Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.02.2007 23:41 | Jorma Toivonen | ||
| 26- ja 27-sarjaa ohjaillaan edelleen "ratilla". Näiden sarjojen vetureita ei välttämättä maalattu saneerauksen yhteydessä. 25-sarjalle ei ehkä enää olisi riittänyt näin pinnallinen ehostus, joten se vaati "järeämpiä" toimenpiteitä. | ||||
|
10.02.2007 23:35 | Jorma Toivonen | ||
| 50-luvun puolivälissä Ri:llä työjunissa ja lumiauroissa käytössä: 378,383,385,381:ä käytettiin mm Hy:llä päivystäjänä. Tämä 374 ollut pohjoisessa Rovaniemellä ainakin vuoden 1942 lopulla. | ||||
|
|
10.02.2007 23:29 | Jorma Toivonen | ||
| "Ammattilaiselle" liian helppo kysymys. | ||||
|
10.02.2007 23:29 | Tapio Keränen | ||
| Nautiskelin kauniista talvisäästä Käpylästä etelään kamerani kanssa alkuiltapäivällä. Ehkä Lari saattoi havaita minut pääradan varrella verkkoaidan takana näppäilemässä kuvia ohi kiitävistä junista. | ||||
|
10.02.2007 23:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei Tapsa, ei se ollut tän hommelin pointti - tsekkaa vaan mitä olisit näiden kuvien osalta voinut kuvankäsittelyvaiheessa tehdä eri tavalla. Sen kun hiffaat (sitä en minä, eikä kukaan muukaan, voi tehdä sun puolesta), niin se on siinä. Nämä uudetkin nykyajan kuvat ovat äärimmäisen hyviä, eli ei muuta kuin näitä(kin) vaan rohkeasti lisää näkyviin! | ||||
|
|
10.02.2007 23:14 | Tapio Keränen | ||
| Tämä nykydigitekniikan harjoittelu vie aikansa. Jouduin pakkamaan tämän kuvan jpg-tiedostoksi, jolloin pikselit menevät omituiseksi puuroksi. Kokonaisuuden värit ainakin omalla kuvaruudullani muistuttavat kovasti tämän iltapäivän jyrkkiä värisävyjä. Palaan taas huomenna mustavalkoisuuteen. | ||||
|
10.02.2007 23:13 | Antti Busk | ||
| Heh, itse olin samassa paikassa kuvaamassa puolisen tuntia aiemmin. :) 2812 oli silloin juuri tässä kohdassa, mutten arvannut, että juuri se olisi kärähtänyt. Ronttonen oli tuossa hiukan sivummalla marsulauman vierellä. | ||||
|
|
10.02.2007 22:43 | |||
| Kyseessä on opaste Lko3 eli Etupäänopaste vasemmalla raiteella kuljettaessa. | ||||
|
|
10.02.2007 22:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomioikaa kilometrillä kolme oleva (esim.) kasibittinen sähköratapölvästi. Tapsa: joku näissä kuvissa on joko pielessä tai sitten en vaan hokaa - oon tottunut katselemaan sun loistavia kuvia vuosien varrelta, mutta olisko näitä digiversioita nyt jotenkin pakattu liikaa, lyöty liikaa kontrastia, käytetty jopa niinkin ihmeellistä kuin digi"zoomia" tai jotain? Tohon 3029:n keulan punaisuuteen ja sen osittaiseen pikselimössöön kiinnitin huomioni. Samoin toi suden kylki on jotenkin tuhnu. Ei, älä ota tätä kritiikkinä tai negatiivisena palautteena, vaan nimenomaan niin että vertaat alkuperäistä kuvaa tähän täällä olevaan ja tsekkaat missä kuvanmuokkaus ei aivan onnistunut. Odotan Tapiolta jatkossakin kuvia näytille, kuten varmasti kymmenet, elleivät sadat muutkin alan harrastajat. | ||||
|
|
10.02.2007 22:34 | Timo J Lindqvist | ||
| Tässä 6006 tuli aamulla oltua konduktöörinä I-junaparissa 9083/9084 (Helsingistä 08.30). Paluumatkalla Tikkurilasta Helsinkiin jouduttiin yksi ovi sulkemaan mekaanisesti kun ei suostunut tottelemaan ohjaamosta käsin. | ||||
|
|
10.02.2007 22:18 | Sami Lahtivesi | ||
| mul on aivan samanlainen kuva kuusnollanollakutosesta. tosin vain aseman toiselta laidalta... mutta kuvaajan sijainti junaan nähden on aivan sama.. :D | ||||
|
10.02.2007 22:12 | Sami Lahtivesi | ||
| asiallinen kuvasarja! | ||||
|
10.02.2007 22:02 | Otto Siren | ||
| Mitäs ne 87:ssa ja 92:ssa olevat virroittimet on? Samanlaisia, kun uusissa paitsi että "vaurioissa" virroittimet on "väärinpäin". | ||||
|
10.02.2007 22:01 | Timo Kananen | ||
| Hienoja kuvia nämäkin, paljon kiitoksia! | ||||
|
10.02.2007 22:00 | Sami Lahtivesi | ||
| ettei olis vaa saapunut jo.. :D kuljettaja ainaskin on jo tulossa ulos.. vai olikos kuljettajalla niin kova kiire ulos, että jätti junan oman onnensa nojaan? :D Ei siis sillä, että tuossa kuvatekstissä olisi vikaa, vaan pisti vaan silmään hauska yksityiskohta.. :D | ||||
|
10.02.2007 21:51 | Otto Siren | ||
| Puhtaudesta en tiedä, mutta melko harvinainen kuva. | ||||
|
|
10.02.2007 21:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onpas puhtaan näköinen deeveri. | ||||
|
|
10.02.2007 21:37 | Sauli Karjalainen | ||
| Tossa tokalla Pasilan keikalla 6006 oli matkalla Ilmalaan jonkun saneeraamattoman Sm2 kanssa. 6006 oli etummaisena kohti Ilmalaa. Joskus siinä 16.50. Kuvaa en harmi kyllä ehtinyt saada. (K:ssa oli aluksi tarkoitus matkustaa Pasilaan, niin vierellä oleva alkoi ihmetellä miksi oli kova kiire häipyä Helsingissä junasta (raiteella 2), kun ikkunasta näkyi 6006 tulo viereiselle raiteelle(3)) | ||||
|
|
10.02.2007 21:30 | Sauli Karjalainen | ||
| Oliks noi 3082 ja 3020 sellaisella paikalla, jotta ne näki Pasilan "haarasta", kun näin kaksi Sr1 sieltä? | ||||
|
|
10.02.2007 21:28 | Sauli Karjalainen | ||
| Itse sekoilin on se kesäajassa. Selvisi tästä kuvasta, kun Tolstoi ei ollut tuntia myöhässä: http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=188480&picture=3027738 Larin juna taisi olla tämä http://my.opera.com/kotkalainen/albums/showpic.dml?album=188481&picture=3027587 eli Sm4 6320. Muuten jos joku haluaa itselleen ilmaiseksi kuvasivun nettiin ilmaiseksi, niin silloin suosittelen: http://my.opera.com/ koska my opera tarjoaa aluksi ilmaiseksi 300mb. |
||||
|
|
10.02.2007 21:23 | Eero Heinonen | ||
| Pelästyin ja tarkistin heti etten kärähtänyt. 11:35 kortille oli tarttunut CEmt 24051, turvallisesti Ilmalan suojissa. :) | ||||
|
|
10.02.2007 21:20 | Eero Heinonen | ||
| Kaverina 3082:lla taisi olla 3020. Seisoivat nippuna koko aamupäivän haravat alhaalla tuossa kohdassa. | ||||
|
|
10.02.2007 21:16 | Sauli Karjalainen | ||
| Ei löytynyt kuvaa. Kameran kello on asennettu kaupassa jo valmiiksi talviaikaan. (Ostettu joulukuussa Stockmannilta) Rinnenkodin ja muiden Manskun bussejen ja raitiovaunujen kuvia siksi, että ehdin kuvata välitunneilla. (Vaatii kylläkin yleensä 30min) | ||||
|
|
10.02.2007 21:12 | Sauli Karjalainen | ||
| Kuvaus ajat vain sitä varten ettei kukaan ala ihmetellä miten ensiksi Sr1 3111 ensiksi mene yksin Helsinkiin ja vähän ajan kuluttua IC rungon kanssa. | ||||
|
|
10.02.2007 21:12 | Otto Siren | ||
| Jaahas! Rinnekodin bussikin on kuvattu... Voi olla tuo yksi Sm4 kuva, jos kamerasi kello on kesäajassa. | ||||
|
|
10.02.2007 21:09 | Sauli Karjalainen | ||
| Pakko tunnustaa, että olin. Muuten mikä yksikkö oli kyseessä, kun voi löytyä kuva. (Harvoja paikkojajosta pystyy paljonkaan liikkumatta kuvata Ranta- ja pääradan junat, niin ettei häiriste ohikulkijaa.)Toimiva linkki http://my.opera.com/kotkalainen/albums/ | ||||
|
|
10.02.2007 21:06 | Petri Tuovinen | ||
| Jee jee :) | ||||
|
|
10.02.2007 21:03 | Otto Siren | ||
| Olisiko ollut Tapio: https://www.vaunut.org/kuvasivu/33516 | ||||
|
|
10.02.2007 21:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo kiitoksia tiedosta.Ei ihan kaikkee vielä tiedä vaikka aika paljon näitä sivuja on tullu seurattuu =) | ||||
|
|
10.02.2007 21:01 | Otto Siren | ||
| Minä ainakin olin Pasilassa kuvaamassa, mutten tuohon aikaan... | ||||
|
|
10.02.2007 20:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| JKV on yhtä suuri kuin automaattinen JunaKulunValvonta. | ||||
|
|
10.02.2007 20:50 | Olli Aalto | ||
| Kulunvalvontaa. Se huolehtii että ei kaahailla ja ajeta punaisia päin. :) | ||||
|
|
10.02.2007 20:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pyydän anteeksi suurta tyhmyyttäni mutta mikä se sellainen JKV on? | ||||
|
|
10.02.2007 20:42 | Mika Björkqvist | ||
| Kyllä Petrillä on vuosiluku väärä,tarkoittanee 2007 ? | ||||
|
|
10.02.2007 20:21 | Lari Nylund | ||
| Lähdin Pasilasta kello 11:35 Sm4:llä Tikkurilaan ja havaitsimme kuljettajan kanssa jonkun bongailemassa junia Pasilan "haarassa". Taisit sitten olla sinä? | ||||
|
|
10.02.2007 20:16 | Tommi K Hakala | ||
| Eli käytännössä 25-sarja "tikkuohjauksineen"(kuten Dr14) on nykyaikaisin tällähetkellä,eikös muissa ole vielä ruori paikoillaan? | ||||
|
|
10.02.2007 20:12 | Jorma Toivonen | ||
| Tuo kolminajo-kelpoisuus taidettiin tosin toteuttaa jo aiemmin. 26-sarjaa saneerattiin 90-luvun puolessa välissä, 27-sarjaa vuosituhannen vaihteessa. | ||||
|
|
10.02.2007 19:59 | Jorma Toivonen | ||
| 26- ja 27-sarjojen ajopöydät uusittiin aikoinaan jo JKV-laitteiden asennusten aikaan (samoin kuin 25-sarja). Varsinainen "ulospäin" näkyvin saneeraus taisi olla ohjaamossa olevan sähkökaapin uusiminen, ilmastointi ja taidettiinpa samassa yhteydessä toteuttaa 3-ajokelpoisuus yms. - ei siis yhtä perinpohjainen kuin 25-sarjassa. | ||||
|
10.02.2007 19:46 | Jorma Toivonen | ||
| Useamman vuoden tuossa veturissa on ollut umpinaiset konesuojan ovet takapäässä, en tiedä onko aikoinaan ollut joku kokeilu vai miksi nämä ovat vaihdettu. | ||||
|
|
10.02.2007 19:38 | Sauli Karjalainen | ||
| Lisää kuvia: www.my.opera.com/kotkalainen/albums kuvat ovat klo. 11.20-12.30 ja 15.50-16.50 välillä otettuja | ||||
|
|
10.02.2007 19:31 | Jorma Toivonen | ||
| Sen verran henk.koht. kuva, että isäni toimi lämmittäjänä Sk:ssa ja tässä vaihtaa pikaisia kuulumisia veljensä kanssa - vaihdemiehenä sillä hetkellä, ei ollut tekstiviestejä, eikä oikeastaan puhelimiakaan työläiskodeissa. Hieman epämiellyttävämpää sensijaan oli tuo Hr:ssä huomattava säkkikangas "peittely", nimittäin "pikkulapset" kävivät kaapimassa suklaata veturin jäänteistä - hyytynyt verihän muuttuu kuivuessaan ruskeaksi... Asiasta toiseen Sk:n toisen puskinlyhdyn vieressä näyttäisi olevan opaste-lippu, miksiköhän? | ||||
|
|
10.02.2007 19:12 | Tapio Muurinen | ||
| Ei ole purettu. Liikennettä on arkisin, joskus pyhäisinkin. Rata menee hieman viistoon tästä yli ja koivut peittävät loput. | ||||
|
|
10.02.2007 19:08 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä oli vähällä unohtua https://vaunut.org/kuvasivu/31238 | ||||
|
|
10.02.2007 19:06 | Tapio Muurinen | ||
| Työn sankareita kaikki https://vaunut.org/kuvasivu/31853 ja https://vaunut.org/kuvasivu/31858 | ||||
|
10.02.2007 19:03 | Tommi K Hakala | ||
| Perhana kun suomen maaseutu puskittuu :( | ||||
|
|
10.02.2007 19:01 | Tapio Muurinen | ||
| Tuttuja elementtejä maisemassa https://vaunut.org/kuvasivu/31846 | ||||
|
10.02.2007 18:59 | Tapio Muurinen | ||
| Näkymä Ylä-Keiteleelle lähes 50 v. sitten https://vaunut.org/kuvasivu/31856 | ||||
|
|
10.02.2007 18:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tottahan toki Riihimäeltä Sk3:sia löytyi varsin pitkään ajossa. (Viimeisen kerran maassamme on ollut Mummo ajossa toukokuussa 1960. Tosin oli tuolloin jo siirto-ajo). Riksusta löytyy hauska maininta polttoainekokeiluista 1930-luvulta, jossa Mummoissa poltettiin kämmenenkokoisia brikettäjä. Vanhojen kuskien mukaan parempaa polttoainetta sai hakea! - Tässä näkyy hyvin tuo piiska, josta myös jälkimmäisen koneen tunnistaa helposti Mummoksi kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/33358 - Hr1 1005 oli 1960-luvun loppuvuosina useimmiten munkin kameran eteen osunut Pekka 1010:n ja 1006:n ohella noissa Stadin-Toijalan postijunissa. | ||||
|
10.02.2007 18:57 | Tapio Muurinen | ||
| .., mutta tässä https://vaunut.org/kuvasivu/31847 se jo näkyisi tuolla metsän reunassa. | ||||
|
10.02.2007 18:57 | Lari Nylund | ||
| Määräasematiedon asetukset ovat sellaiset, että siihen saa kirjoitettua tekstin suomeksi ja ruotsiksi vaihtuvalla järjestyksellä. Kyseisellä matkalla Tampere oli näytöllä 6 sekuntia kerrallaan ja Tammerfors 3 sekuntia. Sattui nyt vain tulemaan kuva tuolla tekstillä. Kautta-asemien nimet eivät vaihdu, ellei niitä muokkaile matkan aikana. | ||||
|
|
10.02.2007 18:55 | Tapio Muurinen | ||
| Linkkikuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/31854 tämä paikka jäisi aivan vasempaan reunaan, ehkä ei aivan mahtuisi kuvaan. | ||||