Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	19.03.2007 00:40	Arto Lopia
		On noi puskimet aika hyvässä maalissa.. Joo oon tuon nähny Lohjallakin ulkoilemassa!
	19.03.2007 00:35	Jorma Rauhala
		Maailma on oikeasti aina ollut värillinen, mutta ennen vanhaan kun oltiin köyhempiä, otettiin m/v-kuvia. Itselläni ei ole nykyäänkään varaa kuin yhteen helppokäyttöiseen kameraan (joka on nyt sitten automaatti[väri]digi) sekä yhteen vajaan kymmenen vuoden ikäiseen belgialaisvalmisteiseen autoon. Kuka nykyään kuvaa m/v:tä, hakee sillä varmasti jotain taiteellista näkemystä. Nuo mainitut kolme autoakin kuullostavat taiteelta. Muurisen ja Katajiston vanhat värikuvat kohahduttavat aina täällä, sillä on mukava nähdä aikakautensa valtavirrasta poikkeavia väri-kuvia vanhalta ajalta. Itseäni harmittaa kun värimaailmani ei kata koko harrastusaikaani.
	19.03.2007 00:34	Jorma Toivonen
		Parisen viikkoa tästä (13.08.2006), veteli museo-junaa Hy-Rm-Hy välillä, "tosi-toimista" ei ole tietoa. "Ulkoilee" silloin tällöin museo-alueella tai hieman pidemmällää...
	19.03.2007 00:23	Leo Männistö
		Täältähä ne on sinne raahattu takaisin =)
	19.03.2007 00:14	Arto Lopia
		Eipä ole tuo tainnu päästä junaa vähäänaikaan vetämään!
	19.03.2007 00:01	Ville Virtanen
		Varsin tarkka kuva mielestäni. Oliko sinulla tuohon aikaan nähden kovin arvokaskin optiikka käytössä tuolloin? :)
	18.03.2007 23:38	Leo Männistö
		Kumpi sitten onkaan enemmän _laitekeskeistä_ kuvausta? Uudella 1000 mekakikselin digijärkkärillä automaattiasetuksilla ja kahdenkymmenen eri linssin väliltä valiten vai tuollaisella vanhalla 6X6 Exakta-CCCP-kopiolla, paha sanoa.No on ainaki hauskaa seikkailla KNEBin mittaprisman ihmeellisessä maailmassa.
	18.03.2007 23:36	Jaakko Keränen
		Jotakuin näin, Jorma!
	18.03.2007 23:36	Leo Männistö
		Kuten kirjoitin erään kuvan kuvatekstiin: "Kaikkihan tietää että jos normaali digiworkflow/muu osaaminen ei ole halutulla tasolla, niin vaihdetaan vehkeet taiteen ja nostalgisuuden nimissa niin paskoihin että kuvaajassa ei enään ole vika" - Ainii, myös autokalustoni keski-ikä on 35 vuoden tasolla (VW kupla '66 + kleinbussit '72 ja '77) Hukkuuko hyvät kuvat sitten massaan kun materiaalia tunkee joka suunnasta ja koko ajan, sehän on niin halpaa kuvata digille et mitä sitä sit miettimään kuvatessa mitä ottaa. Eikä valotustakaan tarvitse miettiä kun senhän saa photosopilla sit kohdalleen...
	18.03.2007 23:25	Jorma Rauhala
		Jenkkisotilaita lomailemassa Bushin armeijasta. Herättää varmasti sympatiaa paikallisissa niin Keitelepohjassa kuin Hammametissakin.
	18.03.2007 23:20	Jorma Rauhala
		Tuhannen millin raideleveyttä, sopisi Hesan raitiotielle.
	18.03.2007 23:15	Petri Tuovinen
		..ja Oulu tietysti isolla :)
	18.03.2007 23:14	Petri Tuovinen
		Ainaskin on ikuistettu...että pitkä oli juna oulun asemalla :)
	18.03.2007 23:13	Jorma Rauhala
		Tämä siitä vouhotuksesta eli ilmaston lämpenemisestä. Tänäänkin tässä paikassa maassa on vastasatanutta lunta vaikka kuinka paljon ja junat kulkevat miten sattuu...
	18.03.2007 23:06	Jorma Rauhala
		Tuossa lätässä ei ole lainkaan matkustajapaikkoja, ei moottorivaunussa saati perävaunussa. Ja tuo nimenomainen kuvan juna on sitäpaitsi ihan oikea tavarajuna, vaikka näyttääkin kauempaa katsottuna ehkä joltain muulta. Moottoritavaravaunuja ja tavaraliitevaunuja käytettiin myös ihmisten kuljetusjunissa matkustajavaunujen joukossa.
	18.03.2007 23:00	Jorma Toivonen
		Kiitos kaima korjauksesta. Korjasin tekstin - ajatukset taisivat olla aivan muualla tekstiä luodessani.
	18.03.2007 23:00	Jorma Rauhala
		Kuvasta: Hieno ajankuva! Keskustelusta: Itsekin oikeaa junakuvaamista tuolloin jo harrastaneen sanoisin, että tuolloin m/v-kuvaus oli periaatteessa lähes yhtä helpoa kuin nykyään on digi(väri)kuvaus. Tuolloin jos kuvasi värille eli hieman halvemmalle ja huonommalle värikääntöfilmille tai kallimmalle diapositiivifilmille, sellaiselle ei nykyään löydy vertailuja. Tuon ajan m/v on nykyajan digiä. Värikuvaus oli ns. herrojen herkkua eli sopi koululaisten/opiskelijoiden budjettiin vain tarkan miettimisen jälkeen. Tämä on ihan omakohtaisesti todettu. "Näpsyttely", kuten täällä v/orgissa voidaan nykyään todeta, että otetaan valtavasti kuvia, ei ollut lainkaan mahdollista ja jos aikoi ottaa dokumentaarisessa mielessä paljon kuvia, ainoa keino oli ostaa m/v-filmiä metritavarana, kuten Tapsa mainitsee ostaneensa 30 metriä valottamatonta filkkaa peltipurkissa, ja leikata ja kasetoida sitä kotona pimeässä esim. "vessassa" kaupasta ilmaiseksi saatuihin käytettyihin filmikasetteihin. 36 kuvan kasettiin mahtui noin puolitoista metriä filmiä eli pimeässä leikattuna kädet oli levitettynä... Oli se hommaa! Sitten kuvaamisen jälkeen lotrattiin kehitteen ja kiinnitteen kanssa samassa "vessassa" ja myöhemmin tehtiin sitten siellä paperivedoksia ja oikeita valokuvia. Oma kuvaamiseni johti palkkatöihin päästyäni siihen, että piti hankkia kaksi kameraa, toisella otin sen ajan digiä eli räpsin sitä-sun-tätä m/v:lle ja herkkuhetkistä saatoin ottaa kuultokuvia (s.o. dia) tarkemman harkinnan jälkeen silloin tällöin. Nykyään en voi ymmärtää sitä lainkaan, että joku ottaa yhä m/v-filmillä kuvia, kun kerran parempaakin laatua saa halvemmalla. Maanteilläkään ei enää Wartburgeja tule vastaan. Väridigistä saa halutessaan m/v-versioita helpolla.
	18.03.2007 22:33	Tapio Keränen
		Etupäänmerkeissä on melkoinen määrä raitoja. Vähempikin riittäisi oikean vaikutelman luomiseen. Olikohan Suomessa koskaan kahta samannäköistä Bjurströmiä, jos ei oteta huomioon numeroita yms. merkintöjä?
	18.03.2007 22:26	Simo Porkola
		Lättähatuissakin oli sitten tuo vesipullo. Enpäs muistanutkaan.
	18.03.2007 22:25	Jorma Rauhala
		Täytyy antaa täydet pinnat, todella tasapainoinen sommitelma! Rahti seisoo ja odottaa vuoroansa, kunnes pikuri on mennä porhaltanut Messukylän junasuorittajan vihreän lipun pyörityksen jälkeen kohti Suinulaa. Pikurihan siirtyy tässä Järvensivussa alkavan kaksarin oikealle raiteelle. Runsaan viiden minuutin päästä Messukylän ohituksen jälkeen tapahtuu sieltä käsin puhelinsoitto Tampereen junasuorittajalle ja täällä sytytetään pääopastimen lamppuun vihreä ja rahtijunan alsthomi hörähtää vauhtiin ja lähtee ahnaasti perään suuntana Jämsänkosken rata. Meniköhän näin, Jaakko?
	18.03.2007 22:12	Jorma Rauhala
		Kuinkahan pitkä matka onkaan tästä asemalta kävellen Runnin Terveyskylpylään? Mitään yhteyskuljetustahan tästä ei sinne ole järjestetty. Ehkä Runnin pysähdyslaituri on olemassa yhä ihan vain kyläläisten omien käyttötarpeiden vuoksi?
	18.03.2007 22:07	Jorma Rauhala
		Veturissa on kuusisylinterinen paloöljykäyttöinen Wisconsin Motor Co.:n valmistama polttomoottori, jonka käynnistykseen käytettiin bensiiniä. Sanotaanko, että kyseessä on ensimmäinen VR:n moottoriveturi, mutta ei suinkaan Rudolf Dieselin periaatteella toimiva :)
	18.03.2007 21:59	Jouni Hytönen
		Jos noita on ikävä, niin kyllä niitä Pietarista löytyy vaikka kuinka paljon. :) Ei muuta kuin kauppoja hieromaan, Suomen rekisteriinhän tuollaisen pitäisi mennä heittämällä, kun niitä on täällä ennenkin ollut.
	18.03.2007 21:38	Niilo Arvola
		Lada on legenda.
	18.03.2007 21:35	Niilo Arvola
		Hieno. Ei voi muuta sanoa.
	18.03.2007 21:34	Jani Aas
		Juu itse olin Kauniaisissa kuvaamassa ja ennätin juuri pois sateen alta. Hieno foto
	18.03.2007 21:33	Timo J Lindqvist
		Voipi olla, että Riihimäen suunnasta tuleva juna josta on tähän vaihtoyhteys oli niin paljon myöhässä, että vaihtopaikaksi valittiin Tikkurilan sijasta Kerava ennen kuin IC 105 kaartaa oikoradalle.
	18.03.2007 21:22	Jouni Hytönen
		Perjantaisin 265:ssä on nyt sesonkiaikaan kokonaista 11 Edm-vaunua, joten sikälikin hyvin valittu kuvauspäivä. Tosin eivät näytä mahtuneen edes kaikki kuvaan.
	18.03.2007 20:42	Olli Aalto
		Asuuko tässä kukaan?
	18.03.2007 20:41	Jouni Hytönen
		Oriveden paikku? Olisiko vuodelta 1987-88?
	18.03.2007 20:39	Valtteri Keski-Säntti
		Jokin tässä kuvassa vaan säväyttää... :)
	18.03.2007 20:37	Valtteri Keski-Säntti
		Jalkaanmenevyys
	18.03.2007 20:25	Riku Hyvärinen
		Herrat Marep, Grosshans ja Ollier tarjoavat uuden tulkinnan supisuomalaisesta kappaleesta 'Sininen ja valkoinen'. :)
	18.03.2007 20:19	Sauli Karjalainen
		Oikein! Juna on V 1162 Keravalta Ilmalaan.
	18.03.2007 19:57	Tuomas Pätäri
		Puolakantieltä. https://vaunut.org/kuvasivu/34436 näkyy oivasti. Mielakalle voisi joskus kyllä suunnistaa ihan kuvaustarkoituksessa. Täytyy katsella...
	18.03.2007 19:52	Tuomas Pätäri
		Nyt kun tuosta tunneliradasta on tuoreempi kuva näin hyvin esillä, niin voisin kysyä, onko tuo graafisissa aikatauluissa esiintyvä "Kouvola Oikorata"?
	18.03.2007 19:49	Tuomas Pätäri
		Jos junan takapää olisi vielä erkanemisvaihteella, täytyisi junan olla hieman yli 2km pitkä.. eikä Kouvola pysty tulevan ratapiharemontin jälkeenkään käsittelemään kuin kilometrin pituisia junia :) Täällä muistaakseni on kuva, jossa sillalla on juna ja sillan alla toinen. Yritin etsiä mutta en löytänyt ainakaan vielä.
	18.03.2007 19:48	Tapio Muurinen
		Numerosarja 59000 kertoo, että vaunu oli rakennettu Puolassa sotavuosina ja oli ilmajarruton. 1960-luvun lopulla raskaita pystypaneliovia alettiin muuttaa näihin keveämpiin vanerioviin. Oviaukosta näkyy, kuinka kori on vino. Joskus kuorma oli matkan aikana liikkunut ovea vasten, eikä ovea saanut miesvoimin auki. Sitten trukki työnsi oven auki väkisin "käpälällä", jonka seurauksena tuli vaurioita ja ovea oli entistä raskaampi liikutella.
	18.03.2007 19:46	Jorma Toivonen
		Kuva on otettu kameralla... Kyllä kuvaajakin on kuljettaja - suomalainen. Paikallisen "opetuskuljettajan" opastuksella meillä oli mahdollisuus tutustua Rc-veturin kulku-ominaisuuksiin - luvallisesti.
	18.03.2007 19:45	Tuomas Pätäri
		Tavallinen aihe ehkä tuohon aikaan, mutta kyllä tuossa on melkein jotain kauhuelokuvatunnelmaa. Hienoimpien kuvien joukossa mitä olen täällä nähnyt.
	18.03.2007 19:18	[Tunnus poistettu]
		Puolilta päivin oli vielä näin komea ilma. Neljän maissa tuli jo märkää lunta taivaan täydeltä.
	18.03.2007 19:14	Jussi Liimatta
		Hei kaima, eikös kuva löydy jos A16 on tuolla ylhäällä nimen paikalla mutta lisätään.
	18.03.2007 19:00	Jussi Mäkinen
		Ja niin, voisiko litteran A16 saada kuvatekstiin, kiitos. Löytyisi kiintoisa kuva myöhemminkin. :)
	18.03.2007 18:58	Jussi Mäkinen
		Maaliskuussa 1995 se on ainakin ollut Turussa. :) Teli siis.
	18.03.2007 18:58	Riku Hyvärinen
		Ja muistan etäisesti myös porrasperäisen mallin, eli Talbot Solaran. Se näyttää tyystin kadonneen autokannasta.
	18.03.2007 18:56	Jussi Mäkinen
		No on aika hämmästyttävä kuva minullekin. Muutin Hyvinkäältä pois 8½ v sitten reilun 15 vuoden jälkeen, eli ennen kuin pahin junahulluus iski. ;) Mutta silti en muista siellä tällaista nähneeni, vaikka aika usein käyn edelleen. Kuten Otto kirjoitti, näkyy onneksi näitäkin: https://vaunut.org/kuvasivu/27193 ja https://vaunut.org/kuvasivu/26013 . Hyvin sopii deeveri kirjakaupan väriin - suomalainen sekin. :)
	18.03.2007 17:45	Jarkko Korhonen
		Oli kyllä. Chryslerissä oli hiukan erilainen puskuri ja ehkä maskikin. 1510:ssä oli samat penkit kuin Saab 99:ssä. Täysin aliarvostettu auto edelleen, näitäkin näkee enää muutaman kerran vuoteen. Horizoneja sentään vähän useammin (siitäkin oli Chrysler-versio, harvinainen).
	18.03.2007 17:42	Jarkko Korhonen
		Näin juuri tuollaisen porkkananpunaisen Lada 1500S:n Suomen kilvissä viime keskiviikkona. Edellisestä kerrasta olikin aikaa ehkä vuosia.
	18.03.2007 17:32	Jarkko Korhonen
		Ihan jees laatua! Onko tämä otettu jostakin Utinkadun korkeasta kerrostalosta? Mielakan päältä näkyy myös ratapiha hyvin, vielä jos olisi kunnon tötterö niin saisi kuvia.
	18.03.2007 17:29	Olli Aalto
		904A seisoo Habarovskissa 4 tuntia.
	18.03.2007 17:26	Timo Arolainen
		Pari moottoriajoneuvoa joita ei juurikaan enää näe vaikka ne olivat aikanaan tavallisia näkyjä..

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset