Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.12.2006 10:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ois kyllä voinu melkein vannoa, että on Oulusta! | ||||
|
27.12.2006 10:14 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ainakin ruotsissa ajeltiin lokakuussa yhdessä X1 ja X10 lähijunia. | ||||
|
27.12.2006 09:46 | Miika Rissanen | ||
| Automaattiohjelmat on kyllä sen verran kehittyneitä nykyään, etteivät jotkut koskaan tarvitse sitä M-juttua. Mutta manuaali on siitä mukava, että kun jaksaa painaa mieleensä tiettyjä lukuyhdistelmiä, niin sitten tietää aika tarkkaan mitä saa. Automaatilla on kuitenkin joskus eriävät ajatukset siitä, minkä kohteen mukaan valotetaan. Hyvä muutenkin pitää yllä jonkinlaista valotustuntumaa sen varalta että joskus joutuu vetämään filmille. Toisekseen minulla on perversio alivalotettuja kuvia kohtaan joka tyydyttyy varmimmin änmän avulla :D | ||||
|
27.12.2006 08:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nyrkkihän ei sovi silmään, haluatko kokeilla? :) 2xDv12 tuonne pitää saada ja perään 2873. | ||||
|
27.12.2006 08:27 | Otto Siren | ||
| Minulle sanottiin länsi-satamassa,että juna tulee n 15.30-16 ja lähtee silloin,kun työt on tehty.Tåsoristeyksen kohdalla autoilijat suuttuvat,kun menee 10min odotellessa,kun Dv16 kulkee edestakaisin juuri tasoristeyksessä.Vauhtikin on 5-10 km/h. P.S muistakaa Kalasataman avaus 1.1.2007 ensimmäinen juna tulee Itiksestä n 5.40 ja Ruoholahdesta n 6.10. |
||||
|
27.12.2006 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Löysin taas uuden kalliomuodostelman, jolle kiivetä.. ;) | ||||
|
27.12.2006 02:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yleensä pokkari on aukolla 2,8 terävämpi, kuin järkkäri aukolla 8. Tämä saattaa selittää jotain osaltaan. :) | ||||
|
27.12.2006 01:52 | Sakari Kestinen | ||
| Toivottavasti myös puoluepoliittisesti ;) | ||||
|
27.12.2006 01:50 | Sakari Kestinen | ||
| Asiallisuutta taas Keräsen Jaakolta. | ||||
|
27.12.2006 01:48 | Sakari Kestinen | ||
| Tekee oikein pahhaa, kun tätä kattoo. | ||||
|
27.12.2006 01:44 | Sakari Kestinen | ||
| Moro moro! Kesällä tosiaan voi myös kuvata T-junaa auringonvalossa. | ||||
|
27.12.2006 01:41 | Sakari Kestinen | ||
| Jep, Nummela on varmaan sitten Slättböle ja Rovaniemi Rovanäs. Imatra onki jo vaikeampi kääntää, koska eihän se suomeksikaan tarkoita mitään. Kouvola voisi olla Kouvoby, Kolari Kollision, Salo Salö (vrt. Emäsalo - Emsalö) ja Vainikkala Vainikaböle. | ||||
|
27.12.2006 01:37 | Sakari Kestinen | ||
| Ja punakeltaisuus ja puolapyörällisyys... | ||||
|
|
27.12.2006 01:34 | Sakari Kestinen | ||
| Jo on perspektiivi, hui! | ||||
|
27.12.2006 01:20 | Juhana Konttinen | ||
| Aivan mainio kuva kerrassaan. Tässähän täytyy lähteä risteilylle peräti... | ||||
|
27.12.2006 01:09 | Pauli Kyllönen | ||
| P406 on kylläkin Ouluun pikajuna, josta se jatkaa toisella numerolla 834 Turkuun. Päiväpikajuniaha ei Helsingin ja Tampereen välillä enää, ellei ole joku korvaus. | ||||
|
27.12.2006 01:07 | Sakari Kestinen | ||
| Vemppu puskaradalla pukin ohjaksissa, etkös sitä itse n e ä? | ||||
|
27.12.2006 00:44 | Juhana Konttinen | ||
| Mukava kuvakulma tähän paikkaan. | ||||
|
|
27.12.2006 00:40 | Tapio Muurinen | ||
| Sillan korvassa lähinnä oleva vaalea rakennus, Kemi Oy:n konttori, on harvoja Rovaniemen rakennuksia, joka säästyi sodan tuhoilta. | ||||
|
|
27.12.2006 00:08 | Juhana Konttinen | ||
| Järkkärillä suurempikin ISO-arvo on hyvälaatuinen ja toisaalta isommalla kennolla syvyysterävyysefekti voimistuu, jolloin himmentäminen voi olla tarpeen. Tässä jpl:n kuvassa on lisäksi huomioitava kaksinkertaisen telejatkeen pudottavan 2,8 valovoimaisen objektiivin valovoiman arvoon 5,6. Eli Juhani on himmentänyt vain aavistuksen. Vaikuttaisi myös että kuva on valotettu aavistuksen ali ja vaikutelma on tyylekkään tummanpuhuva hämärtyvässä illassa. | ||||
|
|
27.12.2006 00:03 | Tauno Hermola | ||
| Mitä, eikö se olekaan EF 70-200mm f/2,8L IS USM, iskikö nuukuus! ;-) Vakavasti puhuen, valinta ei ole ihan helppo, f/2,8L vai f/4L, IS vai ilman, hinnassakin eroa yli 1000¤! | ||||
|
|
27.12.2006 00:02 | Ville Virtanen | ||
| Miksei järkkärilläkin kannattaisi käyttää sitä kaikkein valovoimaisinta vaihtoehtoa, johon objektiivi vain kykenee? Mainitsit tässä sen olevan 6,3, mutta miksei sitä kannattaisi laittaa 2,8 (jota suosittelet pokkarille)? Miksi yleensäkin järkkärin käyttäjät tuntuvat suosivan suurta/korkealukuista (lähempänä lukua 10) aukkoa (6,3 on mielestäni aika suuri) ja sitten taas jotain tuhatlukuista ISO-arvoa, kun sitten taas pokkarilla pyritään pistämään f/2.8 ja matala ISO, kuten ISO400? Sori, jos on vähän vaikeaselkoista, mutta minä en niin hyvin näitä ymmärrä - siksi kyselenkin. :) | ||||
|
26.12.2006 23:20 | Otso Etelämäki | ||
| Sillä lailla! | ||||
|
26.12.2006 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Älkää murehtiko! Rautatievirasto saa tuoreessa Veturimiehessä 4/2006 vielä kovempaa kyytiä ja satikutia kuin joku junassa oikeasti matkalippunsa maksava valokuvaaja! Lue lehti http://www.veturimiesliitto.fi/ ja ota oikealta "ajankohtaista". Lipputoimistoissakaan eivät lipunmyyjät enää piiloudu pienen luukun taakse, niin kuin "ennen sotia". Miksi siis moottorivaunukuljettajat häpeilevät maisemakonttoriaan? | ||||
|
26.12.2006 23:06 | Jorma Rauhala | ||
| JSt on oikeassa. Nollakohta on Kaivokadulla ratikkapysäkkien paikkeilla. 1960-70-lukujen vaihteessa nollakohta oli merkitty ajorataan upotettuun metalliseen muistolaattaan, joka on hävinnyt sittemmin Kaivokadun lukuisten remonttien yhteydessä (olen siis sen nähnyt!). Silloin sen paikka oli merkitty sporapysäkin ja maailmankuulujen arkkitehtien Viljo Revell & Heikki Castrén suunnitteleman City Centerin liiketalon väliselle ratikkapysäkkiä lähinnä olleelle autokaistalle. Kunnianarvoisa "Skoha" on muuten lyhenne alkuperäisestä toiminimestä Suojeluskuntien Kauppa Oy - Handel Ab. Sotien jälkeen se oli vain Oy Skoha Ab. | ||||
|
26.12.2006 23:02 | Otso Etelämäki | ||
| 18 sain tarkistuslaskuissani:) | ||||
|
26.12.2006 22:58 | Otso Etelämäki | ||
| Ohhoh!!! | ||||
|
|
26.12.2006 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvauskalustona on nyt tuorein hankinta, eli Canon EOS 30D, tuplari ja EF 70-200/2,8 optiikka (on muuten ihan hyvä). Kuva taasen on otettu kamera Av-tilassa, tötterö 400 millissä (2x 200mm) ja arvoilla ISO 1000, valotus 1/100 sek ja aukko 6,3. Hämärässä ja käsivaralta kuvatessa kannattaa yleensä säätää valotusajaksi enintään 1/100 .. 1/160s jotta tällainen 160 km/h suoraan kohti liikkuva kohde pysyisi kohtalaisen terävänä. Pokkarilla tällaisen saa hyvin kuvattua samoilla säädöillä vaikkakin suuremmalla aukolla ja vastaavasti pienemmällä ISO-arvolla (vaikkapa 1/100s, f/2,8, ISO400?). | ||||
|
|
26.12.2006 22:44 | Otso Etelämäki | ||
| Voi helevati. Mikä v*tun systeemi tämä on? | ||||
|
26.12.2006 22:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arto: katutasoon. | ||||
|
|
26.12.2006 22:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Helsingin km-lukema on 0+159. | ||||
|
26.12.2006 22:40 | Juhana Konttinen | ||
| Ei kuulu lainkaan vakinaisten piiriin, mutta toki vakipäivystäjät siellä käyvät. Tuolloin arkisin 16-17 menee todellakin yksi päikkäri junan kanssa Länsisatamasta Pasilaan. Itse olen havainnut hyväksi ajaksi Länsisatamassa 11-14. Silloin näkee todennäköisesti parinkin päivystäjän liikkeitä valoisaan aikaan. Täällä on lisää keskustelua Sörkan ja Länskän päivystäjistä: https://vaunut.org/kuvasivu/29536 | ||||
|
|
26.12.2006 22:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lättäkuskeista osa piti aikoinaan verhoa kiinni päivisinkin, osa ei. Kaipa kuskille pitää suoda mahdollisuus tehdä hommanssa rauhassa tuijottajilta - mutta kyllä minua aikoinaan äkyytti alas vedetty verho päiväsaikaan. | ||||
|
|
26.12.2006 22:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| No, tuossa oli hymiö perässä... Toki, kuten sanoinkin, niitä tilanteita on (toisilla enemmän, toisilla vähemmän), joissa manuaaliasetukset ovat tarpeen ja jopa välttämättömiä. Av-asento minullakin on normaalisti päällä ja siitä sitten siirrellään tarpeen mukaan, samalla kun vaihdellaan valotuksen korjausta ja herkkyysasetusta. Ja valkotasapainon asetusta. Kauheeta nappuoloilla pelaamista tämä valokuvaaminen, jos vielä joskus onnistuisi ottamaan hyvän kuvan... | ||||
|
26.12.2006 22:27 | Juhana Konttinen | ||
| Räsänen tuntuu karttavan tageja maalaillessaan roto-pendoja. | ||||
|
|
26.12.2006 22:25 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvälle tasolle kyllä pokkarin laatu yltää ja onhan kuvaajakin pro, kuten todettiin :) Ei se M-asento ole brassailua. Kerran kun löytyy sopivat asetukset olosuhteisiin, niin turha niitä on sitten muuttaa. Erityisen käyttökelpoinen M on kuvattaessa hämärässä. Valotus kohdilleen ympäristön perusteella ja kun juna tulee, niin ajovalot eivät heitä valotusta pieleen. Aukon esivalinta on toki yleiskäyttöön soveliain mielestäni. | ||||
|
26.12.2006 22:20 | Arttu Kosonen | ||
| Niin, tarkemmin katsoenhan tuota vaunua voisi tosi hyvin luulla aggregaattivaunuksi, jonka kylki on hieman harmaantunut. | ||||
|
26.12.2006 22:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niilan määritelmä on oikein: tunturin laki on paljas. Tosin Metsähallitus on takavuosina tuottanut synteettisiä tuntureita luonnonsellaisten lisäksi... | ||||
|
|
26.12.2006 22:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno! Pitää yrittää ottaa itseään niskasta ja opiskella panoraaman tekoa, suunnitelmissa on ollut jo pitkään. | ||||
|
|
26.12.2006 22:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minä taas hyvin harvoin löydän käyttöä M-asetukselle. Aukon tai ajan esivalintaa käytän 95% ajasta (tietysti valotuksen korjauseen yhdistettynä), lähes kaikki loppu P:lla. Toki joskus on niin hankalia valoja, että M:aa tarvitaan. En halua pahoittaa kenenkään mieltä, mutta minusta tuo ämmän käyttö vaikuttaa lähinnä brassailulta :) Tämä kuva on todella skarppi! Mitä aiemmin olen S2:lla ja S3:lla harrastajakuvaajien otoksia nähnyt, ne ovat usein näyttäneet vähän suttuisilta ja olen luullut syylliseksi kameraa eikä kuvaajaa - toisaalta Valtterihan on kyllä nykyisin jo pro... | ||||
|
|
26.12.2006 21:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Räsäsen Veijoko se on sutaissut täginsä tuohon 7x14:n keulaan? | ||||
|
|
26.12.2006 21:35 | Ville Virtanen | ||
| Melko valovoimainen objekti tässä kuvassa ollut käytössä, vai? Oma digitaalikamerani varmaan automaattiasetuksilla ryhtyisi pistämään sekunnin mittaista valotusaikaa, jos näin hämärässä kuvaisi. Siinä ei kovin yksityiskohtaista kuvaa junasta saisi. :) | ||||
|
|
26.12.2006 20:54 | Otto Siren | ||
| Mutta jottei mennä bussien puolelle rautatiesivustolla,niin kysyn onko noilla Ruoholahden tavarajunilla/junalla vakinaista aikataulua,kun yleensä se menee puoliviiden aikaan illalla keskustaan päin? | ||||
|
26.12.2006 20:46 | Jouko Turpeenoja | ||
| Lumitilanne kertoo kaiken: Pohjoshämäläinen maisema, rappiolla rata. | ||||
|
26.12.2006 20:20 | Nalle Fyrqvist | ||
| Kiitoksia. | ||||
|
|
26.12.2006 19:44 | Heikki Piirainen | ||
| Muut: Yli 20 noita deevereitä siellä kaiken kaikkiaan oli, pitää joskus yrittää katsoa kuvaoriginaaleista moniko niistä voisi edes teoriassa näkyä tässä kuvassa (: | ||||
|
26.12.2006 19:43 | Otso Etelämäki | ||
| Kyllä ainakin itse pidän turvavyön kiinnitettynä koneessa aina istuessani. Varma vakuuttaa, jos vaikkapa tulee äkillinen tilanne, esim. ohjaus hajoaa, kone lähtee muutamassa sekunnissa menettämään korkeutta. Siinä tilanteessa ei enää paljon vöitä kiinitellä. | ||||
|
|
26.12.2006 19:42 | Heikki Piirainen | ||
| Samu: Kuva on koostettu kuudesta erillisestä kuvasta, jotka on liitetty yhteen huginia käyttäen. Hugin ( http://hugin.sourceforge.net ) on varsin näppärä työkalu tämmöisten tekemiseen, hieman enemmän vaivaa näkemällä olisin varmaan saanut nuo liitoskohdat paremminkin piiloon. | ||||
|
26.12.2006 19:41 | Jussi Liimatta | ||
| No ei ainakaan Hyvinkäällä tällä hetkellä...vain hieman jäätä pinnalla. | ||||
|
26.12.2006 19:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| http://www.saalasti.fi/fotos/3Img0026.JPG | ||||
|
26.12.2006 19:32 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäs tässä itsemurhaan viittaa? | ||||
