Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.01.2007 23:28 | Tapio Muurinen | ||
| En tiedä, mutta jos arvata saa, niin siitä lähti vivut tai vaijerit päävalonheittimelle, jota voitiin vähän säädellä. | ||||
|
30.01.2007 23:22 | Jorma Toivonen | ||
| Kesä/syksy 1984 jatkoi 9449 (lähtö Hki 16.10) numerolla 433 Hl:aan ja paluu numerolla 434 takaisin Ri:lle. Aamuisin lähti Ri:ltä 431 Hl:aan ja palasi numerolla 432 Ri:lle, josta jatkoi Hki:iin numerolla 9400 (lähtö Ri:ltä 6.55). Kokeilua ei onneksi jatkettu, sillä koko touhu oli varsinaista sähläämistä - Hl:ssa aikaa ympäriajoon iltaisin 20min ja aamulla vain 15min - ei ehtinyt edes kahvilla käymään. | ||||
|
30.01.2007 23:17 | Jorma Rauhala | ||
| Suojamuovit lojuvat vielä maassa odottamassa laittoa! Jännitettä ei vielä tällöin ollut kytketty päälle. | ||||
|
|
30.01.2007 23:13 | Miika Rissanen | ||
| Virtakisko aataminasussa :) | ||||
|
30.01.2007 23:02 | Olavi Huotari | ||
| Kyllähän valakot kävivät melko useinkin Kivijärvellä ja yleensä hakivat puutavaravaunuja sieltä. Sr2:t eivät käy, kun Kivijärvelle ei ole sähköjä. | ||||
|
30.01.2007 23:01 | Miika Rissanen | ||
| Muttakun ei ole ala-asennossa........... 8-DDD | ||||
|
|
30.01.2007 23:00 | Matti Lehtonen | ||
| Se olisi pidempi, jos se ihan oikeasti olisi siinä missä se näyttää olevan. | ||||
|
30.01.2007 22:52 | Miika Rissanen | ||
| Erittäin mannermaisen asjanmukainen tämä Hämeenlinnan asemarakennus. Saisi olla useampi tätä tyyliä. | ||||
|
|
30.01.2007 22:52 | Lari Åhman | ||
| Niiralassa kyllä, Vartiuksesta en tiedä. Asjallinen potretti todellakin! | ||||
|
|
30.01.2007 22:50 | Miika Rissanen | ||
| Tollaistakin sitä käy joillekin. No, on tuossa etunsa, ei ainakaan rakot vaivaa. | ||||
|
|
30.01.2007 22:48 | Jorma Toivonen | ||
| Kysymys teille tietäjille: mikähän mahtaa olla vipu tuossa ikkunan pielessä kulj.venttiilin ja suoratoimijarrun yläpuolella? | ||||
|
|
30.01.2007 22:21 | Otto Siren | ||
| Käykö Suomen veturit sitten Venäjän puolella, kun Venäläiset veturit kerran tulevat tänne? | ||||
|
30.01.2007 21:39 | Olli Aalto | ||
| Miksi Manu et ole lisäillyt kuvia? Voit ihan rohkeasti lisäillä. | ||||
|
|
30.01.2007 20:59 | Olavi Huotari | ||
| Trio veti tyhjän malmirungon Vartiukseen, mutta siellä se sitten pilkottiin kuten kuvastakin näkyy. Sitä en tiedä oliko niillä mitään lastia palatessa. | ||||
|
|
30.01.2007 20:58 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kaikkiin pellettijuniin piisaa marsuja, osa ajetaan edelleen riisselillä. | ||||
|
30.01.2007 20:56 | Olli Aalto | ||
| Näitä kannattaakin nyt kuvata kun on viimeiset kuukaudet malmijunilla. | ||||
|
|
30.01.2007 20:55 | Olli Aalto | ||
| Mitä ihmettä valakkotrio tekee Vartiuksessa? | ||||
|
|
30.01.2007 20:44 | Sami Lahtivesi | ||
| ehheh.. mites tollai on käynyt? | ||||
|
|
30.01.2007 20:43 | Sami Lahtivesi | ||
| jaa jaa.. no sitten.. :D siin kyl menis iivanalla sormi suuhun, jos vastassa ei olisikaan suomalaisia vetojuhtia, koska ne olisivat jo lähteneet. :D | ||||
|
|
30.01.2007 20:40 | Markku Rantanen | ||
| Jep huomasin. Antaa muidenkin hieraista silmiään. | ||||
|
|
30.01.2007 20:38 | Olavi Huotari | ||
| Eihän sitä kannata lähteä ennen kuin lasti on tullut. Iivana toi malmin rajan yli vasta 14.20. | ||||
|
|
30.01.2007 20:35 | Sami Lahtivesi | ||
| NELJÄ TUNTIA`?? miks nii kauan? | ||||
|
30.01.2007 20:32 | Jouni Pohjola | ||
| Sanoisin kans että kauniisti pilattu... ;c( | ||||
|
30.01.2007 20:30 | Heikki Helve | ||
| Totta. Kyseessä on nelikaistainen maantie, koska tieyhteys on ainut tie yli Kallaveden ja siten siinä liikkuu myös hitaita ajoneuvoja. Moottoritietä on sitten Päivärannan jälkeen etelään sekä Vuorelan rampista pohjoiseen. Tuolle välille on suunnitelmat valmiina tien muuttamiseksi moottoritieksi, siltojen korottamiseksi alikulkukorkeudeltaan 12 metriin sekä myös veneiden osalta radan alituskorkeuden muuttaminen 4 metriin. Rautatiesillat säilyisivät avattavina, mutta sillan paikka muuttuisi. Lisäksi välille rakennettaisiin paikallistie, jolle hidas liikenne siirtyisi. Kustannusarvio koko rakentamiselle olisi 65 m¤. | ||||
|
|
30.01.2007 20:28 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mykistävän kaunis kuva ja kaikkia sen tapaisia asioita. | ||||
|
30.01.2007 20:24 | Simo Toikkanen | ||
| Kappas, onpas tässä erinomaisen väljä ja mukavasti sommiteltu pystykuva! | ||||
|
|
30.01.2007 20:22 | Juhana Konttinen | ||
| Mykistävävä kokoelma vetureita tässä hienossa kuvassa! | ||||
|
|
30.01.2007 20:13 | Jarmo Ranta | ||
| Asia kunnossa. Kiitos vastauksesta, Lari. | ||||
|
|
30.01.2007 20:06 | Lari Nylund | ||
| Aamulla menee Riihimäeltä Hämeenlinnaan ja illalla Hämeenlinnasta Riihimäelle tyhjävaunujunina näiden junien kalustot eli Hämeenlinnassa ei yövy Sm-kalustoa. | ||||
|
30.01.2007 20:06 | Oskari Väisänen | ||
| Kappas, tuolla samaisessa salissa tuli oltua melko tarkalleen vuosi sitten. Silloin seminaarin nimi oli muistaakseni "Rautatiekaupunki Kouvola" tai muu vastaava. Rautatiet jäivät tuossa seminaarissa kovin taka-alalle, enemmän keskityttiin elokuviin. Ensimmäisellä väliajalla päätinkin lähteä asemalle viettämään aikaa ja sopivasti oli lähdössä taajamajuna Kotkaan, jossa en ollut ikinä käynyt, joten sinne siis. Takaisin päin tullessa matkustin sekä Kotka-Kotka Satama, että Kotka Satama-Kouvola(-Lahti) ja konduktööri naureskelikin junamaatista ostamalleni Kotka-Kotka Satama-lipulle, jonka arvo oli noin 50 eurosenttiä, olisin kuulemma päässyt välin ilmaiseksikin, mutta matkamuistoksi, matkamuistoksi, totesin. :) | ||||
|
|
30.01.2007 20:01 | Jukka-Pekka Manninen | ||
| Piti hieman hieraista silmiä kun tuli katsottua kuvaa vähän tarkemmin... mutta kuka huomaa saman, hmm, odottamattoman yksityiskohdan? | ||||
|
30.01.2007 20:00 | Oskari Väisänen | ||
| Aina onnistun skippamaan kaikki harrastajat, tällä kertaa lienit kuitenkin töissä, mutta itsekin odottelin tuota myöhässä ollutta IC55:a Riihimäellä kyseisenä päivänä. | ||||
|
|
30.01.2007 19:18 | Jarmo Ranta | ||
| Ajetaanko Hämeenlinnaan yksi Sm4-tyhjävaunujuna H 9630:n kalustoa varten? Olen luullut, että tällä samaisella yksiköllä (H 363) hoidetaan tuo arkiaamun Hl-Hki-lähijuna, mutta tämä runko taitaakin tarjota kaluston H 340:lle. (Hl-Ri) H 9630 ajetaan VR:n aikataulutietojen mukaan Sm4:llä, mutta sillä ei ole Hämeenlinnaan ajettavaa paria. Voisiko joku kertoa, miten kalustokierto menee? |
||||
|
30.01.2007 19:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hajalassa näkyy olevan parempi tilanne puu-uunien lukumäärän suhteen. Kotaladossa pärjäillään vain yhdellä uunilla jolla pääsee +15 asteeseen ja kun polttaa päälle sähköä 800 watin lämmittimellä, pääsee jo siihen +20:een. Meilläkin huonekorkeus on sama 3,6 metriä ja ikkunat laseineen ovat alkuperäisiä... | ||||
|
|
30.01.2007 18:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| komee sarja! | ||||
|
30.01.2007 18:38 | Jaakko Aumala | ||
| Poistin 3050 numeron kuvateksteistä. Harmi, ettei numero näy missään. Tuo 3050 oli oletus joidenkin muistiinpanojen perusteella, mutta olisko se ollut alla sitten paluumatkalla... Sarjan viimeisin kuva lienee Pasilasta? Kuvissa näkyy Kauko Lindberg ja ilmeisesti Markku Erenius ja he ovat ottaneet kuvatkin. Itse olen tietysti tuo tyytyväisen näköinen kossi ;) | ||||
|
30.01.2007 17:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Harvinainen kuvakulma... :) | ||||
|
30.01.2007 17:36 | Juhana Konttinen | ||
| Luulenpa että paras lähde on säätiedotus ;) | ||||
|
|
30.01.2007 17:29 | Olli Aalto | ||
| Mistä nuiden tekohampiaden aikataulut aurauksessa saisi? | ||||
|
30.01.2007 17:21 | Olli Aalto | ||
| Tuossahan näyttää olevan lättäajan määräasemakilpi! | ||||
|
30.01.2007 16:33 | Tomi Peltola | ||
| Ai tuo autoko muka asemapäällikkö? Asun täällä Kannuksessa ja tiedän, ettei asemapäällikkö ole tuon näköinen. | ||||
|
30.01.2007 16:31 | Otto Siren | ||
| En minä kommenttien etsintää varsinaisesti harrasta.Kunhan vain huvkseni katsoin. | ||||
|
|
30.01.2007 16:28 | Otto Siren | ||
| Tämä lienee pääradalla pisimmälle ajava Sm1/Sm2 kalustolla ajettava juna. | ||||
|
|
30.01.2007 16:15 | Jarkko Korhonen | ||
| Tai siis tämä on kulmittain siten, että kuvan auringon valaisema seinä, jossa pariovi, on Saloon päin ja varjossa oleva seinä ja keittiön ovi on tielle päin. Radan ajolangat näkyy kun katsoo tarkkaan. | ||||
|
|
30.01.2007 16:14 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllähän tää mun kotina on. Tämä on tien puolelta, kyltti on jo radan puolella ollut v:sta 2003, tästä katsoen vasemmassa päässä pariovien yläpuolella on kyltin paikka ja siihen teen kyltin myös ja tarkoitus on asentaa kylttivalokin. Puulammitys on talon ainoa lämmitysmuoto pistoriasiaan kytkettäviä 2 sähköpatteria lukuunottamatta. Puu-uunit jaksaa pitää lämmön paukkupakkasilla +16-18 asteessa (huonekorkeus 3,6 m, alkup kunnostamattomat ikkunat, ei lisäeristystä, osa talosta kylmänä = ihan hyvä suoritus). Shköpattereilla doupattuna tuon saa pysymään siinä 20 tietämissä näillä pakkaskeleillä. Lunta kasasin kuvan oton jälkeen koko talon ympäri. Mökin laitto ja itse maalauskin on kesken, jatkuu maalauksen osalta ensi keväänä (ovet ja ikkunanpielet tekemättä), sisustaa teen kun ehdin tässä pitkin vuotta. | ||||
|
30.01.2007 15:31 | Jouni Hytönen | ||
| Huh! Dr13 jännitekatkojunassa tuolla olisi aika asiallinen näky ja varmasti elämys myös korville. :) Parin vaunun juna varmasti kiihtyisi mukavasti, mutta saattaisi käydä kuljettajan ranteeseen pidemmän päälle. Muistelen kuulleeni kommentteja, että on nopeampaa naksutella portaita +-asennolla yksitellen kuin asettaa ratti NK-asentoon ja odottaa. | ||||
|
|
30.01.2007 15:21 | Lari Åhman | ||
| Tekahan omaa numeron 231. Majaili lauantaina Kuopion konepajan vieressä. | ||||
|
30.01.2007 15:16 | Juhana Konttinen | ||
| Koko revohka lähtee kierrokselle. Katso koko Jorman mainio kuvasarja: https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=&paikka=raahe&tyyppi=0&kuvaaja=515 | ||||
|
|
30.01.2007 15:09 | Janne Harakka | ||
| Mites tuo kippaus toimii? Siis nostaako tuo laite vokan laatikon ekaks ylös ja akselit jää raiteille? Omasta kokemuksesta tullut tutuksi että laatikko välillä nousee kun koura jää pohjaluukkuihin kiinni. Tuo yläosa on irrallinen, tappikin on irrallinen ( ja tipahtanut usein...), kunhan akselit ei vaan pääse karkaamaan että rikkovat jarruputket... | ||||
|
30.01.2007 15:08 | Juhana Konttinen | ||
| Kylläpäs on komeaa sommittelua. Hienosti erottuu junan takapää vastamäestä. | ||||
|
30.01.2007 15:00 | Janne Harakka | ||
| Tuli 1 kommentti että U olisi usoverzenstvovannij = täydentäminen, parantaminen eli modifioitu versio. Liekö totta vai tarua? | ||||