Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.10.2006 22:55 | Otso Etelämäki | ||
| Komeaa kömyä!!! | ||||
|
07.10.2006 22:54 | Otso Etelämäki | ||
| Tuohon aikaan ei ollut mitään, paitsi ARP. | ||||
|
07.10.2006 22:52 | Otso Etelämäki | ||
| Tuttu osasto tältä päivältä. Istuin koko päivän tuossa ikkunan vieres. Ja eräs toinen tamperelainen harrastaja tuossa pyörivässä laiskanlinnassa, joka on lähinnä tuota meikäläisen tuolia. | ||||
|
07.10.2006 22:46 | Jouni Ranki | ||
| Onkos sulla mikä kuvankäsittelyohjelma käytössä ? Meinaan ihan joillakin PS Elementsin automaattisäädöilläkin saa tuota ns. "digikalvoa" pois. (eli ei ole noin tasaharmaa) Ja vähemmän pakkausta. | ||||
|
07.10.2006 22:45 | Otso Etelämäki | ||
| Tosiaan, HMVY oli mainostanut tuota kierrosta Kaipolassa paikallislehdessä. Porukkaa oli toista sataa, junassa oli jumalattoman tiivistä. Postivaunuunkin jotkut laitettiin istumaan... | ||||
|
07.10.2006 22:42 | Otso Etelämäki | ||
| Hehee... Olen näköjään päässyt kuvaan!:D | ||||
|
07.10.2006 22:39 | Simo Virtanen | ||
| Sehän se. http://hoytiainen.jns.fi/keski.asp?osio=historia | ||||
|
|
07.10.2006 22:37 | Tapio Muurinen | ||
| Onko tämä juuri se uoma, jota pitkin Höytiäisen lasku tapahtui n. 150 vuotta sitten? Rannat näyttävät aika huuhtoutuneilta. Alunperin hallitusti suunniteltu lasku ryöstäytyi, ja Höytiäisen pinta laski lähes 10 m. Samalla Höytiäinen pieneni kolmanneksen. | ||||
|
07.10.2006 22:30 | Marko Anttila | ||
| Ja suurin osa tuossa näkyvästä porukasta laiturilla oli tullut sulloutuneena Tampereen Vankkaan (H423). Tiukkaa tunnelmaa riitti! | ||||
|
|
07.10.2006 21:28 | Ville Saarelainen | ||
| Pyhäselästä Höytiäiselle ei itse asiassa pääse millään paatilla, sen estää Puntarikosken voimalaitos joka sijaitsee tästä joitakin kilometrejä taaksepäin. | ||||
|
07.10.2006 21:17 | Miika Rissanen | ||
| Ja nimenomaan vielä lyhyeen päähän on tarvinnut laittaa kamera. Miten sitten etupää... hurh. | ||||
|
|
07.10.2006 21:16 | Miika Rissanen | ||
| Kamera näyttäis olevan keulassa, taitaa deeveri olla kuitenkin helpompi tähystettävä :) | ||||
|
|
07.10.2006 20:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä tuosta kanavasta kauhean korkealla paatilla pääse... | ||||
|
07.10.2006 20:12 | Ville Saarelainen | ||
| Itse teetin Ifillä 50x75 cm kokoisen kuvan tästä: https://vaunut.org/kuvasivu/14790 ja kivalta näyttää seinällä kehystettynä. Harmi vaan että Ifi lopetti kesällä Pro-kuvien valmistuksen. Nyt sieltä saa enää vain pienempiä kuvia joissa on pakkopullana automaaginen värisävyjen säätö. :-( | ||||
|
|
07.10.2006 19:51 | Matti Lehtonen | ||
| Tämä otos lukeutuu upeisiin Vankka-maisemakuviin, joissa juna ei ole yksinään pääroolissa. Tämmöisen voisi ripustaa tauluksi junafriikin seinälle. | ||||
|
07.10.2006 19:13 | Pekka Siiskonen | ||
| ?? ...eli kaksi junaa sammuu kun toinen juna on mennyt vai vasta kun kumpikin on mennyt risteyksen ohi? | ||||
|
07.10.2006 18:06 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Juu, kuvasin nämä kaverin kameralla, koska itselläni ei ollut filmiä ja en ollut perehtynyt hirveästi siihen kameraan. Mutta nyt jatkossa kuvaan omallani niin laatukin on parempaa (toivotaan). | ||||
|
07.10.2006 17:47 | Olavi Huotari | ||
| Hmm ... auto ei ole liikahtanut tällä välin mihinkään :) | ||||
|
|
07.10.2006 17:42 | Ville Saarelainen | ||
| Videoita unohtamatta... http://vsaar.1g.fi/videot/2006-10/Oku_061006-0848_T4682.avi ja taitaa tuolla olla pari muutakin uutta pätkää. | ||||
|
|
07.10.2006 16:57 | Miika Rissanen | ||
| Tuli mieleen, kun kuva sattui olemaan niin iso että detaljit näkyivät, niin joku kuvaustekninen vinkki... Täytesalaman ja salamahajottimen käyttö olisi ollut hyödyksi tässä tilanteessa. Korkean herkkyyden käyttö on on hyvä asia, muuten tukemiskoneen yksityiskohtia jäisi pimeyteen, ja lisääntynyt valokin vähentää tuota keltaisella pinnalla näkyvää kohinaa. Kaikki tietysti sen mukaan, mitä kamerasi antaa säätää. Mutta on tämä kuva tällaisenaankin tunnelmallinen. | ||||
|
|
07.10.2006 16:44 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Nyt sen pitäs olla normaali alkuvaikeuksista huolimatta :) | ||||
|
|
07.10.2006 16:23 | Miika Rissanen | ||
| Ai et vai? Sitten optikkolle mars ;D Ehhee, juu hetki sitten ei vielä näkynyt, nyt NÄKYY. | ||||
|
07.10.2006 16:15 | Petri Soronen | ||
| Mutta ku miä n e än että se on vasta 10 yli 8. | ||||
|
|
07.10.2006 16:08 | Alex Chudoba | ||
| En NEÄ kuvaa... | ||||
|
07.10.2006 15:32 | Miika Rissanen | ||
| Jepp, maailman tavallisin paikkakin muuttui fiksun kuvaajan käsissä kiehtovaksi. Onhan nuo sillat kyllä kauniit muutenkin. Jos ne joskus korvataan jollain kliinisellä betonikannella, niin voi sitä kurjuuden päivää... | ||||
|
07.10.2006 13:42 | Simo Toikkanen | ||
| Säestän 6sista ja annan toisen äänen kuvauskelille! | ||||
|
07.10.2006 13:24 | Tapio Muurinen | ||
| Säilövaunujuna on mennyt painamalla öljysatamaan. Samaan aikaan rekka-auto on lähtenyt odotusalueeltaan, entisen Kivisen sahan paikkeilta, satamaan päin - ja jälleen inhimillinen syy. Taustalla on Hillonlahti. | ||||
|
|
07.10.2006 13:16 | Timo Salminen | ||
| On kuin siltarakenteet olisivat jotakin läpikuultavaa ainetta... Samaa mieltä ed. komm. kanssa. Epätodellinen. | ||||
|
07.10.2006 13:13 | Timo Salminen | ||
| Kiitos linkistä. | ||||
|
|
07.10.2006 13:12 | Tapio Muurinen | ||
| Laiva on suomalainen AL:n (Etelä-Amerikan linjan), 1950-luvulla valmistuneista. Joku näistä http://www.slhy-laiva.net/laiva12004-sal.php Olivat tavallisia kävijöitä. | ||||
|
07.10.2006 13:08 | Timo Salminen | ||
| Kokeeksi pistin vapaasanakuvahakuun sanan "ilmakuva" ja löysin seitsemän kuvaa. Paljon enemmänkin lienee, juurihan jokunen päivä sitten muistelen nähneeni hienoja ilmakuvia pohjoisesta. Vinkki kuvien lähettäjille: jos lähetätte ilmakuvia, kirjoittakaapa kuvatekstiinkin "ilmakuva", jolloin ne löytää haulla. | ||||
|
07.10.2006 13:08 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tämä tenderi näkyi varmaankin Nurmeksen aseman seinällä olevassa taulussa, tosin valkoiseksi maalattuna. Hetkinen, kun nyt muistaisin milloin se taulu on tehty, se nimittäin saattoi olla eri tenderi. | ||||
|
|
07.10.2006 13:01 | Jouni Ranki | ||
| Sehän se. Valmistettu vuosina 1975-84. | ||||
|
|
07.10.2006 12:59 | Tapani Kunnas | ||
| Hieno!!! | ||||
|
|
07.10.2006 12:58 | Tapani Kunnas | ||
| Olisikohan tuo Ford Transcontinental? | ||||
|
|
07.10.2006 12:46 | Timo Salminen | ||
| Mikä tuo taustalla näkyvä laiva on? | ||||
|
|
07.10.2006 12:38 | Jarkko Korhonen | ||
| Rekkarista päätellen vuosi on n. 1976 aikaisintaan, auton mallista en osaa tarkemmin sanoa, tietävämmät lisätkööt... | ||||
|
07.10.2006 10:25 | Timo J Lindqvist | ||
| Kyllä vaan, Ari. Täältä voit katsoa: http://www.ukraine.fi/en/consulate_visa.html. Ja tietoa junayhteyksistä löytynee UZ:n sivuilta www.uz.gov.ua | ||||
|
07.10.2006 02:33 | Arto Lopia | ||
| Kielipoliisien pelko on saanut täällä ihan uusia ulottuvuuksia, kun selkeitä näppäily virheitäkin täytyy korjata uudella kommentilla ettei vaan joudu ratapölkkysienen tasolle tämän kielioppi gestapon listoilla! Niin ja sienestä, joita en juurikaan tunne tämä vaikuttaa lähinnä lampaankäävältä! Sienillähän on epämiellyttävä ominaisuus imeä maaperästa raskasmetalleja sun muuta ja ehkäpä ne keräilevät myös herkullista kreosoottiöljyä kasvupaikaltaan? Toisaalta voisi kuvitella että rautatieharrastajien tapaamisissa olisi pääruokalajina Ratapölkkysienikeittoa ;) | ||||
|
|
07.10.2006 02:11 | Heikki Piirainen | ||
| Aiempi nimi Lentinus lepideus (muistuttaa muita Lentinus-suvun sieniä, mutta on näistä poiketen rusko- eikä valkolahottaja, siksi nimenmuutos). Nuorena hyvä ruokasieni, vanhemmiten sitkeä. Englanniksi ”scaly sawgill”, tunnetaan ainakin USA:ssa myös nimellä ”train wrecker”. | ||||
|
|
07.10.2006 01:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| pölly... pölkky toki. | ||||
|
|
07.10.2006 01:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| ratapöllysieni on syötäväksi kelpaava, tosin ei ilmeisesti kovin herkullinen sieni. öljyisestä ratapölystä tosian ehkä ei kannata napsia sientä ja alkaa sitä syömään =) |
||||
|
|
07.10.2006 01:18 | Jari Kuusinen | ||
| Ah! Täydellinen kuvauskeli! :) | ||||
|
07.10.2006 00:26 | Arto Lopia | ||
| Käsittääkseni ossuuskaupan ostoshelevetti tai vaikkapa sitä palveleva parkkipaikka, tosin pikkukylän pieni sellainen! Täälläpäinhän(läntisellä Uudellamaalla) on ollut tapana osuuskaupan antaa päättää mitä ja mihin se rakentaa ja sitten paikalliset kunnanvaltuustot tms. siunaavat päätöksen... Ja siin ei sitten valitukset historiallisesti arvokkaitten rakennusten tuhoamisesta auta! | ||||
|
07.10.2006 00:24 | Tapio Muurinen | ||
| Kymijoen ylittävä Voikkaan ristikkosilta valmistui juuri ennen sotia tai sodan alkuvaiheessa. V:n 1940 lopussa ratayhteys Korialta Savonradalle, Haarankallion vaihteelle, oli liikennöitävässä kunnossa. Jatkosodan aikana ja vähän aikaa sen jälkeen rataa liikennöitiin, mutta kiskotus purettiin lähes kokonaan 1945-46, koska ankara kiskopula pakotti viemään kiskot muualle. Läpiajettava rata ei sen jälkeen enää ollut, mutta teollisuusrata Korialta Kelttiin rakennettiin uudelleen 1950-luvun alussa. Se vanha ja ahdas ristikkosilta on nykyisin tiettävästi kevyen liikenteen käytössä (= musta viiva). Olen joskus 1970-luvulla ajanut sen sillan kautta, ja muistaakseni sillä oli valoilla ohjattu yhdensuuntainen liikenne sen ahtauden takia. | ||||
|
|
07.10.2006 00:14 | Arto Lopia | ||
| Itse en ainakaan ratpölkyssä kasvanutta sientä söisi! En kyllä tiedä onko tämä Neolentinus lepideus muutenkaan mikään suosittu ruokasieni? | ||||
|
06.10.2006 23:35 | Tapio Muurinen | ||
| Jahas, ollaan sitten Arin ja monen muunkin kanssa oltu samalla reissulla v.2000, tosin toisistamme tietämättä. Tuo Koskenkylä oli minullekin outo, mutta löytyihän se Laurilasta 18 km pohjoiseen. Oli laiturivaihteenakin 1960-luvulla. Ainakin Louella tehtiin uusia siltoja noihin aikoihin, joen yli ja eritasoja maanteiden kanssa. Pohjat ja penkat tehtiin sitten niiden jälkeen. | ||||
|
06.10.2006 23:20 | Ville Saarelainen | ||
| Onko tuo montulle vienyt pätkä nykyään vikapussina, kun vaihde on kuitenkin käännetty sivulle? | ||||
|
06.10.2006 23:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkä ihmeen Vanhan kaupungin? Porissahan ei oikeastaan sellaista ole ja muutenkin 1800 -luvulla asutus oli jokirannassa 1,5 kilometrin päässä täältä... | ||||
|
|
06.10.2006 23:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Kymijoki tämä ei siis ole vaan Harjujoki. Kiinnostaisi edelleen kuvat noista Kymijoen silloista Voikkaalle menevältä radalta ja onko tuolla Voikkaalla myös toinen silta siinä sota-aikojen Kouvolan ohittavalla linjauksella Keltistä Multamäelle? Ainakin karttapaikan kartassa menee yhden maantiesillan vierellä outo musta viiva juurikin tuon "radan" linjauksella (eihän sitä saatu koskaan valmiiksi vai muistanko väärin) | ||||
|
06.10.2006 23:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja mulle henk. kohtisestikin merkittävä ja nostalginen paikka. Monenlaisia asioita on tässä tapahtunut. Erästä rautateihin liittyvää muistelen kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/17142 Luonto oli silloin 1950-luvulla kesäisin kun täällä käytiin Kuorinkajärven rannalla ilmeisesti aika lähellä tässä eräässä "huvilassa" kyllä aika toisenlainen. Jotenkin sankempaa ja kova kipuaminen ratapenkalle. Toisinaan seisoskelin jonkun tiepahasen, joka ylitti radan tasoristeyksessä junia odottaen. | ||||