Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.10.2006 17:01 | Hanne Helminen | ||
| Tai nimimerkillä. | ||||
|
|
12.10.2006 17:00 | Oskari Väisänen | ||
| "Jos rekisteröidyt pelkällä etu- tai sukunimellä, niin tuotoksesi poistetaan" | ||||
|
12.10.2006 16:52 | Lari Åhman | ||
| Kyllä kyllä, katselin karttapaikasta, mutta en jaksanut enää kommentoida moisen takia... :-) | ||||
|
12.10.2006 16:35 | Petri Soronen | ||
| Jyrki Tervon kommenttien paljoisuus. | ||||
|
12.10.2006 16:30 | Jouni Hytönen | ||
| Yöpyvä runko. Miksipä niille tyhjille penkeille pitäisi valohoitoa antaa? :) | ||||
|
12.10.2006 16:21 | |||
| Selänpää? Palokunnan harjoitusalue... | ||||
|
12.10.2006 16:19 | Olli Leinonen | ||
| Kesäversio Nurmeksen iltajunasta. http://www.imagestation.com/picture/sraid216/p6a48fd5bb76305748397a9ffef932a2a/ec8f958d.jpg |
||||
|
|
12.10.2006 16:13 | Tauno Hermola | ||
| Kartoissa, esim. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/ , on korkeuskäyriä, jotka auttavat hvtin mäkien löytämistä! :) | ||||
|
12.10.2006 16:08 | Jokke Harju | ||
| Liekö kenelläkään kuvaa siitä punaisesta junasta. Haluaisin nähdä sen ihan vain omien muistojen katteeksi.. | ||||
|
12.10.2006 16:04 | Jorma Rauhala | ||
| Kiitoksia kuvista! Varmaan nämä sisaret nähdään joskus parivedossakin? | ||||
|
|
12.10.2006 15:31 | Olli Aalto | ||
| Miksi noissa raiteella 3 olevissa "pikamökeissä" on matkustamot pimeinä? Ainoastaan eteiset on valaistu... | ||||
|
12.10.2006 13:49 | Simo Toikkanen | ||
| Muutama vuosi sitten juna olisi näkynyt vielä paremmin: https://vaunut.org/kuvasivu/2543 | ||||
|
12.10.2006 13:49 | Simo Toikkanen | ||
| Aika puskaista tosiaan alkaa olla: https://vaunut.org/kuvasivu/29509 | ||||
|
12.10.2006 13:08 | Juha Kutvonen | ||
| Ah, natürlich! Aidot soundit ja kömytyskin tulisi vielä kaupan päälle :) | ||||
|
12.10.2006 12:54 | Vesa Kostiainen | ||
| Mielenkiinnosta, miten tuohon aikaan ohjattiin junaliikennettä, eikös nykyään vastaavassa tilanteessa (junat tulossa vastakkain) juna pysähdy automaattisesti, eikä kolaria tule? Automaattinen kulunohjaus huolehtii, vaikka tulisi inhimillisiä virheitä. | ||||
|
|
12.10.2006 12:47 | Lari Åhman | ||
| Mietin itsekin kuvaa katsellessa, että mikä hvtin mäki tuo on, kun ei se pahemmin luonnossa erotu. Toki se tästä kuvauspaikalta näkyy, mutta ei muuten. Olet oikeassa KooPee, että Soinlahden jälkeen Latukasta alkaa sorateiden "pikataival", joka jatkuu Kainuunmäkeen saakka. Itse olen tykännyt noilla main liikuskella, niissä pienissä maatilojen tr:issä. | ||||
|
|
12.10.2006 12:47 | Vesa Kostiainen | ||
| Ettei tuossa lähellä ole sellainen paikka kuin Siperia, niemessä? Vekaralla II/95 intissä, piti olla 20 km marssi varuskunnasta Vuohijärven lähelle, mutta oli VMTL:ssa, oltaisiin varmaan menty läheltä näitä paikkoja. Entä jos alikessu olisi antanut käskyn, juna pysäytä! :) | ||||
|
12.10.2006 12:42 | Mika Hakala | ||
| Tänne tarvittas niitä kiskobusseja. varmasti olisi ainakin neutraali tulos ellei voittoa. onhan heinola aika iso. Sen varrella on opistoja ja hieno silta | ||||
|
12.10.2006 12:41 | Vesa Kostiainen | ||
| Kiitos tiedoista. Pari kertaa tulin Kouvolasta junalla tuosta ohi, mutta oli siihen aikaan jo niin pimeää, ettei paljon ikkunasta maisemia nähnyt. Varmaankin varuskunnan sijoituspaikkaa valitessa painanut tuokin radan läheisyys, sillä saa joukkoja siirrettyä nopeasti, jos tilanne vaatii. Meillä oli ampuraleiri Nurmeksessa, sinne kyllä mentiin kuorma-autolla, siell lavalla vaan 20 asteen pakkasessa. | ||||
|
12.10.2006 12:40 | Lari Åhman | ||
| Itseasiassa aivan sama oli mielessä :-) | ||||
|
|
12.10.2006 12:27 | Mika T. Polamo | ||
| Höps. Perheelliselle se on helppoa. Annat vain mallin hiekkalaatikkoleluksi muksuille ja löydät sen sitten seuraavana keväänä lumen sulaessa marjapensaan alta. Avot -jo on vehje peruskorjauksen tarpeessa olevan näköinen. | ||||
|
12.10.2006 11:56 | Mika Hakala | ||
| Eikäpäs ollutkaan vaan muutokset kuuden vuoden aikana olivat: Poistettuja. äkäsjoki, kemi, arola, enonjärvi, tupovaara, lapinlahti, jyvskylä, aura, heinola ja peltosalmi. Lisättyjä. Vartius, kauhajoki, ja alavuus |
||||
|
|
12.10.2006 11:34 | Juha Kutvonen | ||
| Dv12 tyypillisessä 2000-luvun asussa. Noiden kulahtaneiden sävyjen jäljittelemisessä olisi mallirakentajille haastetta! | ||||
|
12.10.2006 11:32 | Juhana Konttinen | ||
| Asianmukaisesta junasuorituksesta löytyy myös näytä YLEn elävästä arkistosta: http://www.yle.fi/player/player.jsp?name=El%E4v%E4+arkisto%2F02302_2 | ||||
|
12.10.2006 10:37 | Aarne Alameri | ||
| Sekä Cht:ssa että EFit:ssä on alunperin ollut neli-ikunaiset päätyovet. | ||||
|
12.10.2006 02:46 | Sakari Kestinen | ||
| Laiturinkin ent. reunalla joku kamala aita :( | ||||
|
12.10.2006 02:44 | Sakari Kestinen | ||
| Sinänsä harmi, että Uusikylä katosi vuoden 2005 alussa, mutta toisaalta - jos täällä oli vain 1-2 käyttäjää, ihan ymmärrettävää. | ||||
|
12.10.2006 00:23 | Hanne Helminen | ||
| Kiiltomato :> | ||||
|
11.10.2006 23:36 | Otto Tuomainen | ||
| korkki: herneiden nauttiminen nenän kautta ja epäoleellisista pikkuasioissa kinastelu on lisääntynyt näillä sivuilla, mikä on erittäin valitettava ilmiö... | ||||
|
|
11.10.2006 23:10 | Tero Korkeakoski | ||
| peruuttamalla = painamalla = vaunut edellä (ettei mene kenellekään herneitä nenuun tai jollain ala pilkut himottaa kun täällä on alkanut olemaan sellainen tapa) | ||||
|
11.10.2006 23:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Suosittelen lämpimästi kyytiä tällä Würzburgin ja Hannoverin välisellä radalla :) ICE kiitää miellyttävästi 250 km/h ylittäen välillä mahtavia laaksoja. Suurin osa radasta on tunnelien ja pitkien siltojen vuorottelua, muutaman laakson pohjalla voi bongata muilla rataosilla kulkevia junia. | ||||
|
|
11.10.2006 23:08 | Tero Korkeakoski | ||
| En ole tuollaista ratapihaa siellä nähnytkään, mutta jos se on alueen ulkopuolella niin ei ole ihme. MUTTA siihen olen "törmännyt" että juna meni peruuttamalla tehtaalle päin siinä yksiraiteisessa tasoristeyksessä kuvan risteykseltä itään. | ||||
|
11.10.2006 22:54 | Jorma Rauhala | ||
| "Juna" seisoo tasoristeyksessä ja plinkka-plonkka-laite ikäänkuin näyttää valkeaa? | ||||
|
|
11.10.2006 22:51 | Tommi K Hakala | ||
| Tiedän...olin tuolla taustan hallissa töissä,mutta vieläkin vaan siellä lokomo-kummittelee puheissa.Ihan tarkoituksella jätin Metso Mineralssin pois ;) Tuo kuvan kone on lokotrack 1213S-impactorimurskain seulayksiköllä,paino 50t.Hieman venäläisvaunu kitisi kun laskivat alaspäin,vaunun pohjaan oli pultattu kiinni tuon telastonlevyinen n.12mm teräslevy jolle laitos laskettiin. |
||||
|
|
11.10.2006 22:47 | Jokke Harju | ||
| Ps. Sitä Lokomon tehdasta ei enää ole sillä nimityksellä. Voisit vaihtaa kuvatekstiin: "Nyky Lokomon, eli Metso Mineralsin Lokotrack konetta lastataan..." | ||||
|
|
11.10.2006 22:44 | Jokke Harju | ||
| Siinä lastataan Metso Mineralsin Lokotrack murskain/seula konetta. Oon ollu töissä firmassa, joka tekee näiden telarungot, Ab A.Häggblom Oy. | ||||
|
|
11.10.2006 22:39 | |||
| Voihan ääkkönen. Noh, kopioikaa koko linkki selaimeen käsin. Pahoittelen, että kuvan tarkkuus on kovin vaatimaton, kyllä siellä silti juna on. =) | ||||
|
|
11.10.2006 22:38 | |||
| Sillat ovat täälläpäin hieman suuripiirteisempiä kuin kotimaassa. Saksantaitoisille tietoisku: http://de.wikipedia.org/wiki/Maintalbrücke_Veitshöchheim | ||||
|
11.10.2006 22:30 | Ari Palin | ||
| Näyttäisi Postlarinkadun tasoristeykseltä, joka sijaitsee Keravan kolmion itäsivulla. Ahjon kevyen liikenteen tasoristeys (jossa tapahtui se ikävä allejäänti puomien ollessa ylhäällä) on tästä pari kilometriä Sköldvikin suuntaan. | ||||
|
11.10.2006 22:26 | Ari Palin | ||
| Pitäisi kai olla Martinkylä? | ||||
|
11.10.2006 22:20 | Ari Palin | ||
| Taustalla näkyy Porvoonkadun tasoristeys. | ||||
|
11.10.2006 22:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja harrastajat omassaan :) | ||||
|
11.10.2006 22:11 | Ari Palin | ||
| Tällä kohdalla radan toisella puolella sijaitsee nykyään Savion tunnelin pohjoinen suuaukko. | ||||
|
11.10.2006 22:06 | Ari Palin | ||
| Uusi seisake piti rakentaa siinä vaiheessa, kun sen ympärille on saatu riittävästi asukkaita (olikohan 5000?). Tämä asukasmäärä oli tarkoitus saada kokoon Leppäkorven asukkaista sekä rakentamalla uusi lähiö Vantaalle radan länsipuolelle Vallinojan pellolle ja toinen asutusalue Keravalle radan itäpuolelle tukeutuen Karhuntassuntiehen. Nyt kuitenkin Kerava on hylännyt ajatuksen asutuksen rakentamisesta, koska paikalle rakennetaan Vuosaaren satamaan liittyvä logistiikkakeskus. Saapa nähdä, riittääkö logistiikkakeskuksen työpaikat yhdessä Vantaan puolen asutuksen kanssa täyttämään edellytykset seisakkeen avaamiselle, sillä ilman Keravan puolelle tulevaa asutusta seudun asukasmäärä ei täyty. Toivotaan, että riittää. Samoin omista itsekkäistä syistä toivottaisin myös Kanniston seisakkeen tervetulleeksi Savion ja Keravan välille. Tuokin väli on 3 kilometriä pitkä. | ||||
|
|
11.10.2006 21:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuvahan tämä on. Mikähän mäki se tuolla kaukana kohoaa? Soinlahden pohjoispuolella on paljon asjanmukaisuutta ja mukavia sorateitä ajella. | ||||
|
|
11.10.2006 21:02 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Vorg toimii taas, https://vaunut.org/kuvasivu/30237 vai mitä? :-) | ||||
|
11.10.2006 20:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Koostamani tavaravaunutyyppiluettelo kuvineen löytyy osoitteesta http://jpl.dy.fi/junat . VR Cargon vaunukuvasto löytyy osoitteesta http://www.vrcargo.fi . | ||||
|
|
11.10.2006 20:29 | Jari Kuusinen | ||
| Säkylän kaksiraiteisella ratapihalla tehtaan portin ulkopuolella käsittääkseni pystyy suorittamaan ympäriajon! (Todistusaineistoakin saattaisi löytyä :p) Kauttuan oikoraide tiputtaisi yhden täysin turhan veturinsiirron matkan varrella pois ja nopeuttaisi matkantekoa. Lisäksi Kauttuan ratapiha rajoittaa nykyisellään junien pituudet, olikohan se nyt muistaakseni 22 vaunua maksimi, eli kahdella Deeverillä pärjätään. Melko simppeli toimenpidehän tuo oikoraide olisi, aivan toinen asia on kuitenkin sen kustannukset, eli kuka maksaa ja ennen kaikkea: miksi maksaisi? | ||||
|
11.10.2006 20:28 | Esko Peranto | ||
| Kyllä reissulla mukana olleet jäi väkisinkin linssiin.Oma kuvakin näkyy ainakin parissa otoksessa. | ||||
|
11.10.2006 20:24 | Esko Peranto | ||
| Jepu.Knoppi 1 ei oikein erottunut tuo puskin,joten nappasin siitä kuvan erikseen. | ||||
|
|
11.10.2006 20:20 | Nalle Fyrqvist | ||
| Hyvä pönttöjunakuva! Voisi helposti luulla vanhemmaksikin. Onko muuten netissä missään listaa kaikista (yleisimmistä) Suomalaisista tavara-ja matkustajavaunutyypeistä sekä mahdollisesti kuvia/kuvat niistä? |
||||
