Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.10.2006 13:52 | Johannes Erra | ||
| Siis sähköisiä? Eiköhän syynä ollut ensi sijassa se, että siinä vaiheessa kun sähköistystä otettiin Suomessa käyttöön, ei lättiä enää valmistettu eikä olemassaolevia haluttu muuttaa. Kapasiteettin ja huippunopeuden rajallisuudesta johtuen sähkölättien käyttökohteet olisivat joka tapauksessa jääneet hyvin vähäisiksi. | ||||
|
09.10.2006 13:41 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vaihdoin kuvat suuremmiksi ja vähän muokkasin kuvatekstejä. | ||||
|
09.10.2006 13:40 | Lari Nylund | ||
| Pian se taas alkaa talvi. Tekemisen meininkiä tässä Arin kuvassa. | ||||
|
09.10.2006 13:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja voihan aakkosista päätellä määränpään ;) | ||||
|
|
09.10.2006 12:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuohan on ns. tekoaikataulu, joka on saatettu tehdä vaikkapa Wordilla tuota ajoa varten. JT antaa tosiaan ohjeet vain siitä, mitä tietoja aikataulussa tulee olla, se ei ota kantaa muotoiluun. | ||||
|
|
09.10.2006 12:25 | Jouni Hytönen | ||
| Jaahas, tunnistettavissa itsensä ja useita muitakin kuva-alueelta. | ||||
|
|
09.10.2006 12:16 | Aki Grönblom | ||
| Aikataulu pitäisi olla voimassaolevan laadintaohjeen mukainen. | ||||
|
09.10.2006 12:14 | Jukka Voudinmäki | ||
| On ollut pian jo kolme vuotta. | ||||
|
|
09.10.2006 11:01 | Antti Korhonen | ||
| Onko Huutokoskikin tyhjillään? | ||||
|
09.10.2006 10:39 | Teppo Niemi | ||
| Toinen on kylläkin ihan niin kuin Ilari päättelee, entinen Eis-vaunu, mutta toinen ei ole ollut koskaan Em. Puukorisia makuuvaunusarjoja ovat olleet Cm, CEm ja Em. Ci- vaunuista muutetut lepo- ja retkeilyvaunut ovat kuuluneet sarjaan Eim. Mutta päästetään Ilari arvuuttelemasta ja paljastetaan, että se on laatan mukaan entinen Cm 2157 vuodelta 1920. Eli I ja II luokan (lopuksi 1. luokan) makuuvaunu. | ||||
|
|
09.10.2006 10:38 | Pekka Kallio | ||
| Noniin... onhan siinä toki junan numero, mutta kuitenkin... | ||||
|
|
09.10.2006 10:37 | Pekka Kallio | ||
| Muuttuuko teksti aika-ajoin vai eikö kyrillisiä osaamattoman tarvitse tietää mihin juna menee? | ||||
|
09.10.2006 10:17 | Teppo Niemi | ||
| Taitaapi olla jo yli 220 | ||||
|
|
09.10.2006 10:09 | Timo Salminen | ||
| Raidenäyttöjä kannattaa tosiaan kuvata. Tämä on yksi ehdottomasti parhaita koskaan näkemiäni... Erinomainen löytö (vaikkakin tahattoman humoristinen)! | ||||
|
09.10.2006 09:46 | Ilari Eskelinen | ||
| Onhan se voinut muuttua ;) | ||||
|
|
09.10.2006 09:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Paikkakuntaa voisi tarkentaa! | ||||
|
|
09.10.2006 08:35 | Tuomo Jacobsson | ||
| Onkoha aikataulu vanhaa mallia? Niiden ulkoasu muuttui huomattavasti alkaen 3.9.2006. | ||||
|
|
09.10.2006 08:27 | Olavi Huotari | ||
| Ainakin kun viimeksi kävin Jämsässä niin se ei sijainnut Keuruu-Jyväskylä rataosalla :) | ||||
|
09.10.2006 06:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kintaus, ei Kintaua | ||||
|
|
09.10.2006 06:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kintaus on siis paikkakunta, jossa tämä kaunis syksyinen kuva on otettu. | ||||
|
|
09.10.2006 06:33 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kintaua on siis paikkakunta, jossa tämä kaunis syksyinen kuva on otettu. | ||||
|
09.10.2006 00:12 | Jaakko Tuominen | ||
| Olit sitten iltakävelyllä, valotus kohdallaan, hyvä. | ||||
|
|
08.10.2006 23:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siinä pitäisi lukea aika tasan näin, kun yritetään löytää kullekin kyrilliselle kirjaimelle samannäköinen latinalainen: "ct. netep6ypr MockBa". Eli ero oikeaan on aika iso. | ||||
|
08.10.2006 22:57 | Heikki Itävuo | ||
| Tähän Tka:han ei ole merkitty sallittuja junapainoja. Siksi sitä ei ilmeisesti saanut käyttää vetokoneena ja varmemmaksi vakuudeksi puskimet on poistettu. Laite näyttää olleen varsin kevyt. | ||||
|
08.10.2006 22:57 | Miika Rissanen | ||
| Näin se käy, metsä ottaa takaisin sen, mikä sille kuuluu... | ||||
|
08.10.2006 22:48 | Tapio Muurinen | ||
| Saattaa olla ensimmäinen, onnitteluni, vaikka tuolla tuli matkustettuakin kesällä 1978 useita kertoja Vesteråsin ja Ludvikan välillä ollessani sielläpäin töissä. En muista, otinko edes yhtään kuvaa - nyt vähän hävettää. | ||||
|
|
08.10.2006 22:40 | Tapani Kunnas | ||
| No kaikkea se ruotsalainen keksii. Miksikähän meidän lättänöistä ei tehty tuollaisia? | ||||
|
|
08.10.2006 21:56 | Antti Busk | ||
| Taitaapa olla tämän sivuston ensimmäinen kuva "Paprikajunasta": http://www.jarnvag.net/vagnguide/X9.asp | ||||
|
08.10.2006 21:48 | Mika Björkqvist | ||
| Kauniin kuvan olet napannut. | ||||
|
08.10.2006 21:42 | Jokke Harju | ||
| Hyvä kuvauspaikka.. | ||||
|
08.10.2006 21:05 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Komea kuva! | ||||
|
08.10.2006 20:38 | Ari Palin | ||
| Alun perin sinisissä vaunuissa oli useimmiten neljä päätyikkunaa. Ehkä 1980-luvun alussa valmistuneet vaunut saivat suoraan kaksi ikkunaa, mutta muihin ne tehtiin muutostöinä 1980-luvun lopulla samoihin aikoihin kuin ovet muutettiin paineilmalla toimiviksi. Näissä museovaunuissa on ollut melko varmasti alun perin neljä ikkunaa päädyissä, sillä vaunut ovat varhaisempaa tuotantoa. | ||||
|
|
08.10.2006 20:33 | Heikki Piirainen | ||
| Oho, eivät sitten toimineetkaan nuo kyrilliset tässä : | ||||
|
|
08.10.2006 20:33 | Heikki Piirainen | ||
| Oikeat kirjoitusasut olisivat ”Ст. Петербург” ja ”Москва”, tuplakyrillistystä kyllä siis. | ||||
|
|
08.10.2006 20:30 | Ari Palin | ||
| Katsoin itsekin, että etenkin P- ja R-kirjaimet näyttävät hieman oudoilta. P:n yläviiva on tullut liian alas, joten se näyttää N:ltä ja R näyttää P:tä. Mutta tosiaan, myös S:t näyttävät C-kirjaimilta. Eli siis nimet on kyrillistetty osittain kahteen kertaan! | ||||
|
|
08.10.2006 20:26 | Heikki Piirainen | ||
| ”Tst. Netepbupg Motskba”, jollakin mennyt aakkoset ”hieman” sekaisin (: | ||||
|
08.10.2006 20:16 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitä Pot:ssa Rty:n salin puolen penkit tekevät? | ||||
|
08.10.2006 20:14 | Ilari Eskelinen | ||
| Minulla on Sonyn kameroista pääasiassa hyviä kokemuksia. Ainoastaan Memory Stick-kortit ovat hieman muita kalliimpia. | ||||
|
|
08.10.2006 20:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Suurimmassa osassa sinisistä vaunuista päätyovet ovat olleet kai koko ajan kahdella ikkunalla varustettuja, kuten esimerkiksi: https://vaunut.org/kuvasivu/23565 | ||||
|
|
08.10.2006 19:43 | Ari Palin | ||
| Pystyisiköhän museoitujen teräsvaunujen (pl. Pot) päätyovet palauttamaan sinisiksi ja neli-ikkunaisiksi? Siniseksi maalaaminen tietysti onnistuisi, mutta ne lisäikkunat. | ||||
|
08.10.2006 19:29 | Ari Palin | ||
| Eilen oli kiitettävän ripeää toimintaa S 92:n kanssa. Kiitokset siitä junalle sekä työnsä hyvin hoitaneelle henkilökunnalle. Juna saapui Pieksämäen suunnasta Tampereelle klo 21.01 (norm. 20.52). Suunnanvaihto-operaatio kesti vain 5 minuuttia ja liikkeelle kohti Helsinkiä päästiin klo 21.06 (norm. 21.02). Tikkurilaan saavuttiinkin sitten jo täysin ajallaan kello 22.11, vaikka hieman Hiekkaharjussa jarruteltiinkin. Ehdin vielä Tikkurilasta klo 22.13 Keravalle lähteneeseen N-junaan. Matka Tampereelta Tikkurilaan kesti siis vain 1 h 5 min. Veikkaisin, että ilman Hiekkaharjun jarruttelua ja Riihimäen vaihteita matka-aika olisi ollut tasan tunti. Onko kellään mitään tietoa siitä, milloin Riihimäellä toteutetaan raiteiston ja asemalaitureiden perusparannus? Olisihan järkevää, että Helsingin suuntaan kulkevat ohikulkujunat voisivat ajaa siitä kovempaa ohi ilman poikkeavalle ajoa ratapihan pohjoispäässä. Tampereen suuntaan taidetaan nykyäänkin päästä suoraan vaihteissa, mutta silti siinä ei kovin kovaa ajeta. Lahti-tyyppinen ratkaisu olisi mielestäni hyvä, jolloin vaihto kaukojunista lähijuniin ja päinvastoin tapahtuisi samalta laiturilta. | ||||
|
|
08.10.2006 19:27 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/10913 ;näyttää olevan irroitettavat nuo puskimet,mutta miksi? | ||||
|
08.10.2006 19:14 | Olavi Huotari | ||
| Ville: tässä kuvassa oli ISO400. Aukko 2.8 ja nopeus 1/400. | ||||
|
|
08.10.2006 19:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sony:n ja HP:n kameroista on minullakin huonoja kokemuksia. | ||||
|
|
08.10.2006 18:55 | Ville Virtanen | ||
| Petrillä on niin hyviä kuvia, että olen automaattisesti olettanut käytössä olevan järjestelmäkameran. Suureksi yllätyksekseni EXIF-tiedoista paljastuikin tavallinen digipokkari. Ilmeisesti Canonilla osataan nekin tehdä laadukkaasti. :) Itsellä ei ole kuin huonoja kokemuksia digipokkareista. Taitaa olla vika sittenkin kuvaajassa, eikä kamerassa. ;) | ||||
|
|
08.10.2006 18:46 | Ville Virtanen | ||
| Mitä ISO-arvoa käytät, Olavi? Tuli tänään leikittyä vähän kameran ISO-asetuksilla ja tuli varsin rakeista soppaa. :) | ||||
|
|
08.10.2006 18:42 | Ville Virtanen | ||
| Jösses. Oletpa hienon kuvan saanut otettua. Erityisen siististi nuo valaisimet. Harmi vain, että kuva on pienehkö. :) | ||||
|
|
08.10.2006 18:29 | Juha Vuorinen | ||
| EFit on todellakin 23513. Pot:ssa ei ole Vr1:n penkkiä, vaan Sm1:n kuljettajan penkki (perus Bremshey). Jarrupaino- ym. asiossa kannattaa muistaa, mitä JTT sanoo mekaanisista luistonestolaitteista ja museokaluston merkinnöistä. | ||||
|
08.10.2006 18:19 | Hanne Helminen | ||
| Varsinainen hiivattikuva <3 | ||||
|
08.10.2006 18:08 | Timo Salminen | ||
| Olen jo kertaalleen aikaisemmin sanonut, että mielestäni tiedostokokojen kasvattamisessa ei ole mitään järkeä. Kuvani pysyvät näissä mitoissa ja jos se ei jotakuta miellytä, katselkoon toisia kuvia. | ||||
|
|
08.10.2006 18:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Voihan saatanan saatana! kyseessä on Efit 23513. | ||||