Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.11.2006 09:52 | Juha Kutvonen | ||
| Juurikin näin. Raskaiden junien vetoa Varkaudesta länteen helpotti vuonna 1960 toteutettu mäen tasoitus Lehtoniemen suoralla. Olisi mielenkiintoista tietää, kuinka säännöllisesti Hr12:ta käytettiin Varkaudessa ennen Hr13:n tuloa. Käsittääkseni sen jälkeen Hurujen käyttö oli satunnaista ennen pikajunien vetoa 1970-luvulta alkaen. | ||||
|
|
15.11.2006 09:42 | Petri Nummijoki | ||
| Varkauteen on valmistunut raskas kiskotus 1955, joten esim. Tr1- ja Tr2-vetureita lienee käynyt siellä jo 50-luvun puolella. Syksyllä 1961 merkittiin myös Hr12 yhteen Pieksämäen ja Varkauden väliseen tavarajunaan ja ilmeisesti niitä käytettiinkin. Varkauden ja Joensuun välille raskas kiskotus tuli toki vasta 60-luvulla. | ||||
|
15.11.2006 09:41 | Ville Virtanen | ||
| Voisi luulla, että kuva on vähän uudempi, kuin vuodelta 1973. Hyvä kuva nääs. :) | ||||
|
15.11.2006 09:28 | Jorma Koskinen | ||
| Vaikuttava kuvasarja.Onko tiotoa koska tuo värkätty ja onko se betonia ? | ||||
|
15.11.2006 08:49 | Jorma Rauhala | ||
| Kansan säätornista vielä: Tosi hurjan kelin tullessa koko kolmielementtinen toteemi olisi siis ollut täysin punainen. Punaisen yhteydessä ei suunniteltu käytettäväksi muita värejä. | ||||
|
15.11.2006 00:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä se veturitali siellä on. Se on aseman takana. Se vain näyttää enemmän halkoliiteriltä kuin veturitallilta. Siinä on jokin koneyrittäjä vuokralla. Pariovet ovat vierekkäin ja kiskot menevät sisään. Se ei ole kyllä mitenkään erityisen tyylikäs rakennus. | ||||
|
15.11.2006 00:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin. Kuvassa ei ole levyvalssaamon lähettämö. Kyseessä on NAVAN eli nauhavalssaamon nauhalevyleikkauslinjan lähettämö. Olen noita levynippuja ollut useana kesänä tekemässä. nauhalevyleikkauslinja on osa leikatut kelatuotteet yksikköä joka on puolestaan osa nauhavalssaamoa. Junilla nuo levyt sitten satamaan tosiaan kyyrättiin. | ||||
|
|
15.11.2006 00:23 | Reijo Salminen | ||
| Muistisääntöni Kansatalon toteemille oli Vihreä-veemäistä, keltainen-kaunista. Ja se kolmas vaihtoehto oli että koko himmeli laskettiin alas, se tiesi sitten tosi hyvää keliä. Enpäs tiennyt että siellä oli punainenkin vaihtoehto. | ||||
|
14.11.2006 23:29 | Tapio Muurinen | ||
| Hetkinen, hetkinen :). - Tuo pk:n linkittämä kuvansa oli mieltä lämmittävä. Siinä näkyvät lankkuportaat radan yli ovat juuri tämän Hurun edessä. Tätä kuvauspaikkaa ei enää ole, joten vertailuakaan ei voi enää ottaa. Niin kuin Petri arvelit, siinä muuntajan kohdalla (missä nykyinen Helsingintie, eli moottoritie tulee radan varteen), oli lankkusilta ratojen yli. - Oli mainio kuvauspaikka. - Samassa paikassa oli Turun ratapihan laskumäki. Toissa kesänä kävin viimeksi paikalla. Teräsverkkoaidan takaa yritin kurkistella. Lonttisten alue oli kovasti muuttunut. Ennen se oli työläisten halpaa asuinaluetta. Nykyisin taitaa olla aika arvokasta omistaa siellä. | ||||
|
|
14.11.2006 22:28 | Jorma Rauhala | ||
| Kyl määki tahro lisät tähä et kuva ol oikke hyvä! Paljasjalkkase hesalaise miält lämmit ko näki tämse Helsinkki menevä juna. | ||||
|
14.11.2006 22:16 | Jorma Rauhala | ||
| Savonkadun sillalla myös Metsälän Linja Oy:n linja 69:n vaunu - lieneekös se Helko, kun on sen oloinen? (Tästä eivät muut bussilinjat kulkeneet kuin tuo Metsälä.) | ||||
|
|
14.11.2006 22:10 | Jorma Rauhala | ||
| Sähköistys on vasta tekeillä rataosalle Pasilan rp-knp, tuo vasen raide. Pylväät ovat pystyssä, mutta lanka vielä uupuu. Savonkadun puukantinen katusilta kestää vielä tuonaikaisen vähäisen liikenteen. Mäkelän teollisuusalueen paikalle on kohta rakenteilla uusi ihannekaupunginosa "Itä-Pasila" ja silta käy heikoksi. Ihannekaupunginosa siksikin, että liikenne sinne ja sieltä hoidetaan ensisijaisesti rautateitse sekä ratikoilla. Pikkuautot parkkeerataan asuintalojen kellareihin pois silmistä ja jalankulku tapahtuu "toisessa kerroksessa" rauhallisilla ilmavilla kujanteilla ja silloilla. Ei lainkaan huono idea, oikeastaan. | ||||
|
|
14.11.2006 22:07 | Ari Palin | ||
| Aivan mahtava kuva! Kuva on niin elävän näköinen, että melkein voi kuulla dieselin kiihtyvän äänen ja kiihdytyksen loputtua mutkan jälkeen etääntyvän kiskojen kolkkeen. | ||||
|
|
14.11.2006 21:56 | Mikko Martimo | ||
| Iha ninko -pk- kysys, mist sää Tapsa ot tämmötten kuvakulman saanu aikaseks? Vois vaiks käyrä vertailukuva ottamas. :) | ||||
|
|
14.11.2006 21:40 | Petri Koskela | ||
| Mist sää Tapsa ole tämä kuva oikke ottanu, mää vanhan tai oikiasttas enttisen turkkulaisen yriti miätti et onk sul ollu niin valtava kauhia tele jo sillo et sää iha Raukkari sillalt asti olsit tämmöttise kuva räppässy - se seliittääs si noire tausta talotte näkyymise noi lähel - eik nee ol pikemminkki Koroiste pualel ko lähel rauttatiesillta? Vai olik sii välis noihi aikkoihi joku kävelysilta rara ylitte, siin muuntoasema kohral? Vai olik sää kiivenny se lautatarha katol koo palo pari vuat myähemmi? Mää kans laitoi muinoi ekan kuvani tänne noilt samoilt nurkilt mut pikkase eremppä, see kuva o viäläki tääl, https://vaunut.org/kuvasivu/4369 | ||||
|
14.11.2006 21:03 | Christian Stén | ||
| Kiitos Juhani! No niin se on että kieli unoktuu kun ei sitä käytä joka päivä. Kas kun luulin että ainakin muistaisin "Hesan slaningia" 35 vuoden takaa vaan onhan slangikin muuttunut huomaan kun käyn sieellä sisareni luonna Ruskeasuolla. Off topic; Olen täällä ruotsissa mukana "Svenska Järnvägsfrämjandet" rek. yhdistyksessä ja pohditaan enimmäkseen täkäläisiä rautateiden poliittikaan liityviä kysymyksiiä ja kalustoon. Mutta myöskin katsellaan pohjoisia naapurimaita. Olisi kiva laitella ottamani kuvia tähän foorumiin. Ja kyllä niitä tulee. Asun melko lähellä Tukholma - Malmö-rataa noin puolisen kilsaa. Useita ajelua on tullut tehtyä Öresundsbron ylitse juutinmaalle, mutta jokapäivästä bongausta en kerkiä. Aion myös vähän näpsähdellä junakuvia kun tulen sinne käymään jouluksi. Loppu Slut. | ||||
|
|
14.11.2006 20:59 | Jani Arponen | ||
| Upea kuva! Maisema on jotenkin kuin pienoismallista. | ||||
|
|
14.11.2006 20:58 | Jani Arponen | ||
| Varsin paljon on maisema muuttunut... | ||||
|
|
14.11.2006 20:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oli se, ko mäki olin | ||||
|
|
14.11.2006 20:50 | Elias Murto | ||
| -> =W= : Ei maailma silloin varmaan sen viattomampi ollut. Emme vain tienneet kaikesta niin paljon kuin nykyään. | ||||
|
14.11.2006 20:42 | Jouko Turpeenoja | ||
| Timmni suorittaja, hius rajan siisti ym. Jalkineet mättää. Itsekin paikalla, mukava suoritus, ilo näyttää tämä raina kunnassa. | ||||
|
|
14.11.2006 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan vieläkin hyvin ton "vuosivempun" ko tohon aikaan-84 Hkis asustelin | ||||
|
14.11.2006 20:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vaihtotyöt höyryllä tai riisselillä, ne on herkkua vorkille. Sähkö se vaan sirisee surullisen apaattisena käämeissään, ei haise, ei maistu. Tappaa sitä käpälöövän ja sitä ennen jo tunnelman. | ||||
|
|
14.11.2006 20:03 | Tauno Hermola | ||
| Huikea tuo taustan maalaismaisemakin on - mahtaako täällä olla kuvaa, jossa näkyy sama paikka nykyään? | ||||
|
|
14.11.2006 19:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Herkkua ajalta jolloin maalima oli vielä niin mukavan viaton ja junat ruman kaunihia | ||||
|
|
14.11.2006 19:36 | Tapio Muurinen | ||
| Palaan vielä tuohon Perin asialliseen kommenttiin yllä. Tämä lyhyt pikajuna 108, Tampere - Turku, oli tosiaan nopein juna tällä välillä. Matka-aika tasan kaksi tuntia. Tai oikeastaan Jyväskylä - Turku oli vielä nopeampia 1h 59´. Laivapikajunat, 110 ja 104, kulkivat puolisen tuntia hitaammin. 108:ssa oli puuvaunuja yleensä 3 - 4. On siinä paneelit saaneet kyytiä. Koskaan ei oma aikatauluni sopinut, että olisin voinut tällä junaparilla matkustaa. | ||||
|
|
14.11.2006 19:21 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo siniraitainen on Teboilin Stb. - Kemiran junan lannoitevaunut, Hkkg:t tehtiin vanhoista Hkk-vaunuista muuttamalla. Seinät ja katto olivat PVC-päällystettyä kangasta. Niitä tehtiin 1974 alkaen, joten kuva ei ole ainakaan vanhempi. | ||||
|
|
14.11.2006 18:42 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunuvaa'an takana on jokin yksityinen pönttö. Kenelläköhän oli tuollainen sininen raita, TB? Huom: vaa'an nopeusmerkit 5 km/t. | ||||
|
|
14.11.2006 18:35 | Jouko Turpeenoja | ||
| Tästä tulis hyvä Tetris, vers... | ||||
|
|
14.11.2006 18:25 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä Tampereen pikajuna oli jo kerran 108, mutta muutin sen. Yritin aurinkokellosta tutkia, onko kello 9 vai 12 ja päädyin 9:ään. Kiitos Pertti hyvistä vinkeistä. Muutan vielä kerran :) - Tavarajuna on silloin T 3954. | ||||
|
|
14.11.2006 18:10 | Pertti Hiltunen | ||
| Junan numero on todennäköisesti 108, joka saapui Turkuun 12.00 lähdettyään Tampereelta 10.00. Se oli nopein juna tällä yhteysvälillä. Pikajunassa 110 aikataulun mukaan oli autojenkuljetusvaunuja ja makuuvaunu(ja), kuvan junassa niitä ei ole. P110 tuloaika Turkuun oli jo 09.07., Ukin juna tuli Turkuun puoleltapäivin. | ||||
|
|
14.11.2006 17:14 | Sakari Kestinen | ||
| Uskomaton kuva kyllä! | ||||
|
|
14.11.2006 17:13 | Sakari Kestinen | ||
| Hvtii! | ||||
|
14.11.2006 16:49 | Teppo Niemi | ||
| Oskari tarkoittanee ilmeisesti Outokummusta tulevaa malmijunaa | ||||
|
14.11.2006 16:47 | Joni Kontio | ||
| Odotuskatos näkyy kuvan oikeassa laidassa. Juna on lähtenyt siis aseman edustalta ja on kohta viljasiilon kohdalla, jossa kuvaajakin on. | ||||
|
|
14.11.2006 16:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Otanmäestähän ei muuten mennyt Harjavaltaan yhtään junaa... | ||||
|
|
14.11.2006 16:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, Ugin junahan tuo taitaa olla. | ||||
|
14.11.2006 16:12 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksi taitaa olla kyllä aika yleinen varavaunujen lukumäärä. Ainakin Edb-, Eds-, Edfs-, Rx- ja Expt-vaunuja vaikuttaisi olevan varalla kaksi. Ed-vaunuja on torstaisin varalla kaksi, muina päivinä enemmän. Tosin IC2-runkojen lisävaunuina on näkynyt viime aikoina hyvinkin vaihtelevia vaunuja, Ed-vaunua on korvattu mm. Edb:llä, Eds:llä tai kahdella Ex:llä. Ex-vaunuista en oikein muutenkaan ole päässyt perille, niiden kierto on monimutkaisempi. :) | ||||
|
|
14.11.2006 16:06 | Tapio Muurinen | ||
| Kun analysoi itse kuvaa ja yrittää muistella aikaa 30 v sitten, niin tuo Vv15-pariveto saattaakin olla juuri saapunut Ukp:sta. Vaunusto viittaa siihen. Runsaasti Hkkg lannoitevaunuja ja kaasusäiliövaunuja. Veturit käyvät vielä kuumana ja koneapulainen on irrottamassa lenkkiä - Parivetovemputus oli tosiaan näyttävää ja kuuluvaa. Niitä liikkui lähinnä juuri Uudenkaupungin ja Toijalan radalla. Harvassa oli se pää joka ei kääntynyt, kun kaksi Vv:tä ärisi tonnijunan keulalla kiihdyttäen sitä matkavauhtiin Hankkijan ja Barker-Littoisten kohdalla tehtaiden. Ääni kertautui mukavasti betoni ja tiiliseinistä. | ||||
|
14.11.2006 15:59 | Matti Mäntyvaara | ||
| Tutkimusten mukaan erityisesti juuri Oulusa :-( | ||||
|
|
14.11.2006 15:37 | Eero Heinonen | ||
| No se oli puhdas arvaus. Jos niitä on kolmekin varalla, niin sehän on jo lähes kannattamatonta (tm). Kaksi on melko optimaalinen tälle vaunusarjalle, kun otetaan huomioon vuosittain ajettavien Eil-tilausjunien määrä. Tosin niissähän voisi hyvin käyttää kuvankaltaista ratkaisua, joko 160:n vaunulla tai ilman. | ||||
|
|
14.11.2006 15:32 | Jouni Hytönen | ||
| Missä kuudes Eilf liikkuu? Viisihän noita runkojunia minusta Helsingistä nykyisin lähtee, eli 221, 223, 225, 227 ja 235. | ||||
|
|
14.11.2006 15:30 | Eero Heinonen | ||
| Tänään marsu toimitti yhtä EFit(i)ä klo 13 maissa Tikkurilassa kohti pohjoista. Yksikseen viihtyvä vaunusarja. Toki tiedän, että Eilf kuuluu kokoonpanoon, mutta ajattelin jos EFit olisi syystä tai kolmannesta korvaamassa Eilfiä. Eilfien huoltokierrossa taitaa olla niinkin positiivinen puoli, että kaksi vaunua on varalla. Ei tarvitse heti olla käyttämässä ässää hihasta, kun yksi leviää. | ||||
|
14.11.2006 15:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiva väriläiskä muuten niin harmaassa Pasilassa. | ||||
|
|
14.11.2006 14:53 | Tommi K Hakala | ||
| Tässä kuvassa hienoa vanhanajan pikkuvaunu-tunnelmaa.Ei massiivisia telivaunun rotkaleita alumiinipintoineen :) Tuo pariveto-vemputus pitkine vaunuletkoineen varmasti ollut mielenkiintoinen äänimaailma. |
||||
|
|
14.11.2006 14:46 | Tapio Muurinen | ||
| Tällaisena minä Turun parhaiten muistan. Nykyisin se on niin "köyhä" :) | ||||
|
|
14.11.2006 14:41 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvausvuosi voi olla myös 1971, jolloin normaalisti tämä juna vedettiin vielä Hr11:llä. Pienen "leipomisen" jälkeen päädyin 1972:een. Sama juna on myös tässä kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/18552 | ||||
|
|
14.11.2006 14:28 | Jarkko Korhonen | ||
| Sanattomaksi vetää ja argh-karjahduksia karkailee suusta kun tätä kuvaa tuijottaa! On taas niin mahtava ikkuna menneisyyteen ettei paremmasta enää väliä. | ||||
|
|
14.11.2006 14:23 | Eija Mari | ||
| Kalusto menee tosissaan jalkaan ja näyttää hiukan toiselta kuin aamulla junaa odottaessa ;) Hienoa kun sulla on tältäkin ajalta kuvia. | ||||
|
|
14.11.2006 14:22 | Eija Mari | ||
| Apua kuka kuivaa mun näytön ja näppäimistön - aivan mielettömän upeat kuvat taas sulta Tapio. Näitä voisi katsoa kyllästymättä pitkään, aahhh. | ||||
|
14.11.2006 14:12 | Sakari Kestinen | ||
| Mahtoi olla hauskaa seisoskella tuolla, kun jatkuvasti ohi kulkee IC- ja pendolinojunia kumpaankin suuntaan täysillä, lisäksi vielä H- ja R-junat :D | ||||