Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.09.2006 09:43 | Jokke Harju | ||
| Tietenkin =) "Onhan huumoria oltava aina" -Esa Pakarinen | ||||
|
19.09.2006 09:04 | Pasi Seppälä | ||
| Kankikoneita onkin sattunut reilusti Jussin linssin saaliiksi viimeaikoina. Kateeksi vähän käy, täältä Kouvolasta ovat tainneet hävitä kokonaan. | ||||
|
|
19.09.2006 08:58 | Simo Toikkanen | ||
| Yleensä joskus neljän kieppeillä Länsisatamassa käy Pasilan 10i-päivystäjä. Kuuden maissa tulee Länsisatamasta pois siellä majaillut päivystäjä, jonka numerosta ei ole hajua. Tarkat ajat riippuvat liikennetilanteesta, eikä tarkkaa aikataulua ole. Viikonloppuisin ei kai Länsisatamassa (tai Sörnäisissä) käydä, tosin viime lauantaina onnistuin havaitsemaan luultavasti Länsisatamasta tulleen Dv16 2020:n. Tarkemmin aikatauluista tietävät korjannevat virheet. Pitäisi kyllä itsekin käydä vielä satamaradoilla, erityisesti Sörnäisten paana on jäänyt pahasti sivuosaan. | ||||
|
19.09.2006 08:18 | Jani Hoivala | ||
| Jälleen pyydän anteeksi huolimatonta kirjoitteluani. Kuvat tuli laitettua tänne klo.22 ja silloin alkaa olla aika puhki jos on sitä ennen on ollut koulussa ja käynyt katsastamassa mopon 20km päässä ajamalla. Siis mielestäni on aivan hyvä jos korjaillaan tekstejä, mutta liika on liikaa. | ||||
|
19.09.2006 08:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| En ole mikään ruotsalaisten vetureiden paremmuuden puolestapuhuja vaikka useat koneet siellä erittäin hyviä omana aikanaan olivatkin (mm. A:t B:t Sb:t F:t jne). SJ ilmoittaa R:lle vetovoimaksi 18800 kg ja VR Trumpalle 17780 kg, mutta ilmeisesti laskutavat ovat erilaiset. Tällä ruotsalaiset puolustivat näkemystään R:n voimakkaammuudesta. Trumpalla olisi tässä tietysti heti asioiden näinkin ollessa muutama hyvä argumentti R:ää vastaan, johon henkilökohtaisesti uskon. | ||||
|
19.09.2006 01:33 | Niila Heikkilä | ||
| Pientä opastinremonttia on näemmä tehty, koska pohjoisen suunnan lähdöt 4M1A, 4M2A ja 4M3A ovat vaihtuneet uusiin neliskanttisiin. Tuo EP1 046 lienee (yhä) Kantalahden varikon koneita, vaikka 25kV:n koneiden reviiri laajeni viime syksynä muutaman sata kilometriä etelää kohti sähköistyksen valmistuttua Karhumäestä Petroskoihin, ja edelleen Syvärille. Nyt näillä voi operoida Murmanskista Syvärille, jossa on 25kV ja 3kV:n sähköistyksen rajapinta. Ilmeisesti myös pitkälle tulevaisuuteen. | ||||
|
|
19.09.2006 01:01 | Sakari Kestinen | ||
| Minusta kuvat itsestään ovat sinänsä kyllä hienoja, mutta upeat kuvatekstit ovat niiden suola. Tämän vuoksi toivoisin kaikilta panostusta kuvateksteihin, ja edes jonkinlaista huolellisuutta. Lause ei lopu pilkkuun Jani I. Hoivala, se loppuu pisteeseen. Jos saan ehdottaa korjauksen kuvatekstiin: "Sr2 3216 ja IC2. Kuljettajalle kiitos piristävästä pillin vihellyksestä!" Paikka: "Orimattila, Luhdanojan silta". Paikannimet alkavat aina isolla kirjaimella, ja välimerkkien (piste, pilkku yms.) jälkeen tulee väli. Perusasioiden tulisi olla kunnossa, ihan viimeisen päälle Laudatur-aineita ei tarvitse kuvateksteihin tietenkään kirjoittaa. | ||||
|
|
19.09.2006 00:49 | Matti Mäntyvaara | ||
| Olen samaa mieltä Sakarin kanssa. En minäkään tunnustaudu nipottajaksi, mutta en myöskään usko, että hyvän yleiskielen kirjoittaminen olisi yhtään työläämpää kuin pelkkä tekstin suoltaminen. Murteet toki rikastuttavat myös vaunut.orgia:-) | ||||
|
19.09.2006 00:14 | Arto Lopia | ||
| Onkos Hyyryläisen uusi työkone epäkunnossa eli mikähän sitä sit oikein vaivaa kun on saikkua pitäny ottaa? | ||||
|
|
18.09.2006 23:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Tähän asti olen luullut että kyseessä on junakuvasivusto, mutta viimeaikoina tästä onkin - ainakin joidenkin mielestä - tullut joku korrektin kieliasun nipotussivusto. Ei näin, ei todellakaan näin! Kuvien pitäisi olla pääasia eikä kommenttien. Suosittelen kaikille kieliasusta nipottaville vierailemista jossain kirjallisuuden liiton sivustoilla tai sitten kossupullon nauttimista että se pipo (tai Sakarilla kait pipa) löystyisi pikkuisen... | ||||
|
|
18.09.2006 23:36 | Ari Palin | ||
| Kulkeeko päivystäjä Länsisatamaan täysin ilman aikataulua? Usein olen nähnyt kauempaa sen menossa Länsisatamaan tai tulossa sieltä, mutta kun olen mennyt kameran kanssa entisten makasiinien lähelle klo 16:n jälkeen odottelemaan, niin en ole sitä vielä kuvaan saanut. Entä onko Länsisataman tai Sompasaaren radoilla liikennettä viikonloppuisin? Nämä olisivat nyt tärkeitä tietoja ja olisin niistä kiitollinen, jotta saisin kohta katoavaa Dv16-sarjaa vielä kuvattua työssään. Ilmalan järjestelypihan pohjoispäässä ja autovaunujen siirtotyössä olen niitä kuitenkin saanut kuvattua, mutta olisi kiva kuvata niitä myös satamaradoilla. | ||||
|
|
18.09.2006 23:26 | Ari Palin | ||
| Jos vielä viilataan vähän lisää, niin ollaan Pasilan alapihalla (Pasilan alaratapiha on vanha nimitys). | ||||
|
|
18.09.2006 23:21 | Ari Palin | ||
| Onko Petroskoissa uusittu opastimet vai onko siellä aina olleet tuollaiset standardista poikkeavat opastimet? | ||||
|
|
18.09.2006 23:21 | Jussi Kortman | ||
| Niimpä tietysti,jotenkin vaan lipsahti se Pslt. | ||||
|
18.09.2006 23:09 | Jorma Rauhala | ||
| Liekö sauna rakennettu 1920-luvulla? Ja panelit on nyt ilmeisesti käännetty ympäri, että näkyy. Vai käytetty sytykkeinä? Noeivaiskaan... | ||||
|
18.09.2006 23:05 | Ari Palin | ||
| Kuulin Vanhan Juna-ajan vallitessa 30.7. Tampereella seuraavan kuulutuksen: "Pikajuna 911 Tampereelta saapuu raiteelle X." :) | ||||
|
|
18.09.2006 23:04 | Jorma Rauhala | ||
| Ensi keväänä, kun lumet ovat sulaneet, on tässä kohtaa nähtävillä - yllätys yllätys - lähes järvimaisema. Kaikki tuo alava ruovikko sillan alla on Porvoonjoen latvavesistön eli tässä tapauksessa Luhdanjoen-nimellä kulkevaa järvimäistä kosteikkoa. Jos vesi on hiemankin korkealla, joki on paisunut ja täyttää koko alan. | ||||
|
18.09.2006 22:55 | Juha Vuorinen | ||
| Hehe.. Ei juorua. Sisäpiirin juttuja. | ||||
|
18.09.2006 22:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rautatiekuvauksen kannalta on kannustavaa, miten mielenkiintoisia ja arkirutiinista poikkevia tapahtumia nykyäänkin voi kuvata. Makuuvaunu Porvoon radalla ei nyt tietystikään ole mikään uusi asia, mutta teräsrakenteinen on vähintäänkin harvinainen siellä. Soten aikana Porvoossa "vieraili" useita sairasjunia, joiden vaunustoon on tietysti kuulunut makuuvaunujakin. Ja näitä raskaita junia on vedetty Keravalta Porvooseen tuolloin tiettävästi myös raskaampi akselipainoisilla vetureilla, mitä itse asiassa (rauhan-ajan) määräykset tuolloin sinne sallivat. | ||||
|
18.09.2006 22:51 | Juha Vuorinen | ||
| Jorge: tervetuloa tekemään. | ||||
|
|
18.09.2006 22:50 | Juha Vuorinen | ||
| Plootuja kyllä, mutta ELht- tai CEmt-vaunuja tuskin. | ||||
|
|
18.09.2006 22:49 | Sakari Kestinen | ||
| EP1- ja Sr1-vetureissa on samaa näköä, etenkin kun ajattelee Sr1:tä originaalivärissään. | ||||
|
|
18.09.2006 22:37 | Sakari Kestinen | ||
| Erittäin hieno kuva, mutta kieliasuun kiinnittäisin huomiota. Vaunut.orgin linja on kuitenkin selkeän kieliasun kannalla. En isommin halua kuitenkaan nipottaa, mutta paremman käsityksen kuvaajasta saa, jos myös kuvatekstit ovat kunnossa. Koskee myös muita kuviaan tänne laittavia. | ||||
|
18.09.2006 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä upea yökuva palauttaa mieliin päivälleen 42 vuoden takaiset tapaukset, miten ne olisivat tuolloin saattaneet näyttää aamuöisellä Porvoon ratapihalla. Vapaasti pasilalaisen vek Vilho Suomea referoiden. Hv4 745 oli edellisenä iltapäivänä tuonut "työläisjunan" Porvooseen. Palannut iltayöstä tavarajunan kanssa Pasilaan ja lähtenyt heti takaisin Porvooseen tavarajunassa ja valmistautuu tässä aamun ekalle henkilöjunavuorolle Helsinkiin. Toinen höyry, mitä vielä käytettiin tuona vikana Porvoon vakinaisen liikenteen höyrykuukautena syyskuussa 1964 oli tämä Pasilan Tk3:mme nro 897. - Niin ja tuon ajankohdan jälkeen dieselit yksistään ja eikö juuri tämän sarjan koneet alkoivat hoitaaa myös näitä Porvoon junia eli alkuun palatakseni eiks se ollutkin juuri tämä kone, joka onkin lähdössä vetämään sitä aamun ekaa henkilöjunaa Hesaan eikä mikään höyry.(;^)=. Aikakausi ehti muuttua. Myöhästyit Jussiseni. | ||||
|
|
18.09.2006 22:20 | Simo Toikkanen | ||
| Tyylikkään erilainen kuva Pasilasta. Jos saa hiukan pilkkua viilata, niin ollaan Pasilan alaratapihalla (Psla) tavararatapihan (Pslt) sijasta. Raja mennee ristikkosilloissa. | ||||
|
|
18.09.2006 21:57 | Esko Peranto | ||
| Kas siinäpä pulma.Tietysti kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa,siitä voi tehdä omia johtopäätöksiä aivan vapaasti. | ||||
|
|
18.09.2006 21:53 | Jokke Harju | ||
| Siis ratapenkalle kylvetty nurmikko vai nurmikoille kylvetty ratapenkkoja? | ||||
|
18.09.2006 21:46 | Niilo Arvola | ||
| <: D | ||||
|
|
18.09.2006 21:43 | Miika Rissanen | ||
| Hieno, hyvin epäpasilamainen kuva. | ||||
|
18.09.2006 21:37 | Niilo Arvola | ||
| Miksi ulkomaalaiset sähködiesel veturit ovat rumempia kuin Suomalaiset? Toi oli mun mielipide. | ||||
|
18.09.2006 21:30 | Elias Murto | ||
| Kehun! | ||||
|
18.09.2006 21:24 | Elias Murto | ||
| On se Suden lähtö aika hieno kokemus. Tuulettimen käynnistyminen saa kylmät väreet kulkemaan. Varsinkin yöllä ja jos vetureita on kaksi. | ||||
|
18.09.2006 21:14 | Eero Heinonen | ||
| Noita losseja on monenmoisia. Esimerkiksi Vemppujen lossat ovat varsin pehmeää tavaraa, ja kuluvat suht nopeasti. Sitten on edessä hikinen rupeama, kun kahdeksan tuoretta jarrulossaa á 32 kg väännetään paikoilleen. Lisäksi niitä saa olla jatkuvasti lähentämässä. Mainittakoon, että loppuunkuluneena massa on á 5 kg. Seeprassa on huomattavasti pienemmät ja kovemmat sintterilossat, jotka kuluvat hitaasti ja jopa lähentävät itse itsensä! Haitekkia...;) | ||||
|
18.09.2006 21:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Po toimii HMVY:n henkilökunnan taukotilana ja tarvikevaununa jossa kaikki tarvittava kulkee helposti mukana. | ||||
|
18.09.2006 20:50 | Arttu Kosonen | ||
| Kun valitsen omassa kamerassani vaikka seepia-toiminnon, kamera säilyttää automaattisesti alkuperäisen kuvan. | ||||
|
18.09.2006 20:47 | Jani Arponen | ||
| Radalla tähtiin;) | ||||
|
18.09.2006 20:46 | Matti Lehtonen | ||
| Vankan vahvuus on juuri sen pienuus, mahdollisuus mitoittaa kalusto pieneksi, kun matkustajia on vähän. Sinisiä nähdään ruuhkavuoroissa varmaan vielä pitkäänkin. Olen ihan samaa mieltä, että 17 vuoden katkoa kiskobussiliikenteessä ei olisi kaivattu. | ||||
|
|
18.09.2006 20:44 | Jani Arponen | ||
| Sekärt!:) | ||||
|
|
18.09.2006 20:43 | Jani Arponen | ||
| Sanat eivät riitä kuvaamaan.. | ||||
|
|
18.09.2006 20:42 | Marko Vuoti | ||
| Mikä funktio tuolla Po:lla on näissä HMVY:n junissa, kun se ei ole ihan parhaassa kuosissaankaan (ainakaan läheltä nähtynä), ettei ihan näyttöesineestäkään käy? Se kun näyttää miltei poikkeukseta mukana kulkevan. | ||||
|
18.09.2006 20:34 | Matti Lehtonen | ||
| Mitenkäs lisääntynyt tarjonta välillä Savonlinna - Parikkala on otettu vastaan ? Riittääkö päivävuoroihin väkeä ? | ||||
|
18.09.2006 20:26 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä kuussahan tuo on luvattu. Aineisto menee painoon huomenna. | ||||
|
18.09.2006 20:21 | Petri Koskela | ||
| Nämä ovat ilmeisesti melko kiinteästi troikkana, aloin ihmettelemään perinteisesti ylhäälläolevien virroittimien määrää ja huomasin toisen ohjaamon katolla ylimääräisiä eristimiä - ilmeisesti tällainen asennelma: http://www.railfaneurope.net/pix/kz/electric/VL80/8c-1161.jpg . Ohmin lain mukaan yksinkertaisesti laskien ei tuossa karvassa kulje kuin vähän yli 100 ampeerin virta. | ||||
|
|
18.09.2006 20:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Gimp2 oli tosiaan mielessä :-) | ||||
|
|
18.09.2006 20:15 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jep. Just meinasin mainostaa tuota Gimpistä (ja varmaan muistakin sovelluksista?) löytyvää kahvitahraa. :) | ||||
|
|
18.09.2006 20:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Itse asiassa kamera ei ole oikea paikka prosessoida tuollaisia. Seepiakin kannattaa tehdä kuvankäsittelyssä, silloin jää se alkuperäinen värikuva mahdollista tarvetta varten talteen. Kunnollisiin kuvankäsittelyohjelmiin saa erilaisia lisäpalikoita, jotka tuottavat rakeisuutta ja naarmujakin, tai vaikkapa kahvitahran :-) | ||||
|
18.09.2006 19:52 | Ilari Eskelinen | ||
| Niinhän tuo kyltissäkin lukee. Korjattu kuvan tietoihin. | ||||
|
|
18.09.2006 19:42 | Miika Rissanen | ||
| Kun saisi valikosta valita mitä filmiä ja miten kauan hapertunutta haluaa kuvata... kamera prosessoisi rakeisuuden, valoisuuden ja kontrastin muutokset ja värivirheet, ja vaikka vähän satunnaisia naarmuja ja tahrojakin ;) | ||||
|
18.09.2006 19:32 | Miika Rissanen | ||
| "Kylläpä pikajunien laatu laskee nopeasti..." | ||||
|
18.09.2006 19:30 | Miika Rissanen | ||
| Kyllä kesti ennenkuin tajusin. Huh huh, siitä asti oon miettinyt kun nämä tänne lisättiin :) | ||||
|
|
18.09.2006 19:28 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo varsin hyvä toiminto ottaa vanhanaikaisia kuvia. | ||||
