Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.02.2007 19:48 | Lari Nylund | ||
| Timon kommentissa mainitsemasta yhdistelmästä on jo kuvakin vaunut.orgissa https://vaunut.org/kuvasivu/33865 . | ||||
|
21.02.2007 19:47 | Lari Nylund | ||
| Matkalla Hyvinkään konepajalta Ilmalaan. | ||||
|
21.02.2007 19:42 | Lari Nylund | ||
| Jouni: Menivät Jyväskylään junana 87. | ||||
|
21.02.2007 19:36 | Jorma Toivonen | ||
| Aiemmin tulli-muodollisuudet hoidettiin junassa ja juna lähti Imatrankoskelta, mutta vuonna 2002 tuli jotain erimielisyyksiä naapurin tullin kanssa ja he eivät enää suostuneet junassa tapahtuviin tarkastuksiin. Kesällä 2002 matkustajat kuljetettiin linja-autoilla Venäjän puolelle Svetogorskiin, josta varsinainen juna-matka vasta alkoi. Matkojen järjestäjä Imatran Seudun Kehitysyhtiö Oy katsoi, että järjestelyt muodostuivat liian monimutkaisiksi ja valitettavasti lopetti nämä elämys-matkat. Näin minä henk.koht. ymmärsin asian. | ||||
|
|
21.02.2007 19:36 | Timo Salminen | ||
| Salonkivaunu A42 eli seuraava nro oli muuten eilen tiistaina Hy:llä klo 16 aikaan, edessään sopivasti Sr2 3242, nenä etelään päin. | ||||
|
21.02.2007 19:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ylemmällä kannella on nelikaistainen moottoritie ja alemmalla kaksiraiteinen rautatie. | ||||
|
|
21.02.2007 19:17 | Jouni Hytönen | ||
| Kyllä pääsee. | ||||
|
|
21.02.2007 19:16 | Jouni Hytönen | ||
| Pauli: kysymykseni olikin se, että miten nämä vaunut saatiin tähän hätään Ilmalasta Jyvääskylään. | ||||
|
21.02.2007 19:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Keskimmäinen marsu lienee 3224. | ||||
|
21.02.2007 19:06 | Pertti Hiltunen | ||
| Koksijunakoeajo (Vna-Rhe) suoritettiin reittiä Pm-Jy-Hpj-Yv 1970-luvulla Dr13 veturilla. Tarkoituksena oli selvittää A-radan ja Keski-Suomen väylän käyttöarvoa läpikulkulkuun. Asia jäi koeajoasteelle, kun mitään liikennettä ei kuitenkaan syntynyt. Asiasta on artikkeli Rautatieliikenne-lehdessä, jos oikein muistan. Voin joskus etsiä artikkelin kun ehdin. | ||||
|
21.02.2007 19:06 | Jani Arponen | ||
| Tuolla on sitä Keskieurooppalaisen päätetyyppiaseman tunnelmaa! | ||||
|
|
21.02.2007 18:55 | Otto Siren | ||
| Sejase: Onhan s. Eikös Expt tarjoa vil'kin 1 lk:n palvelua? Avo-osasto lemmikeille, hytit 1 lk ja vielä tupakkakoppi. Siinä on hyvä monitoimivaunu :) | ||||
|
|
21.02.2007 18:48 | Jani Arponen | ||
| Minkäs takia nuo ajot loppuivat? | ||||
|
|
21.02.2007 18:30 | Pauli Kyllönen | ||
| Nuo ovat InterCity 51:n vaunuja jotka perjantaisin käyvät mutkan Oulussa ja luultavasti tulevat sunnuntaina takaisin Helsinkiin. Näin ollen noita ei tarvita muutakuin tarvittaessa korvaavana kalustona. | ||||
|
21.02.2007 18:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuo sontainen raide johti vain Tampellalle. Nykyisinhän paikalla on toinen pääraiteista. | ||||
|
21.02.2007 18:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Niin, juuri aseman lipunmyyntiä tuossa tarkoitin. Nämä lipunmyyntien, kuten junien pysähdyspaikkojenkin lopetukset eivät aina tunnu noudattavan loogista linjaa, mutta osahan selittynee sillä ettei kaikkea "asioihin johtavaa" välttämättä tiedä tai kuule. | ||||
|
21.02.2007 18:20 | Simo Toikkanen | ||
| Karkeasti ottaen tuonnäköinen veturi oli vuokrattuna 59-60. Moottori oli teholtaan vain 400 hv. | ||||
|
|
21.02.2007 18:16 | Olli Aalto | ||
| Pääsekö Juutinrauman siltaa pitkin myös junalla? | ||||
|
21.02.2007 18:14 | Simo Toikkanen | ||
| Herää kysymys, mahtaako tenderissä olla vielä 1920-luvulla käytetty höyryveturinsininen maalipinta. Melkoisen epätodennäköistä ehkäpä. | ||||
|
|
21.02.2007 18:12 | Otso Etelämäki | ||
| Aijaijai... Ei Business-luokkaa:) | ||||
|
|
21.02.2007 18:12 | Matti Mustola | ||
| Eli sama veturi, joka otti lopputilin Oulunkylän kohdalle jokin aika sitten... (?) | ||||
|
|
21.02.2007 18:11 | Jouni Hytönen | ||
| Mistäs nämä vaunut saatiin Jyväskylään tähän kiireeseen? | ||||
|
|
21.02.2007 17:48 | Otso Etelämäki | ||
| Onhan tässä muutoksia: Opastimet, oikean raiteen sontaisuus, seinät tätä nykyä täynnä graffiteja, puskittumista ym. | ||||
|
|
21.02.2007 17:04 | Lasse Härkönen | ||
| Tästä kuvasta tuli heti mieleen tämä kuva jossa tuossa opastimessa palaa sininen opastevalo: https://vaunut.org/kuvasivu/14209 | ||||
|
|
21.02.2007 16:48 | Timo Salminen | ||
| Minä ulkopaikkakuntalaisena olisin väittänyt, ettei tässä maisemassa ole muuttunut juuri muu kuin tuo juna... No, joka tapauksessa tuo taustalla näkyvä silta lienee edelleen samanlaisena paikallaan. | ||||
|
|
21.02.2007 16:32 | Timo Arolainen | ||
| On hieno kuva. Tutun näköistä kalustoa myös Kotkan suunnalla nuoruusvuosinani.. | ||||
|
|
21.02.2007 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Jtt:ssä taisi olla lista A-radoista, joilla liikkuminen oli sallittua Dr13-vetureille. Kyllä ainakin Äänekosken ja Haapajärven välillä voitiin ajaa samaa 60 km/h kuin Dv12-vetureillakin. Pari kaarrerajoitusta oli, mutta nekin olivat molemmille veturityypeille. Huutokoski-Savonlinna-radalla Dr13:t liikkuivat myös aivan 1990-luvun loppupuolelle asti. Mahtoiko se nyt olla vuosi 1998, kun sarjalle tuli tunneliajokielto, minkä tuloksena veturit siirrettiin Tampereen kirjoille. | ||||
|
21.02.2007 16:25 | Jouni Hytönen | ||
| Valopylväässä näyttäisi olevan poikkiputki. Hassua, että lätät ovat aseman edessä ja pitkä pikuri kolmosella. :) Tosin tarkemmin katsoen tuo ykkösen laituri näyttääkin olevan juuri lätälle sopiva. Maisemat ovat täälläkin muuttuneet. | ||||
|
|
21.02.2007 16:13 | Otso Etelämäki | ||
| Voi hlvt. Ennen asunut-sanaa pitäsi olla olen-sana. | ||||
|
|
21.02.2007 16:12 | Otso Etelämäki | ||
| Ohoh! Asunut tuosta 50m oikealle, mutta siltikään en tunnistanut. Niin ne ajat muuttuvat ja rautatiemaisema samalla... | ||||
|
21.02.2007 16:07 | Otso Etelämäki | ||
| Veturipulaa* | ||||
|
|
21.02.2007 16:07 | Otso Etelämäki | ||
| Muutama IORE vaan sinne, niin hui hai mitään veturipulla, kun voidaan irrottaa kaikki nyk. malmijunia vetävät valkot ja marsut muihin hommiin. | ||||
|
|
21.02.2007 16:04 | Otso Etelämäki | ||
| Typoa pukkaa. Ihmeessä* | ||||
|
|
21.02.2007 16:04 | Lari Nylund | ||
| Tampereen asemalla tulokaarre pohjoisen suunnasta. Asema-alue alkaa heti mutkan takana. | ||||
|
|
21.02.2007 16:04 | Otso Etelämäki | ||
| Missäs ihmeestä tuo laiturinumero on kiinni? | ||||
|
21.02.2007 16:03 | Jouni Hytönen | ||
| Volkseigene Betrieb Waggonbau Ammendorf. | ||||
|
|
21.02.2007 16:03 | Otso Etelämäki | ||
| Vertailukuvan* | ||||
|
|
21.02.2007 16:03 | Otso Etelämäki | ||
| Yeah mikä kuva! Kertoisitko mistä tämä on otettu, jotta vois käydä vertailukuva ottamassa (ehkä) | ||||
|
|
21.02.2007 15:36 | Tapio Muurinen | ||
| Aivan niin, tekstistäsi muistan aikaisemmin lukeneeni, että Jyväskylän-Haapajärven radalla Dr13 on ajanut, ehkä ei kuitenkaan läpi, jos ei ole ollut tarvetta. Alunperin tätä tilattaessa oli lähtökohtana, että myös 30 kg:n kiskoilla voidaan ajaa koska sellaisia ratoja oli 1960-luvulla vielä runsaasti. Veturista tuli kuitenkin vähän liian raskas, mikä oli tarkoitus. Nopeutta taidettiin rajoittaa siitä, mikä oli sallittua kevyemmille akselipainoille. | ||||
|
|
21.02.2007 15:22 | Olli Aalto | ||
| Siis Tolstoin nykyiset vanhat vaunut ovat Ammedorfin tekemää. | ||||
|
|
21.02.2007 14:39 | Miika Rissanen | ||
| Taustan vaunustokin meinasi hetken verran mennä Sm1:stä... hyvin asjallista. | ||||
|
|
21.02.2007 14:26 | Jouni Hytönen | ||
| Äänekoski-Haapajärvi-radalla Dr13-vetureita ainakin käytettiin aivan yleisesti. | ||||
|
|
21.02.2007 14:14 | Tapio Muurinen | ||
| Tämäpä mielenkiintoista, Dr13 uskaltautunut Taivalkosken radalle. No eihän se akselipainoltaan ole kuin hieman Dv12:ta raskaampi. Lieneekö ollut yleinenkin kulkija tuolla 30 kg:n kiskoilla? | ||||
|
|
21.02.2007 14:10 | Otto Vesterinen | ||
| Suurkiitokset kuvaajalle tämän tilanteen ikuistamisesta. | ||||
|
|
21.02.2007 13:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämmöinenhän oli Suomessakin koeveturina Kdh2:na? | ||||
|
21.02.2007 13:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös näitä ole Ranskassa HLD77:nä? | ||||
|
|
21.02.2007 12:23 | Johannes Erra | ||
| Vai mahtaako ratkaisevaa olla yhteinen inspiraation lähde Saksassa? | ||||
|
21.02.2007 12:23 | Pasi Seljas | ||
| Koko juna Valmetin tekoa.Tulee mieleen aika kun Valmetilla tehtiin vielä kiskokalustoa. | ||||
|
|
21.02.2007 12:22 | Johannes Erra | ||
| Ei ollakaan. Näitähän on välillä yritetty kaupitella ulkomaillekin. | ||||
|
|
21.02.2007 11:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkos tuossa A42 perässä? Jos oli, niin meni junassa 125 Turkuun juuri äsken. | ||||
|
|
21.02.2007 11:08 | |||
| Kuinkahan paljon Lokomon/Valmetin suunnittelijat ovat hyödyntäneet tätä sarjaa, suunnitellessaan Vr11, Vv15-16-sarjaa? | ||||