan sillan pielessä. Siinä kohtaa näin ainakin porukan hyppivän lätästä penkalle, siis nimenomaan penkalle, sillä laituria ei ollut. Tästä voi tempaista johtopäätöksen, että seisake olikin jossakin muualla, mutta varmaan siihen aikaan suurin käyttäjäryhmä oli Voiman/Elannon makkaratehtaan henkilökunta ja heidän toiveensa mukaan pysähdyttiinkin näin. |
||||
|
19.03.2007 13:02 | Juha Kutvonen | ||
| Ari: Ainakin Keravalla oli: https://vaunut.org/kuvasivu/12867 ja https://vaunut.org/kuvasivu/9234 | ||||
|
19.03.2007 12:53 | Juha Kutvonen | ||
| Pyörästö on mallia (A1A)'(A1A)'. Keskimmäinen pyöräkerta on vetäviä pienempi. SJ:llä ei ollut juuri käyttöä näin tehokkaille vetureille sähköistämättömillä radoilla, joten ne jäivät pois vakinaisesta liikenteestä jo varsin varhain 1970-80 -lukujen vaihteessa. | ||||
|
|
19.03.2007 12:45 | Juha Kutvonen | ||
| Noilla portailla on tullut eräänkin kerran istuttua junaa odottamassa. Monet ajoivat ohi, mutta jotkut pysähtyivät poimimaan kyytiin :) | ||||
|
19.03.2007 12:39 | Juha Kutvonen | ||
| Todella herkullinen kuva! Taustalla kadonnutta savupiippu-Tamperetta. Pikurin kuljettajalta jäänyt valonheitin kytkemättä lähtiessä. | ||||
|
19.03.2007 12:10 | Jaakko Aumala | ||
| Loistavaa kuvasarjaa kerrakseen! Varsinkin tietysti Tamperelaisena näitä katselee mielellään. | ||||
|
19.03.2007 11:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tasan 67 vrk aikaisemmin, aivan siis uuden vuosikymmenen ensipäivinä seisoi (ruokatunnilla?) tällä samalla paikalla Kontinon rakennus taustanaan Tr1 1046 vanhanmallisen täysvalkoisen laatikkoauran kanssa. Tämähän oli Pasilan viimeinen höyrykevät ja vilkas olikin:) - Vastoin monia aikaisempia käsityksiä useat höyryt (ainakin kolmea eri sarjaakin) ehti käydä Sörnäisten ratapihalla uuden tunnelin kautta. - Parikymmentä vuotta tästä aikaisemmin Sörnäisissä oli päivystäjinä usein Sk3:sia mm. klapipolttoinen 430, niinkuin vanhempien harrastajien ottamista kuvistakin voimme todeta. Muistan, kun tänne sitten uutena (joskus 1953-55) tuli ne tuon ajan upeat vihreät Vv12-sarjan dieselveturit päivystykseeen ja satamapalvelukseen, joku noista 1700-1702. Kontrasti oli valtava. Jäivät mieleen tosi upeina vetureina tuikitavalisten pikku höyryjen jälkeen. Sitä vain ei tajunnut, että ne sysäs höyryt, jos ei kokonaan pois, niin ainakin vähemmille hommille täälläkin. - Jäin tuossa miettiin milloinkahan Stadissa viimeinen Sk3 on ollut ajossa. Vuonna 1958 niitä seisoi pitkässä letkassa toimettomana Pasilan tallien edustalla, mutta vielä kesällä 1959 on maassamme kuukausittain ollut yksi Sk3 ajossa. Mahdollisia ajokuntoisia Sk3:sia oli tuolloin Helsingin lisäksi vielä ainakin Tampereen, Seinäjoen ja Oulun piirissä. | ||||
|
19.03.2007 11:27 | Sampsa Pajarinen | ||
| Jännä toi punainen lippu. En ole nähnyt lippua pitkiin aikoihin missään. | ||||
|
|
19.03.2007 11:20 | Pasi Seppälä | ||
| Haminaan menevä säiliöjuna oli ilmeisesti aikatulustaan myöhässä ja se piti saada perässä seuraavan Repinin alta pois. Mielestäni tätä kohtausta ei tarvita, jos molemmat junat kulkevat aikataulussaan. Yhdeksän aikaan aamulla menee tavarajuna tuota siltaa pitkin Kouvolan tavara-asemalle. Tämä on kuvattu 10.38, joten melkoisen yhteensattuman vaatii saadakseen kolme junaa samaan kuvaan. Mahdollistahan se kuitenkin on. Kukahan rupeaisi päivystämään? :) | ||||
|
19.03.2007 10:03 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvassa näkyy hyvin tapa, jolla kiskojen välit ja pölkkyjen päät peitettiin tuollaisilla pystylankutuselementeillä. Ne oli helppo poistaa esimerkiksi kiskon korjauksen tai pölkkyjen vaihdon takia. Polkupyöräilijälle paikka oli kavala, jos ajoi yli liian loivassa kulmassa. | ||||
|
|
19.03.2007 09:50 | Tapio Muurinen | ||
| Teoriassa kai kolme junaa samassa kuvassa voisi olla mahdollista, mutta onko aikataulujen mukaan. Metanolijuna on vaihtanut puolta siirtyessään oikoradalle. Se ajaa sen jälkeen "väärää puolta" Kotkan/Haminan suuntaan erkanemisvaihteelle, jossa tarkkaillaan värejä. Ymmärtääkseni näin. | ||||
|
19.03.2007 09:41 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä on muistaakseni se talvi, jolloin erittäin märän syksyn takia maanviljelijöiltä jäi korjuutöitä ja syyskyntöjä tekemättä. Niitä mentiin sitten jatkamaan tammi-helmikuussa. | ||||
|
|
19.03.2007 09:32 | Tapio Muurinen | ||
| Ei ollut arvokas, mutta aivan käyttökelpoinen, kompakti kiinteäobjektiivinen kinokamera, Minolta A5, ilman valotusmittaria. Olin ostanut sen reilu vuosi aikaisemmin, hinta jotain 200-250 mk. Sillä oli hyvä opetella ja perehtyä valokuvauksen suurenmoiseen maailmaan. | ||||
|
19.03.2007 09:13 | Lari Åhman | ||
| VT27:n risteyksestä on kylpylälle matkaa 4 km, joten arvioisin tästä olevan kolmisen kilometriä. | ||||
|
19.03.2007 09:05 | Leo Männistö | ||
| Eikä tarvitse. | ||||
|
|
19.03.2007 08:44 | Marko Nyby | ||
| Heh, Neuvosto-Åggelby :) | ||||
|
|
19.03.2007 08:21 | Pasi Seppälä | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/9098 | ||||
|
19.03.2007 07:36 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kesäinen kuva. | ||||
|
19.03.2007 02:04 | Sakari Kestinen | ||
| Hiivatilista! Iidesranta vielä ainoalla oikealla reitillään (pari vuotta sitten menin ihan sekasin, kun yritin löytää Viinikan liikenneympyrästä Iidesrantaa, joka oli karannut Tehdaskadulle), ja ainoa oikea TKL:n bussiväritys korkeassa nivelessä, kermankeltainen ja tummansininen! | ||||
|
|
19.03.2007 02:01 | Sakari Kestinen | ||
| Ja kyllähän se sykähdyttää, että "pysyvä" lumi satoi vasta tammikuun puolivälissä ja suli viikko-pari sitten pois. | ||||
|
|
19.03.2007 02:01 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä se ilmaston lämpeneminen vielä tunnu, mutta odottakaamme pari vuosikymmentä... | ||||
|
19.03.2007 01:53 | Sakari Kestinen | ||
| Muistan vielä Matti-Trikoon rakennuksen, eipä ole kauaa kuin sekin purettii pois. Jvs seisake on ollut ihan hyvässä paikassa, tulevaisuuden Jvs seisake tulee olemaan osittain samassa paikassa, mutta olettaisin, että Viinikankadun yli mennään. | ||||
|
|
19.03.2007 01:52 | Sakari Kestinen | ||
| Tampereen ja Messukylän välimatka pikajunalla onkin jotakuinkin prikulleen viisi minuuttia. Paikku käytti 7 minuuttia aikataulun mukaan matkaan, mahdollisia välipysähdyksiä tämä Järvensivu ja Vuohenoja pari kilometriä idempänä. | ||||
|
|
19.03.2007 01:50 | Sakari Kestinen | ||
| Huh, hiivatti, yksi parhaista vorgin kuvista tämä näin! | ||||
|
|
19.03.2007 01:11 | Jorma Toivonen | ||
| Leksalle aika paljon aiheesta poikkeava kommentti, ettei "kuplalla" kovaa kiirettä (tai kiirettä lainkaan) voi pitää (aikoinaan vm52 ja vm64). | ||||
|
|
19.03.2007 01:06 | Leo Männistö | ||
| Oon kyllä niin onnettoman huono argumentoimaan näitä mielipiteitäni. Älkää toki harrastelijatoveri JR tulkitko kirjoitustani nimenomaan teihin kohdistuvana kritiikkinä. | ||||
|
|
19.03.2007 01:01 | Leo Männistö | ||
| Taidetta...hmm.. En kyllä ole itseäni kovin taiteelliseksi persoonaksi ikinä ajatellut =) Mukava vain hektisen työn vastapainoksi rauhoittua vanhan ajoneuvon ohjauspyörän takana ja edetä kiireettä, siten että matka on itsessään se "juttu", ei se että pitäisi laskea minuutteja ja sekunteja perillepääsyyn. Meneepäs nyt kauaksi aiheesta, mutta mutta... | ||||
|
19.03.2007 00:57 | Jorma Toivonen | ||
| Siellä oli lähistöllä joku puutarha, josta lähetettiin kukkia muualle muovisten ämpärien ja saavien kera. | ||||
|
|
19.03.2007 00:43 | Arto Lopia | ||
| Kukkia Lohjalta? | ||||
|
|
19.03.2007 00:40 | Arto Lopia | ||
| On noi puskimet aika hyvässä maalissa.. Joo oon tuon nähny Lohjallakin ulkoilemassa! | ||||