Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.02.2007 18:34 | Juhana Konttinen | ||
| Tiet risteävät komeasti ja valo koskettaa pehmeästi vaunun kylkeä. | ||||
|
08.02.2007 18:33 | Janne Vieri | ||
| Kuulostaa ihan uskottavalta. Joskus 90-luvun alussa (-91 tai -92) aloitin mm. tällä seisakkeella hillumisen, ja silloin tämä oli muistaakseni hyvässä kunnossa. Siitä taas en tiedä, koska Vedenojan seisakkeella on viimeksi vakituinen junavuoro pysähtynyt. Veikkaisin 80-luvun alkua. Itse en ole koskaan nähnyt junan pysähtyvän tässä. | ||||
|
08.02.2007 18:25 | Ari Palin | ||
| Kumpikohan suunta olisi turvallisempi vaihtoehto? | ||||
|
08.02.2007 18:03 | Juhana Konttinen | ||
| Onpas vaikuttava kuva wanhasta ajasta. Maisema on avara ja voima puhuu. | ||||
|
08.02.2007 17:50 | Juhana Konttinen | ||
| Rupinen kurppa viihtyi muutaman päivän 2554:n kanssa edustamassa saneeraamattomia Jyväskylässä. Näköjään nyt tuli sitten lähtö takaisin... | ||||
|
|
08.02.2007 17:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olin "maailmanlopun sillan" vieressä aikomuksena kuvata tämä samainen juna jossa oli tää deeveri . | ||||
|
08.02.2007 17:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja tosiaan! Tässä kuvassa on silti jotain hauskaa, sillä jotenkin näyttää siltä että pojat tuolla sillan päällä toteavat "Aamulla aloitettiin ja nyt tää olis valmis. Kelpaako, vai tehdäänkö uusiksi?" | ||||
|
08.02.2007 17:23 | Ida Nevalainen | ||
| mitä toi ruskee on onks se ruostetta vai? | ||||
|
|
08.02.2007 17:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olin kommentoida samaa, mutta kun lähihyllyssä ei ollut 22.5.93 päättyvän lisäksi kuin kesäaikataulu 1995. Missä lienee väliaikataulut? | ||||
|
08.02.2007 17:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eikös tuo ole nokikana? Ai taisitkin tarkoittaa lintua ;-) | ||||
|
|
08.02.2007 17:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ahaa, rupinen kurppa https://vaunut.org/kuvasivu/33434 on siis nyt Jyväskylässä! :-D | ||||
|
|
08.02.2007 17:02 | Timo Salminen | ||
| Eikös tuo ole nokikana eikä mikään kurppa?? Ai, taisitkin tarkoittaa veturia? ;-) | ||||
|
08.02.2007 16:37 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvan saa klikattua suuremmaksi oikeasta alareunasta. | ||||
|
|
08.02.2007 16:35 | Tapio Muurinen | ||
| Se Turun esiopastin näkyy muutamissa kuvissani. En muista tarkaan, onko läheltä otettuja kuvia, jossa voisi erottaa yksityiskohtia? Se oli sitä pystylevyllistä mallia ja kaarteen takia suunta näytti kovasti "vinoon". Kyllä siitä ylikäytävälle värin erotti ja tiesi, onko kohta juna tulossa. Voin penkoa siitä jonkun kuvan lähiaikoina - tai mielellään minäkin näkisin jonkun muun ottaman kuvan ko. paikasta, jos kenellä löytyy - Kasarmin raidetta en "kuolemaksenikaan" muista, että se olisi ollut enää 1970. Olisin sen kyllä yleisestä kiinnostuksesta asiaa kohtaan sen huomioinut. Prikaatihan siirty Poriin jo 1966. Uskoisin, että vaihde ja ratakin putettiin pian kohta. Ehkä puhelinluettelon karttoja ei heti muutettu. Kari Savolan (2000) hyvä piirros alueesta 1930-luvulta, jossa rata hyvin näkyy http://www.utu.fi/aurora/6-2000/1934.jpg | ||||
|
08.02.2007 15:32 | Otto Siren | ||
| Viime sunnuntaina olivat samat tarkastajat IC 10:ssä ja P 706:ssa. | ||||
|
08.02.2007 15:25 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ei. Vuoden 1912 aikataulussa n:o 4 Mustasaari esiintyy pelkästään ruotsinkielisellä nimellään Korsholm. Nikolainkaupungista tuli Vaasa v. 1917. | ||||
|
|
08.02.2007 15:16 | Jukka Voudinmäki | ||
| Vedenoja esiintyy vielä aikataulussa 1993-1 (1.1.-22.5.1993) joten 1993 vuoden lakkautus on ollut hyvin mahdollista. | ||||
|
08.02.2007 15:15 | Jouni Hytönen | ||
| Arin kysymykseen (30.6.06 klo 21:44) myöhäisenä vastauksena, että ei tarvita viittä numeroa, Moskovasta Vladivostokiin on "vain" 9259 km. :) Jossain siellä toisessa päässä on seisakkeita, joiden nimi on 9xxx km. :) Ja etäisyys on tosiaan Moskovaan. | ||||
|
08.02.2007 15:07 | Olli Aalto | ||
| Paljonko tämä jäi myöhään ja saiko P84 annettua vaununsa ja otettua Joensuu - Helsinki-vaunut? | ||||
|
08.02.2007 15:05 | Jouni Hytönen | ||
| Vankka mielipiteeni lienee, että se pitäisi ilmoittaa "moottoriajoneuvolla ajo kielletty" -merkillä, jossa tuo lisäkilpi. Kiinteistön jälkeen sitten kevyen liikenteen väylän merkki. | ||||
|
08.02.2007 15:01 | Petri Koskela | ||
| Lisää tietoa: http://de.wikipedia.org/wiki/DR_Baureihe_VT_18.16 | ||||
|
|
08.02.2007 14:23 | Mika T. Polamo | ||
| Rainer Zschech, Deutsches Lok-Archiv (trans press, 1993): sanoo että proto alkoi liikennöidä Berliini-Köpis 1964. Sarjatuotantokappaleiden toimitukset olivat 1965-1968. Kirja väittää että mosalla ajettiin jopa Malmöseen. Proto romutettiin 1981, muut paitsi tämä ilmeisesti 1993. Tämän yksilön ja vuosituhannen ajoista ei tämä kirja (vm -93) yllättäen tiedä mitään. Jos joku bongaa tästä kuvia skandinaviassa niin linkit tänne pyydän. | ||||
|
|
08.02.2007 14:17 | Mika Hakala | ||
| jyrkkä on mäki | ||||
|
08.02.2007 14:11 | Mika Hakala | ||
| Anteeksi vaan Jouni, mutta eikö toi kuva teksti kerro jo nämä oleelliset asiat. ettei niitä enää tarvi pohtia. Eihän tässä jää muuta silloin kuin että "hyvä kuva" komenttointi! ei siinä tarvi olla juovuksissa eikä hullu tai muuta vastaavaa että haluaa pitää tietonsa ajan tasalla. Itselläni on pienestä pitäen ollut Sairaus (epilepsia kerronpahan vaan ettei luultua hulluksi häirikkönä) Ja olen aina halunnut tulla veturin kuljettajaksi isona (ja oikeesti) en omista kunnon nettiä enkä digikameraa mutta saan auton (jos kortin jälkee rahat riitävät). Mutta veturin kuljettajan on oltava aina pystyssä. (dokaaminenkin on minulta kiellety). Kuitenkin rautatie on aina ollut kohteeni ja olen kiinnittänyt niihin huomiota ja käyn aina kun vain mahdollista vaunut.org:issa ja Saunalahden rata-uutissivuilla. Kyllä minä ymmärän mitä Olli ajatteli tolla mutta ÄLÄ NAURA KUN ON LUKIHÄIRIÖ. itse pyrin olemaan asiallinen, vaikka olen vammainen, mutta MINULLA ON SE KIINNOSTUS TÄHÄN!!! Toivottavasti en joudu enää ikinä ilmoitaamaan tätä sillä tämä on TIEDONLÄHDE eikä NYYHKYTYSTEN JAKELUPISTE. Selvä? Enkä halua kuulla mitään SÄÄLINTÄÄ tästä kommentista. No sainpa selväksi että se ehkä aukea tulevana keväänä taas... | ||||
|
|
08.02.2007 14:09 | Matti Latva-Pirilä | ||
| Muistelisin lakkautuksen tapahtuneen 1993. | ||||
|
08.02.2007 13:47 | Mika Hakala | ||
| No Kiitos tosta! kaipa tästä oli apuva kun kuvista väärin meni 2/8 eli 8 suurin sallittu määrä. Siinä kirjassa ei paljoakan puhuttu niistä väistämisvelvollisuuksista ratikalla mutta tulihan siellä kokeessa kuva vastaan että olen ajamassa suoraan ja anna vastakkaiselta puolelta vasemmalle vasemalle kääntyvän ratikan mennä. ja oikeinhan se olikin kun ei sitä virheissä mainittu! kiitoksia! | ||||
|
|
08.02.2007 13:47 | Tauno Hermola | ||
| Ristiriitaista tai ei, mutta täällä ainakin olen nähnyt kevyen liikenteen väylällä lisäkilven, jolla sallitaan ajo tietylle kiinteistölle. Eikä sille kiinteistölle sitten muuta ajotietä ole! Muutetaanko kevyen liikenteen väylä ajotieksi, vai mikä on Jounin ehdotus? | ||||
|
|
08.02.2007 13:13 | Sakari Kestinen | ||
| Varmaan alunperin aseman nimi ollut Vaasa - Vasa, kun nykyinen Vaasan asema oli Nikolainkaupunki - Nikolaistad? | ||||
|
|
08.02.2007 13:11 | Petri Koskela | ||
| Olisiko Tapiolla tai jollakulla muulla kuvaa siitä kuudennessa kommentissa mainitusta kaasuvaloesiopastimesta? Se oli - luultavasti loppuunsa saakka - vanhempaa pystylevyistä mallia. Vuosien 1970 sekä 1976 puhelinluetteloiden karttojen mukaan kummankin puolen sivuraiteet erkanivat "pääradasta" lähellä siltaa ja Kupittaan suuntaan eli kuvanottopaikalle asti tulisivat todellakin vetopätkät. Kasarmin raide meni sisään kasarmialueelle kun taas Pispalantien puolen raide - jota varmaan eniten käytti liike nimeltään Lumpun ja Romun Osto - seurasi radan linjaa. | ||||
|
08.02.2007 13:09 | Sakari Kestinen | ||
| Onkos laituri vielä tallella? | ||||
|
|
08.02.2007 13:00 | Sakari Kestinen | ||
| Itse seisake on todennäköiseti kadonnut maailmankartalta 80-luvun aikana. | ||||
|
|
08.02.2007 12:59 | Sakari Kestinen | ||
| Mitä tulee seisakkeen "peruskorjaukseen", veikkaisin 70-luvun loppua. | ||||
|
08.02.2007 12:56 | Sakari Kestinen | ||
| Hanala seis. oli täällä: http://aikataulut.ytv.fi/reittiopas/fi/?mm=trip&sm=&m=&adv=&map=2&n=1&a=14195&b=&c=&keya=Kiertot%25E4hdentie%252023&keyb=&keyc=&an=23&bn=&cn=&date=20070208&time=1256¶ms=1l5l1l3l2lll1l1l1l1l1l0&temp_a=2559512%2C6692549&temp_b=&temp_c=&time=1256&date=20070208&which=&px=2559479&py=6692549&ppx=2559479&ppy=6692549&zx=2559479&zy=6692549&zoom=16&width=600&height=400&route=&ss=&se=&click=2&cs=&nc=0&detail=&sr_order=&loc_mode=&edit_stop=&fcmap=&x=289&y=160 | ||||
|
|
08.02.2007 12:04 | Sakari Kestinen | ||
| Helmapellit! | ||||
|
08.02.2007 12:03 | Sakari Kestinen | ||
| Eikun jaa, edellisestä kuvastahan vastaus löytyykin! | ||||
|
|
08.02.2007 12:02 | Sakari Kestinen | ||
| Mistä mihin asti ollut käytössä? | ||||
|
08.02.2007 12:00 | Sakari Kestinen | ||
| Valotolppa sai kyytiä, ainakin eilen illalla tolppa oli n. 45 asteen kulmassa, mutta valaisi silti ;) | ||||
|
|
08.02.2007 11:57 | Jouni Hytönen | ||
| Ristiriitaisia merkintöjä näkee toisinaan. Esim. kevyen liikenteen väylän merkin alle ei voi laittaa mitään ihmeen "huoltoajo sallittu" -merkkejä, koska kyseessä on ehdoton määräysmerkki. Maarianhaminassa oli kevyen liikenteen väylä, jossa merkin alla neuvottiin pysäköimään kadun reunaan. Ei sinne ajeta ollenkaan, jos tie on merkitty kevyen liikenteen väyläksi. | ||||
|
|
08.02.2007 11:52 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän yksisuuntaisen tien merkki pakota kääntymään kyseiselle tielle, toisin kuin pakollisen ajosuunnan merkki. ;) | ||||
|
|
08.02.2007 11:50 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän tuo nuoli ole itse asiassa pakollista ajosuuntaa osoittava merkki, vaan yksisuuntaisesta tiestä kertova ohjemerkki. Pakollinen ajosuunta -merkki on pyöreä. | ||||
|
|
08.02.2007 11:00 | Jorma Toivonen | ||
| Erään tiedon mukaan valmistettiin 8-yksikköä + 2 moott.vaunua varalle vuodesta 1963 ja niitä käytettiin vuoden 1989 kevääseen. Moottoreiden yht. teho n. 2000hv ja nopeus 160km/h, voimansiirto hydraulinen. Tiedon mukaan tämä yksikkö olisi "varastoitu" harrastajien toimesta. | ||||
|
|
08.02.2007 10:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä se näin on. Tossa vähän Googlailin aihetta ja törmäsin varsin hauskaan aiheeseen liittyvään asiaan: http://www.intermin.fi/poliisi/discuss.nsf/vwThreads/539EC1A476DE6BAFC225720C001FE540 sivulla sanotaan, että "Liikenneympyrässä väistämisvelvollisuus risteyksessä merkillä osoitetaan, että liikenneympyrään tulevan ajoneuvon on väistettävä liikenneympyrää käyttäviä ajoneuvoja ja raitiovaunuja.". Harvemmin oon ite nähnyt liikenneympyrässä ratikoita, tiedä sitten jos niitä jossain on, mutta omiin silmiin ei ole sattunut. | ||||
|
|
08.02.2007 10:58 | Mika T. Polamo | ||
| Proto valmistui 1963, sarjatuotantoa about 1965-1968. Joten JA näki kyllä Hampurin matkallaan jotain muuta. :> | ||||
|
|
08.02.2007 10:54 | Mika T. Polamo | ||
| Eikös ratikalla ole aina etuajo-oikeus? | ||||
|
|
08.02.2007 10:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Silloin kun on tilanne päällä. Toinen juttu on myös se, että väistötilanteessa kukaan ei kiellä maalaisjärjen käyttöä. | ||||
|
|
08.02.2007 10:09 | Mika Hakala | ||
| Kertokaa nyt joku nopeesti kun on ajokortin teoria koe et milloin ratikkaa väistetään | ||||
|
08.02.2007 09:12 | Jouni Hytönen | ||
| Jos vaihtaa oman selaimen koodaukseksi Unicode UTF-8, Hannun tekstit näkyvät oikein, mutta kaikkien muiden väärin. :) | ||||
|
|
08.02.2007 09:10 | Hannu Kytölä | ||
| Firefox 1.5.0.9 | ||||
|
08.02.2007 09:09 | Jouni Hytönen | ||
| Jaa, toisesta kuvasta voinee päätellä, että P 273. | ||||
|
|
08.02.2007 09:08 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä on P 237? P 267? | ||||
|
|
08.02.2007 08:57 | Teppo Niemi | ||
| En uskalla sanoa mitään Judgen kysymykseen, mutta olen nähnyt tällaisen liikkuvan muutamia vuosia sitten juuri Lichtenbergin aseman lähellä sijatsevan vetokalustovarikon raiteistolla kulkiessani RE-junalla ohi kiertäessäni junalla Berliinin ympäri suurelta osin Aussenringia pitkin | ||||
