Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03.2007 17:22 | Jouko Tapani | ||
| Anttila: Tarkastin lukemaani tekstiä. 7700 henkilöä on VR Osakeyhtiön palveluksessa, ei siis koko konsernin. Lari varmaan tarkoitti koko konsernia, joten 12600 henkilöä varmasti on oikein. | ||||
|
12.03.2007 17:14 | Timo J Lindqvist | ||
| Ainakin suunnassa Murmansk-Pietari tultiin viimeksi Pietariin 25 minuuttia myöhässä. Ensi viikolla pitäis sitten ajaa reitti toisin päin ja katsotaan miten käy. | ||||
|
12.03.2007 17:14 | Jouni Hytönen | ||
| Sain palautekanavan kautta tarkennusta kuvan esittämään tilanteeseen. Iltaisin Pv2:na häärii eteläpäässä Dv12 (joka oli tuona yönä 2554), mutta aamulla Pv2:na toimii joku vapaa sähköveturi, koska vaihtotyöt tehdään tässä päässä ratapihaa ja oikealla olevien uusien talojen asukkaat eivät pidä Dv12:n sulosävelistä. ;) | ||||
|
12.03.2007 16:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkos tuo oikeanpuoleisin todellakin vekin virkalakki? | ||||
|
12.03.2007 16:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo tunnetaan nykyisin vielä Mankkaan turvesuona, siinä on entinen laatopaikka, jonka metaanipäästöt ovat melkoiset. Paikalle tullaan rakentamaan golf-kenttä. | ||||
|
|
12.03.2007 16:43 | |||
| Tapani: En tiedä mistä olet moista lukenut, mutta VR-konsernissa työskentelee noin 12 600 henkilöä. Lähde: www.vr.fi | ||||
|
|
12.03.2007 15:58 | Jouko Tapani | ||
| Lari, olen lukenut jostakin VR:n henkilöstömäärän olevan 7700 | ||||
|
12.03.2007 15:58 | Eero Heinonen | ||
| Jännästi sattunutkin kolme samaan nippuun, voisi olla osviittaa siitä etteivät ne enää kauaa Eineinä viihdy... Tai sitten sattumalla on sormensa pelissä. | ||||
|
12.03.2007 15:55 | Olli Aalto | ||
| Olinpa ääliö. Yhdessä kuvassa sanottiin että tuo on asuinkäytössä. Mukavaa, että se pelastettiin. | ||||
|
|
12.03.2007 15:52 | Olli Aalto | ||
| Asuuuko tuossa joku? | ||||
|
12.03.2007 15:41 | Otto Siren | ||
| Mikko: Ehkei koiralla, mutta omistajalla on melko varmasti lemmikkilippu hankitttuna... | ||||
|
|
12.03.2007 15:27 | Reijo Talka | ||
| Lari on ehdottoman oikeassa: suojaus on suotavaa. Pienellä eleellä viestitään kunnioitusta niin muita matkustajia kuin junan henkilökuntaa ja eritoten siivoojia kohtaan. Tokko kuvan Arttu tai muut nelijalkaiset kieltäytyisivät makaamasta oman tutun viltin päällä. Viitseliäisyyttä, kaksijalkaiset! | ||||
|
|
12.03.2007 14:20 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, miksikäs ne ovat muuttumassa? :) | ||||
|
|
12.03.2007 13:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jäiköhän vaunujen 23262,23264,23265 viimeiseksi esiintymiseksi Eineinä? Seuratkaa tilannetta. | ||||
|
12.03.2007 12:21 | Mika T. Polamo | ||
| Se on sekarotuinen Dreeveri-Kuvasz, dieselfotaajan ykköskoira. | ||||
|
|
12.03.2007 11:46 | Perttu Karttunen | ||
| ALkaako VR kouluttaa ajokoiria bongarien ajamiseen :D Taitaa olla kaverilla lakisääteinen tauko menossa, edellisten bongarien osalta ajoaika ylittyny ja nyt o pakko pitää tauko vaikka saalis olis tarjolla radan toisella puolella :D:D | ||||
|
12.03.2007 11:42 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ts. = tehdas? | ||||
|
12.03.2007 11:21 | Ilari Eskelinen | ||
| Huomioi ikkunaan kiipeämässä oleva rosvo. | ||||
|
12.03.2007 11:15 | Olavi Huotari | ||
| Upea kuva! Aamulla töihin ajellessani muuten huomasin, että numerolla 3001 oleva susi oli ilmeisesti vetänyt aamulla junan 3035 Kajaaniin ja seisoi nyt ratapihan pohjoispäässä. Muistanko oikein, että näkemäni yksilö ei kuitenkaan enää ole aivan sama kuin tämä kuvan 3001? | ||||
|
|
12.03.2007 11:14 | Sakari Kestinen | ||
| "Kiilon turvepehkusuo" - eipä ole missään muualla kai Kilosta puhuttu Kiilona. Ruotsiksihan paikka lausutaan "tsiilu" | ||||
|
12.03.2007 11:11 | Sakari Kestinen | ||
| Nykykielilain mukaan kaksikielisen viranomaisen (tässä tapauksessa valtion) omistamien yritysten tulee myös käyttää molempia virallisia kieliä viestinnässään. Ja mitäs muutakaan vaunun kylkiteksti on kuin viestintää? | ||||
|
|
12.03.2007 11:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinasinkin just ehdottaa että vanhat voisit lahjoittaa museoon... | ||||
|
12.03.2007 11:02 | Sakari Kestinen | ||
| Koskas linja-autoasema siirtyi RT:ltä Kamppiin? | ||||
|
12.03.2007 11:01 | Sakari Kestinen | ||
| Raitiotiet näppärästi rautatien kyljessä. | ||||
|
|
12.03.2007 11:00 | Sakari Kestinen | ||
| Kone ja Silta Ts:n tienoilla näkyisi niinkään olevan jonkinlainen pienraiteisto, vai n e ä nkö ihan väärin? Mitä muuten Ts.-lyhenne tarkoittaa? | ||||
|
|
12.03.2007 10:59 | Sakari Kestinen | ||
| Kuritushuone :) Helsingin raitiotiet näkyvät tässä näköjään kapearaiteisina raitioteinä. Hagiksen raide purettiin milloin? | ||||
|
|
12.03.2007 10:49 | Markku Rantanen | ||
| Ajokoiraltahan tuo näyttää. | ||||
|
12.03.2007 10:43 | Sakari Kestinen | ||
| Ota yksi, älä kahta. Voisi luulla, että VR tai RHK poistaisi tämänkin epästandardina ratkaisuna, kuitenkaan korvaamatta sitä millään muulla aikataulujakelimella. | ||||
|
|
12.03.2007 10:37 | Tapio Muurinen | ||
| Ennen virkalakki oli hyvin tärkeä osa virkamiehen ulkoista olemusta. Sen käyttöön velvoitettiin ja käyttöä myös valvottiin. Nykyaika on tuonut tähänkin käytäntöön omat joustonsa. Ei kauankaan, kun lakki vielä piti olla mukana, mutta sitä ei ollut pakko pitää aina päässä. - "Jos lakkia ei löydy, niin vaihdetaan miestä". | ||||
|
12.03.2007 10:28 | Perttu Karttunen | ||
| millonkahan ne keksii lisätä noihin ajan hengen mukaisesti punaisen kameran tai hörhöfiguurin jalustoineen :D | ||||
|
|
12.03.2007 10:27 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä on kyllä kummallinen merkki sinällään. Kun sehän van ilmoitta edellisellä nopeusmerkillä annetu rajoituksen päättymisestä. Baliisiakaan ei tietääkseni merkin kohdalla ole joka heittäisi sen uuden sallitun sn:n Jkv-laitteelle joten onko kuskin tässätapauksssa muistettava ulkomuistista että mikäs se edellinen sallittu sn olikaan. Käytetäänkö tätä merkkiä siis enemmän tilapäisten nopeusrajoitusten yhteydessä? Koska ainakin laituripolkujen sn80 - merkin jälkeen osoitetaan ihan numerolla se seuraava sn | ||||
|
12.03.2007 10:22 | Perttu Karttunen | ||
| Kaskas, Saneeraamaton 25 - sarajalinen eksynyt viel kuvaan. Alkavat olla jo harvinaista herkkua... | ||||
|
|
12.03.2007 10:21 | Karri Pietikäinen | ||
| Hienot ovat työasut... :) | ||||
|
|
12.03.2007 10:01 | Janne Kojo | ||
| Timon kuvaaman aikataulun mukaan (https://vaunut.org/kuvasivu/34588) matka Murmanskista Pietariin näyttää kestävän 27 tuntia ja 27 min. Toiseen suuntaan 28h 10min. Liekö juna kestänyt kuinka tarkkaan aikataulussa... | ||||
|
|
12.03.2007 09:27 | Pirkko Alanen | ||
| Tarkistin asian lakkien käyttäjältä ja hän vahvisti olettamuksesi paikkansa pitäväksi. Jokaisesta lakista näkee, että ne ovat olleet käytössä... Nykyisin virkalakki taitaa olla aika harvinainen näky veturissa. | ||||
|
|
12.03.2007 09:20 | Toni Aitta | ||
| Äs. Korjaan. Väärä päivä. Siis olin liikkeellä edellisenä päivänä. | ||||
|
|
12.03.2007 09:18 | Toni Aitta | ||
| Kas. Joku muukin oli samana päivänä liikkeellä samassa paikasssa. Itse olin Ic:n saapuessa välilaiturilla kuvaamassa. Tulin H494:llä Ylivieskasta. | ||||
|
|
12.03.2007 07:05 | Lari Nylund | ||
| Tehokkaassa (paita/työvuoro) käytössä kauluspaitoja on noin 10. Bleisereita, housuja, liivejä ja slipovereita on kaksi kutakin pukukaapissa. Lisäksi on paketissa käyttämättöminä varalla jokaista jokunen. Mikäli seuraava kysymys liittyy niiden lahjoittamiseen jollekin harrastajalle kokoelmiin, niin valitettavasti en voi luvata sellaista. Eräs ensimmäisistä konduktöörin työasuistani löytyy Hyvinkään Rautatiemuseon kokoelmista. | ||||
|
12.03.2007 06:16 | Juba Mäkinen | ||
| Jep, kaimoja ollaan ja pitänee muuttaa noi jutut tohon kuvatekstiin. | ||||
|
12.03.2007 06:08 | Juba Mäkinen | ||
| Juuri noin kuten Pietu arveli. Ja välilyönti otettu pois. | ||||
|
|
12.03.2007 01:23 | Runar Ruuska | ||
| Merkin nimi on uusittu muotoon "Määrätty nopeus päättyy". Muutos ei ole vielä ehtinyt painettuihin opuksiin mutta JT-kertauksissa uusi nimi on ollut esillä. Varmaan seuraavassa korjauslehdessä muutetaan. | ||||
|
|
12.03.2007 00:51 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jep, nopeusrajoitus päättyy. JT sivu 74. http://www.rhk.fi/tietopalvelu/maarayksia_ja_ohjeita/junaturvallisuusmaaraykset/junaturvallisuussaanto_jt/ | ||||
|
12.03.2007 00:19 | Anssi Tammi | ||
| Löytyykös karttaa Tampereesta? Tai Kangasalasta tai Orivedestä? | ||||
|
|
11.03.2007 23:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis monta työvaatekertaa sulla on? | ||||
|
11.03.2007 23:27 | Jouni Hytönen | ||
| Jotain erikoista oli liikenteessä tuona yönä: esimerkiksi P 271:ä seisotettiin puoli tuntia Tampereella ilman näkyvää syytä. Graafisesta aikataulusta tosin näkyy, että puolen tunnin myöhästymisen se saa kiinni jo ennen Seinäjokea, jos vastaantulijat vain väistelevät. | ||||
|
11.03.2007 23:01 | Juhana Konttinen | ||
| Vai semmoisia korvauksia tällä kertaa. Kaikkea näkee, kun radan varteen viitsii. Viikko sitten ainakin ajettiin Sr2+sinisillä: https://vaunut.org/kuvasivu/34264 ja eipä kauaa ole tuosta IC-korvaajastakaan: https://vaunut.org/kuvasivu/33890 | ||||
|
|
11.03.2007 22:34 | Jussi Mäkinen | ||
| Tuo "kesä- ja talvilakin yhdistelmä" vasemmalla taisi jäädä aika lyhytikäiseksi? Täytyy sanoa että tuo vanhin "koppalakkimalli" on kyllä kaikkein komein. | ||||
|
11.03.2007 22:32 | Risto Itkonen | ||
| Matkustin tuossa junassa Miskistä Moskovaan kauan sitten. Oli marraskuu, piti lentää, mutta sumun takia lento viivästyi ja viivästyi. Koko päivä odoteltin Minskin lentoasemalla kunnes illalla ajettiin juna-asemalle ja Brest-Moskova makuuvaunujunaan. Aamulla oltiin Moskovassa. | ||||
|
11.03.2007 22:32 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu/11901 yksi versio, mutta eri päivä. | ||||
|
|
11.03.2007 22:26 | Pauli Kyllönen | ||
| Aikataulullisesti Pendolino 88 pitäisi kohdata pikajuna 817 Orivedellä ja se pendolino on luultavasti korvattu | ||||
|
|
11.03.2007 22:26 | Petri Lehtonen | ||
| Pikkukuvassa tää näytti ihan oikoradalta :D | ||||