Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2007 22:23 | Juhani Tasanen | ||
| Kyllä tässä vuorossa on melkein aina ollut Sr2. Juna on monesti Helsingistä lähtiessään jo myöhässä ja jos edellä kulkeva H 225 on myöhässä, on H 235 joutunut odottamaan ennen Keravaa. Kun H 235 on lähtenyt helsingistä myöhässä, aiheuttaa lisämyöhästymistä S 91 kun S 91 ihan aikataulussa kulkiessaan hidastaa H 235 -vuoroa, sillä Pendolino seisoo Pasilassa ja Tikkurilassa matkustjien etsiessä oikeaa yksikköä ja vaunua. Kun VR suunnittelee aikataulumuutoksia, mielestäni H 235 lähtöaika voitaisiin siirtää sopivampaan kohtaan eikä monien Riihimäen vuorojen sekamelskaan, joita Sr1 vetää. | ||||
|
06.03.2007 22:04 | Otto Siren | ||
| Eihän sitä tiedä, että tuliko kuulutuksia vai ei. Jos ei ole kännykkää tai muuta palikkaa mukana on taksit aina keksitty tai voi kysyä joltain muulta matkustajalta kännykkää lainaksi. | ||||
|
06.03.2007 22:03 | Janne Määttä | ||
| Eino Rastas lähetti palautteella: 'Minusta kuva rakennuksien perusteella on Espoon ja Kauklahden väliltä radan eteläpuolelta entisen Pellon seisakkeen lähettyviltä. Nuo kuvassa oleva talo näyttäisi edelleenkin olevan. Mielenkiintoinen kuva.'. | ||||
|
06.03.2007 22:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä satamissakin tapahtuneita vahinkoja on raportit pullollaan. Tuon 1986:n kohtalo kiinnostaisi muakin. Onhan se niitä tuiki harvoja dieseleitä, jonka numeron ja sarjan muistan tämän vuoksi ulkoa:) https://vaunut.org/kuvasivu/15881 | ||||
|
06.03.2007 21:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Se oli teollisuusraide. | ||||
|
06.03.2007 21:41 | Tapio Muurinen | ||
| Mielenkiintoisen kommenttisarjan saitte höyryveturien käytöstä (ja nopeuksista) 1950-60-luvulla. Kiitokset tilasojen penkomisesta. Tätyypä panna oikein muistiin. | ||||
|
|
06.03.2007 21:39 | Jyrki Längman | ||
| Minnekkäs tuo ruohottuneempi osuus jatkuu | ||||
|
|
06.03.2007 21:32 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvauspaikkaa voi vain laajasti pähkäillä, jos ei tunnusta taustalla näkyviä rakennuksia. Mikähän on kuvausvuosi, se voisi rajoittaa haarukointia. Taitaa olla kuitenkin yksiraiteinen rata. Pariraidetta rakennetiin vähitellen ja vasta 1954 Kv - Ri oli kokonaan kaksiraiteinen. Ajettiinko 15 - 16 t:n aks.painoilla Porkkalaan, vai vaihdettiinko kevyempi veturi eteen. Sitten jää vielä väli Kouvolasta Vainikkalaan. - Muuten, näitä vetureita oli sotasaaliina Riihimäen varikolla kolme. | ||||
|
06.03.2007 21:13 | Miikka Juhola | ||
| Kiitos. | ||||
|
06.03.2007 21:09 | Miikka Juhola | ||
| Yksi veturi ja 18 vaunua. Tolstoi. Kaksi veturia ja 5 vaunua. Repin. MIIKSII?? | ||||
|
06.03.2007 21:01 | Tapio Muurinen | ||
| Tuohon numeron sijaintiin ei oikein voi ottaa jämerää kantaa. Näyttää olevan vaihtelua. Omissa 1960-luvun kuvissa se on tuolla kaiteen yläpuolella. Samoin se oli Vr11:ssä. Kompurapäässä näkyi myös alhaalla olevia numeroita. Onkohan kaiteen paikkaa välillä muutettu joihinkin koneisiin ylemmäs, koska alapuolella oleviakin numeroita jossain näkyy, vai mahtuisiko numero tuohon tilaan? Taitaa olla jopa kaiteen takana (tai sitten kulmasta johtuva harha) | ||||
|
06.03.2007 20:54 | Oskari Väisänen | ||
| Nyt täytyy vielä tuohon Eeron kommenttiin liittyen kysyä, että tarkoitetaanko Hovinsaarella Kotkan "pääasemaa". Siis sitä, jossa oli vielä silloin noin vuosi sitten lipunmyynti? | ||||
|
|
06.03.2007 20:49 | Miikka Juhola | ||
| Mutta jos olisi käynyt niin että hakijat olisivat lähteneet pois (koska heillä ei olisi kännykkää) ja tämä ihminen olisi asunut sivukylällä; sinne olisi 20 km matkaa. Tällöin saattoi olla aika kylmä kävellä. | ||||
|
06.03.2007 20:46 | Miikka Juhola | ||
| Selvä, selvä... Olin Mäntsälän asemalla kello 13.02... | ||||
|
06.03.2007 20:42 | Miikka Juhola | ||
| Aikatauluissa S8. Muuta en tiedä. | ||||
|
|
06.03.2007 20:41 | Miikka Juhola | ||
| Sr1:siä tietty... | ||||
|
06.03.2007 20:29 | Timo Salminen | ||
| Se on käsittääkseni kytketty katuvaloihin, ja valot palavat silloin kuin katulamputkin. Jos kaikki on kunnossa, kaikki valot palavat konelyhtyjä myöten. Usein tosin osa lampuista on pimeinä, onneksi kuitenkin harvoin rikki. | ||||
|
|
06.03.2007 20:25 | Oskari Väisänen | ||
| Voisikohan tuota viimeistä kommenttia vähän selventää tällaiselle tyhmälle(+hitaalle) hämäläiselle? En oikein ymmärrä tuon jutun pointtia. | ||||
|
06.03.2007 20:21 | Olli Aalto | ||
| Mistä sellaisen saa? | ||||
|
|
06.03.2007 20:16 | Simo Toikkanen | ||
| Mm. vanhat Liikennepaikkojen välimatkat -opukset ovat oivallisia lähteitä. | ||||
|
|
06.03.2007 20:16 | Oskari Väisänen | ||
| Juna lieni siis S608. | ||||
|
|
06.03.2007 20:10 | Oskari Väisänen | ||
| Pari päivää sitten Riihimäellä käydessäni, huomasin ensimmäistä kertaa, että tässä veturissa on illalla ainakin etuvalot. Oli kovin komeannäköinen. | ||||
|
06.03.2007 19:55 | Markku Rantanen | ||
| Kuva on maisemaltaan ja väreiltään erittäin hieno. Mutta mutta...Ei tuosta ota selvää onko junan valot vai jonkun torpan pihavalot. Tietysti olis hyvä jos junaakin vähän näkyisi. En ota kantaa kuuluuko kuva tänne vai johonkin muualle. Hauskoja kuvaus hetkiä. | ||||
|
|
06.03.2007 19:54 | Olli Aalto | ||
| Mistä voi selvittää vanhojen lakkautettujen asemien lyhenteet? | ||||
|
06.03.2007 19:45 | Olli Aalto | ||
| Niinpä. | ||||
|
|
06.03.2007 18:51 | Simo Toikkanen | ||
| Kaatuiko 1986 ns. saappaat jalassa eli rankaisiko se viime tekonaan kurottajaa liiallisuudesta tuttavallisuudesta vai jatkoiko se menestyksekästä uraansa vielä taivaan merkkien näyttämisen jälkeen? | ||||
|
06.03.2007 18:41 | Ida Nevalainen | ||
| jymy-yllätys junalle veturikin näyttää tosi tuimalta | ||||
|
|
06.03.2007 18:40 | Eero Heinonen | ||
| VR kehittikin toimintaa välittömästi; 2031:n näytettyä viime viikolla taivaan merkit rekalle Lännessä vaihtui ainakin viime lauantain päivystäjä Seepraan, jolla on luontaisetuna suurempi massa taivaan merkkien näyttämiseen. Lisäksi harrastajalle ei aiheudu niin paljoa sydämentykytyksiä moisella rohjolla törmäilystä. Silti arvostan edelleen eniten näistä kostaja-vetureista numeroa 1986, joka sentään jätti puskimensa kurottajan kylkeen..;) | ||||
|
06.03.2007 18:29 | Ida Nevalainen | ||
| mut noi tolpat aina vaan edessä | ||||
|
06.03.2007 18:23 | Ida Nevalainen | ||
| puskadeeveri ajaa puskarallia:D | ||||
|
06.03.2007 17:43 | Robert Sand | ||
| Se on ok! Tämä keskustelu loppuu ehkä tähän... | ||||
|
06.03.2007 17:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| On ollut jo runsaat pari vuotta. | ||||
|
06.03.2007 17:31 | Tapio Keränen | ||
| Sama juna kuin kirjassa "Rautatien arkea" sivulla 153. | ||||
|
|
06.03.2007 17:26 | Miikka Juhola | ||
| Heetkinen... Onko Rovaniemelle asti sähköistettyä osuutta? | ||||
|
06.03.2007 17:24 | Jorma Rauhala | ||
| Ravintolavaunu, v. 1984, Ammendorf DDR. | ||||
|
06.03.2007 17:23 | Jorma Rauhala | ||
| Baarivaunu, v. 1989, Ammendorf DDR. | ||||
|
06.03.2007 17:22 | Jorma Rauhala | ||
| Makuuvaunu, v. 1989, Ammendorf DDR. | ||||
|
06.03.2007 17:19 | Sauli Karjalainen | ||
| No olihan hän pitempien uinti matkojen 800, 1000 ja 1500m SM tason uimari 1950 luvulla. (Muistaakseni 5 hopeaa, mutta ei kultaa ja piti edellä mainittujen matkojen SE aikojen pitäjä 1950-luvulla.) | ||||
|
06.03.2007 17:18 | Miikka Juhola | ||
| Onhan se aika hassua kun Mäntsälässä ei pysähdy Pendot. | ||||
|
06.03.2007 17:16 | Sauli Karjalainen | ||
| Ja pyöreämmät. (muistaakseni) | ||||
|
|
06.03.2007 17:15 | Miikka Juhola | ||
| Mäntsälä oikeeeiiinnn!!! | ||||
|
06.03.2007 16:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvassa on paljon suuren kuvausihanteeni arvostetun amerikkalaisen rautatiekuvaaja Winston O. Linkin käyttämiä elementtejä. Linkin kuvia on muuten jopa kaukana täällä periferiassa Hesarissakin julkaistu. Kirkas keväinen päivä, no värifilmi ehkä vaati silloin 1950-luvulla sitä, maatalo, vihreä pelto, ruskea pelto ja hiekkapohjainen (mutkitteleva) maantie. Voi voi, se vielä yksi hänen vastaavissa kuvissaan toisinaan löytyvä aihe, soliseva puro, joskus jokikin puuttuu. Mutta ehkä tuossa ojassa on toisineen vettä, jolloin sekin kriteeri saattaa just just täyttyä valon, varjon ja veden kiehtovina lisämausteina. - Siis junat muuttuvat, mutta hyvän kuvan maisema muodostuu ajattomista elementeistä. Jopa mun silmään tämmöinen pitkä vain sinisistä vaunuista koostuva Sr2-vetoinen juna on upeaa katsottavaa vastaavassa kotoisessa maisemassamme. Ja oletan, että tällainen kuva on oikea aarre tän aikauden ja tämän tyylisten junien diggaajille myös tulevaisuudessa. | ||||
|
|
06.03.2007 15:42 | Sami Lahtivesi | ||
| mää vertasin kuvan heijastusta eri asemiin ja katsoin, millä alueella Miikka on kuvannut.. :) Mäntsälästä oli Miikan ainoat kuvat. | ||||
|
|
06.03.2007 15:40 | Lasse Härkönen | ||
| Paremmin sopisi ehkä kaupunkijunan mainos Mäntsälään vaikka voihan Pendolinoon toki Tikkurilassa ja Lahdessa vaihtaa. Löytyyköhän Kainuun asemilta yöjunamainoksia... ;) | ||||
|
|
06.03.2007 15:35 | Sami Lahtivesi | ||
| Ettei oltaisi Mäntsälässä? | ||||
|
|
06.03.2007 15:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tätä ei varmaan edes tarvitsisi kysyä, mutta Suuresta Isänmallisesta Veturikirjasta 1845-55, jonka kannessakin C-komeilee, olet päätynyt C-sarjan koneeseen. Koska numeroa ei näy niin jätät sen alasarjan viisaasti (?) kertomatta. Miten olisi Su, joita rakennettiin vuosina 1911-51 tuhansia koneita. | ||||
|
|
06.03.2007 15:25 | Otto Siren | ||
| Tai Käpylä | ||||
|
|
06.03.2007 15:25 | Joona Kärkkäinen | ||
| Hämeenlinna? | ||||
|
|
06.03.2007 15:25 | Otto Siren | ||
| Hämeenlinna? | ||||
|
|
06.03.2007 15:23 | Risto Heikkinen | ||
| Mäntsälä | ||||
|
|
06.03.2007 15:22 | Jorma Rauhala | ||
| Ei puutu kuin linjan 14 johdinauto tuohon vasempaan kulmaan! Ajolankasilmukka siinä näkyy kyllä. | ||||