Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.12.2006 00:24 | Petri Tuovinen | ||
| Saitpa komean kuvan :) | ||||
|
20.12.2006 00:21 | Jaakko Tuominen | ||
| Näkyy olevan teräksinen savupiippu. | ||||
|
20.12.2006 00:00 | Arto Lopia | ||
| On kaksi kohtaa joiden välisen etäisyyden laite "tietää" ja ajan mikä on kulunut niiden välisen matkan taittamiseen. Teoriassahan ylä tai alamäet vaikuttavat matkanpituuteen, tosin GPS kykenee antamaan tietoa myös näistäkin, mutta niin epätarkkaa että on parempi ettei sitä huomioida? Toisekseen suurissa nopeuksissa voi olla merkitystä myös mutkilla yms. tekijöillä joita laite ei välttämättä ymmärräkkään. Pitkässä juoksussahan laitteen virheet kumoavat toisensa ja tuloksesta saadaan luotettava, muttei sitä voida käyttää siltikään hetkellisten huippunopeuksien mittaamiseen! Voin väittää ettei GPS ole luotettava nopeudenmittausväline ja kykenen myös sen perustelemaan. Vaikka laitteen virhe onkin käytännössä merkityksetön, mutta tämä koko juttuhan on lähtenyt merkityksettömästä "ylinopeudesta"? | ||||
|
19.12.2006 23:49 | Niila Heikkilä | ||
| Parkanon tietä parhaimmillaan. Tällä, ja seuraavalla liikennepaikalla sitä aikoinaan koettiin suden puraisu. Lakiala. | ||||
|
|
19.12.2006 23:44 | Ari Palin | ||
| Oikein arvattu! Tarkempi paikka on Lakiala. | ||||
|
|
19.12.2006 23:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Liikkuu Tampereen ja Seinäjoen välillä jonkun kohtauspaikan kohdilla... | ||||
|
|
19.12.2006 23:03 | Ari Palin | ||
| Eipä osunut. | ||||
|
|
19.12.2006 22:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Riihimäki-Hämeenlinna, aivan Riihimäen ratapihan pohjoispäässä? | ||||
|
19.12.2006 22:32 | Antti Rantakolmonen | ||
| Hienon näkönen kun on kolmenväristä raitaa peräkkäin :) | ||||
|
19.12.2006 22:31 | Miikka Leppänen | ||
| Miettiiköhän marsu tuossa nyt,että "tämän aseman kauttahan minä tulin deeverin hinauksessa"."Olin silloin lähes valmis,maalini kiilsi ja kaikki ihaili minun pyöreitä moderneja muotojani":-) | ||||
|
|
19.12.2006 22:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| No niin, minä en viitsi väittää asiasta. Kannattaa 1) opiskella hiukan GPS:n toimintaa ja 2) kokeilla itse. | ||||
|
|
19.12.2006 22:21 | Tauno Hermola | ||
| Siinäpä se, "yksittäisten virheiden", eli pitää mitata piitkään ja hartaasti, jos haluaa tarkan tuloksen ja sitten se on hidas reagoimaan muuttuvaan nopeuteen! | ||||
|
|
19.12.2006 22:08 | Ari Palin | ||
| Tämä sopisi mainiosti kiskoliikennekalenterin kuvaksi. | ||||
|
|
19.12.2006 22:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa GPS on mitä luotettavin nopeudenmittauslaite. GPS osaa kyllä ottaa yksittäisten virheiden mahdollisesti aiheuttamat poikkeukset huomioon. Minkäänlainen pyörän kehän pituuteen perustuva laite ei ole yhtä tarkka (junien matkanopeuksissa) ellei se pyörä ole todella iso. | ||||
|
19.12.2006 22:01 | Ari Palin | ||
| Hyvähän se on pysähtyä ennen kuin ajolanka päättyy. :) | ||||
|
19.12.2006 21:51 | Ville Lindblom | ||
| Otto: Kyllä. Itse tuli käytyä viime kesänä ihailemassa noita vaunuja Suolahdessa ja todettua että hienompia ja noin hyvin entisöityjä puuvaunuja ei ole kenelläkään suomessa. https://vaunut.org/kuvasivu/28371 ja https://vaunut.org/kuvasivu/28370 | ||||
|
19.12.2006 21:38 | Ari Palin | ||
| Kunpa ehtisi Itä-Eurooppaa kiertelemään ennen kuin tällaiset asjallisuudet ovat historiaa. | ||||
|
19.12.2006 21:33 | Eero Heinonen | ||
| Itseasiassa, voin lohduttaa että rakkaalla EEUUllamme on direktiivi työkoneiden värityksestä, jonka siis pitäisi olla keltainen tms. huomiota herättävä ilmeisestikin. Tosin kaiken maailman poikkeuksia löytyy, esim. ties mitkä museohörhöt yms. aiheuttavat sellaisia. :) | ||||
|
|
19.12.2006 21:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koulutuksen keskeneräisyyttä arveltiin Kontiomäen konttorilla ainakin yhdeksi syyksi sille, ettei malmeja ole toistaiseksi vedetty marsuilla. | ||||
|
|
19.12.2006 21:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin tuolle VolkerRail-firmalle on nettisivut sekä Saksassa että Hollannissa. | ||||
|
|
19.12.2006 20:49 | Petri Soronen | ||
| Pejole: entä lastin laatu, veikkaan että PasiS tarkoitti sitä. ;) | ||||
|
|
19.12.2006 20:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jouni siis tarkoittaa kaiketi tällaista: http://www.airliners.net/open.file/0597812/L/ | ||||
|
|
19.12.2006 20:36 | Jouni Hytönen | ||
| Penkeistä saadaan aikaan punkat lisäämällä vuodevaatteet. | ||||
|
|
19.12.2006 20:36 | Petri Lehtonen | ||
| Majakka? Virroittimeksi olen sitä tähän asti kutsunut ;) | ||||
|
19.12.2006 19:32 | Otto Siren | ||
| Välillä valitetaan kuvan suuruudesta,mutta nyt valitan,kun kuva on liian pieni. | ||||
|
|
19.12.2006 19:28 | Otto Siren | ||
| Ei!Osassa osastoista oli Sänky ja osassa ei,ellei sitten siihen aikaan nukuttu penkeillä... | ||||
|
|
19.12.2006 19:25 | Nalle Fyrqvist | ||
| Joo Jalkaanmenevä kuva tottavie loistavista vetureista loistavassa maisemassa. 2815 näyttää siltä, kuin se lähtisi vähän keulimaan raskaiden malmivaunujen painosta. |
||||
|
|
19.12.2006 19:16 | Ville Lindblom | ||
| Olisko kokonainen 1.lk makuuvaunu kuitenkaan Otto mitään? | ||||
|
|
19.12.2006 19:01 | Arto Lopia | ||
| Ehkäpä pyörän halkaisijan ilmoittaminen koneelle antaisi paremman tuloksen ;) GPS:n mittavirheenähän on sen saama virheellinen sijaintitieto jonka mukaan se laskee kyllä nopeudet oikein mikäli virhettä ei esiinny tai se on jatkuvasti samaan suuntaan. GPS ei ole mikään luotettava nopeudenmittauslaite. | ||||
|
|
19.12.2006 18:55 | Tauno Hermola | ||
| GPS pohjimmiltaan kai mittaa paikkaa, joten kyllä tasaisellakin nopeudella saa aikaiseksi virheellisiä tuloksia, jos nopeus mitataan kovin lyhyeltä matkalta. Tuo 'eläminen' viittaisi siihen, että mittausaika on liian lyhyt. Pitempi keskiarvoistus tietysti taas aiheuttaa hitaan reagoinnin nopeuden muutoksiin. Onks' niitä aparaatissa jotain nappuloita, joita painelemalla voi vaikuttaa mittausaikaan, että vois' kokeilla? ;-) | ||||
|
19.12.2006 18:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseessähän on IC-väreissä oleva sininen vaunu ;) | ||||
|
19.12.2006 18:44 | Tauno Hermola | ||
| Jep, pysäkkirakennuksen kuva olisi mukava nähdä! :-) Mielestäni se oli samanlainen, oliko se nyt III-tyypin, Platformskjul kuin muutkin rantaradan pysäkit (esim. Kevola ja Kauhainen), mutta edes mainintaa en ole missään nähnyt. Resiinan Platformskjul-projektikin saa vapaasti kommentoida! ;-) | ||||
|
19.12.2006 17:45 | Antti Korhonen | ||
| Vau! | ||||
|
|
19.12.2006 17:42 | Antti Korhonen | ||
| Samoin jos jollain ilveellä onnistut löytämään jostain vanhoja kuvia Kotaladon rakennuksista, käyttäisin niitä mieluusti Ervelän historiikkiä kasatessa. | ||||
|
|
19.12.2006 17:40 | Antti Korhonen | ||
| Nyt vaan kopioit ja tyhjäät itsellesi tästä vuosien 2007-2017 työtaulukon ja alat täyttämään! Kuvia Kotaladosta odotellessa... | ||||
|
|
19.12.2006 17:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pyörien kulumaa korjataan tarvittaessa syöttämällä akselin halkaisijan mitta EKEn koneelle uudelleen... GPS ei ole myöskään virheetön järjestelmä, vaan siinä on melko suuria mittavirheitä nopeuden muuttuessa nopeasti. Toisaalta takometriä käytettäessä mm. pyörien ympärilyönti aiheuttaa nopeusvirhettä. Näissä vaununäytöissä näkyvä tulos "elää" jostain kumman syystä paljon enemmän, kuin ohjaamon mittari. Kumpi lie sitten tarkempi, itse veikkaisin ohjaamon mittaria. | ||||
|
|
19.12.2006 17:01 | Jussi Kortman | ||
| Erittäin tyylikäs kuva. Luntakin näyttää siellä olevan, toisin kuin meilä täällä etelässä. Mutta eipä haittaa, hyvä näinkin. | ||||
|
|
19.12.2006 17:00 | Mika Kärki | ||
| Suurin osa Kontiomäen kuljettajista on käsittääkseni jo Sr2-koulutuksensa saanut. Viimeisellä porukalla kai hieman kesken. Koulutusreissuja on tehty aina Hesaan asti. | ||||
|
|
19.12.2006 16:58 | Otto Siren | ||
| Ja vieläpä 1 luokan!Puoliksi makuu ja puoliksi 1 lk:n vaunu. | ||||
|
19.12.2006 16:56 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm... suhteellisen uusia on suhteellinen käsite. :) Nämähän nyt kuitenkin ovat käytössä olevista vanhimmasta päästä ja kahden vaunun erikoissarja, joille ei oikein enää ole käyttöä. | ||||
|
|
19.12.2006 16:51 | Jouni Hytönen | ||
| Jopas, makuuvaunukin on päässyt matkaan mukaan. Hienoa, että tällainen nyt kaikesta kohusta huolimatta kuitenkin on tallessa. | ||||
|
|
19.12.2006 16:46 | Pasi Seppälä | ||
| Majakkaakohan siinä ollaan tuomassa Kouvolaan? Täällä ei kyllä ole käyttöä:) | ||||
|
19.12.2006 15:35 | Petri Soronen | ||
| Mahtanu ratikkakuski noitua ja pahasti! | ||||
|
19.12.2006 15:31 | Petri Soronen | ||
| Haa! Just tuon lehden kannen luin kaupasa. Tylt viesti. | ||||
|
|
19.12.2006 15:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh. Kiitos kiitos. | ||||
|
|
19.12.2006 15:21 | Ilari Eskelinen | ||
| Tekstit on poistettu ennen Siljan siirtymistä Tallinkille. Syynä oli muistaakseni joku markkinointisopimuksen tms. päättyminen. | ||||
|
|
19.12.2006 15:13 | Antti Rantakolmonen | ||
| Tero: Enpä usko että hylätään, nämähän ovat kuitenkin suhteellisen uusia vaunuja (1978) ja uusittukin vuosituhannen taitteessa. Veikkaisin, että siljan kauppaamisen takia otettu tekstit pois, nythän Silja Lineä ei ole enää edes olemassa vaan se on Tallink Line | ||||
|
19.12.2006 14:55 | Juha Vuorela | ||
| Se on niin sanottu käsityön jälki, joka kuvan oikeassa alareunassa näkyy! | ||||
|
19.12.2006 13:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ollut romutettu vielä ainakaan lokakuussa 2006, tuskin edelleenkään. | ||||
|
19.12.2006 13:53 | Otto Siren | ||
| Semmosta se on!Minä olin tuohon aikaan Vaajakoskella,mutta jos tulet joskus Helsinkiin niin saatetaan vaikka nähdä. | ||||
|
|
19.12.2006 13:35 | Lassi Seppä | ||
| noh - mittarit näytti kahtasataa.. jne | ||||