Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.12.2006 22:58 | Miika Rissanen | ||
| Varsinkin yöpikajuna K Kallioon on nukkuvien matkustajien suosima, mutta harvemmille siinäkään kelpaa tämä kolmas luokka, stadin kundit ovat erittäin laatutietoisia. | ||||
|
13.12.2006 22:40 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, täällä olikin ennestään kuva melkein samalla nimellä. :) https://vaunut.org/kuvasivu/24820 | ||||
|
13.12.2006 22:39 | Jorma Rauhala | ||
| Piti kanssa tuosta "vähä-älykytkinlaitoksesta" myös mainita. Vai meniköhan termi nyt oikein :) Näkyypä aseman yleisökäymäläkin vielä seisovan aikaa ja hajua uhmaten radan varressa. Se on asemataloa lähinnä olevan Sm1:n "yläpuolella", miesten puoli on tännepäin ja naiset saivat luvan kiertää talon taakse. Sinne ei tullut tietenkään vesijohtoa, koska se oli teknisesti puusee. Kaikki mitä syntyi, jäi niille sijoilleen. Milloinkahan muuten Helsingissä sijaitsevien VR:n yleisöpuuseiden tyhjennys jo mahdettiinkaan lopettaa, varmasti jo useita vuosia tätä aiemmin? Ja tuo mystinen armeijan salaisten luolastojen hissibunkkeri on vielä tuolla Linnanmäen vesisäiliön "alla". | ||||
|
13.12.2006 22:37 | Jouni Hytönen | ||
| Joku keksinyt aikakoneen jo v. 1957? :-O | ||||
|
13.12.2006 22:33 | Miika Rissanen | ||
| Ovet eivät pitäneet viimaa, oli huono kuljettajalle. | ||||
|
13.12.2006 22:21 | Jorma Rauhala | ||
| "Lähtölupaopastimilla L1 ja L2 junanlähettäjä antaa junille lähtö- tai ohikulkuluvan sytyttämällä vastaavan lupaopastimen painamalla ratapiha-ilmaisintaulun alapuolelle sijoitettuja painonappeja yläkerroksessa sijaitsevasta toimistostaan. Junanlähettäjäntoimistossa on ilmaisintaulu, jonka avulla junanlähettäjä, joka muutoin ei itse näe ratapihalle, voi valvoa kulkuteiden varmistumista, pää- ja lähtöopastimien toimintaa ratapihalla sekä Pukinmäen laiturivaihteen varmistuslukitsemislaitteiden käyttämistä." (VR 1912-1937, II-osa, sivu 340 ja on hyvät kuvatkin). Kuvassa vasen on L2 ja oikea L1. Kuvassa systeemi on jo sammutettuna ja lakkautettuna. Ratahan on jo linjasuojastettua ja käytössä on Siemensin asetinlaite, jossa ei ole moisia junanlähetysnappeja, mutta opastimet ovat vielä katoksessa roikkumassa. "Monitoreiden" alareunassa voi havaita L:n alaviivaa ja oikeassa myös hieman L:n yläviivasta (jää muutoin varjoon). Numerot 1 ja 2 olivat opastimien oikeassa kulmassa L:n huomassa indeksinumeroiden tapaisesti. Opastinlaatikoissa oli samankaltaiset L1 ja L2 -valonäytöt kumpaankiin ilmansuuntaan. Todetaan vielä tuosta VR:n historiikista, että Oulunkylästä päin tulo-opastin oli A ja juuri ennen kuvassamme näkyvää maantiesillan alitusta oli pääopastin B. Tikkurilasta päin tulo-opastin oli C ja hieman asematalon pohjoispuolella seisoi pääopastin D. Helsingin ev-lut. srk:n tarpeita varten aikoinaan rakennetun Malmin hautausmaan radan tulo-opastin oli E. Kaikki tolpat olivat valopääopastimia. | ||||
|
|
13.12.2006 22:14 | Ari Palin | ||
| Tällaista matkustustapaa olen joskus nähnyt Helsingin lähiliikenteessä. | ||||
|
13.12.2006 22:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika paljon vähemmän värejä kuin alkuperäisessä rakennuksessa.. Pakaasihuoneen oven paikka näkyy selvästi, kun osaa katsoa! Aiotko Antti palauttaa oven, kattoratsastajat ja muun kivan? | ||||
|
13.12.2006 22:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tässä nykytilaa https://vaunut.org/kuvasivu/7631 Antti: Kai L Bremer on puolellasi näiden kuvien julkaisuun liittyen.. Jos siitä vaikka olisi jotain henkistä apua! :) |
||||
|
|
13.12.2006 22:10 | Miika Rissanen | ||
| :D :D :D | ||||
|
13.12.2006 22:09 | Ari Palin | ||
| Sr1:n kohdalla olevalla sorakentällä lienee Käpylän puretun aseman paikka. Mikähän on sen purkamisvuosi? Takimmaisen sillan lähistöllä radan vasemmalla puolella oli vielä kuvanottoaikaan huoltoasema. Jos ilma ei olisi usvainen, saattaisi kuvassa näkyä melkein Oulunkylän punainen tavaramakasiinikin, jonka lähistöltä erkani Herttoniemen satamarata. Ehkä se kuitenkin jäisi hieman piiloon. | ||||
|
|
13.12.2006 21:58 | Miika Rissanen | ||
| Tai sanotaanko, ettei ainakaan joidenkin vanhempien ulottumastandardien. | ||||
|
|
13.12.2006 21:55 | Miika Rissanen | ||
| Tämä lieneekin se tapaus josta olen odottanut, eikös tämä ollut se veturi joka ei mahtunut pasilan ristikkosilloista läpi? On sen näköinen ainakin ettei ole ihan sovussa suomalaisen ATU:n kanssa. | ||||
|
|
13.12.2006 21:50 | Ari Palin | ||
| Näenköhän oikein, onko tuossa haarautumiskohdassa ollut sähkönsyöttö ajojohtoihin? | ||||
|
13.12.2006 21:45 | Miika Rissanen | ||
| lol internet :D | ||||
|
|
13.12.2006 21:44 | Jukka Ak | ||
| Siis olit pilke isäsi silmäkulmassa | ||||
|
13.12.2006 21:35 | Ari Palin | ||
| Jos ei tule lunta jouluksi, se on ensimmäinen lumeton joulu vuonna 2006, kuten totesitkin. Jos taas tulee lunta, se on ensimmäinen luminen joulu vuonna 2006. :D | ||||
|
|
13.12.2006 21:35 | Kari Kuusela | ||
| VL86 lienee ainoaksi jäänyt jatkokehitelmä jättimäisestä VL85 veturista? ( VL85 vetureiden tuotantohan jatkui kuitenkin pitkälle 90-luvulle ). | ||||
|
13.12.2006 21:22 | Ari Palin | ||
| Circiter Centum Express. | ||||
|
|
13.12.2006 21:15 | Otto Siren | ||
| Yritetäänkö tuossa matkustaa liputta vai Kolmikerroksinen Ed ja tuo klmas kerros on 3 lk? | ||||
|
|
13.12.2006 20:27 | Petri Lehtonen | ||
| En tiedä missä SINÄ olit, mutta minä olin tuolloin aika tarkkaan miinus yhden vuoden ikäinen. | ||||
|
13.12.2006 19:31 | Pasi Honkanen | ||
| Tarkistaa etutelin renkaan paineet ;) vai liekkö vaihderautaa hakee tai asettelee takaisin säilytyspaikoilleen. | ||||
|
|
13.12.2006 19:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voe mahoton, mikä kuva! Ja missä minä olin? | ||||
|
|
13.12.2006 18:02 | Kimmo Säteri | ||
| Hieman muuttunut Käpylän aseman seutu 19:n vuoden aikana. | ||||
|
|
13.12.2006 17:34 | Petri Soronen | ||
| Nyt on ylen arkistossa video kuvaa onnettomuudesta. | ||||
|
|
13.12.2006 17:28 | Johannes Erra | ||
| Sähkölaitteet VL86F-veturiin toimitti Strömberg (silloinen Kymi-Strömberg). Käsittääkseni tästä osaltaan johtuivat myös kuvan koeajot. Veturin tyyppimerkinnässä F tarkoittaa käsittääkseni Finljandijaa. | ||||
|
13.12.2006 17:02 | Mika Kärki | ||
| Tänään huomasin ensimmäistä kertaa, että deeverin asemasta tuon rungon edessä onkin Sr1. | ||||
|
13.12.2006 16:44 | Jussi Liimatta | ||
| Ryttylän kello on tunnin jäljessä. | ||||
|
13.12.2006 16:31 | Juha Hyvönen | ||
| Erittäin mainio voittajaehdokas sarjaan "Tyttö ja Spåra"! | ||||
|
13.12.2006 16:31 | Sauli Karjalainen | ||
| Täässä on kaikki kuvasarjan kuvat https://vaunut.org/kuvat?kuvaus=hkl+154&paikka=T%F6%F6l%F6%2C+Helsinki&tyyppi=0&kuvaaja=0 | ||||
|
13.12.2006 16:23 | Petri Liedes | ||
| 27-sarjalainenkin eksynyt Ouluun. | ||||
|
13.12.2006 16:05 | Oskari Väisänen | ||
| Onhan näitä kylttejä nykyään "joka paikassa". | ||||
|
|
13.12.2006 16:03 | Perttu Karttunen | ||
| Säädöt on vielä tuon uuden kameran kanssa hiukka hakusessa mut kyl tää tästä... | ||||
|
13.12.2006 15:52 | Tauno Hermola | ||
| Nojoo, tuo Dusseldorfin lentoaseman SkyTrain olikin vain 2,5 km pitkä, terminaalin, parkkialueen ja rautatieaseman välinen riippurata . | ||||
|
13.12.2006 15:27 | Olavi Huotari | ||
| Lahnaslammelta Murtomäkeen on matkaa n. 23 km ja Lahnaslammelta Talvivaaran kaivosalueelle n. 15 km. Sama matka (n. 15 km) kaivosalueelta olisi myös Juurikkalahteen eli Vuokatti-Valtimo rataosalle. Todennäköisin linjaus lienee kuitenkin se mikä on ollut jo esilläkin eli kaivosalueelta suoraan Murtomäkeen ja tämä väli on n. 25 km. | ||||
|
13.12.2006 15:18 | Miika Rissanen | ||
| Vai lintuna vai lentokoneena? :D Ihanan hullu laite. | ||||
|
13.12.2006 13:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mainittakoon tässä muille satunnaiskuvan kautta tänne pölähtäville, että siis Wuppertalin riippujunan, ei minkä tahansa junan. | ||||
|
|
13.12.2006 12:30 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Koristeet tuovat tosiaan kattoremontissa omia ongelmiaan. Kiitos myös Antille, en ollut tiennyt tuosta aseman siirtämisestä, saanpahan taas liikennepaikkatietokantaan tehtyä tältä osin tarkennuksen. | ||||
|
13.12.2006 11:01 | Miika Rissanen | ||
| Kovempi vauhti lisää vaan polttoaineenkulutusta, eikä siitä liikennöitsijä hyötyisi siitä edes rahallisesti, kun matkustajat maksavat saman hinnan mentiinpä sitten muutama minuutti aikasessa tai myöhäsessä. | ||||
|
|
13.12.2006 10:57 | Ilari Eskelinen | ||
| Paljonko Lahnaslammelta on matkaa Murtomäkeen linnuntietä? Mietin vaan mahdollista tulevaa Talvivaaran ratalinjausta... | ||||
|
13.12.2006 09:16 | Olavi Huotari | ||
| Ainakaan minun tietooni ei ole tullut, että tämän testiajon jälkeen olisi yhtään täysimittaista malmijunaa Vartiuksesta sähköllä vedetty. Sr1:llä on ilmeisesti noita muita tavajunia kyllä joitakin ajettu. Seuraava etappi, jolloin jotain tässä asiassa saattaa tapahtua lienee 7.1.2007, kun junaliikenne näillä seuduin kokee taas uusia muutoksia. | ||||
|
13.12.2006 08:59 | Antti Vimpari | ||
| Taisipa vielä olla niin, että tuo P10 pysähtyi tarvittaessa myös Kivesjärven asemalla. Muut junat eivät siellä matkustajien takia pysähtyneet. | ||||
|
13.12.2006 08:56 | Jorma Rauhala | ||
| Ajattelin, että tähän https://vaunut.org/kuvasivu/31842 liittyen laitan esille muutkin tietämäni puhelukortit. Jos on enemmän ilmestynyt, niin kertokaa ihmeessä. Toivottavasti tässä koosteessa on enemmän informaatiota, kuin pelkissä kirjanselkämyksissä :) Kuvassa on Telen, Soneran ja HPY:n puhelukortteja lankapuhelinkoppeja varten. Alimpana olevat ovat VR:n ravintolavaunujen yleisöpuhelimia varten. Ne puhelimet käyttivät NMT-verkkoa. Punaisessa mallissa oli myös 30 mk:n arvoisia kortteja sekä yleensäottaen useita variaatioita järjestysnumerofonteissa. | ||||
|
13.12.2006 08:53 | Tapio Muurinen | ||
| Noinhan se tietenkin jämptisti on. Aurinko oli jo noussut reilun puoli astetta alimmasta asemastaan ja laskuaikakin siirtynyt 20 min myöhäisemmäksi. Päivä oli kuitenkin synkkä kuin aitanpolku ilman emäntää. Jos olisi ollut selkeää, niin kirkkaana loistava taivaanranta olisi juhlistanut lähtöhetkeä. Aurinko oli jo painunut etelän vaarojen ja metsänrajan taakse. Tummia kohteita kuvatessa 1/60 sek oli jo lyhyt aika. - Tämä juna tuli ikäänkuin yllättäen selän takaa, enkä ehtinyt kunnolla tilanteeseen. Tarkemmat tunnukset jäivät havaitsematta. | ||||
|
13.12.2006 08:24 | Miika Rissanen | ||
| Asjanmukaista vetovoimaa hiivatisoiva harrastaja paljastunut vastakalliolla ;) | ||||
|
|
13.12.2006 07:54 | Miika Rissanen | ||
| Pohjaväri on ihan asiallinen. Pitää vaan tyytyä tähän, ilman noita valtavia mainoksia ei HKL:llä olisi ollut varaa näihin vaunuihin ylipäänsäkään. | ||||
|
13.12.2006 06:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Muistaakseni neljänkympin rajoitus alkaa Huutokoskelta Savonlinnan suuntaan. Sama pätenee Kerisalonkin kohdalla. Tuskin tässä ainakaan kovempaa ajetaan. | ||||
|
13.12.2006 03:09 | Juha Hyvönen | ||
| Saakos peliä siis oikeesti jostain? | ||||
|
|
13.12.2006 03:04 | Juha Hyvönen | ||
| Paljonko lie Sn tuolla metsikössä? | ||||
|
|
13.12.2006 02:49 | Juha Hyvönen | ||
| *repeilee* | ||||
|
13.12.2006 02:43 | Juha Hyvönen | ||
| Ei näköjään pelaa yhteys tuonne makasiiniraiteelle. | ||||