Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.09.2022 16:36 | Mikko Ketolainen | ||
| Olisikohan sitten tullut tännekin päin vilkkaampaa rataliikennettä jos tuo rataosuus olisi tehty? | ||||
|
09.09.2022 16:11 | Arto Papunen | ||
| Eiköhän junalla ollut kiire eikä aikaa tehdä ylimääräisiä pysähdyksiä. | ||||
|
09.09.2022 15:36 | Ilari Kokko | ||
| London and South Western Railway, luokka M7. Eräänlainen englantilainen Paikku siis, pyörästöltään 0-4-4T. Näillä operoitiin erityisesti LSWR:n Lontoon lounaispuolen "lähi"liikennettä. Tämä yksilö on jo vuodelta 1897, eli sarjan vanhimpia yksilöitä. Näitä on säästynyt ilmeisimmin kaksi, joista ainakin toinen on ajokunnossa. | ||||
|
09.09.2022 15:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Onhan meidän ikiomalla rantaradallamme ollut noita "peukalomutkia"; mm. Halikon ja Hajalan välillä. Vedettiin suoraksi 1980- ja 1990-lukujen taitteessa. | ||||
|
09.09.2022 13:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno tunnelmakuva 23 vuoden taakse. Viimeistä syksyä aloittivat tuolloin Dr13:t. | ||||
|
09.09.2022 13:36 | Miitre Timonen | ||
| Hieno kuva :) | ||||
|
09.09.2022 13:34 | Petri Kiviniemi | ||
| Jaa, Lets Eppeliniä. https://youtu.be/jbHF_I8Iobc |
||||
|
|
09.09.2022 13:33 | Roope Prusila | ||
| Kyllä. Tuolla tavalla ajettuna runko pysyi oikein päin. Suoraan asemalle ajettunahan juna olisi kääntynyt niin, että autovaunut jääneet eteläpäähän ja siinä olisi sitten ollut taas oma puljaus kun 266:sta irrotetaan vaunuja Turun aamujunaan 904. | ||||
|
|
09.09.2022 13:19 | Petri Tuovinen | ||
| C-kasetit ja vinyylit tallella. Monet hävittivät vinyylit, kun CD-vermelit tulivat. | ||||
|
|
09.09.2022 13:17 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuva niiltä ajoilta, kun Björhagenin lavan väenpaljous ja Roadrunner aiheuttivat ihmetystä: https://vaunut.org/kuva/99296?s=1 Tämän jälkeen ei ollut enää paluuta... :-) | ||||
|
|
09.09.2022 13:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tulevia liikennesuunnittelun kurssin tehtäviä ajatellen taidankin käydä hakemassa tosi paksun tussin... :D | ||||
|
|
09.09.2022 13:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tsot tsot, arvoisat kanssaharrastajat. Mihinkäs se "Hurriganes Rock and roll all night long" jäi? Jätkät pistivät haisemaan sillä tavalla, jota ei YYA-Suomessa ennen ole nähty! Roadrunner senkun lisäsi löylyä! Hannu, jees, minultakin löytyy Lets Eppeliniä CD-kokoelmastani, sulassa sovussa New York Dollsien ja Carter Familyn kanssa. |
||||
|
|
09.09.2022 12:39 | Rainer Silfverberg | ||
| Johtuiko tuollaine liike siitä että autovaunujen piti olla oikeassa päässä? | ||||
|
|
09.09.2022 12:37 | Veli Koski | ||
| Tuli näin jyväskyläläisenä mieleen, että jos olisin ollut tulossa tuolla junalla Lapista etelään, niin olisikohan juna pyynnöstä pysähtynyt hetkeksi Jyväskylässä niin että olisi päässyt kyydistä? | ||||
|
|
09.09.2022 11:05 | Kari Haapakangas | ||
| Lievä deja vu -tunne tuli tätä katsoessa... https://vaunut.org/kuva/7157?tag0=1%7CDr13%7C |
||||
|
|
09.09.2022 11:01 | Ossi Rosten | ||
| Tuo Uuno-sketsi lienee saanut alkunsa ns. Stalinin mutkasta, joka on siis näennäisen selittämätön mutkaisu ollut aikanaan melki luotisuorassa Pietari-Moskova radasssa. Mutka on nyttemmin oikeistu mutta edelleen näkyvissä satelliittikuvassa. Tuota tuli ihmeteltyä kartoista aikanaan, se todella näytti kuin oisi peukalo ollu Uuno sketsin tapaan:D Linkki satelliittikuvaan: https://www.google.com/maps/@58.6580558,32.7848023,8599m/data=!3m1!1e3 |
||||
|
|
09.09.2022 10:48 | Hannu Peltola | ||
| Esikuntaupseerit puhuivat Suomessa tussiaikana "armeijakuntatussista". Neuvostoliiton tapauksessa se paksuin tussi oli varmaankin jo rintamatussi... | ||||
|
09.09.2022 10:32 | Jimi Lappalainen | ||
| Kai tuo joku OTSO 4 on, olisi kiva tietää lisää. | ||||
|
|
09.09.2022 10:29 | Kari Haapakangas | ||
| Stalinistisessa viivanvedossa käytetään PAKSUA tussia. Tällöin jää sopivasti toleranssia asettaa toteutus "sopivaan" kohtaan. | ||||
|
|
09.09.2022 10:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Käyttäjä nordlju viitannee tähän elokuvaklippiin: https://www.youtube.com/watch?v=0TeRqj6Kdqk :) | ||||
|
|
09.09.2022 09:45 | Juhana Nordlund | ||
| Ja joskushan viivoitinta käyttäville voi käydä niin, että sormen pää sattuu osumaan kynän tielle kriittisessä kohdassa. (Tähän vaadittava hymiö perään) | ||||
|
09.09.2022 09:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Niemisjärvi heinäkuussa 2021: https://www.flickr.com/photos/jimilappalainen/51351385294 | ||||
|
|
09.09.2022 09:29 | Kari Haapakangas | ||
| Harmi kun tuo kartta ei juuri korkeuseroista kerro, mutta nopeasti rakennetun radan piti ilmeisesti vältellä tiettyjä maastoesteitä, kuten vaaroja (mutka etelään) ynnä kuruja (mutka pohjoiseen). | ||||
|
|
09.09.2022 09:29 | Rainer Silfverberg | ||
| No siihen Roadrunner albumiin minäkin ajoitin milloin Hurriganes tuli kuuluisaksi. Hullujussin eka ja taisi olla ainoa albumi oli kanssa vuodelta 1974. Sain sen synttärilahjaksi. |
||||
|
|
09.09.2022 09:22 | Hannu Peltola | ||
| Rainer: Hurriganes aloitti 1971 ja jo 1972 mukaan tuli Albert: https://fi.wikipedia.org/wiki/Hurriganes Hurriganesiin liittyy yksi varhaisimpia rautatiemuistojani varmaan juuri sieltä Hurriganesin alkuajoilta: Olimme parhaan ystäväni Timon luona ja Timolta oli suora näkymä Mankin seisakkeelle. Ihmettelimme ikkunasta, kun seisake oli mustanaan väkeä ja autoja oli pyrkimässä Mankkiin loppumattomana jonona. Timon isä valisti meitä pikku-skidejä, että Björkhagenin lavalla Mankissa alkaa kohta Hurriganesin keikka. Timon isä laajensi myös meidän maailmankuvaamme laittamalla soimaan Hurriganesin uusimman levyn vähintään riittävällä volyymillä! (toim. huom. Tämä oli pakko olla vuonna 1974, koska levy oli legendaarinen Roadrunner!) |
||||
|
|
09.09.2022 09:14 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Pienestä kuvasta katsoin, että kappas, joku on käynyt Namibiassa kuvaamassa rautatieasemaa... :-) En tiennytkään, että Niemisjärvellä tunnelma on kuin eteläisessä Afrikassa! Erityisesti nuo apinanleipäpuut ovat upeita! | ||||
|
|
09.09.2022 09:13 | Rainer Silfverberg | ||
| Hurriganes ja Hullujussi taisivat aloittaa 1974, tai ainakin tulivat kuuluisiksi silloin? | ||||
|
|
09.09.2022 09:09 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! Olisin tunnistavinani oikeanpuolimmaisen herrasmiehen. Onko toinen oikealta itse Albert Järvinen? :-) EDIT vielä: ja 1970-luvun moppipäämuusiikki on upeata, olen oppinut arvostamaan sitä vasta nyt aikuisiällä! |
||||
|
09.09.2022 08:45 | Hannu Peltola | ||
| Juba, hyvä bongaus tosiaan! Juuri, kun parkkipaikalle käänsin auton, veturitalliin oli menossa sisälle VR:n asussa oleva herra reppu selässä. Olitko sinä siinä ovella? | ||||
|
|
09.09.2022 05:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Se oli sitä moppipäämusiikin aikaa! Deep Purple, Led Zeppelin, Fleetwood Mac, Rollarit, Uriah Heep, Kaarlo Saatana eiku Carlos Santana ja monet muut! Niin, ja Remu & Hurriganesillakin tukat jäljellä! Hullujussitkin kukoistivat ja moni luuli Viktor Kallborrekia ihan oikeaksi Bulvanialaiseksi! Itse olin paikkakunnan ainoa Kantri-Kustaa noihin aikoihin... |
||||
|
09.09.2022 05:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Punainen lippu vaunussa tarkoittaa: - vaunua ei saa siirtää. | ||||
|
09.09.2022 00:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1980-luvun puolenvälin tienoilla tämän rakennuksen lähettyvillä oli Ei 22076:n korinpuolikas, muinainen Ek:n kori (numerosta 1000 alkaen, ruuvinjäljistä päätellen) ja F 3808:n kori. Ei:n sisään oli päässyt ja siellä oli joitakin puupenkkejä jäljellä. Melko pian nämä raadot sieltä hävisivät. Ottamani kuvat ovat rautatiemuseolla. |
||||
|
|
08.09.2022 23:50 | Antti Grönroos | ||
| Liukuoven suuntaan menee raide mutten tiedä yltääkö sisälle, ehkä hiekan peitossa. Kuvauskohdan oikealla puolella on kiskot edelleen. Sitä en tiedä onko vasemman puoleisin rata osittain jäljellä vai purettu. Polun varrella ei ollut raidetta. Molemmat vanhat pyöreät kääntövaihteen ovat edelleen maastossa. Kahden raiteen tasoristeykset ovat olemassa, ensimmäisen kohdalla mahtuu kulkemaan pienellä autolla mutta se kapenee poluksi. Osaatko Raimo sanoa että koska täällä ja Huumantie Hovinsaaren tasoristeyksen ohi menevään teollisuusraiteeseen on ollut viimeksi liikennettä? 90-luvun jälkeen ei varmaan ole ollut liikennettä paljon jos sitäkään. |
||||
|
08.09.2022 23:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuulostaa varsin toivottavalta suuntaukselta. | ||||
|
|
08.09.2022 23:25 | Jorma Toivonen | ||
| Siinäpä "hullun rohkea" idea Itä-Suomen yöjunalle... Operaililta halpaa (?) vetovoimaa, ellei itse muuta hakemustaan? Suomen Lähijunat oy ? Ei kun hakemukset vetämään... | ||||
|
|
08.09.2022 23:20 | Panu Breilin | ||
| Haapamäki–Saarijärvi-radan rakentaminen ehti alkaa ratalinjan metsänhakkuiden muodossa vuonna 1939, mutta työmaa keskeytyi sodan vuoksi. Haapamäen peruskartassa vuodelta 1960 kaavailtu ratalinja näkyy metsään hakatun linjan muodossa: http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2232/223208/223208_1960.jpg Rata Saarijärvelle olis siis haarautunut noin 1,5 km nykyiseltä Haapamäen ratapihalta pohjoiseen. |
||||
|
|
08.09.2022 23:04 | Mikko Ketolainen | ||
| Katsoin tänään osittain tv:stä tulleen vanhan dokumentin Porista. Ehdin nähdä kuvan Suomen kartasta ja siinä olleesta rataverkosta. Sen mukaan jossain vaiheessa on ollut ilmeisesti suunnitelma tehdä Saarijärveltä ratalinja kulkemaan myös Haapamäki-Seinäjoki radalla. Ei näköjään toteutunut tämä linja. | ||||
|
|
08.09.2022 22:41 | Juba Mäkinen | ||
| Sanoin työkaverille, että kukas on ostanut Mustangin, mutta sitten totesin että taisi olla läpikulkumatkalla. Sitten myöhemmin juolahti mieleen, että olen ehkä nähnyt tällä sivustolla kyseisen värisen yksilön. | ||||
|
08.09.2022 21:53 | Rainer Silfverberg | ||
| Ja käytännössä jossain lähistöllä oli varmaan R-kioski josta sai HKL:n lippuja, Malminkartano oli Helsingin puolella ja lähijunissa kelpasivat HKL:n liput jos matkusti vain Helsingin rajojen sisällä. Jos taas oli asiaa Malminkartanosta Vantaan Myyrmäkeen, niin käveltiin tunnelin läpi josta alkoi polku. | ||||
|
08.09.2022 21:33 | Arto Papunen | ||
| Onkohan tämä nyt ihan ideaalein veturi.. Aika painavakin. Eikö kuitenkin Dr19:n teho ollut hieman parempi kahdella koneella kuin tällä yhdellä. Mutta mikä on VR:llä Dr14:n kohtalot, onko Dr19:sta myös korvaamaan Dr14:t tulevaisuudessa vai pitääkö tilata erikseen raskas vaihtotyöveturi. Tästä veturista kyllä vakioveikkaan nykyisten uutisten perusteella, että tämä suuntaa tulevaisuudessa takaisin Viroon. Jos Operail luopuu Suomen toiminnoista niin kannattaako minkään muun ylläpitää tälläistä yksittäisveturia, jossa ei ole suomalaista JKV:tä, ei kauko-ohjausta eikä puskimia. Tietysti vaihtoehto B olisi, että tarvetta liikenteeseen tulisi jollakin enemmän jolloin kannattaisi Operailin luopua toisistakin C30-M:stä Virossa. Ja meinaako Operail Virossa edelleen hommata/muokata vanhoista 40 vetyveturia vaikka talous on tiukilla ja sähköistyksiäkin olisi tulossa Virossa. Luulisi, että kannattaisi vaan loput C30:t muokata C30-M:ksi, jolloin niitä 18 kpl ja pitää ne loput 5 TEM-TMH:ta. Ja liikennöidä C36:lla siihen asti junia kunnes sähköistyksiä alkaa valmistua ja hankkia sähkövetureita niiden tilalle. |
||||
|
|
08.09.2022 21:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Ahaa joo, eli se automaatti oli se rajoitettu lipunmyynti :) | ||||
|
|
08.09.2022 20:45 | Rasmus Viirre | ||
| VR voi varmaan keksiä syitä tyhjästäkin. ;) Mutta kait se, että vekit ynnä muut saivat vaikuttaa olosuhteisiin mm. portaikon, kaiteiden ja ohjaamo-olojen suhteen, oli iso vaikutus uuteen veturimalliin yleisien Keski-Euroopan mallien sijaan.. Dr21:ssä tarvitaan jopa kamerakuvaa näkemiseen. | ||||
|
|
08.09.2022 20:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Mun käsittääkseni kun asema avattiin, oli vain automaatti, ei miehitettyä lipunmyyntiä. | ||||
|
08.09.2022 20:09 | John Lindroth | ||
| Upea onnistunut Pekkakuva! | ||||
|
08.09.2022 19:35 | Jimi Lappalainen | ||
| Veturin kanssa siitä tulisi 1 795 t. | ||||
|
|
08.09.2022 19:19 | Jarno Piltti | ||
| Näissä on (tai oli) melkein aina tasan 31 vaunua. Siitä voi laskea junapainoja jos vaunun taara on 25 tonnia ja yhden kontin maksimi bruttopaino pyöreät 30 tonnia. | ||||
|
08.09.2022 19:11 | Jarno Piltti | ||
| Tavaraliikenteen monipuolisuus itkettää nykyiseen verrattuna. | ||||
|
|
08.09.2022 19:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Missäköhän Malminkartanossa on aluksi myyty lippuja? VT 20/78 sivulla 5 kerrotaan Malminkartanon liikennöintitavaksi Hrl eli henkilöliikenne rajoitetulla lipunmyynnillä. Jos lippuja ei myytäisi ollenkaan, tapa olisi Hil eli henkilöliikenne ilman lipunmyyntiä. Eli: missä on ollut Malminkartanon lipunmyynti? :) | ||||
|
08.09.2022 18:54 | Jarno Piltti | ||
| Käyttövoima eli höyry tulee selväksi! Edes deeveri ei savua noin. | ||||
|
08.09.2022 18:51 | Jarno Piltti | ||
| En kyllä tunnistaisi paikkaa ilman kylttiä. | ||||
|
08.09.2022 18:49 | Jarno Piltti | ||
| Oliko tämä siis kiertävä työterveysasema vai mikä oli käyttö? | ||||
