Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.07.2023 18:31 | Timo Haapanen | ||
| Mikäs näiden Eil-vaunujen tilanne oikein on, eikö ne ollut tarkoitus romuttaa? (nimim. Yksi hullu kysyy enemmän kuin kymmenen viisasta ehtii vastata) | ||||
|
28.07.2023 16:26 | Timo Haapanen | ||
| Onni: Kiitos tiedoista taas; selasin haulla ykkösen kuvia, eräs vorgin käyttäjä kertoi nähneensä sen vihreänä 9.7.2016. Veturien ikä ei näköjään korreloi värinvaihdoksen kanssa, esim 3049 ja 3109 ovat edelleen punaisia, kun taas 3036 ja 3111 ovat vihreitä. En tiedä, mikä "nokkimisjärjestys" tässä on takana, mutta on mukavaa, että punaisia on vielä aika paljon jäljellä. | ||||
|
28.07.2023 15:15 | Jari Välimaa | ||
| itse en tykkää nykyisestä himmeästä nuolesta mustalla pohjalla ja se syttyy liian myöhään. | ||||
|
28.07.2023 14:34 | Mikko Herpman | ||
| Meneekö miten paljon urbaanilegendoihin.. Eikös näissä ollut kaikenlaisia huolia alkumetreillä. Pyöräkerrat olivat pehmeitä ja kului kovasti, ohjaamo oli vetoinen, oliko jo korjattu tämän valmistuessa? Mutta miten mahtoi olla maalipinnan suhteen, oliko maali huonoa ja kovaa kulumaan? Onko tähän yksilöön jo rapattu uudet kuljettajan ikkunat kun maali niiden ympärillä on "tuoretta" ja jotain laikkuja kyljessä muutenkin, paikkamaalausta vaiko jotain muuta. | ||||
|
|
28.07.2023 14:16 | Stefan Baumeister | ||
| Ai niin nyt kyllä muistan että joku toinen harrastaja oli kuvaamassa saman junan. Sait kyllä todella hyvää video otettu tästä lähdöstä! | ||||
|
28.07.2023 14:15 | Pasi Utriainen | ||
| Kuvanottohetkellä Iisveden ratan alkupää lienee jo siirtynyt uudelle linjaukselle, jos se oli ollut jo v. 1960 vireillä. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=14201.0. Vanha rata menisi tuosta varaston takaa Suonenjoen ns. uuden keskustan halki. Lukeeko tuossa vieläkin olemassa olevan funkistyylisen talon seinässä Suonenjoen liikekeskus tms. | ||||
|
|
28.07.2023 14:01 | Jari Ahokas | ||
| Olin se toinen kuvaaja laiturilla... Tässä "kilpaileva" tallenne lähdöstä: https://youtu.be/eDksbKeSUNs | ||||
|
28.07.2023 11:16 | Ilkka Hovi | ||
| Kuvan keskellä ja oikeassa laidassa on ilmeisimmin nk Griffing-kovavalupyöriä. Amerikkalaiset Griffing-pyörät olivat ilman pyöränrenkaita sillä valu oli kehitettyä juuri tälllaista käyttöä varten. Nämä pyörät on valettu Suomessa, Rauta- ja Metallivalimo Suomi, Helsinki (Nykyisin kait Iisalmi). Olosuhteet joissa raskas juna jarruttaa pitkän matkan (esim 10 km 1% laskua) jarrutuksessa syntymä sinertävä jarrutussavu saattoi veturista katsoen peittää junan jo neljännestä vaunusta lähtien. Tällöin pyöränrenkaat kuumenisivat ja irtoavaisivat. Kuluneet pyörät sulatettiin ja valettiin uudelleen. | ||||
|
|
28.07.2023 09:57 | Jaakko Keränen | ||
| Oikeanpuoleinen isompi nuoli mustalla pohjalla. Nuoli voisi olla vaaleampi ja kirkkaampi, samaa esim. sinistä kuin tekstipohja. | ||||
|
|
28.07.2023 08:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ensimmäistä kertaa tulin tietoiseksi, että tallin vieressä on olleet tuollaiset rakennukset: tallin kyljessä ehkä resiina/rullavaunuvaja ja samalla tontilla isompi varastorakennus. | ||||
|
28.07.2023 08:35 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Tässä on kaikki pienoisrautatiedioraaman ainekset. | ||||
|
27.07.2023 23:22 | Alex Chudoba | ||
| Aivan vahingossa ja museoväen tietämättä ei yllä kommenteissa mainittu Kivilouhimon ruokailuvaunu tainnut kuitenkaan kadota romuksi, koska on kesällä 1987 kuvattu Hyvinkään konepajalla ja mainitaan kuvan tiedoissa Rautatiemuseon vaunuksi. https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:10351?imgid=2 https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:10352?imgid=2 |
||||
|
|
27.07.2023 22:48 | Onni Tikkala | ||
| Timo: vuoden 2016 jälkeen ei ole uusia vihreitä Sr1:siä ilmestynyt. Yksi viimeisimmistä värin vaihtaneista (ellei jopa viimeinen) oli 3001, josta tehtiin ensimmäiset havainnot vihreänä heinäkuussa. | ||||
|
|
27.07.2023 22:43 | Seppo Rahja | ||
| Sama talli 54 vuotta myöhemmin. https://vaunut.org/kuva/134231?s=1 | ||||
|
|
27.07.2023 22:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Heinäkuun kuvaamiset on jääneet laiskoiksi kun olen ollut kohta 1+2 viikkoa Punkalaitumella. | ||||
|
27.07.2023 21:14 | Lari Åhman | ||
| Kbp:n tolpat varmasti rajoittavat pylväsnippujen kokoa, ehkä myös kantavuus. Toisaalta kuljetuksen tilaaja on voinut itse määrittää tarvittavan vaunukaluston. Vaunujen määräkin vaihtelee alle kymmenestä liki täysimittaiseen junaan. | ||||
|
27.07.2023 20:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Rautatieaiheinen bussikuva. | ||||
|
27.07.2023 20:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Bussiaiheinen rautatiekuva. | ||||
|
27.07.2023 20:00 | Jorma Kattelus | ||
| Onkos sijainnit nyt: Ruokosuo (Siilijärvi), Uusikaupunki (tulossa?) ja Kotka? | ||||
|
27.07.2023 19:47 | Jarno Piltti | ||
| Mitäpä aihetta ei vorkin arkistosta löytyisi, olkoonkin henkimaailmasta: https://vaunut.org/kuva/51347 | ||||
|
|
27.07.2023 19:29 | Jarno Piltti | ||
| Mainio rautatieaiheinen bussikuva (tai toisinpäin). | ||||
|
27.07.2023 19:24 | Jarno Piltti | ||
| Kyllä, osaava tekee dronella herkkua! | ||||
|
|
27.07.2023 19:22 | Jarno Piltti | ||
| Mukava veturiyhdistelmä ja tyylikäs kuva. Loppuuko Kbp:n tolppien pituus ikään kuin kesken näissä pylväskuormissa? | ||||
|
|
27.07.2023 19:11 | Otto Tuomainen | ||
| Itselläni tämä https://vaunut.org/kuva/120953 takaikkunakokemus on jäänyt mieleen. | ||||
|
|
27.07.2023 18:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama täällä. Itsekin nuorena keräsin ratakilometrejä juuri junien takapään eteisessä, joskus kiikari mukana! Puuvaunut ja lättähatut olivat huippua. Seuraan tuppautuvien kännikalojen mölinä loppui, kun aloin puhua saksaa. Eikä nämä raukat ymmärtäneet, että solvasin näitä karkeimman jälkeen hymyillen hienoisesti. Luulivat että kehuin heitä! "Hinterfotziger Hund. Königin des Schwul-Gesellschaft." Ja niin edelleen... Eit:n ja muidenkin teräsvaunujen vanhan päätyovi-ikkunasysteemin muutos nykyiseksi oli hiukan hankala nieltäväksi. |
||||
|
|
27.07.2023 17:52 | Timo Haapanen | ||
| Numerot vastaavasti 1570, 1562 ja 1574. | ||||
|
|
27.07.2023 17:51 | Timo Haapanen | ||
| Nyt Dr kaksykkösiä on siis kolme, Jakob, Paul ja Ants. | ||||
|
|
27.07.2023 17:47 | Timo Haapanen | ||
| Ants: https://www.youtube.com/watch?v=Obex8xNjcmE | ||||
|
27.07.2023 17:44 | Timo Haapanen | ||
| Aivan... ei näillä kai tarkoitus ole linjalle lähteäkään. Milloinkahan mahtavat North Railin vetureista lähteä Operailin tekstit (ja nokipettereistä noki)? | ||||
|
|
27.07.2023 17:36 | Timo Haapanen | ||
| Vihertyneitä siis olisi 59 - milloin muuten viimeksi on väriä vaihdettu? Taitavat nyt vielä punaiset säilyä punaisina hautuumaalle asti. | ||||
|
27.07.2023 17:23 | Topi Lajunen | ||
| Kuvassahan on ilmiselvän autovaunujen lastausraiteiden lisäksi vielä etualampana korkea sivulaituri, jota Jimi varmasti tarkoitti. | ||||
|
27.07.2023 16:42 | Tommi Koskinen | ||
| Tänäkin vuonna samana viikonloppuna eli 26.8. | ||||
|
|
27.07.2023 16:32 | Jarmo Ranta | ||
| Kiva tietää, etten ole ainoa harrastaja, jota tämä junamatkustamisen tyyli kiehtoo. Ei ihan törmätty, sillä tähystelin 17.7. samaisen vuoron takaikkunalla. EDIT: Olinkin toiseen suuntaan liikkeellä eli aamun HLV 230:ssä. | ||||
|
27.07.2023 16:24 | Heikki Piirainen | ||
| Kuulemani mukaan on yksityisen omistama. | ||||
|
|
27.07.2023 16:07 | Tuukka Varjoranta | ||
| Lisäksi näissä ei ole JKV-laitteistoa joten Sn on todellisuudessa 35 km/h. | ||||
|
27.07.2023 15:54 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo Kainuun Linjan vuoro Kajaani-Sotkamo-Alajärvi-Saviaho-Alajärvi-Ällävaara-Maanselkä on mennyt kyllä mielenkiintoista reittiä. Saviaholla on käyty kääntymässä idästä päin ja palattu sitten takaisin Alajärvelle, josta erämaiden halki Saukon ja Ällävaaran kautta Maanselkään. | ||||
|
27.07.2023 08:57 | Nikolas Peippo | ||
| Haminan satama. | ||||
|
27.07.2023 08:48 | Kimmo Huhta | ||
| Raakasti liian toiveikas. Flaskasin itseni ja pahasti. | ||||
|
27.07.2023 06:19 | Petri Sallinen | ||
| Bruno Tienhaara kirjoitti monta hyvää juttua Taitajaan. Kaikki junajuttuja sisältävät lehdet löytyvät arkistostani. Hän taisi olla töissä VR:llä — ainakin aiheiden esikuvatiedot ovat kohdallaan ja tarkkoja. Vesivanerista valmistettu helakanvihreä Gb-vaunu liittyy todennäköisesti Gbk-vaunun kehittämistyöhön. Ajatuksena oli, että vaunujen koreissa käytettävä vaneri tulisi tehtaalta valmiiksi värjättynä, jotta konepajassa ei enää tarvitsisi maalata vaunun koria. Näin säästyisi aikaa, kun yksi työvaide jäisi pois. Gbk-sarjan ensimmäinen vaunu oli kuitenkin maalattu kauttaaltaan tavaravaunun vihreällä. Gbk-sarjan muut vaunut sen sijaan olivat mustia — eli tältä osin väritys muuttui. Ilmeisesti mustan vesivanerin tuottaminen oli helpompaa kuin mustanpuhuvan tavaravaunun vihreän. |
||||
|
|
27.07.2023 04:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sekoitanpa Gb-keskustelua vielä lisää: Taitaja-lehdessä nro 2/1965 nimellä "Helakanvihreä Gb" on lyhyt juttu vanerikorisesta Gb:stä nro 57'459. "Korin kehikko ja oven vahvikkeet - kaikki metalliosia - ovat maalatut tavanmukaisella tummalla, tavaravaunuille ominaisella maalilla, joka on vielä tummempaa kuin Mirko- tai Dicco-sävy N:o 457. Kaikkien vaneripintojen väri on huomattavasti vaaleampi ollen jotakuinkin sama kuin Miranol-sävy N:o 254." Artikkelin kirjoittaja oli nimimerkki BT. Vaunun muutostyö lienee tehty Oulun konepajalla. Kyseessä oli koevaunu. |
||||
|
|
27.07.2023 01:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Ovatko palkkien niitit samanväriset kuin palkit, eli kiiltävätkö ne vain auringonvalossa? | ||||
|
|
27.07.2023 00:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Siintääkö horisontissa Haminan satama vai onko tuossa välissä jotain teollisuutta? | ||||
|
|
26.07.2023 22:20 | Simo Tuominen | ||
| Petrin pohdintaan; varsinaista dataa ei ole rungon väristä meillä, kuin päältä raapatut maalikerrokset joiden alta löytyi tumma sävy joka saattoi olla alkuperäinen rungon väri. Konepajassa maalaus eri värillä rungon kanssa olisi paljon työläämpi urakka "turhine" rajauksin, kun runkotolppa tulee aivan alas asti alusrunkoon joka olisi musta. Korjausmaalauksissa taas olisi, niinkuin tehtykin myös tässä että maalataan kaikki samalla värillä että jäisi rajaukset runkotolppien ja puuosien kanssa pois työn nopeuttamiseksi. Asiaa voisi kuitenkin vahvistaa se, että ensin on tehty runko pinnoituksineen ja tämän jälkeen verhous pinnoituksineen. Puurunkoinen Gb voisi olla asia erikseen. Tämä on hyvin mielenkiintoinen yksityiskohta kuitenkin, ja olisi myös mallinrakentajille "pienimuotoinen" haaste jos tällä tavalla tekisi. Minusta myös kiva ja näyttävä yksityiskohta. |
||||
|
|
26.07.2023 21:52 | Reijo Salminen | ||
| Palsta on laiskistunut? | ||||
|
|
26.07.2023 21:30 | Arto Papunen | ||
| Onhan jo Ants tullut myös, siitä ei taida olla kuvia täällä vaikka videoita löytyy YouTubesta... | ||||
|
|
26.07.2023 17:55 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Onko tämäkin Senaatin- alaisuudessa..? Kuka on Senaatin johtaja..? Kylmälähestyminen alkaa.... | ||||
|
|
26.07.2023 17:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Konepajateollisuudessa maalauspiirustusten käyttö on selviö. Yleistä on myös yleisluontoisten työohjeiden käyttö. Niidenkin taso vaihtelee huomattavasti - A4-arkille kirjatuista suullisiin määräyksiin saakka. Osansa on myös silläkin, että mitä maaleja ylipäätään on saatavilla asianmukaiseen hintaan. Ja sekin, että esimerkiksi säänkestävyyttä ei vaadita sisätiloissa käytettävältä laitteelta. |
||||
|
|
26.07.2023 16:58 | Kai Krause | ||
| Hieno kuva | ||||
|
|
26.07.2023 16:55 | Reijo Salminen | ||
| Onko Jakob saanut veikan? | ||||
|
|
26.07.2023 15:40 | Timo Haapanen | ||
| Kiitos korjauksesta Onni, vanhalle tulee välillä lukihäiriöitä :) | ||||
|
|
26.07.2023 15:38 | Timo Haapanen | ||
| V max 60 km/h? | ||||