Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.01.2007 17:57 | Jarmo Ranta | ||
| Siellä taitaa pendo piilotella kuusten takana. :) | ||||
|
01.01.2007 17:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sami: Jep, eli tuollainen linjakaavio oli nähtävillä kaikissa Sm1/2-junissa elokuun puoliväliin 1996, kunnes kaupunkirata Hki-Tkl valmistui. | ||||
|
01.01.2007 17:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pellon seisakkeen kohdalle pääsee kätevästi vaihtamalla Espoon tai Kauklahden asemalla bussiin 18. Kävelyyn saa muutoin varata noin puolituntisen. | ||||
|
|
01.01.2007 17:44 | Sakari Kestinen | ||
| Kökkeli ja Espoon Hbf on molemmat suunnilleen yhtä kaukana Pelto-Åkerista, mutta taipuisin Espoon kannalle. Useammalla junalla pääsee Espooseen, ja ei tarvitse koukata Kauklahren kautta. | ||||
|
|
01.01.2007 17:40 | Sakari Kestinen | ||
| Kaikki linjat järjestyksessä :) | ||||
|
|
01.01.2007 17:38 | Oskari Väisänen | ||
| Jaa-a. No, itse on ole ikinä Espoon keskuksessa oleskellut, junalla mennyt ehkä 5-10 kertaa ohi. Ja noista Espoo-Kirkkonummi-välin seisakkeista: Mankissa on kyllä käyty ;), mutta muut on vielä kokematta, voisihan sitä harkita. Kysyn nyt tässä, että mikä on entistä Pelto-nimistä seisaketta lähinnä oleva asema/seisake, jolla lähijunat pysähtyvät? | ||||
|
01.01.2007 17:32 | Sakari Kestinen | ||
| Sr1 sopii kylkiraitojensa ja yleisen neuvostoliittolaisuutensa vuoksi hyvin Venäjän junien veturiksi kuin nakutettu. | ||||
|
01.01.2007 17:30 | Riku Hyvärinen | ||
| Tässähän on siis mitä ilmeisimmin entinen Kuusakoskelle mennyt pätkä. Vasemmalle haarautui raide Kone-Keskolle. Kävin kuvaamassa Vielä paikallaan olevat kiskot juuri ennen niiden purkamista (2004 tai 2005) ja erityisen mielenkiintoinen oli juuri Kone-Keskon portin ulkopuolella ollut vanha raiteensulku. Aidan sisäpuolella oli vielä kiskot lastauslaiturin kupeessa. Kävin luvalla ottamassa kuvia aidan sisäpuoleltakin, mutta kiskot oli ikävä kyllä ehditty purkaa. | ||||
|
01.01.2007 17:28 | Sakari Kestinen | ||
| Koskas porkkanalla on viimeks ajeltu? | ||||
|
01.01.2007 17:16 | Olli Aalto | ||
| Itse matkustin 4409:llä Pm-Var välin ko. päivänä. Siinä oli myös toinen yksikkö (4409) joka siis jäi Joensuuhun. | ||||
|
01.01.2007 17:01 | Olli Aalto | ||
| Tehän väitätte niiden olevan inhottavan kovia. | ||||
|
|
01.01.2007 16:58 | Jarkko Korhonen | ||
| Eipä tuo kovin hurmaava paikka ole. Siellä tuli jonkinmoisen kohonneen v-käyrän myötä odoteltua junaa uudenvuodenpäivän aamuyöllä klo 3. V-käyrän nousu ei liittynyt juniin, jotka kulkivat ajallaan ja mukavasti, tuli vielä Sm2, jossa on kunnolliset, pehmeät penkit, ne kernikangaspäällysteiset siniset. Niistä mä tykkään. Asiasta kolmanteen? Onko kovapenkkisyys joku nykyajan trendi? IC:t olleet kovapenkkisiä, pendot kovia, Sm 1-2 kovettuivat pahoin saneerauksen myötä. Sm4:nkään penkki ei omaa selkääni miellytä. Tosin itselläni on lievä selkäsairaus että ehkä selkäni siksi tykkää nykykalustosa vain sinisten vaunujen penkeistä ja juuri näistä Sm2-junien katoavasta penkkikalustosta. | ||||
|
01.01.2007 16:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä kuvaajankuvaus on näköjään yleistynyt. :) | ||||
|
01.01.2007 16:23 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tuota tuota... Ihan peltiä noi kiskot on. ;) | ||||
|
01.01.2007 16:08 | Jarkko Korhonen | ||
| Noh... Täytyykö joka kämpässä olla joka helekatin mukavuudet, pelit ja vehkeet? Muistakaa, vanhoja taloja ei enää rakenneta, uusia rakennetaan koko ajan. Näissä Helsingin keskustan (no koskee myös muitakin alueita ja kaupunkeja) rakennuksiin liittyy voimakkaasti erilaisia aineettomia arvoja, kuten kauneus, historia jne. Niitä ei voi rakentaa eikä korvata millään. Asiasta menee sivuun mutta ihmettelen koko pk-seudun rakennuspolitiikkaa. Vanhaa on vara tuhota edelleen, vaikka Espoo ja Vantaa ovat metsää ja peltoa ja tilaa on. | ||||
|
01.01.2007 16:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tämä peräohjaamosta on, ja monosuunta on näin sieltä tuleva, sanoisin: Kyllä se mahtuu ja jää hajurakokin. | ||||
|
|
01.01.2007 15:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ole perehtynyt tuon vanhan Märklinkiskon anatomiaan, mutta eikös sentään se sen penkka ole jotain styroxia tms. Selvä juttu, pisti tuon sähkärin kytkin aluksi miettimään, kunnes muisti alkoi taas pelata. Niin Roco tekikin myös KoKVV systeemejä, kuten Märklin "Hamoja", eli KaKTV järjestelmiin sopivaa kalustoa. ;) | ||||
|
01.01.2007 15:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei ole virroitin Sudessa ylhäällä, siirrossa mennään. | ||||
|
|
01.01.2007 15:46 | Eero Heinonen | ||
| Ei ainakaan pajalle, mutta pajalta voi toki olla mahdollinen. | ||||
|
01.01.2007 15:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jatketaan vielä: Bistron molemmat hanat (siideri ja olut) ovat tässä junassa rikki. Ehdotin myyjättärelle niiden buuttaamista, mutta hän ei tuntunut oikein saavan juttua. Samoin Bistron puolivälissä oleva roskis on rikki, mutta sain pidettyä suuni supussa, enkä tämän osalta ehdottanut ctrl+alt+del-yhdistelmän painamista. | ||||
|
01.01.2007 15:38 | Eero Heinonen | ||
| Tämä auto on toiminut jo pitkään varalla vailla käyttöä, tämän korvaaja ja "tämän korvaajan" korvaaja esiintyvät kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/26263 . Kesällä tavoitteena oli masiinan myynti, en tiedä nykyisestä omistajasta. | ||||
|
|
01.01.2007 15:22 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Styroxpenkallinen..? :) Roco on KoKVV:lle tarjoitettu systeemi. | ||||
|
|
01.01.2007 15:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jatkaakseni vielä edellistä, kippari lohdutti äsken onnetonta Nynnyä sanomalla, että käy kysymässä Bistrosta keksi! Jos myyjät ovat hyvällä tuulella, saatat saada kaksi. Toi oli pitkästä aikaa ihan tolkuttoman hauska veto kipparilta. Niin, vai oliko sittenkin kyseessä ironia työnantajan sekoa toimintaa kohtaan... Tässä junassa muuten on ainakin yksi vessa rikki, kallistusjärjestelmä ei toimi ja nyt ollaan tehty matkaa 46 minuuttia. Ai niin, kippari muuten sanoi ennen lähtöä, että "ei tässä vielä ole kuin vasta yksi vessa rikki". Sanavalinta "ei vielä rikki" kertoo karua kieltään henkilökunnan luottamuksesta Italian ihmettä kohtaan. Sama konduktööri muuten kielsi mua koskaan ostamasta italialaista autoa. Jos joku epäilee näitä juttuja keksityiksi, epäilyt ovat vääriä. | ||||
|
|
01.01.2007 15:17 | Pauli Kyllönen | ||
| Luulenpa että ovat matkalla kohti Hyvinkään konepajaa korjaukseen tai huoltoon veikkaisin. | ||||
|
|
01.01.2007 15:14 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Espoon keskus on kyllä järkyttävän hirveä paikka. Suosittelen Espoo-Kirkkonummi -välin seisakkeita. :) | ||||
|
01.01.2007 15:01 | Timo Salminen | ||
| Jokaiselta menee jotakin sivu suun, ja se on vain nieltävä. Itse harmittelen, etten koskaan ottanut yhtään kuvaa Huruista oikeassa liikenteessä, vaikka siihen olisi ollut hyviäkin tilaisuuksia... | ||||
|
|
01.01.2007 14:44 | Miikka Leppänen | ||
| Kyllä tuo on Sibeliuksen 1 luokan vaunu.Onko susi sipannu,kun virroittimet on alahaalla? | ||||
|
|
01.01.2007 14:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Junan S88 1-vaunun 2-vaunun puoleinen pää myydään sunnuntaisin 2. luokan hinnalla, kabinetin puoleinen osasto 1. luokan hinnalla. Ensimmäistäkään lehteä ei 72,50 euron hintaiseen lippuun sisältynyt, saati mitään muutakaan ykkösluokkaan kuuluvaa palvelua, kahvit sen sijaan sai vapaasti noutaa kapakasta. Oli muuten elämäni kalleimmat kahvit: vaunun 1 paikkojen 37 ja 33 lippuhinnassa on eroa 26,30 euroa ja erotuksella saa 1,5 desiä kahvia. Näin ollen kahvin litrahinnaksi tulee utopistiset 175,33 euroa. Olisiko kenties VR:llä nyt mennyt puurot ja vellit aavistuksen sekaisin? Kerrottakoon tähän loppuun kuitenkin myös pieni kevennys: Pendolinojen vessoissa on tunnetusti paljon vikoja. Vessat alkavat yleensä toimia niiden uudelleenkäynnistyksen jälkeen! Buuttaa pönä, jolloin homma skulaa. Jo on aikoihin eletty - resetoitava käymälä... :-) | ||||
|
01.01.2007 14:37 | Oskari Väisänen | ||
| Tämä kuva on kyllä upea! Tuokin näky on jo nyt historiaa, mutta pitänee käydä ensi kesänä ikuistamassa tuo Haukan tr kera jonkun taajiksen tai tavarajunan, jos tuo tr siihen asti hengissä pysyy. | ||||
|
|
01.01.2007 14:37 | Nalle Fyrqvist | ||
| Kiitoksia Jalkaanmenevästä kuvasarjasta,varsinkin tämä Porkkana-kuva ja Sami-kuva sävähdyttävät. | ||||
|
|
01.01.2007 14:33 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllä pitäisi mennä tuonne Espooseenkin kuvailemaan, ihan mukavanoloinen paikka. Jospa huomisen Helsingin reissun puitteissa.. | ||||
|
|
01.01.2007 14:17 | Oskari Väisänen | ||
| Tuo vaunuhan näyttää Sibeliuksen ykkösluokan vaunulta (Chfy tms.), mutta tuo kellonaika ei oikein täsmää Sibeliuksen kulkuaikaan. Lieneeköhän tuo joku koeajo? | ||||
|
01.01.2007 14:13 | Manu Nurminen | ||
| Mie täytän tänä vuonna 11 vasta ja kuvat tulee tossa jonkun ajan pääst kuhan saan kameran | ||||
|
01.01.2007 14:09 | Jari Tenhunen | ||
| kävin myös ottamassa muutaman "aavemaisen"kuvan heti ilotulituksen jälkeen asemalla seisoneista vaunuista. | ||||
|
|
01.01.2007 13:59 | Juhana Hietaranta | ||
| Oijoijoi kun en koskaan tajunnut ottaa läheltä kuvaa Sm1:stä ennen saneerausta.. :/ | ||||
|
01.01.2007 13:51 | Tapio Muurinen | ||
| Ennen oli semafori pääkirjaston kohdalla ja esiopastin melkein keskellä tätä siltaa. Semafori poistettiin jo vuosia sitten, ja se korvattiin valo-opastimella, joka oli varustettu lukituksesta riippumattomuuden lisämerkillä, "ristikkotähtäin". Sellainen oli vielä kesällä 2004. Rata sai samoihin aikoihin betonipölkyt ja jatkuvan kiskon Misiin. Riippumattomuuden merkkiäkään ei enää tunneta, myös nopeudet kasvoivat. Pääopastin siirrettiin tuohon sillan korvaan ja esiopastin lähes kilometri Kemijärven suuntaan. | ||||
|
01.01.2007 13:30 | Markku Rantanen | ||
| Näinhän se on toistaiseksi. Hyvää uutta vuotta. | ||||
|
|
01.01.2007 13:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ummarsinko oikein: Tuo vanha styroxpenkallinen Märklinkisko ei oikosulje kiskoja, joten sitä voi käyttää Rocon KaKTV (Kaksikisko tasavirta) järjestelmässä, vaiko onko tuo Roco sitten KoKVV:lle (Kolmikiskovaihtovirta) tarkoitettu systeemi. | ||||
|
|
01.01.2007 12:36 | Miikka Leppänen | ||
| Viimeksi kun olen nähnyt,niin tuo tuloopastin on ollut lähempänä asemaa.Minkähän takia tuota on siirretty? | ||||
|
01.01.2007 12:17 | Tapio Muurinen | ||
| Tälläkin on tullut vähän ajeltua Haapamäellä. Olisiko ollut kesä 1991. | ||||
|
|
01.01.2007 12:16 | Miikka Leppänen | ||
| Ahaa,asia selvä! | ||||
|
|
01.01.2007 11:57 | Tapio Muurinen | ||
| Piti vähän "kelata", mitä tapahtui 1977, mutta Mommila: 5.4.1977, EP 84 (Dr13 2303) ja Dv12 vetoinen järjestelyjuna ajoivat linjalla yhteen. Seuraukset olivat tuhoisat. Matkustin melko tuoreeltaan paikan ohi. Raivaustyöt oli jo suurimmalta osaltaan suoritettu, mutta 2303 oli surkean näköisenä ja osittain purettuna radan varressa. | ||||
|
01.01.2007 11:35 | Tapio Muurinen | ||
| Kaksoisraiteen tekeminen kesti 13 vuotta. Se aloitettiin Tampereen päästä jo 1947 lopulla. Työ tehtiin pätkittäin. Tampere - Toijala oli valmis 1953. Sitten jatkettiin Riihimäeltä siten, että Ryttylään oli kaksoisraide 1955 lopulla ja Hämeenlinnaan 1958 lopulla. Viimeisenä valmistui Kuurilan - Hämeenlinnan väli 1960, eli juuri nämä paikat. Syynä oli Vanajan toisen sillan valmistuminen vasta talvella 1960. | ||||
|
|
01.01.2007 11:31 | Olli Aalto | ||
| Menin itse 10.12 P709:ssä vaunussa 27004 paikalla 27. Menin kuitenkin myöhemmin istumaan paikalle 107. Penkit olivat ihanan pehmosia, ja nukuin niin hyvin että heräsin vasta Pieksämäellä, jossa vaihdoin 787:ään | ||||
|
|
01.01.2007 11:16 | Marko Nyby | ||
| Syksyllä 2005 tämä on ollut vielä jossakin käytössä: https://vaunut.org/kuvasivu/32371 | ||||
|
01.01.2007 10:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joidenkin IC-vaunujen teleihin on laitettu ylimääräisiä iskunvaimentimia, jotka tarvitaan jos halutaan ajaa yli 160km/h. Mutta näissähän ei ole paineistettuja ylikulkuja. | ||||
|
01.01.2007 10:34 | Matti Jalava | ||
| Vinkkilän asemalta toukokuussa 1962 otetussa aikataulukuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/20092 näyttää olevan sekä Turun että Uudenkaupungin suuntaan yksi junavuoro enemmän. Vuoden 2006 lopussa jälleen puuhattiin oikein liikenneministerin suulla Turun ja Uudenkaupungin välin junallikennettä. | ||||
|
01.01.2007 02:22 | Sami Lahtivesi | ||
| kyl helsingistä kulkee tosi usein agrekaattivaunuja.. mitä tos ny oon katellu... | ||||
|
01.01.2007 02:18 | Simo Toikkanen | ||
| Järjestelyopastimen kertaaja paljastaa jo aika paljon... | ||||
|
|
01.01.2007 02:12 | Sami Lahtivesi | ||
| mistä ton erotitte? | ||||
|
|
01.01.2007 02:03 | Otso Etelämäki | ||
| Veturimiehellä lakki päässä! Hiivatti!;) | ||||