Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.12.2006 00:05 | Otto Siren | ||
| Tässä kuvassa huomaa hyvin Pendon kallistelun. | ||||
|
10.12.2006 00:04 | Otto Siren | ||
| Eileissähän on "automaatti-ovi" niin ne väittävät ainakin.Avaa ovi se menee itsestään kiinni. -Kätevää eikö totta,ei tarvitse vaivautua sulkemaan sitä perässään pelkkä avaus riittää. | ||||
|
10.12.2006 00:01 | Otto Siren | ||
| Miksiköän luulin tätä ensin Kouvolaksi?Minulla on hyvin samantapainen kuva kouvolasta,mutta eri kalustolla. https://www.vaunut.org/kuvasivu/30831 | ||||
|
09.12.2006 23:57 | Otto Siren | ||
| Minun ensimmäinen otos ei ollutkaan juna,eikä se ole Helsingissä.Se on Näyttö -Riihimäellä. | ||||
|
09.12.2006 23:54 | Otto Siren | ||
| Nykyään,kun on koko vaunu 2lk:ta,ihmiset jotka istuvat tällä puolella ovat tyrmistyneitä,kun jotkut saavat samaan hintaan 1lk:n palvelut. | ||||
|
09.12.2006 23:47 | Christian Stén | ||
| Aika suurenmoinen muutos entiseen. Tässä oli vaan yksi raide 1960 luvulla ja vasemmalla Helsingin kaatopaikka suuren suon täyttämiseksi. Siinä on nyt Ilmalan ratapiha ja varikko. tuleeko tuo keltainen vesi kaaatopaikan vanhoista jätteeistä? Metsän reunustalla asui siihen aikaan monta "Pultsaria" väliaikaisissa pömpeleissä mitä rakennusmateriaalia kaatopaikalta löysivät. Ohikulkevat junat eivät heitä häirinneet. | ||||
|
09.12.2006 23:28 | Christian Stén | ||
| Voi kauhistus! Tuossa radan oikealla puolella, rakennuksen paikalla oli korkea kallio ja ihania mansikkapaikkoja. Raiteita oli Vaan yksi muistaakseni tuo oikeanpulimmainen raide. Muuten vaan metsää. Helsingin ympäristössä kun muuallakin Suomea, maisemissa oli usein hellekesinä veturien kipinöistä aiheuttamat metsäpalot. Näissä metsiissä olen usein auttanut sammutusväkeä. Se oli olennainen osa meidän radalla vierellä asuuvien vapaaehtoinen toimeenpide. Ovat totisesti ajat muuttuneet. Vuosi oli 1955 - 62 | ||||
|
09.12.2006 23:02 | Tapio Muurinen | ||
| Timo, pannanpa mietintämyssyyn. | ||||
|
09.12.2006 23:00 | Christian Stén | ||
| Venäläisiltä nuo näyttävät olevan tai sitten ovat veljesvaunuja. Löydän vuosiluvut 1974 mutta venäjänkieleni on puutteellinen. Täältä lötyy enemmän tietoa ja piirustuksia http://www.1520mm.com/r/w/102-126/15-871.htm | ||||
|
09.12.2006 22:57 | Tapio Muurinen | ||
| Ymmärtääkseni tämä parakkikylä oli Ylä-Keiteleen pohjukan pohjoisrannalla, radan länsipuolella. Paljonkohan yhdessä parakissa asui miehiä? Onko taustalla uusi maantie 4-tieltä Kinnulaan, Lestijärvelle jne... | ||||
|
09.12.2006 22:51 | Tapio Muurinen | ||
| Ratapenkkaa Keitelepohjan suunnasta rakennetaan. Asema on pian tuon kaarteen takana. | ||||
|
09.12.2006 22:47 | Tapio Muurinen | ||
| Tämäkö tehtiin kuivalle maalle? Ja vedet ohjattiin vasta sitten tämän kautta, kun ratapenkka sulki lahdenpohjukan. | ||||
|
09.12.2006 22:42 | Tapio Muurinen | ||
| Keitelepohjan aseman suunnasta lähestyy liki 20 m korkea ratapenkka. | ||||
|
|
09.12.2006 22:41 | Timo Kananen | ||
| Hieno kuvasarja tosiaan! Ja kyllä ne uudemmatkin kuvat noilta maisemilta kelpaisivat hyvin, jos ei arvailtaviksi niin muuten vain. | ||||
|
09.12.2006 22:40 | Tapio Muurinen | ||
| Näkymä Ylä-Keiteleen suuntaan, eli kaakkoon. Penkereeltä on mukava seurata kuikkapoikueitten elämää. | ||||
|
09.12.2006 22:37 | Timo Kananen | ||
| Niin ja Kt 77:n silta sekä itse tie on rakennettu vasta 70- ja 80-lukujen vaihteen aikoihin. | ||||
|
09.12.2006 22:25 | Petri Lehtonen | ||
| Tälläiselle hieman harvemmin junalla kulkevalle henkilölle uutta oli ainakin tiheät pysähdysvälit äkäisine jarrutuksineen/kiihdytyksineen. Ja tietyistä paikoista huomaa että ajan hammas on käynyt verottamassa hiukan (lue = yksikkö on liikkunut pk-seudun yössä :P ) | ||||
|
09.12.2006 22:11 | Christian Stén | ||
| Milloin ja mistä sinne on rataa rakennettu ennen 1975? Kun varsinaista Martinlaaksonrataa alettiin rakenta 70 alussa ja oli käytössä vasta 1975. http://www.martinlaakso.info/ml-historiaa.htm Jos kuljetukset loppuivat 1981. Niin miksi vaan kuusi vuotta käytössä? | ||||
|
09.12.2006 21:59 | Jyri Lehtinen | ||
| Kiitos linkistä. Mielenkiintoisia videoita. | ||||
|
09.12.2006 21:57 | Christian Stén | ||
| Viimeksi päivitetty kielto/eväys voittaa jos sellaista on. | ||||
|
09.12.2006 21:15 | Jussi Mäkinen | ||
| Nättiä! | ||||
|
09.12.2006 21:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Deeverit vuosimallia 1963 ja 1965 - ja toinen näyttääkin lähes siltä. :) | ||||
|
09.12.2006 21:11 | Jussi Mäkinen | ||
| Huhhuh, aika hämmästyttävä kuva. Ovat sitten keksineet heinäpellossa kulkevan junan, enää puuttuu heinällä kulkeva... | ||||
|
|
09.12.2006 21:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| miltäs kyyti tuntui silloin ensimmäistä kertaa..? joillekkin arkipäivää, joillekkin uusi kokemus :) | ||||
|
09.12.2006 21:10 | Jussi Mäkinen | ||
| Vau! Kyltti mahtaa olla aika vanha kun on vielä pistekin nimen perässä. | ||||
|
09.12.2006 21:09 | Christian Stén | ||
| Näkyyhän siinä: Peltoa, metsää, joitakin rakennuksia, ajojohtoa, orsia, monta betonipölkkyä, kiskot ja sepelit. | ||||
|
09.12.2006 21:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Teekkarihuumori nyt on yleisesti tunnettua, mutta tässä on ilmeisesti Tkk-huumoria. ;) | ||||
|
09.12.2006 20:51 | Christian Stén | ||
| Eikös tuo ole enemmän suojattu. Entäs jos vettä tulee kaatamalla tai kavättulva.. oikosulku heti. | ||||
|
09.12.2006 20:46 | Jussi Mäkinen | ||
| Kuten todettu, kyllä se itsesuojeluvaisto sen verran toimii etten aidan vieressä seiso minkään kiskokulkupelin tullessa, varsinkaan pikajunan. :) Jos on kokonaan aidan tällä puolella, tuskin mikään jäsen tai vaatekappale takertuu junaan. Imu on toinen juttu, sitähän on spekuloitu erinäisten kuvien kohdalla. Onneksi sentään tuo entinen lastauslaituri jätettiin aidan "paremmalle" puolelle, mistäs sitä muuten näitä kuvailisi? ;) | ||||
|
09.12.2006 20:43 | Christian Stén | ||
| Solmussa" Etupyörä lävistänyt takapyörän renkaan ja haarukka mennyt polikimen lävitse. Ohjaustanko kiertynyt lokasuojan vanteeseen. Ja pinnat... Ainoa toimiva osa on tuo akselimutteri. Missä on etupyörä ja soittokello? | ||||
|
09.12.2006 20:15 | Christian Stén | ||
| Melkeen 54 vuotta vanha, kuvanottopäivällä. Huomaa kuinka pyörät ovat levittäneet kulutuspintaa niin että siihen on muodostunut särmä, näkyy hyvin juuri kirjainten yläpuolella. Muutenkin melko ruosteen syövyttämä, kiskon jalka on aivan ruoppainen. | ||||
|
09.12.2006 19:53 | Juhana Nordlund | ||
| Kuvia tästä pitkästä ja ehkä keskimääräistä painavammastakin vaunusta: http://jno.1g.fi/snacky/ | ||||
|
|
09.12.2006 19:16 | Tapio Muurinen | ||
| Erittäin hieno kuvallinen dokumentti Keitelepohjan kulvertin rakentamisesta, kiitoksia. Teräsbetonikulvertin vapaa-aukko on peräti 15 m. Kävin pari kesää sitten sillan alla uimassa, ja otin suunnilleen samanlaisia kuvia. Ajattelin laittaa tänne arvattavaksi/tunnistettavaksi, mutta eipä tarvitse enää :) | ||||
|
|
09.12.2006 19:03 | Tapio Muurinen | ||
| Jos kuvaussuunta on pohjoiseen, niin tuo kaarre ja silta kohtisuoraan rataan nähden sopivat hyvin Kutemaiseen. Hevosjärven silta, tästä n. 1 km pohjoiseen, ylittää radan viistosti, ja on suoralla osuudella, samoin Kt 77:n silta Kannonkoskella on suoralla osuudella. | ||||
|
09.12.2006 19:00 | Ville Vehmaa | ||
| Minä muistelen laittaneeni heiniä seipäille vielä vuosituhannen vaihteessa. Seipäitä käyttävät lähinnä ne, jotka kuivaavat heiniä hevosille. | ||||
|
|
09.12.2006 18:12 | Petri Soronen | ||
| On kyllä komian kokone silta. | ||||
|
|
09.12.2006 18:09 | Petri Soronen | ||
| Heinän kuivauksesta puheenollen, käytetään tuota menetelmää vieläkin, tosin ei kovin paljoa, on se muuten kivaa makoilla täyden heinäkuorman päällä kun niitä kerätään kärryyn seipäiltä! | ||||
|
|
09.12.2006 17:39 | Pasi Seppälä | ||
| Heiniä kuivataan vielä perinteisellä menetelmällä. Hieno Suomi-filmimäinen maisema. | ||||
|
09.12.2006 17:26 | Tapio Muurinen | ||
| Voi jospa tähänkin kuvaan olis saanut höyryveturin. Pertun loru on minullekin tuttu omasta lapsuudestani. Höyryveturihan oli "elävä kone", jonka ääniin voi sovittaa erilaisia hauskoja lauseita kuvaamaan junan kulkua. - Syntyjään rankalainen säveltäjä A.Honegger tykkäsi koneista ja oli aikansa rautatieharrastaja. Hän sävelsi hienon sinfonisen kuvaelman "Pacific 231". Toinen säveltäjä, joka tulee mieleen oli brasil. H.Villa-Lobos, ja "Caipiran pieni juna" sarjasta Bachianas Brasilieiras. Kummassakaan ei jää epäselväksi, missä ollaan ja miten mennään. - Tuohon Pertin ensimmäiseen versioon uskoin 9:1. Hirvaan asemalta oli jatkosodan aikana rata Kemijoen rantaan. Siellä oli saksalaisilla iso elintarvikevarasto, mm. leipomo. Joskus sinne meneviä vaunuja piti viedä Rovaniemeltä. Rantaan oli kova lasku. Kaikissa vaunuissa ei ollut jarruja ja sinne piti mennä varovasti. Ratapohja on edelleen paikoitellen näkyvissä. | ||||
|
09.12.2006 17:07 | Aleksi Perkio | ||
| mitä pendo on tämän rinnalla?! | ||||
|
09.12.2006 17:04 | Aleksi Perkio | ||
| kyllä junttilan salama olis ollu miellyttävämpi ko tää nykyinen vankka!! | ||||
|
09.12.2006 17:02 | Aleksi Perkio | ||
| seinäjoella on samanlainen hauskasti sellaisen hiekkamontun vieressä.. käykää tsiigaamassa!! on siellä muutakin nähtävää toki... | ||||
|
09.12.2006 17:00 | Aleksi Perkio | ||
| kumma ko ne pitää laittaa sinisten vaunujen kanssa vaikka ties kuinka monta iiceetä on vieläkin sinisellä ravintelillä!! | ||||
|
|
09.12.2006 15:31 | Perttu Karttunen | ||
| Mie olen kuullut tosta version "Höllä-heikin housut puttoo... housut puttoo....housut puttoo....housut puttoo ja mäen päällä Ei puttookkaa...ei puttookkaa... ei puttookkaa..." Lieneekö sitten murteesta kiinni, tarinaa olen kuullut mummuni kertomana. ja kyseessä juurikin höyryveturin vetämä raskas juna mäessä |
||||
|
09.12.2006 14:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Koitin etsiä noita L-H-W:n jälkivauja, joista Jorma tuossa yllä mainitsee. Ainakin tämä täältä löytyi https://vaunut.org/kuvasivu/29750 Eiks tää ollut juuri se tyyppi, jossa (yhdessä joidenkin Kaipoin perävaunujen kanssa) oli joissain yksilöissä vielä se "destinaatiolaatikko" tallella aika pitään ainakin 1970-luvun alkuun? Nää Linke Hofmanin perävaunut olivat mielestäni rakenteellisesti ja visuaalisesti kauniita ja olivat niin stadilaisia spåria kun olla ja voi. Jorman kerrottua niiden pehmeästä kulusta palautui mieliini kuinka ne keinuivat milloin minkäkin moottorivaunun hinattavina. Mutta silti en ainakaan vielä ole löytänyt Linke-Hofmannia kytkettynä Arkuun kuvauksistani. Tuota mielestäni erästä Helsingin kaikkein upeimmista raitiovaunuyhdistelmistä, joka on kuluttanut armaan Stadimme katuja. Tälläinen yhdistelmä oli mitä uusinta uutta sen matkatessa 1940-luvun alkuvuosina Stadin paraatilinjalla Heikinkatua (ent Läntistä Viertotietä nykyistä Mannerheimintietä) Munkkiniemeen. | ||||
|
|
09.12.2006 14:29 | Pertti Heikkilä | ||
| Asuin ennen linnuntietä n 3,7 km päästä tästä paikka Kemijoien toisella puolen. Muistan kun pätkäkiskojen aikaan kuului hyvin junien kulku kotiini asti. Erityisen hyvin kuului tyynenä kesäiltana. Nykyään ei erota junan ääntä edes tyynellä säällä nelostien liikenteen huminasta | ||||
|
|
09.12.2006 14:20 | Pertti Heikkilä | ||
| Paikka peruskartalla (Rovaniemen karttapalvelu) http://kartta.rovaniemi.fi/cgi-bin/GifMap.dll?Theme=Opaskartta&West=3429331.0&South=7370945.2&East=3432231.1&North=7373465.3&Height=504&Width=580&Command=DisplayLink&Language=fin&Info=7372245.2,3430716.0,Hirvas&Page | ||||
|
|
09.12.2006 14:11 | Pertti Heikkilä | ||
| Kyllä se taisi olla HäkkiJussi - Ilmeisesti paikkakunnalla on asunut Jussi-niminen, josta radan vieressä oleva paikanimi "Jussilanvaara" on saanut alkunsa. Hänkivaara on hiukan kauempana, mutta nimi jäänyt elämään "liikanimenä" siellä päin asuneilla. | ||||
|
09.12.2006 13:21 | Nalle Fyrqvist | ||
| kymmenen vuotta kuvan ottamisen ja vaunut.orgiin lisäämisen eroavaisuus | ||||
|
|
09.12.2006 13:19 | Nalle Fyrqvist | ||
| taasko tämän kuvan adjektiivikommenttisuus alkaa. :-) | ||||
|
09.12.2006 12:44 | Simo Toikkanen | ||
| Ei ole, vaan vaunu on alkuperältään Ek. | ||||